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Te has preguntado cuan grande es el presupuesto de un equipo de formula 1 y quienes son sus principales patrocinadores aquí te los muestro Cada año todos los equipos de la Formula 1 cuentan con un presupuesto destinado a ser repartido entre los gasto de cada temporada, como por ejemplo transporte de equipos a cada sede de competición o bien salarios de sus colaboradores, como bien es sabido cada escuderia tiene un patrocinador principal, que generalmente es el que aporta la mayoría de recursos para financiar la temporada. por otra parte la FOM (Formula One Management) quien es la encargada de repartir las ganancias que genera la Formula 1, generalmente todo el dinero viene de los derechos televisivos de transmisión y retransmisión alrededor de todo el mundo, a continuación les muestro una tabla donde se explica detalladamente como se conforma su presupuesto en este caso el del año pasado En esta tabla se muestra que equipos de media parrilla hacia arriba como Lotus o Mercedes Reflejaron números negativos al final del año. equipos como Sauber y Force India también tuvieron numeros rojos. En la siguiente tabla se muestra de donde proviene la mayor parte del presupuesto: *En el caso de Mclaren Entre su principal patrocinador que es la misma marca Mclaren y vodafone aportan la mayoria *En el caso de Sauber sus ingresos provienen del dueño de la escuderia Peter Sauber y de Telmex Cabe recalcar que en este año 2013 la FOM NO participara en el presupuesto de aquel equipo que llegase a terminar en el ultimo lugar de la clasificacion, es por eso que entre la escuderia Caterham y Marussia se corre como si fuera la ultima carrera en todas sus competencias.

[/size] El expropietario del equipo de F1, Giancarlo Minardi, ha cuestionado el dominio que tuvo Sebastian Vettel en el Gran Premio de Singapur y la forma en la que superó en rendimiento a su compañero, Mark Webber, con un coche suspuestamente idéntico. El piloto alemán, que se llevó la victoria con facilidad, marcó de forma constante vueltas dos segundos más rápidas que sus rivales. Después de conseguir la pole el sábado, el vigente Campeón del Mundo no perdió en ningún momento la primera posición en carrera, lo que le hizo obtener su tercer Grand Chelem en F1. Minardo, que estuvo presente en la carrera, describió lo que presenció e hizo algún comentario respecto al control de tracción que, sin duda, alimentará las teorías de los más conspiradores. "En mi habitación, escogí algunos puntos de la carrera como referencia para monitorizar y comparar la forma de conducción de los pilotos. Me quedé impresionado por la perfecta forma de conducción de Vettel en ese tramo de la pista. Fue capaz de conducir en todo ese tramo sin cometer errores, al contrario que sus rivales (incluido su compañero de equipo). En ese mismo tramo, Sebastian pudo acelerar 50 metros antes que cualquier otro piloto, Webber incluido. Lo que me sorprendió más fue el sonido del motor. Además de acelerar 50 metros antes que cualquiera, el motor Renault del coche del alemán sonaba diferente del resto de motores franceses en pista, ni siquiera com el de Mark. Ese sonido era similar al que emite un motor cuando el sistema de tracción ya se ha usado en pasadas temporadas" Muchas preguntas sin respuesta Así pues, Minardi entiende que hay una pequeña ventaja, pero afirma que se necesita dar respuestas a cuestiones como la de cómo pudo el alemán empujar tanto y abrir tanto hueco en cada vuelta. "No es mi intención quitarle mérito a Sebastian Vettel, quien siempre maneja el Red Bull de la mejor forma, y tampoco quiero pinchar a nadie. Solamente quiero decir lo que personalmente vi y escuché durante esos tres días. Según mi experiencia, creo que una ventaja de dos segundos y medio por vuelta es demasiado, es una distancia enorme. Hay algunos aspectos que me hacen pensar, como la tan perfecta forma de conducción de Vettel, el hecho de acelerar 50 metros antes que los demás o el sonido inusual del motor Renault, así como los más dos segundos de ventaja sobre sus rivales. Me gustaría obtener respuestas", añadió.