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Nuevo Volkswagen Voyage Descubra un auto con excelente diseño, espacio, confort y versatilidad. Un sedan 4 puertas completamente nuevo y sorprendente. El vehículo presenta líneas y proporciones armoniosas, que dan un toque de deportividad y originalidad, al tiempo que sugieren un estilo refinado y elegante. El modelo será ofrecido con un motor nafta de 1.6 litros de 101 CV y está equipado con un motor HTV ("High Torque Version". El equipamiento más completo. El Voyage es el vehículo que ofrece el equipamiento más completo en su segmento, incluyendo ítems de seguridad, estilo, confort y tecnología. Usted puede optar por frenos ABS, airbags frontales, aire acondicionado, Radio/CD con Bluetooth y entrada USB, I-System y asiento trasero rebatible, entre otros. Baúl. El Voyage cuenta con excelente tamaño de baúl, con capacidad para 480 litros. Es el único de su segmento que ofrece de serie un mecanismo eléctrico de apertura de baúl, accionado por la llave o desde el panel de instrumentos, dependiendo de la versión. MECANICA Y FUNCIONAL Versión 1.6 Nafta Cilindrada (cm³) 1,599 Cilindros 4 cilindros Válvulas por cilindro 2 Potencia (CV - KW / rpm) 101 (74) / 5.250 Torque máximo (Nm / rpm) 143 / 2500 Caja de cambios Manual de 5 velocidades Suspensión delantera Independiente, Tipo Mc Pherson con resorte integrado Suspensión trasera Interdependiente, con nuevo eje trasero integrado de perfil en "V" Sistema de frenos Servo-freno, con discos ventilados en ruedas delanteras y traseros a tambor, con válvula reguladora de presión en función del peso. DIMENSIONES Largo (mm) 4,230 Ancho (mm) 1,656 Alto (mm) 1,464 Distancia entre ejes (mm) 2,465 Capacidad de tanque de combustible (l) 55 Compartimiento de carga (l) 480 Peso en orden de marcha (kg) 989 Serie Comfortline Comfortline PLUS Comfortline PLUS + AB Highline INTERIOR Detalles satinados y display fondo gris y dígitos negros (km total y parcial opción de reloj) - Detalles tipo cromo. Aplique central color plata. Display con fondo negro y dígitos blancos (reloj permanente y dimmer) - - - - Panel de instrumentos en dos colores. Display con fondo negro y dígitos blancos. I-system. - - - - CONFORT Y CONVENIENCIA 2 apoyacabezas traseros 4 parlantes y 2 tweeters Aire Acondicionado - Alzacristales eléctricos - - Apertura interna de baúl Apertura remota de baúl - - - - Asiento del conductor con ajuste de altura Asiento trasero bipartido - - - - Asiento trasero abatible Cierre centralizado de puertas - - Computadora de abordo (I-system) - - - - Dirección asistida - Espejos de cortesía iluminados - - - - Filtro antipolen - Iluminación de baúl - - - - Luz de lectura - - - - Panel de instrumentos combinado en dos colores - - - - Radio con CD-MP3 Radio con Bluetooth-SD Card-USB - - Redes laterales de baúl - - - - Regulación eléctrica de espejos exteriores - - - - Volante con ajuste de altura y profundidad - - - Volante multifunción - - EXTERIOR 3ª luz de freno - - - - Antena de techo Faros traseros oscurecidos - - - - Limpiaparabrisas con intervalos de barrido Llantas de acero 14" - - Llantas de aleación 15" - - - Luneta térmica Manijas de puertas y espejos exteriores color carrocería - - - - Molduras laterales cromadas - - - - Molduras laterales en color carrocería - - - - - Neumáticos 175/70 R14 - - Neumáticos 195/55 R15 - - - Spoiler trasero - - - - SEGURIDAD ABS - - - - Airbag para conductor y acompañante - - - Alarma antirrobo - - - - Cinturones de seguridad delanteros automáticos de tres puntos Cinturones traseros de tres puntos laterales, central abdominal Cinturones traseros fijos laterales, central abdominal - - - - Faros antiniebla - - - - Inmovilizador electrónico Diseño Exterior e Interior. El diseño frontal del Voyage expresa innovación y agresividad. Las líneas laterales largas y horizontales aportan al vehículo un toque de clase, distinción y originalidad. El diseño trasero ofrece una visual estable, que realza la elegancia y la solidez de sus líneas. El interior del Voyage cuenta con colores, tapizados y materiales "cálidos", exclusivos y con excelente terminación, con el objetivo principal de lograr una sensación de calidad y distinción. El Voyage se presenta con una amplia gama de equipamientos. En su interior, todo está dispuesto de manera de generar una excelente experiencia de manejo. Único en su segmento en ofrecer, de serie, un inédito sistema eléctrico de apertura de baúl (que alberga 480 litros). El equipo de audio puede elegirse con Bluetooth, entrada USB, SD Card y "memo recorder". El volante posee controles de audio remoto, así como ajuste en altura y profundidad. Las llantas son de aleación de 15", los alzacristales poseen sistema "one touch" y antipinzamiento, y el pack eléctrico se completa con la regulación de espejos interiores, el cierre centralizado con comando a distancia, y la alarma antirrobo. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=rL0wb7tOlBc

