Ezkibel

Que tal, este es mi segundo post, espero que les guste, es un poco de la historia de la ya extinta policia federal de caminos, toda su trayectoria hasta hoy en dia. Esta algo larga, lo se, pero muchos amamos esta corporacion y sin duda la leemos. quiero aclarar, que esta info fue recavada de la pagina oficial de la policia federal de caminos, ahi podran encontrar mas cosas de las que yo les dejo en este post. un saludo!! PFC-"LA FUERZA NO PROVIENE DE LA CAPACIDAD FISICA, SI NO DE LA VOLUNTAD INDOMABLE"-PFC LA POLICÍA FEDERAL DE CAMINOS ES UNA CORPORACIÓN DEPENDIENTE DE LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES QUE TENIA A SU CARGO FUNDAMENTALMENTE LA VIGILANCIA, MANTENIMIENTO DEL ORDEN Y GARANTÍA DE LA SEGURIDAD PÚBLICA EN LOS CAMINOS DE JURISDICCIÓN FEDERAL, ASÍ COMO ORIENTAR Y AUXILIAR AL PÚBLICO Y LEVANTAR LAS INFRACCIONES A QUE SE REFIERE ESTE REGLAMENTO O AQUELLAS QUE LE SEAN ORDENADAS POR ESCRITO POR LA SUPERIORIDAD. LA POLICÍA FEDERAL DE CAMINOS CONSTITUYE UNA CORPORACIÓN ORGANIZADA CON DISCIPLINA MILITAR, QUE COLABORARÁ CON EL EJÉRCITO MEXICANO CUANDO PARA ELLO SEA REQUERIDA, Y AUXILIARÁ EN SUS MISIONES A LAS AUTORIDADES Y CORPORACIONES POLICIACAS, SUJETÁNDOSE A LAS LEYES Y REGLAMENTOS RESPECTIVOS. LA DISCIPLINA ES LA NORMA A QUE EL PERSONAL DE LA POLICÍA FEDERAL DE CAMINOS DEBE SUJETAR SU CONDUCTA; TIENE COMO BASE LA OBSERVANCIA DE UN ALTO CONCEPTO DEL HONOR, DE LA JUSTICIA Y DE LA MORAL, Y POR OBJETO, EL FIEL Y EXACTO CUMPLIMIENTO DE LOS DEBERES ESTABLECIDOS EN EL PRESENTE REGLAMENTO Y POR LA SUPERIORIDAD. BASTO HABER SIDO FEDERAL DE CAMINOS, EN MEXICO UN SOLO DIA; PARA CONSIDERARSE UNO DE LOS MEJORES POLICIA DEL MUNDO EL RESTO DE SUS DIAS...... link: http://www.youtube.com/watch?v=-P9NoYTGkVU __________________________________________________________________________________ El 13 de Mayo de 1891, se crea la Secretaria de Comunicaciones y Obras Públicas, siendo el prime titular el C. Manuel González Cossio, hasta el día 21 de Octubre de 1895. El 13 de Abril de 1917, el Ministerio de Comunicaciones y Obras Públicas, cambia su nombre por el de “Secretaria de Comunicaciones” y amplia sus funciones hacia el servicio Postal y Giros Nacionales e Internacionales. El 25 de Diciembre de 1917, La Secretaria de Comunicaciones, recibe numeradamente su título Obras Públicas, al publicarse la Ley de Secretaria de Estado, separándose de la Secretaria de Guerra y Marina, la Dirección de Marina Mercante, integrándose a la Secretaria de Comunicaciones y Obras Públicas y se le asigna a está, la vigilancia administrativa de los Caminos y Carreteras Nacionales y la Inspección de los Privados. El 6 de Abril de 1925, fue creada la Comunicación Nacional de Caminos, con representantes del Presidente de la República, de la S.H.C.P. y de Comunicaciones y Obras Públicas. El 1º de Enero de 1920, se forma la Oficina de Tránsito, con el Objeto de regular el Tránsito en los Caminos Nacionales de Concesión Federal, con las funciones de expedir permisos para los servicios regulares de pasaje y carga, otorgando licencia para el manejo de vehículos, fijar placas de circulación y extender contratos para los servicios citados. El 22 de mayo de 1928, la S.H.C.P., en oficio de fecha 17 de Mayo de 1928, autoriza a la Secretaria de Comunicaciones y Obras Públicas, por conducto del Departamento de Caminos, hoy Dirección General de Transporte Terrestre, la designación de 31 plazas al personal de Cuerpo de Vigilancia de Tránsito, en los Caminos Nacionales, adjuntos a la Oficina de Tránsito, actualmente Dirección General de la Policía Federal de Caminos y Puertos. El 20 de Junio de 1928, en informe con registro número 22920, de conformidad con la autorización concedida por la S. H. C. P., de fecha 17 de Mayo de 1928, han sido nombrados, Un Comandante, dos Agentes de Vigilantes en Jefe, Cinco Cabos Vigilantes y Tres Vigilantes. Para mediados del año 1928, debido al incremento del aforo vehicular, en las carreteras de caminos