HefestoCaronte

Esto esta dedicado a su memoria. link: https://www.youtube.com/watch?v=X8fd8I1Gz-0 Pocos campeones del automovilismo han arriesgado tanto en los circuitos como Ayrton Senna. Tres veces campeón del mundo de Formula 1, el piloto brasileño murió trágicamente en la pista durante la celebración del Gran Premio de San Marino de 1994, a la edad de 34 años, tras convertirse en una leyenda moderna del automovilismo. Ayton Senna Da Silva nació el 2 de Marzo de 1960 en Sao Paulo, Brasil. Según la costumbre de su país, llevaba el apellido de soltera de su madre, aunque sería su padre, Milton Da Silva, quien despertaría en él la afición por los karts. El 1 de julio de 1973, pasó en primer puesto la línea de llegada del kartódromo de Interlagos, en la que fue su primera victoria. En 1978, empezó su carrera internacional en esta especialidad, en la cual fue varias veces Campeón de Sudamérica categoría 100; poco después, ganó el título de subcampeón del Mundo en 1979 y en 1980. Un año después, decidió atreverse en la Fórmula Ford 1.600 y se adjudicó el campeonato británico de 1981. link: https://www.youtube.com/watch?v=sSZj8v_Dqzk En el año 1982, fue Campeón de Europa de Fórmula Ford 2.000. En su palmares acumulaba ya mas de 22 victorias. Sería unos meses antes probó, gracias a Eddie Jordan, un Fórmula 3 para la última carrera de la temporada donde obtuvo la pole position, hizo la vuelta rápida y logró la victoria. En 1983, debutaria en esta disciplina en la Thruxton TV Race, a bordo de un modelo Ralt RT-3 Toyota de West Surrey Racing, con el que se llevó la primera victoria de una serie de doce victorias, de las cuales nueve fueron consecutivas. Toda la trayectoria mostraría su gran potencial en vísperas de su entrada en la Fórmula 1, Sería para 1984, cuando conseguiría su primer volante de Fórmula 1, a pesar de haber levantando interés en diversas escuderías como Williams, McLaren, Brabham o Toleman-Hart, sería en esta última escudería donde lo lograría. Fue uno de los pilotos de Fórmula 1 más exitosos, ganando el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 en tres ocasiones: 1988, 1990 y 1991. Logró también dos subcampeonatos, en 1989 y en 1993. link: https://www.youtube.com/watch?v=ttwM2W7M9pk El piloto compitió en Fórmula 1 para los equipos Toleman, Lotus, McLaren y Williams, acumulando un total de 41 victorias (seis de ellas en el Gran Premio de Mónaco), 80 podios y 65 pole positions. Mantuvo una rivalidad intensa con el piloto francés Alain Prost durante gran parte de su carrera, incluyendo dos años como compañeros de equipo en McLaren. Senna falleció debido a un fuerte choque sufrido en competición en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari durante el Gran Premio de San Marino de 1994. Su muerte motivó tres días de luto del gobierno de Brasil y un entierro con honores de Estado; más de un millón de personas participaron en su traslado al cementerio. La primera curva del Autódromo José Carlos Pace de su ciudad natal se denomina S de Senna, dado que él propuso el diseño de dicha sección del trazado. link: https://www.youtube.com/watch?v=Jgt8qYwO084 FRASES Datos curiosos. * Senna era un piloto muy agresivo dentro de las pistas, pero muy fervoroso fuera de ellas. Su vida estuvo ligada a la religión. Antes de cada Gran Premio, tenía la costumbre de leer algún pasaje de la Biblia. Una vez contó que durante una curva en Eau Rouge, del Circuito de Spa-Francorchamps, habló con Dios. * Al principio de su carrera, el piloto brasileño se hacía llamar ‘Ayrton da Silva’, con el apellido de su padre. Posteriormente, cambió el apellido paterno por el materno haciéndose llamar, como todos hoy en día lo recordamos, Ayrton Senna. * fue un piloto al que le importaba mucho la seguridad de sus rivales. Si sucedía alguna eventualidad, paraba su auto para ver qué estaba pasando. Gracias a este tipo de gestos, se ganó el respeto y la admiración de muchos. * En todas las carreras que compitió, Senna acostumbraba a dar dos vueltas antes de cruzar la línea de partida. En el Gran Premio de San Marino (1994), minutos antes de su fatal accidente, dio tres vueltas. * Senna era un piloto que, prácticamente, volaba dentro de la pista. Su fuerte eran las carreras en posta mojada. En el Gran Premio de Europa de 1993, disputado en Donington bajo la lluvia, el piloto regaló un espectáculo de cómo maniobrar su auto bajo estas condiciones climatológicas. Esta carrera es considerada como un clásico de la era moderna de la Fórmula 1. * Ayrton Senna fue uno de los pocos pilotos de la Fórmula 1 que tuvo un club de fans fuera de su país. Aparte de Brasil, el corredor fue muy popular en Francia, Estados Unidos, Alemania, España, Japón, entre otros. * Después del choque que le quitó la vida, los comisarios del circuito encontraron una bandera de Austria dentro del auto de Senna. Lo que sucede es que el piloto brasileño tenía pensado homenajear a Roland Ratzenberger, un corredor que falleció un día antes que