JRomain

Mírate estos vídeos comerciales de comedia y otros y cágate de la risa: Esta en ingles pero te reís igual link: https://www.youtube.com/watch?v=072vALW7bdE --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Barra espaciadora -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Acá podemos ver al tinelli con pelo largo y una parodia de la canción los caminos de la vida link: https://www.youtube.com/watch?v=WgreggVlKAY -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Barra espaciadora -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Seguramente todos lo vieron por la tele pero igual yo lo dijo por aquí. link: https://www.youtube.com/watch?v=nhdMk6oh3hk --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Barra espaciadora -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Vídeo de madebynahuel donde se pone la mascara de un montón de políticos 100% recomendado (como nunca falta aguante MACRI para presidente 2015) link: https://www.youtube.com/watch?v=ZLOMIJD7qaI -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Barra espaciadora -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- El ultimo combo loco de marito si no lo viste link: https://www.youtube.com/watch?v=f8_Io_bFBk0 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Barra espaciadora -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Este vídeo es para los que tienen plata link: https://www.youtube.com/watch?v=-5VzTV2fgW4 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Barra espaciadora -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- El vídeo del condón chi??? link: https://www.youtube.com/watch?v=6wuBdm5YDrA -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Barra espaciadora -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Bueno aquí termina el post por favor pásate por mi otros post en el siguiente link: http://www.taringa.net/JRomain/posts

GIANT FOREST (EE UU). Las colosales secuoyas de este bosque del Parque Nacional Sequoia & Kings Canyon se elevan 80 metros del suelo, como edificios de 26 pisos. Algunas llevan casi 2.000 años resistiendo incendios, tormentas y talas, y ahora son el objetivo de una increíble red de senderos. El Big Trees Trail, de apenas un kilómetro, conduce hasta la secuoya General Sherman, el ser vivo más grande del planeta. www.nps.gov/seki BANFF (CANADÁ): La cordillera de las Rocosas exhibe en tierras canadienses los lagos, cañones y bosques más espectaculares. El Parque Nacional Banff, junto a la ciudad de Calgary, reúne los elementos característicos de este paisaje en un área de 6.641 km2. Los lagos Moraine, Louise y Minnewanka, con las montañas reflejándose en su espejo de agua, son los grandes reclamos de esta reserva. www.banffnationalpark.com ETOSHA (NAMIBIA). La llanura salada de Etosha es, vista desde el espacio, una gran mancha blanca en el norte de Namibia. Sus 4.800 km2 abarcan una de las reservas con más biodiversidad de África. Esta enorme hondonada es el hogar del escaso rinoceronte negro, elefantes, leones, jirafas y 350 especies de aves que alcanzan su mayor concentración durante la época de lluvias, de noviembre a abril. www.etoshanationalpark.org ISLAS SIMILAN (TAILANDIA). El mar de Andamán alberga un mundo submarino sorprendente que parece concentrarse en el archipiélago de las Similan. El nombre tailandés significa «nueve islas», pero para ver sus tesoros naturales basta con visitar cuatro: Similan y Ba-ngu, que tienen arrecifes de coral de formas sorprendentes; Huyong, en cuya larga playa desovan las tortugas; y Miang, donde está la oficina del P. N. Mu Koh Similan. www.tourismthailand.org LOS GLACIARES (ARGENTINA). El Perito Moreno es el más famoso de los 47 grandes glaciares que alberga este parque argentino, Patrimonio de la Humanidad desde 1981. La zona norte se recorre desde la localidad de El Chaltén y tiene como máximo atractivo el afilado monte Fitz Roy (3.359 m). El sur, donde se halla el Perito Moreno, se visita desde El Calafate. La ruta más asombrosa es el crucero por el lago Argentino. www.losglaciares.com AMBOSELI (KENIA) La sabana africana muestra en este parque todas sus caras: llanuras, bosquecillos de acacias, áreas rocosas y marismas. Esta diversidad atrae a un gran número de