Jair_Fernandez

Bueno ... hago este post para que tomen conciencia al manejar un vehículo ya sea de 2/4 ruedas; ya que un familiar tuvo un accidente y se partió el craneo... todo esto por no llevar cinturón de seguridad, parece boludo pero es la realidad... salió volando por la parte delantera del auto y el mismo lo aplastó... y bueno no quiero recordar... empezamos leyendo el uso del cinturón de seguridad ; una compilación de webs que encontré...¿Por qué es tan importante el cinturón de seguridad?Para comprender la importancia del cinturón de seguridad es necesario saber qué ocurre dentro del vehículo durante un accidente. En realidad se producen dos impactos: el primero es el choque o colisión como tal, y el segundo, producido como reacción, es el choque de los ocupantes del vehículo con el vidrio del parabrisas, e incluso fuera del auto. Este segundo impacto es el que causa las lesiones, o la muerte. Las estadísticas demuestran que una persona despedida fuera del vehículo tiene 5 veces más probabilidades ¿Por qué sucede esto?Porque al estar dentro de un vehículo, sus ocupantes se desplazan, sin sentirlo, a la misma velocidad que él. En un choque o colisión el vehículo se detiene inesperada y violentamente por el primer impacto, mientras sus ocupantes siguen "viajando" a la misma velocidad original que se desplazaban; ninguna fuerza actúa sobre ellos para detenerlos, hasta que se estrellan contra el volante, los vidrios o el panel de instrumentos; éste es el segundo impacto. Un golpe de este tipo yendo a sólo 50 km/hr equivale a caer de boca desde el segundo piso de un edificio. Investigaciones internacionales han demostrado que mientras aumenta el uso del cinturón de seguridad, disminuyen tanto las víctimas fatales como las lesiones a consecuencia de los accidentes de tránsito.La siguiente tabla resume los porcentajes de reducción de lesiones por accidentes gracias al uso de cinturón de seguridad: PORCENTAJE DE REDUCCION DE LESIONES EN:TIPO DE LESION: CONDUCTOR PASAJEROLesiones al Cerebro 33% 56%Fracturas de cráneo 18% 18%Heridas faciales 45% 64%Lesiones a los ojos 38% 40%Fracturas faciales 6% 6%Lesiones a los pulmones 33% 58%A nivel mundial se considera que una tasa de uso de cinturón de seguridad del 90% evitará alrededor del 10% de muertes por accidentes de tránsito.En consecuencia, el uso de cinturón de seguridad es la medida simple más eficaz para reducir el número de fallecidos y lesionados por accidentes de tránsito. Sin embargo, al mes de Agosto del 2.000 se estima que en el casco urbano de Belén de Escobar sólo 3 de cada 10 conductores y/o usuarios utiliza su cinturón de seguridad y en la ruta apenas 6 de cada 10.Si es tan efectivo, ¿por qué entonces la gente se resiste a usarlo? Mitos y verdades.Existen muchos mitos en torno al cinturón de seguridad, pero son sólo disculpas.Estas son las 10 disculpas típicas de quienes no quieren usar cinturón de seguridad: Mito 1. "Si quedo herido en un accidente, el cinturón dificultará el rescate".Verdad: Lo que en realidad complica el rescate de las personas heridas son las fracturas múltiples del conductor o pasajeros, producidas al golpearse contra el interior del vehículo. El cinturón se suelta con un simple clic, o se corta. Mito 2. "Podría quedar atrapado en caso de incendiarse el auto".Verdad: La verdad es que los incendios sólo ocurren en un 0.2% de los accidentes, y aunque estuviera en este caso, el cinturón de seguridad evitaría golpes mayores, fracturas y pérdida de conciencia. Una persona fracturada o inconsciente es incapaz de reaccionar y salir. Mito 3. "Si por el golpe salgo fuera del vehículo, tengo más posibilidades de quedar ileso".Verdad: Quien, como consecuencia de un choque o colisión, es lanzado fuera del vehículo y se estrella contra el pavimento tiene 5 veces más posibilidades de morir que aquél que está sujeto con el cinturón. Mito 4. "Yo tengo la fuerza suficiente como para controlar el vehículo en cualquier momento".Verdad: En una colisión, yendo a apenas 20 km/hr, nuestro cuerpo es lanzado contra el volante y el parabrisas con una fuerza que equivale a seis veces el peso del propio cuerpo. Imaginate lo que sucede a velocidades mayores. El cinturón de seguridad nos sujeta y evita que salgamos disparados contra el panel o fuera del auto. Mito 5. "No creo que efectivamente me proteja".Verdad: Estudios internacionales han demostrado que el cinturón de seguridad reduce