él durante las clasificaciones del mismo GP. * En varias oportunidades, Michael Schumacher admitió que era fanático de Ayrton Senna. Confesó que lo veía como un ejemplo a seguir porque no solo era un gran piloto, sino, sobre todo, por ser un gran ser humano. * Senna fue uno de los primeros pilotos que personalizó su casco con la bandera de su país. Sin duda, este fue un punto de inspiración para que otros competidores lo imiten. Hoy por hoy, este casco es una de las joyas históricas dentro de la F1. * Dentro de sus registros, Senna disputó un total de 161 GP’s. Además, logró 3 títulos mundiales, sumó 41 victorias, 29 con pole position y 80 podios. Estos records lo convirtieron en uno de los pilotos más grandes de la F1. LO MAS TRISTE El 1ro de Mayo de 1994 el Brasileño tricampeon mundial de Formula Uno, perdio la vida en el Gran Premio de Imola, San Marino. Los seguidores de la Formula Uno jamas olvidaran sus hazañas, sus duelos con Alain Prost y Niguel Mansell y su majestuoso manejo bajo la lluvia. Ayrton Senna fue una de las personas mas talentosas arriba de un auto de Formula Uno. link: https://www.youtube.com/watch?v=-KsI2PUWYTI Debut en Formula 1: 25 Mar 1984 Ultima Carrera: 01 May 1994 Primera Victoria: 21 Apr 1985 Ultima Victoria: 07 Nov 1993 Primera Pole: 21 Apr 1985 Ultima Pole: 01 May 1994 Carreras: 162 Carreras Ganadas: 41 (25.3%) Podios: 80 (49.4%) Pole Positions: 65 (40.1%) Abandonadas: 54 (33.3%) Puntos Acumulados: 614 link: https://www.youtube.com/watch?v=xZkxE96tIqI

Roberto José Mouras nacio el 16 de febrero de 1948, en Moctezuma, Provincia de Buenos Aires † 22 de noviembre de 1992, Lobos, Provincia de Buenos Aires fue un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Recordado por haber sido tres veces campeón de Turismo Carretera en el trienio 1983, 1984 y 1985, desarrolló su carrera deportiva casi con exclusividad dentro de esta categoría, siendo uno de sus más destacados representantes. Había debutado en el automovilismo en el año 1966, compitiendo en circuitos zonales a bordo de un Chevrolet 400. En 1967 compite en carreras de la categoría zonal costera de la Provincia de Buenos Aires, que sería conocida más tarde como la "Mar y Sierras", también con una unidad Chevrolet 400. Su debut a nivel nacional llegaría en el año 1968, cuando decidió ingresar al Turismo Anexo "J" (hoy Turismo Nacional), aunque en esta oportunidad lo haría a bordo de una coupé IKA Torino. Su carrera deportiva seguiría dentro de esta categoría hasta el año 1970, cuando debutara oficialmente en el Turismo Carretera a bordo de otra coupé Torino. En el año 1975, cambia por primera vez de marca al pasarse a Chevrolet, conduciendo un Chevrolet Chevy con el cual en 1976 obtendría el inquebrantable récord de 6 victorias consecutivas que hasta la fecha no pudo ser superado. El vehículo con el cual establecería esa marca, pintaba ese año en sus laterales el número "7" y era patrocinado por la marca de whiskies Old Smuggler, motivo por el cual el coche lucía pintado completamente en dorado. Esa conjunción del color del patrocinante con su número identificatorio, fueron motivos para bautizar a esa unidad con el nombre de "El 7 de Oro", dando inicio a una leyenda dentro del Turismo Carretera. En 1980 cambia por segunda vez de marca, al pasar de Chevrolet a Dodge, marca con la cual obtuviese sus tres títulos de campeón en los años 1983, 1984 y 1985, más un petit torneo realizado en el segundo semestre de 1981 para regularizar los calendarios y para homenajear a Antonio Lizeviche y Víctor Galíndez, fallecidos durante la Vuelta de 25 de Mayo, realizada en el primer semestre del '81. En 1986 retornaría a la marca Chevrolet prometiendo buscar el campeonato con la que según sus propias palabras, era "la marca de sus amores". link: https://www.youtube.com/watch?v=EN74fbRxYn4 link: https://www.youtube.com/watch?v=-dJ4VBJ-mmA Falleció el 22 de noviembre de 1992, durante el desarrollo de la denominada Vuelta de Lobos, penúltima fecha del campeonato de ese año. En el décimo giro de la competencia, el Chevrolet número 9 que piloteaba Mouras sufriría el estallido del neumático delantero izquierdo, haciéndole perder el control del coche y chocando de lleno el lateral izquierdo del auto contra un talud de tierra. La violencia del impacto fue tal, que el vehículo literalmente abrazó el talud, quedando el lateral hundido hasta donde se ubicaba la butaca de Mouras, provocándole la muerte de manera casi instantánea. En el accidente, también resultó herido su copiloto Amadeo González, quien terminaría falleciendo dos días después. link: https://www.youtube.com/watch?v=YaM6Z2sdLM0 Durante toda su trayectoria, supo cosechar un total de 50 triunfos con las marcas Chevrolet y Dodge, más tres campeonatos de Turismo Carretera. En su memoria, el Autódromo de la Ciudad de La Plata lleva su nombre, como así también, fue levantado un museo temático sobre su vida y trayectoria deportiva. link: https://www.youtube.com/watch?v=WQ79rogeX9o