Jesus_Rojas

Muy buen dia amigos de taringa, es el primer post que hago y se me ocurrio mostrales una camioneta muy peculiar para los amantes de las Dodge ram 2500, espero que lo disfruten. Todos soñamos y queremos una camioneta para satisfacer todas nuestras necesidades. Para la mayoría de nosotros es una máquina que se puede conducir todos los días, que se utilice para remolcar cualquier cosa, castigar a los coches deportivos desprevenidos, y mantener durante cientos de miles de kilómetros. Viper Kent Kroeker la Red '03 Dodge Ram 2500 comenzó su vida al parecer como la mayoría de las camionetas diesel, al cabo de mucho tiempo su dueño amaba tanto su Ram que decidio hacerle unos arreglos y fue a parar a la bestia que ven ante ustedes. Kent compro su Dodge en Oregon y utilizaba el utilitario como su veiculo todos los días desde hace años al igual que la mayoría de nosotros lo haría, contaba con un motor de 305hp Cummins common-rail cuando se estrenó, lo único es que la rutina de manejo diario de Kent es radicalmente diferente a la mayoría de nosotros. Kent Como propietario de KORE Off-Road Engineering, que es uno de los chicos que fue pionero en el uso de muchas camionetas diesel como vehículos de carrera off-road. De hecho, El Dodge de Kent fue la primera Cummins inspirado para completar alguna vez la famosa Baja 1000 off-road. En el camino, él y su equipo han desarrollado el hardware necesario para mantener a 8.000 libras la camioneta diesel, en una carrera de velocidad y destreza en medio de la nada. En los últimos dos años, Kent ha convertido este utilitario para la carrera Rally Dakar, donde se enfrentarán cara a cara con los camiones diesel de seis ruedas motrices, de los más grandes equipos de Europa. Eso no quiere decir que este Dodge ha abandonado sus día en la calle. La Ram de color rojo todavía rueda cómodamente por la carretera e incluso arrastra un camión que es de su compañero dentro de las competencia de vez en cuando. Las cuatro LED Luces todoterreno junto con un conjunto de HID fueron diseñados para garantiza mayor visibilidad en la competencia. Se cree que la brillante pintura roja Viper fue un trabajo de 700 dólares aplicada en un taller de carrocerías de automóviles local Bajo el capó se encuentra un motor de 470hp y 800 libras-pie de dinamómetro afinado 5.9L common-rail, Las partes internas del motor fueron modificados para carreras de resistencia, la culata fue cortada a fondo, el colector de admisión se mecanizó y se reemplaza con un Hoss grande para el flujo de aire máximo. La suspension cuenta con un recorrido de 3 pulgadas de diámetro Fox shocks coilover que se combinan con una barra sensibles a la posición de 4,3 pulgadas de diámetro Fox y bumpstops hidráulico. Con el fin de soportar el peso de la Cummins, cuando la dodge ram queda en el aire, el AAM de 9 pulgadas del eje delantero fue equipado con 4,10 engranajes y reforzada con una armadura de soldadura TIG. La direccion también se beneficia de una ram-Lee sistema de asistencia de dirección asistida y un par de apoyo al sector-eje. Con el fin de competir en el Rally Dakar (ya sea en África o América del Sur) Esta ram 2500 estaba equipado con dos compartimientos completos de repuestos, una raza jack de 8.000 libras, un compresor de aire de dos cilindros (la ingesta extrae el aire se filtra desde el interior de la cabina ), y recipientes para agua, combustible, lubricante de engranajes, y el aceite. Incluso hay un par de neveras de acero inoxidable para alimentos. La combinación de la Ram en sus neumático es de raza off-road como se puede ver. Un conjunto de 37x12.50R17 neumáticos General Tire Grabber de competencia fueron montados en llantas de carreras de soldadura Comando beadlock Pro forjado. Cuando Kent originalmente compró la camioneta que estaba equipado con una transmisión manual NV5600 de seis velocidades cuando se derritió después de un vuelco en la carrera de Parker 400 (sin aceite), luego se cambio por este NV4500 de cinco velocidades. Para hacer frente a la par de la Cummins (y el calor de África), la transmisión fue equipado con un embrague de South Bend y dos refrigeradores de aluminio PTO. La suspensión trasera es tan fortificada como la parte delantera y características Deaver, tiene un recorrido de 3 pulgadas de diámetro, los shocks de derivación Fox. También visible desde este punto de vista son los Advertir aire-Power VTC compresor, bomba de FASS ascensor, y una de las mejores baterías Optima Amarilla. Para cumplir con las normas de seguridad tanto para las carreras de SCORE y ASO, la Ram fue construido con una jaula antivuelco y tres asientos de carreras para proteger a los ocupantes. Más como una cabina de una camioneta pick-up - el interior también cuenta con un sistema de intercomunicación con tres auriculares, un GPS de Lowrance, Icom VHF radio, y un teléfono satélite Iridium de la marina Aqui pueden verla mejor La Parte delantera fue modoficada a el frontal del año 2006 ya que el kit de baja de carroceria no existia para la version ram del 2003. Kit de baja dodge ram 2500 espero que les guste comenten, Saludos.