FVV17

Bienvenidos a mi primer post! Les traigo toda la información posible de esta leyenda en el mundo automotriz: Primero hablemos sobre la marca creadora: Citando a la todopoderosa wikipedia: Bugatti es una marca italo-francesa de automóviles de gran lujo y competición fundada por el italiano Ettore Bugatti (1881-1947) en el año 1909 en Molsheim, localidad actualmente en Francia y por entonces perteneciente al Imperio alemán. Pertenece al grupo VW. Con el lema de Nada puede ser demasiado hermoso, nada puede ser demasiado costoso, la familia Bugatti, Ettore, su hermano Rembrandt (escultor de la célebre mascota del Type 41 Royale, el elefante) y su hijo Jean (talentoso diseñador y piloto) diseñaron y construyeron durante 30 años una serie de lujosos automóviles que destacaron tanto por su rendimiento como por su diseño. Esta marca nos a sorprendido con su constante mejora en el mundo automotriz, y claramente se puede apreciar los cambios en sus diseños con el paso de los años. y también manteniendo esa elegancia y deportivismo que distingue a sus modelos. Creo que es importante mencionar a algunos modelos anteriores para irnos familiarizando con su origen,sin salirnos del tema del chiron que es del que hablaremos mas a fondo. Bugatti EB110 Recibe este nombre porque fue presentado 110 años después del nacimiento de el fundador Ettore Bugatti= EB110 Su motor es un poderoso V12 de 3.5 litros de cilindrada con 60 válvulas y cuatro turbocompresores, lo que le daba potencia máxima a 8000 rpm. El motor transmite la potencia a las 4 ruedas por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 336 km/h. Bugatti Veyron Este ya famoso modelo no ocupa ninguna presentación ni introducción, únicamente apreciemos esos numeros que tanto nos gusta ver: Ficha técnica Bugatti Veyron MotorMotor W16 Cilindrada 7.993 cc. Alimentación Inyección directa, tetraturbo, intercooler. Distribución 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, distribución variable Potencia máxima1.001 CV a 6.000 rpm Par máximo 1.250 Nm a 2.200-5.500 rpm Transmisión Caja de cambios robotizada de doble embrague de 7 velocidades más reversa DSG Tracción Integral, control de estabilidad Aceleración 0-100 km/h2,6 s Velocidad máxima 408 km/h Ahora si, a lo que venimos! Antes que nada veamos las primeras impresiones que ocasiono en el autoshow de ginebra: Bugatti ha decidido que la producción de este modelo, para mantener su máxima exclusividad, se limitará a solo 500 unidades, de las que algunas serán series especiales y modelos únicos. Ahora que la marca comienza las primeras entregas a sus clientes acaba de anunciar que ya tiene 250 pedidos en firme de otros tantos propietarios que ya esperan su coche tras hacer un completo pedido hasta con los más pequeños detalles de sus gustos. Europa es el continente que domina la cartera de pedidos del nuevo Chiron. Es decir, que de los 250 pedidos con los que cuenta la cartera del nuevo Chiron hasta ahora, un 37% corresponden a ciudadanos europeos, mientras que otro 30% de los mismos son de Estados Unidos. Curiosamente, Oriente Medio, aunque se mantiene como un mercado muy importante para la marca Bugatti, solo ha conseguido un 26% de las ventas. Es decir que en la pelea por el Chiron de momento Europa gana con 93 unidades, seguido por Norteamérica con otros 75 vehículos, mientras que los ciudadanos de Oriente Medio se quedan con 65 unidades. Para el resto del mundo solo quedan 17 unidades, pero todavía queda un 50% de la producción pendiente de asignar. Con el Veyron, el antecesor del Chiron, cuya producción terminó en el año 2015, el resultado de ventas por regiones tuvo a los mismos protagonistas y en el mismo orden. Entre estos afortunados compradores se encuentra el famoso CR7 Así pues, parece ser que el Bugatti Chiron será el nuevo integrante del garaje de Cristiano Ronaldo, lo cual hasta cierto punto es una buena noticia, ya que hay esperanza de ver esta unidad del supercoche de 1.500 caballos por nuestras carreteras, ya que no estimamos que muchos Chiron vayan a acabar en manos de clientes españoles. Hablemos del corazón de este poderoso automóvil: La pieza de arrastre principal es el motor W16 Tetraturbo de 8 litros,el cual produce 1,103kW(1,479 hp) y 1.600 Nm de par máximo a partir de 2000 rpm. Al igual que su predecesor (el Bugatti Veyron) el Chiron, poseé una estructura de carrocería de fibra de carbono, suspensión independiente y un sistema 4WD. Lo que produce este hermoso sonido: Velocidad máxima: Alcanza los 100 km/h en menos de 2,5 segundos, y hace el 0 a 300 km/h en menos de 13,5 segundos. El Koenigsegg One:1 hace el 0 a 300 km/h en 11,9 segundos. El Chiron tendrá difícil superar dicho dato, pero los “menos de 13,5 segundos” aún no son definitivos. El Bugatti Chiron tiene una velocidad máxima de 420 km/h, limitada por electrónica para su uso en carretera. En su modo “Handling”, destinado a circuito – con mayor carga aerodinámica – la punta del Chiron se limita a 380 km/h. Su modo Top Speed – que se activa usando una llave especial – explota al máximo sus prestaciones, reduciendo el coeficiente aerodinámico en busca de una punta más alta. En el circuito de pruebas de Ehra-Lessien, Bugatti buscará superar la velocidad máxima del Bugatti Veyron Super Sport, cifrada en 431 km/h. link: https://www.youtube.com/watch?v=Up_4uA8CF0Y Finalizamos con la única cosa que le veo mal... El precio del Bugatti Chiron: 2,4 millones de euros El cliente medio de Bugatti tiene 64 coches, tres jets privados y un yate. Un tipo de cliente de alto poder adquisitivo, que puede permitirse un precio inicial 2,4 millones de euros. El mantenimiento del Chiron se espera prohibitivo, a la altura del estátus del coche, como ya hemos podido comprobar con el Veyron. Con esto finaliza mi primer post, comenten que les parecio para así poder ir mejorando en los siguientes post, porque al ser el primero entiendo que tiene varios defectos.