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Embraer KC-390 El Embraer KC-390 es un proyecto de avión de transporte de tamaño mediano, propulsada por dos motores de reacción, diseñado por la empresa aeroespacial brasileña Embraer. Será la mayor aeronave que la compañía ha fabricado hasta la fecha y será capaz de transportar hasta 21 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas. Es similar en tamaño al C-130J Super Hercules, que tiene capacidad de carga de 19 toneladas. En el año 2006, Embraer comienza a estudiar el diseño de un transporte militar táctico del tamaño de un C-130. En abril de 2007, Embraer informa que está en el estudio de una aeronave de tamaño mediano con la identificación de compañía C-390. La aeronave incorporará muchas de las soluciones tecnológicas heredadas de la serie Embraer E-Jets. El avión tendrá una rampa trasera para carga y descarga de grandes volúmenes. El precio unitario está estimado en unos 50 millones de dólares, mientras que la competencia vende modelos similares como el C-130J en hasta us$62 millones. En septiembre de 2008, el comandante de la Fuerza Aérea Portuguesa, al ser entrevistado por el periódico de aviación nacional Take Off reveló que el interés en la aeronave como posible reemplazo de la flota de C-130, sin embargo, el desarrollo del C-390 es monitoreado de cerca por la Fuerza Aérea Portuguesa con la opción de orden de compra futura. El 7 de septiembre de 2009, se anunció que Francia estaba interesada en la adquisición de 12 KC-390, como parte de las negociaciones de compra por parte del Brasil del avión Dassault Rafale. El 2 de octubre de 2009, el gobierno de Suecia declaró su intención de evaluar el avión de transporte KC-390 para las necesidades de transporte aéreo táctico a largo plazo, conectadas al proyecto brasileño de adquisición de aviones militares FX-2, en la cual se estudia la aeronave sueca Saab 39 Gripen. En agosto de 2010, la Ministra de Defensa de Argentina Nilda Garré anunció que Argentina participará en la construcción del C-390. El 24 de agosto de 2010 los Ministros de Defensa de Chile y Brasil firmaron un acuerdo para que la compañía chilena ENAER se una al equipo industrial de fabricación del KC-390. Colombia también firmó este acuerdo de programa de fabricación del KC-390. En septiembre de 2010 el Ministro de Defensa de Portugal firmó una carta de intención para unirse al programa. En septiembre de 2010 se informó que la compañía checa Aero Vodochody podría fabricar algunas partes del KC-390. En octubre de ese mismo año, Embraer anunció las negociaciones para que la argentina FADEA se uniera a la fabricación del modelo, Se informó en 2007, que el servicio de correos brasileño Correios, estaba interesado en comprar al menos 5 y eventualmente de 20 a 25 de estos aviones, en vez del uso de transporte de carga para el servicio de correos. En agosto de 2010 se anunció que La Fuerza Aérea Chilena planea ordenar seis KC-390. En septiembre de 2010 se reportó que la Fuerza Aérea Colombiana planea ordenar doce KC-390. Ese mismo mes se reportó que la República Checa adquiriría dos KC-390. En octubre de 2010, Embraer anuncia la futura adquisición de seis KC-390 por parte de la Fuerza Aérea Argentina. Operadores La Fuerza Aérea Brasileña ordenó dos prototipos KC-39010 y ordenará 28 aeronaves. Operadores futuros Fuerza Aérea Argentina planea ordenar 6 aeronaves. Fuerza Aérea de Chile planea ordenar 6 aeronaves. Fuerza Aérea Colombiana planea ordenar 12 aeronaves. Fuerza Aérea de Portugal planea ordenar 6 aeronave Fuerza Aérea Checa planea ordenar 2 aeronaves. Especificaciones Tripulación: 2 Carga: 23.600 kg (52.014,4 lb) Longitud: 32,7 m (107,2 ft) Envergadura: 35,1 m (115 ft) Altura: 2,9 m (9,6 ft) Superficie alar: 33,9 m2 (365 ft2) Peso cargado: 74.000 kg (163.096 lb) Peso máximo al despegue: 81.000 kg (178.524 lb) Planta motriz: 2× Turbofán . Empuje normal: 120 kN (12.236 kgf; 26.977 lbf) de empuje cada uno. Ancho fuselaje: 3,35 m Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 0,8 (300 KCAS) Alcance: 2.445 km (1.320 nmi; 1.519 mi) Alcance en ferry: 6.241 km (3.370 nmi; 3.878 mi) Techo de servicio: 10.973 m (36.000 ft) El post se actualiza.