Heavyastronomo

Buenas amigos taringueros, encontré onformación sobre algunos autos viejitos y quería compartirla con ustedes, arrancamos con el stout Scarab, al que algunos llaman la primer band de la historia. Espero que les guste. Saludos Stout Scarab 1936William B. Stout (1880-1956) es recordado en la aviación por su aportación en el diseñode la famosa Ford Tri-Motor "Tin Goose", y en los círculos de automoción por el Escarabajo, delos que fueron construidos nueve. Su diseño futurista y avanzado para la época, elimina losguardabarros y estribos para estilizar el diseño, coloca el motor en la parte trasera, e incorpora aldiseño general un nivel aerodinámico sorprendente, se utiliza el aluminio como material básicopara su construcción, tiene suspensión independiente, cerraduras de puertas eléctricas, asientosflexibles, control de calor por termostato y la cabina mas espaciosa de cualquiera de losautomóviles americanos de la época, eso si el precio mínimo sugerido de venta comenzaba enlos 5000 $.NOTA: Las imágenes que siguen de esta marca, están sometidas a Copyright a favor de:Copyright © 2005 - 2006 Randall Glover, Todos los derechos reservadosmás fotos e información acáFuente: Un PDF que me mandó un amigo

Bueno muchachos y muchachas, se vino el veranito y se pone lindo para andar en moto. Pero hay veces que se pone peligroso, sobre todo si es tu primer moto y estas haciendo tus primeras armas en el mundo de las dos ruedas. Para eso nada mejor que aprender algunas cosas antes de subirte, no sea cosa que viajando a 150Km se te ocurra preguntarte...Y cuál era el freno???? La cosa, en aspectos generales, es igual en el manejo ya sea de un cub 110 una pistera..... una enduro.... una chopera.... Un ciclomotor... lo que sea... En primer lugar hay que conocer a la moto para eso nada cómo leer el manual que viene de fábrica...ah te compraste una usada y no lo tenés?..te vino el manual en arameo y no entendés un pomo?...no te preocupés... bajatelo de motomanual si lo buscás bajalo, si lo tenés subilo..una filosofía muy taringuera. En el manual hay datos de suma importancia, por ejemplo presión de los neumáticos, qué tanto juego (juego= movimiento libre, fuera de su funcionamiento) deben tener las piezas, qué combustible y qué aceite usar, carga máxima antes de perder estabilidad, donde está cada pieza (cuando un amigo te diga por telefono ajustale el turbonivelador de la posofia.. ...dónde está???), cómo son los cambios en caso de tenerlos, y otros datos que hacen a la diferencia entre manejar seguro y manejar cómo ellos... link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Cv7f4Lo4RPU link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ecFkEDlTwO0 Lo segundo es conocer la ley de transito que se puede descargar de este link, en ella podremos leer que está permitido y qué no está permitido hacer, que requisitos se deben cumplir para circular y demás cosas para andar tranquilos. Entre los requisitos de circulación están (además de los que debe cumplir la moto, como espejos, luces de giro y posición, un buen sistema de frenado, bajo emisión de ruidos y gases, etc.)los cuatro principales patente, seguro, registro y casco. El registro te habilita a manejar, sin cumplir este requisito...NOpodés manejar, es el que asegura que sabés hacerlo y que no tenés un impedimento para hacerlo. El seguro es el que asegura que en caso de un accidente alguien (la aseguradora) se hará cargo de los daños que puedas llegar a ocasionar, sin seguro NO podés circular. La Patente garantiza que la moto es legal, es además un requisito para asegurar la moto y sin ella NO podés circular. Por último el casco, además de ser una obligación legal, el casco es tu protección número uno en caso de accidente, debe ser homologado (es decir tener garantia de que no esta hecho con cartón corrugado ), debe quedarte justo, ni apretado ni suelto (un casco más grande que el que necesitás es muuuuuuuuuy peligroso)...qué no sabés cómo elegir el tuyo? entrá acá Aún en motos con airbag (sí las hay) el casco es fundamental. ojo el casco no es para darle este uso... Bueno recien ahora vamos a subirnos a la moto, los que se comprarón una cero Km de Honda, tienen un curso de manejo seguro, en el cuál les enseñan algunos trucos para menejar sus motos de estos links pueden bajar un texto que escribio un amigo después de hacer ese curso Link 1, Link 2, les recuerdo que eso lo escribio alguien que no es un experto así que hay que leerlo pero NO es la biblia. Gracias al amigazo Tango que me dejo publicarlo. También tienen este Manual de conducción qué sí está escrito por profesionales y que tiene algunos datos más. Bueno ahora estamos listos para practicar algunas maniobras un poco más técnicas, recuerden que todo lo que sepan hacer con su moto sirve para poder controlarla mejor ( Que nadie diga que yo recomiendo hacer piruetas con la moto, ni Willy ni nada de eso!!!! eso se lo dejo para los profesionales) Aquítienen algunas técnicas muy útiles para el motociclista, están bien explicadas y son muy comprensibles. En este otro Linkpueden ver videos de como hacer el contramanillar, la mejor forma de doblar en moto. Por ahora lo dejamos acá. Prometo ir actualizando este post y agragando cosas que me olvide. Les dejo videos de Valentino Rossi uno de los mejores conductores del mundo y la invitación para que pasen por el foro más grande de motociclismo del país Saludos link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=wwqABA7beXs link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=edBzNBAAQ5w Espero que les sea útil.