Porsche ha dado a conocer las primeras imágenes oficiales del nuevo Boxster Spyder 2010. El carro debutará en el próximo Salón de Los Ángeles y, como rasgo más destacado, es un peso pluma: 1,275 kg (2810). Porsche ha revelado las primeras fotos de la nueva versión Spyder de su carro de entrada, el Porsche Boxster. Se trata de un carro muy ligero, deportivo y por supuesto, potente. El motor que da vida al Boxster Spyder 2010 es un seis cilindros de 3.4 litros que le permitirá desarrollar una potencia de 320 HP (es decir, 10 caballos más que un Boxster S). Además, su motor estará acoplado a la caja de doble embrague PDK y su relación peso potencia será de 4 kg por cada HP. Hablando en términos de velocidad, el nuevo Spyder podrá alcanzar los primeros 62 mph en sólo 4.8 segundos, mientras que su máxima es de 166 mph (con la capota plegada). Porsche asegura que el consumo de combustible promedio es de 25 mpg. El Porsche Boxster Spyder es una versión ultra ligera del Boxster, ya que han logrado fijar un peso total de 1,275 kg con lo que se convierte en el Porsche más ligero de la actual gama. Asimismo, los ingenieros de la firma han reducido el centro de gravedad además de que incluyeron una nueva suspensión deportiva. Exteriormente, el Boxster Spyder cuenta con nuevas entradas de aire frontales, un pequeño spoiler trasero que le permitirá mejorar la aerodinámica y rines de aluminio de 10 brazos. Además, cuenta con una "joroba" aerodinámica (como la del Carrera GT) que se extiende atrás de la cabecera de los asientos y cuyo objetivo es suavizar un poco el flujo de aire. En el habitáculo cuenta con asientos deportivos y placas que refuerzan el hecho de que que se trata de un Boxster Spyder. Entre su dotación de serie, no vendrá incluido aire acondicionado ni radio, sin embargo, Porsche podría ofrecerlo como equipo opcional. El Boxster Spyder será presentado próximamente en el Salón de Los Ángeles y las primeras unidades saldrán a la venta en febrero de 2010. Porsche aún no da a conocer el costo de la unidad, sin embargo estimamos un precio de 70,000 dólares. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=1LTiT6tXHY0 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=s9s4J1fmhfI&feature=related

La nueva generación de Yamaha YZF-R1 está más estrechamente vinculada que nunca a nuestra ganadora M1 de MotoGP. Para el 2009 esta legendaria motocicleta está equipada con un motor completamente nuevo de 998 cc y 4 cilindros en línea y con un cigüeñal transversal que funciona con un intervalo desigual de 270º – 180º – 90º – 180º. Este nuevo e innovador diseño garantiza una excelente aceleración lineal, dando la sensación que la mano del conductor está directamente conectada con el neumático trasero. VMAX: Tras una década de intenso trabajo en I+D, Yamaha ha creado una digna sucesora de la VMAX original, una de las motos con más carisma de los años ’80 y ’90. La nueva VMAX se inspira en el concepto “dragster” original y lo eleva a un nuevo nivel con una prestaciones impresionantes y un revolucionario y musculoso estilo que no esconde en ningún momento lo que es capaz de hacer esta moto. XJ6 Diversion: Virtualmente cada característica de esta atractiva nueva 600 ha sido diseñada para garantizar que el nuevo XJ6 Diversion proporcione todo el estilo, diversión y facilidad de uso que el jinete de medio peso de hoy en día está buscando. Su recien desarrollado motor de cuatro tiempos, 600 cc, refrigeración líquida y 4 cilindros en linea, ha sido diseñado para proporcionar una suave porción de potencia manejable, convirtiendo a la Yamaha XJ6 Diversion en la máquina ideal para los nuevos y experimentados jinetes. XVS950A Midnight Star: Siente el pulso La hermosa y nueva XVS950A Midnight Star de Yamaha es la última adquisición como buque insignia de nuestra gama Cruiser. Implulsada por un vigoroso motor V-twin, y equipada con un bajo asiento y bastidores de tamaño natural fácil de manejar, la larga y baja Midnight Star 950 está diseñado para el conductor que quiere una moto de pesada apariencia pero de ligeras sensaciones. WR125R: Las Yamaha 250cc 4T WR Enduro figuran entre los modelos más innovadores y competitivos de los últimos años – ¡y la buena noticia del 2009 es que llega una nueva versión de moto 125 cc! Diseñada específicamente para el uso on/off-road, esta nueva moto de tamaño “adulto” se beneficia de todas las radicales ultimas novedades de la gama off-road de Yamaha en cuanto a estilo off-road, ofreciendo una impresionante imagen dentro y fuera del asfalto. WR125X: Un rápido vistazo a la nueva WR125X te bastará para sorprenderte con la gran cantidad de componentes de alta tecnología que Yamaha ha logrado incorporar a esta gran Supermoto. Lo primero que notarás es su atractiva imagen – de hecho, cuando ves por primera vez esta radical nueva 125, ¡te cuesta creer de que no se trate de una moto de mucha mayor cilindrada! link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=S-ppGiwc0wQ link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=WShY1ObPvhQ&feature=fvw

Motor El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados. Prestaciones La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el spoiler (alerón trasero) se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key" que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Máxima Velocidad" y así poder alcanzar su máxima velocidad promedio de 408 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Máxima Velocidad" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente un chequeo interno sobre el estado del vehículo; Si todos los sistemas están listos el spoiler (Alerón trasero) se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Records El vehículo obtuvo el record del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba el record del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.