animales, especialmente aves, elefantes, jirafas y leones. Los safaris por esta reserva buscan, además, otro objetivo: fotografiar el Kilimanjaro (5.895 m), el techo de África, elevándose al otro lado de la frontera con Tanzania. www.magicalkenya.com IGUAZÚ (BRASIL). Más altas que las del Niágara y más anchas que las Victoria, las cataratas de Iguazú, cuyo nombre significa «aguas grandes», son un conjunto de 275 saltos. El primer europeo en conocerlas fue el explorador Álvar Núñez Cabeza de Vaca a inicios del siglo xv. Declaradas parque nacional tanto en la orilla argentina como en la brasileña, pueden contemplarse desde una carretera panorámica. www.visitbrasil.com CAÑADAS DEL TEIDE (ESPAÑA). El volcán canario emerge sobre el mar de nubes que cubre el norte de Tenerife. Rodeado por un paisaje de matorral, rocas y lavas de distinto color según su antigüedad, el Teide (3.718 m) es el protagonista absoluto del parque nacional que lleva su nombre. La ascensión a la cumbre puede realizarse a pie en seis horas o en menos de una hora si se sube en el teleférico hasta los 3.555 m. www.parquesnacionalesdecanarias.com/es/Teide EL RÍO KRKA (CROACIA). De los seis parques nacionales croatas, el del río Krka es el que mejor combina valores ecológicos y culturales. El curso nace cerca de la ciudad de Knin, a poca distancia de la costa dálmata, se encauza por un cañón, salta siete cascadas y se remansa en lagos junto a los que hay monasterios, molinos de agua y restos de fortalezas. Una red de senderos y rutas en canoa permiten adentrarse en el parque. www.npkrka.hr FJORDLAND (NUEVA ZELANDA). La mayor reserva neozelandesa protege un paisaje de fiordos, glaciares y picos que superan los 2.500 m de altitud. La puerta de entrada a este paraíso de la Isla Sur es la localidad de Te Anau, que ofrece desde cruceros en barco por el lago homónimo hasta trekkings que cruzan bosques donde viven especies únicas, como el takahe, un ave no voladora que se creía extinguida. www.newzealand.com SAGARMATHA (NEPAL). El parque del monte Everest (8.848 m) es uno de los mayores mitos viajeros. Patrimonio de la Humanidad por albergar glaciares, 7 picos de más de 7.000 m y valles en los que habita el leopardo de las nieves, ésta es la tierra de los sherpas, el pueblo que mejor conoce sus caminos y leyendas. Para maravillarse con la visión de los picos más altos del planeta, nada como realizar una travesía de varios días. welcomenepal.com

No revolucionaron la industria automotriz con sus diseños o por su tecnología. Tampoco cuentan con poderosos motores, pero lograron venderse por millones en Europa, América y Asia. Su historia explica por qué conquistaron el gusto de diferentes personas y se transformaron en iconos de la industria automotriz. Bueno empieza el post: 5-Un norteamericano con diseño europeo El Ford Escort se empezó a fabricar en 1967 en el Reino Unido para competir con los fabricantes europeos que comenzaron a producir modelos de bajo consumo y barata mantención. Durante sus 33 años de existencia se crearon seis generaciones y se vendieron 20 millones de unidades, quedando quinto en la lista de los autos más vendidos de la historia. Sus primeros modelos eran de tracción trasera, posteriormente tuvieron un diseño más compacto y sus últimas versioness contaron con ediciones deportivas con numerosos triunfos en el rally. La automotriz estadounidense decidió suplantarlo por el Ford Focus y dejó fabricarlo en el año 2003. Sin embargo, este año lanzó un nuevo modelo para alegría de millones de fanáticos en todo el mundo.4-A todos nos gusta El cuarto lugar es para el auto más conocido del mundo. Su imagen es un ícono del siglo veinte y trasciende el ámbito automotor. Su nombre oficial es Volkswagen Type 1, pero se lo conoce mundialmente como Beetle o Escarabajo. Se comenzó a fabricar en 1938 y fue creado por Ferdinand Porsche a pedido de las autoridades nazis que buscaban motorizar al pueblo germano. Durante la segunda guerra mundial su fabricación fue brevemente interrumpida, pero esto no impidió que se transformara en el auto que más años se ha producido y de tener el diseño más duradero en la historia automovilística. En 1998 se lanzó un nuevo y último modelo conocido como “New Beetle”, que se comercializó hasta el 2003. Año en que Volkswagen decidió dejar de fabricar, después de 21 millones de unidades vendidas, el vehículo más popular del planeta. 