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Hoy hablaremos de el tanque más poderoso del mundo, pero que nunca se pudo contruir.El Panzer VIII "Maus" fue un tanque superpesado creado por los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el tanque más pesado de toda la historia de los carros de combate hasta la actualidad, pero las expectativas del proyecto no fueron conformadas con el resultado final y terminó como un "tanque de museo".link: http://www.youtube.com/watch?v=L-CebMis96wSu nombre proviene de la ironía que suponía aquel tanque. Era enorme y por ello lo apodaron “Mamut” (Mamoth) en alusiones a su gran tamaño y fuerza, pero pronto surgió el mote de “Pequeño Ratón” (Kleine Maus) y finalmente Ratón, o mejor dicho, Maus. La política alemana que se fue adoptando según transcurrían los meses se traducía en más peso, más blindaje y más potencia. Con este nuevo carro se pretendía demostrar la fuerza de Alemania y el éxito frente a los aliados y soviéticos. Pero el Maus nunca dejó de ser otro de los numerosos proyectos fallidos de la época, pues no se pudieron cumplir ni las especificaciones, ni mantener un coste y ritmo de producción adecuado.Claro, era super pesado y no habia máquinas que hacían todo en esa época.Y ahora el link.Na, joda.¿Y su armamento?Peso 188 tLongitud: 10,09 mAnchura: 3,67 mAltura: 3,63 mTripulación: 6Blindaje: 60 a 250 mmMIERDA, eso es igual a.....10mm=1cm250mm=25cm de puro acero impenetrable. Agarrá una regla de 25 cm e imagine eso lleno de acero sólido.Arma primaria: cañón de 128 mm KwK 44 L/5Arma secundaria: cañón coaxial de 75 mm KwK 44 L/36,5Ametralladoras: MG34 de 7,92 mmMotor: MB517, diésel 1.200 CV (895 kW)Relación potencia/peso: 6,4 CV/tVelocidad máxima: 13 km/hCapacidad de combustible: 2.600 l + 1.500 l externosAutonomía: 160 kmRodaje: orugas con 6 ruedas de rodaje a cada ladoSuspensión: barras de torsiónAhora tengan en cuente que este tanque tenía un cañón NAVAL El uso en combate del Maus fue escasísimo. Algunas fuentes indican que nunca llegó a disparar, aunque parece que hay argumentos que desvelan su mínimo uso. Además, si añadimos a todo esto, el que no podía estar en las primeras líneas defensivas donde estaba la mayor fuerza alemana, nos podemos hacer la idea de que siempre combatió casi aislado. En Kubinka (museo militar ruso) hay un Maus I (denominado V1, así como V2, el Maus II) que fue capturado por los soviéticos durante la II Guerra Mundial. Sobre él probaron todos los cañones y obuses de los que disponían en aquel momento, sacando la conclusión de que era invulnerable en su frontal. Además, esto marcó una pauta en el diseño de los siguientes carros de combate soviéticos de post-guerra, que llevaron gruesos blindajes.El mayor problema del Maus en combate, era el de quedarse aislado en una retirada alemana, o verse envuelto en un combate contra la aviación soviética, que volando a cotas bajas, podían sorprenderlo desde arriba. Por esto mismo, a pesar de que los blindados no podían con él, bastaba un buen impacto en las orugas para inmovilizarlo y poder abordarlo con infantería, o por un impacto directo desde el aire.Acerca del Maus II, existe muy poca información al respecto. Los rumores apuntan que estuvo presente en la defensa de la fábrica donde se construyó, con la torreta de pruebas aún puesta. Este fue el capturado por los soviéticos, mientras que en el interior de la fábrica se encontraron varias torretas y chasis para la construcción de más tanques. El otro prototipo terminado se encontró en Zossen, donde a causa de una avería, sus tripulantes lo destruyeron para no caer en manos enemigas (lo que no sabían era que un ejemplar había sido ya capturado por el Ejército Rojo). Interesados con la nueva adquisición, los ingenieros soviéticos insertaron una torreta intacta del Maus, de las que descubrieron en la fábrica al carro capturado, intercambiando la torreta de pruebas por una real.Bueno este es el fin del mundo, eh, digo, post.Espero que lo hayan disfrutado