las consecuencias de los accidentes incluso a altas velocidades. ¿Quién le dice que no salvaría también su vida? Mito 6. "El uso de cinturón de seguridad es importante sólo en la ruta."Verdad: En Argentina, más de las tres cuartas partes de los accidentes ocurren en intersecciones; y del total, 9 de cada 10 ocurren en áreas urbanas, y la mayoría dentro de un radio de 40 kilómetros de los hogares de las víctimas.Por otra parte, el 50% de los fallecidos se producen por accidentes ocurridos en áreas urbanas. Mito 7. "Como nunca me ha pasado nada, no necesito el cinturón de seguridad".Verdad: Un accidente es un imprevisto. En Argentina nos caracterizamos por pensar "que a mí no me va a pasar", pero nadie está garantizado de por vida. Conversá con alguna persona que haya tenido un accidente..., probablemente te dirá que nunca antes tuvo uno. Esa es la regla general, quien tiene un accidente, seguramente no ha tenido accidentes anteriores. Mito 8. "El cinturón de seguridad incomoda y limita movimientos".Verdad: El cinturón de seguridad, además de sus ventajas preventivas, ofrece mayor estabilidad y comodidad frente a las curvas y las calzadas en mal estado. Regulalo de modo que te sientas totalmente cómodo dentro del vehículo. Mito 9. "El cinturón me ensucia la ropa".Verdad: Los cinturones de seguridad son lavables. Es lógico que por falta de uso acumulen polvo. Usándolo lo mantendrá en movimiento y evitará que se ensucie. Mito 10. "Es complicado engancharlo".Verdad: Al comienzo puede resultarte incómodo habituarse al manejo de él. Pero si vos o tu familia sufren heridas y hospitalizaciones o mueren por no usar cinturón de seguridad será mucho más complicado. Qué NO hacer con el cinturón de seguridad. Nunca lo lleves holgado porque la función del cinturón es protegerte. Nunca lo pases por debajo del brazo, porque frente a un impacto no te detendrá eficazmente. Nunca lleves niños sobre las rodillas ni los incluyas dentro de tu cinturón. Nunca inclines demasiado el respaldo del asiento hacia atrás, porque frente a un impacto podrías deslizarte por debajo del cinturón.(Efecto Submarino) Conclusión.Existen muchas medidas para reducir los accidentes de tránsito y sus consecuencias; sin embargo, el cinturón de seguridad es la más simple, la más económica y está al alcance de todos los conductores y usuarios de vehículos. Depende de vos hacer uso de ella.Si ves que un vehículo se te va a cruzar y vos inevitablemente lo chocarás, a pesar de tu pericia ya será demasiado tarde para protegerte. ¿No te parece que los dos segundos que requiere colocarse el cinturón de seguridad son una inversión valiosa si se trata de proteger tu vida y la de tu familia o amigos?

Empezamos con un fusil M.16Modelos de M.16:de arriba a abajo M16A1, M16A3, Carabina M4 y M16A4.M16 con lanza granadas.Seguimos con el famoso rifle AK-47 Es un fusil de asalto soviético, de calibre 7,62x39mm. Convertido en el rifle oficial de la URSS entre 1947 y 1978, actualmente es el arma de fuego más utilizada del mundo.Ametralladora M240La M240 ha sido usada por las fuerzas estadounidenses desde finales de los años 70. Es usada en gran parte por la infantería, vehículos terrestres, medios marinos y aéreos. A pesar de no ser la ametralladora más ligera en servicio, la M240 es conocida por su fiabilidad y por ser estandarizada como ametralladora de la OTAN.Subfusil ThompsonUn Thompson M1A1Esta arma es un subfusil de los llamados de "primera generación", comparable al alemán MP18 (el primer subfusil eficaz), a diferencia del MP40 usado masivamente por los alemanes en la Segunda Guerra Mundial, que era un subfusil de "segunda generación".Mg-42BazucasM136 AT4:M9A1 :M20A1/A1B1 "Super Bazooka"Cohete explosivo de bazucaRevólveres.Revólver Raging bull 454Revólver colt phytonRevólver Smith & Wesson 625 caliber 45 ACPRevólver Colt .45Revólver Taurus 605 calibre .357 Magnum.Revólver Colt Anaconda calibre .44 Magnum.Revólver 22mm Pistolas.Berreta 92' (Semiautomática)Colt .459mm Desert eagle 45mm (conocida por el counter strike)Cuchillos.Granadas.Granadas de manoGranada F-1.contiene una carga de 60 gramos de explosivos (TNT). El peso total de la granada con la espoleta incluida es de unos 600 gramos.Videos. Ak47 comparada con una M-16Desert Eagle .45mm(Se puede apreciar bien lo que en realidad es una desert eagle, mi arma preferida.)Mg-42YAPA: Bueno, más adelante pondré más imágenes Punten si les pareció bueno.