3-El viento más vendido Con treinta millones de unidades vendidas, siete generaciones y cuarenta años de vida, el Volkswagen Golf ocupa el puesto número 3 entre los más vendidos. La primera generación se realizó en 1974 para suceder al modelo Beetle, y tuvo la particularidad de ser diseñada por Giorgieto Giuggiaro. El nombre no tiene que ver con el deporte, sino con un tipo de viento, una costumbre que mantuvo la automotriz alemana para bautizar otros modelos como el Jetta, el Bora o el Scirocco. En Estados Unidos y Canadá se lo bautizó con el nombre “Rabbit” y en Mexico se lo denominó “Caribe”. Desde el año 2012 salió a la venta la edición Golf7, que cuenta con una versión eléctrica y el primer modelo híbrido. 2-Se vendían dos por minuto El segundo puesto lo ocupa la pick up norteamericana Ford F-Series con 35 millones de unidades vendidas hasta la actualidad. Nacida en 1948, ya ha conocido doce generaciones y durante 24 años fue el vehículo más vendido en los Estados Unidos. Durante el año 2003 se calcula que se comercializaba una cada treinta segundos. En los últimos 20 años ha tenido que competir contra un buen número de modelos de General Motors, Chrysler, e incluso los japoneses de Honda y Toyota, pero mantiene su liderazgo en su segmento, gracias a una amplia gama que abarca desde la F-150 hasta gigantesca F-750 Súper Duty, auténticos camiones. 1-El japonés número uno En el año 1997 el Toyota Corolla se convirtió en el auto más vendido de la historia al superar las ventas del Volkswagen Beetle, también conocido con el nombre de Escarabajo o Type 1. En sus 48 años de vida se han comercializado, hasta el momento, más de 40 millones de unidades. Se comenzó a construí en Japón a mediados de la década del sesenta y se caracterizó por ser un vehículo de bajo costo y consumo. Desde entonces, conquistó el mercado norteamericano y europeo. Su liderazgo parece no correr peligro, el año pasado fue el auto más vendido con más de un millón de unidades en todo el mundo. Y como dice unos de mis tags minas: Para los pedofi Para los homos Y buenos señores Fin del post y no te olvides de seguirme

Mas abajo esta el resumen para el taringuero nivel 5 Albert Einstein nació en Ulm, Alemania, el 14 de marzo de 1879, y poco tiempo después cambió la historia de la física y de la ciencia en general con teorías que revolucionaron la comprensión de todo tipo de conceptos y fenómenos como el espacio, el tiempo, la gravedad y la energía. Su genialidad y su personalidad lo convirtieron en un personaje icónico del siglo XX, pese a lo cual todavía hay datos sobre su vida que no son conocidos por el gran público. Esta lista reúne alguno de estos detalles desconocidos: No era malo en matemáticas: existe el mito de que Einstein reprobó matemáticas en su juventud, pero los registros muestran que en realidad era un estudiante excepcional, con altas calificaciones en la escuela en Munich, la que tuvo que abandonar a los 15 años para salir de Alemania y evitar el servicio militar obligatorio del estado. Le llevó nueve años conseguir un trabajo en la academia: a pesar de su brillantez, en sus años en el Politécnico de Zurich, su personalidad rebelde lo privó de ser recomendado por los profesores de su camada. Al no conseguir una posición académica tuvo que conformarse con un puesto en la oficina de patentes de Berna y allí, gracias al meticuloso aprovechamiento de su tiempo libre, pudo escribir y publicar, en 1905, los cuatro artículos revolucionarios que introdujeron su famosa ecuación E = mc2 y la teoría de la relatividad especial. Aún así, recién consiguió una cátedra académica en 1909, casi una década después de haber dejado la escuela. Ofreció a su esposa el Premio Nobel como parte del acuerdo de divorcio: cuando su matrimonio con Mileva Maric naufragó, alrededor de 1910, Einstein dejó a su familia, se trasladó a Berlín y comenzó una nueva relación con su prima, Elsa. Él y Maric finalmente se divorciaron en 1919; como parte del acuerdo de separación, Einstein le prometió un estipendio anual más la suma dinero que recibiera del Premio Nobel, que todavía no había ganado, y que recibió efectivamente en 1922 por su trabajo sobre el efecto fotoeléctrico. El FBI lo espió durante décadas: su apoyo manifiesto al pacifismo, los derechos civiles y las causas de izquierda generaron sospechas en el FBI de J. Edgar Hoover, y cuando Einstein llegó a Estados Unidos la agencia comenzó una campaña de vigilancia que duraría 22 años, durante los cuales se escucharon sus llamadas telefónicas, se abrió su correo y hasta su basura, en busca de un pruebas que lo delataran como agente subversivo o espía soviético. Cuando Einstein murió, su expediente en FBI tenía 1.800 páginas. Su cerebro fue robado después de su muerte: Einstein murió en abril de 1955 a causa un aneurisma de la aorta abdominal; durante la autopsia, el patólogo Thomas Harvey sustrajo su cerebro, con la esperanza de descubrir los secretos de su genio. Resumen para taringuero nivel 5: Le robaron el cerebro al morir, fue espiado por el FBI, le entrego el dinero del premio nobel a su esposa, y por hacer bardo no podía conseguir trabajo en academias, y era un diamond con las matemáticas.

Abajo resumen para el nivel 5: El vertiginoso crecimiento de la tecnología en general, y especialmente el de la red celular, puede hacernos olvidar que, hasta no hace más de 30 años, las comunicaciones cotidianas eran algo incomparablemente distinto a las de hoy. Desde la primera comunicación celular, hasta la veloz red 4G, las tecnologías de conexión móvil transitaron un largo camino. 1G: la sigla denomina así a la primera generación de tecnologías móviles, que comenzó a funcionar a principios de la década de 1980. Aunque las antenas se conectaban digitalmente al sistema telefónico, esta red era básicamente analógica y lograba tasas de trasferencia de datos de hasta 10 Kb/s. 2G: también conocido como Global System for Mobile Communications (GSM), este protocolo permitió estandarizar, y por lo tanto compatibilizar, las conexiones móviles, a partir de la década de 1990. Permitió alcanzar tasas de transferencia de hasta 97 Kb/s y dio paso al célebre sistema de mensajes cortos, más conocido como SMS, además de esbozar las primeras incursiones celulares a Internet. 2.5G: denominado en realidad como General Packet Radio Service (GPRS), constituyó una extensión del sistema GMS que permitió la transmisión simultánea de datos y voz, a través de paquetes de información, aumentando la velocidad hasta 32 Kb/s. EDGE: a medio camino entre la tecnología 2G y 3G, evolucionó la Enhanced Data Rates for GSM Evolution, que en español significa “Tasas de Datos Mejoradas para la evolución de GSM”, ampliando las tasas de transferencia hasta los 480 Kb/s. 3G: implementada hacia el año 2001, es actualmente el tipo de tecnología celular con mayor penetración en el mercado. Abrió paso a la navegación eficiente en Internet, el uso de las redes sociales y las primeras experiencias de voz sobre IP. 3G+: en 2008, el High Speed Downlink Packet Access (HSDPA) representó un puente tecnológico a medio camino entre la tecnología 3G y 4G, que permitió velocidades de transferencia de hasta 84 Mb/s. 4G: conocida como LTE (Long Term Evolution), hizo su debut oficial en el mercado de Estocolmo, en el año 2009, y representa el estándar de comunicación móvil más poderoso del mundo. Su principal característica es sin lugar a dudas la altísima tasa de transmisión, que puede alcanzar unos 300 Mb/s. Fue especialmente diseñada para satisfacer la demanda de servicios que requieren mayor ancho de banda, como televisión móvil, web 2.0 y videoconferencia, entre muchos otros. En Argentina, el desembarco de la tecnología 4G se realizó en diciembre de 2014, de la mano de Movistar, la primera compañía en colocar una radiobase en territorio argentino. Hoy, a sólo 11 meses del comienzo de ese despliegue, la compañía lleva más de 2.250 radiobases activas con esta tecnología, que permiten que más de 1.200.000 clientes disfruten de una experiencia de navegación diferente. Resumen: 1G morías de viejo con lo que tardaba, 2G podías mandar sms y no tardaba tanto como el 1g,2.5G un poco mejor que el 2G, EDGE: aumento mucho las tasas de transferencia,3G todos lo conocemos, 3G+ una mejora del 3G,4G para poder ver tele,web 2.0,videocoferencia, y mas,pero mucho mas fluido.

Con toda una vida entre las nubes, pilotos y tripulaciones de avión suelen ser testigos de fenómenos muchas veces inexplicables. La increíble historia del vuelo 502 no es la excepción. El 31 de enero de 1978, el vuelo 502 de la extinta compañía Aviaco, un avión Caravelle 10-R piloteado por Carlos García Bermúdez, surcaba el firmamento para cubrir la ruta Valencia-Bilbao. Cuando se encontraba en proximidades del aeropuerto de Bilbao, en la localidad de Sondika, el comandante pudo divisar un cúmulo de nubes opaco y espeso, flotando a un kilómetro de altura. Dadas las condiciones meteorológicas, desde la torre de control García Bermúdez fue notificado para modificar el plan de vuelo y dirigirse al aeropuerto de Santander , distante a unos 100 kilómetros. Cuando el comandante modificó la trayectoria de la aeronave y subió hasta una altitud de 10 kilómetros, siguiendo instrucciones, algo inexplicable sucedió. El pasaje y la tripulación a bordo fueron testigos de una gigantesca nube lenticular, que se formó a partir de la nada, tan resplandeciente, que los pilotos en cabina debieron hacer uso de sus gafas de sol para intentar mantener algún tipo de visibilidad. Se adentraron inevitablemente en la formación nubosa, cuando se alejaban unos 35 kilómetros del aeropuerto de Bilbao, y repentinamente el instrumental electrónico comenzó a fallar. La comunicación con tierra se perdió instantáneamente, las brújulas comenzaron a girar indefinidamente y tanto el panel de dirección como el horizonte artificial emitieron alertas, indicando que el avión volaba en dirección opuesta a la ruta trazada. Hasta que terminaron de atravesar la nube y todo volvió a una aparente normalidad, pasaron 7 minutos de completa angustia e incertidumbre, incluso para el capitán García Bermúdez, que contaba con más de 11 mil horas de vuelo en su haber. La comunicación con la torre de control se restableció y los instrumentos mostraron nuevamente parámetros normales, con excepción del registro de millas recorridas. Para sorpresa de los pilotos, el instrumental no registró avance alguno durante el lapso en que el avión permaneció dentro de la nube, como si hubiese estado suspendido en el mismo punto durante 7 minutos. El vuelo 502 aterrizó finalmente en el aeropuerto de Santander sin ningún tipo de inconvenientes y, una vez en tierra, el comandante informó oficialmente sobre el incidente registrado durante el vuelo. Autoridades aeroportuarias y tripulación quedaron estupefactos cuando constataron que la torre de control había perdido contacto con el avión por un lapso de 24 minutos y no 7, como registraron los relojes en vuelo. Todos los que estaban a bordo del vuelo 502 habían perdido inexplicablemente un fragmento de tiempo. Hoy, el expediente por este incidente continúa abierto y sin resolución, a pesar de las múltiples investigaciones técnicas y el asesoramiento de los mejores expertos alrededor del mundo. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Barra que separa cosas ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Bueno gracias por ver mi post por favor déjame unos puntos no seas mezquino y recomenda y seguime. Y pásate por mi post anterior y cágate de la risa por unos minutos : http://www.taringa.net/posts/humor/19098108/Cagate-de-la-risa-con-estos-videos-comerciales-y-otros.html