pavimentados y secundarios del país, la Secretaria de Comunicaciones y Obras Públicas, considera necesario un estudio para proponer y disponer de Personal Instruido para responsabilizarse del Control y Vigilancia en los Caminos Nacionales, el requerimiento tan importante de estos servicios hizo posible la Creación de la Policía de Caminos. Fundación de La Policía de Caminos El 1º de Julio de 1928, fue integrada y dotada de Uniformes, Armamento y Equipo Motorizado marca “Indian”, el Primer Escuadrón de Agentes Vigilantes de la Oficina de Tránsito Dependiente del Departamento de Caminos, siendo Presidente de la República, el General de División Plutarco Elías Calles y Ministro de la Secretaria de Comunicaciones y Obras Públicas, el C. Ramón Ross, iniciándose como Primer Jefe de la naciente Policía de Caminos, el General Alfredo Serratos. La Policía inicia con: 1 Jefe 5 Cabos Vigilantes de Primera 5 Cabos Vigilantes 42 Vigilantes Total: 53 En el mes de Enero de 1929, trataron de desaparecer el Cuerpo de Motociclistas, por ordenes de un General, y en el mes de Abril del mismo año, se enlistaron nuevamente 15 elementos motociclistas, aumentado el personal, posteriormente, siendo conocidos por la Ciudadanía como “Jinetes en Caballos de Acero”. En Febrero de 1931, por acuerdo del Presidente de la República, General Abelardo L. Rodríguez, se crea en definitiva la Policía de Caminos, adscritos a las Oficinas de Comunicaciones Terrestres de la Secretaria de Comunicaciones y Obras Publicas, dejando de pertenecer a la Comisión Nacional de Caminos, a partir de ese momento se empiezan a formar los primeros destacamentos en las principales ciudades de la República Mexicana, con fecha 29 de Agosto de 1931, se expide la 1ª Ley Sobre Vías Generales de Comunicación y Medios de Transporte. Como consecuencia el 21 de Diciembre de 1932, se expidió el Primer Reglamento de Tránsito en los Caminos Nacionales y Particulares de Concesión Federal, en los que fueron basadas las funciones de la Policía de Caminos, derogado y reformado en parte, por no ajustarse a las condiciones actuales en que han variado sensiblemente en todos los aspectos en materia de circulación vial de particulares, pasaje y carga, publicándose en el Diario Oficial de la Federación el 10 de Junio de 1975, el vigente reglamento de tránsito en carreteras federales. El 1º de Febrero de 1938, la Oficina de Tránsito se convierte en Departamento y por acuerdo del C. Subsecretario de Comunicaciones y Obras Públicas, el 20 de Noviembre del mismo año, la Oficina de la Policía Federal de Caminos paso a ser Dependencia del mismo Departamento. La Policía Federal de Caminos El 30 de Diciembre de 1939, siendo Presidente de la República, el C. General Lázaro Cárdenas, Decreto la Militarización de la Policía Federal de Caminos, formando parte del Ejercito Nacional como Milicia Auxiliar reserva del Instituto Armado. El 19 de Febrero de 1940, se publico en el Diario Oficial de la Federación, la Ley de Vías Generales de Comunicación que se encuentra actualmente en vigor, reformada en lo que se refiere al Capítulo “Explotación de Caminos”, según Decreto del 31 de Diciembre de 1947, así como en fecha 24 de Agosto de 1949, se expidió el Reglamento al citado Capítulo de Explotación de Caminos, hoy derogado en su totalidad y sustituido por el Reglamento para el Autotransporte Federal exclusivo de Turismo, Reglamento para el Servicio Público de Autotransporte Federal de Carga, publicado en el Diario Oficial el 6 de Julio de 1989 y el 28 de Mayo de 1990, respectivamente. El 5 de Marzo de 1941, se publica en el Diario Oficial de la Federación el Primer Reglamento de la Policía Federal de Caminos, entrando en vigor el 16 de Marzo de 1941, el cual establece que dicho cuerpo policiaco forma parte de la Reserva Territorial del Ejercito Nacional y que depende de la Secretaria de la Defensa Nacional, en todo lo relativo a su organización e Instrucción Militar, se abroga el Reglamento de la Policía Federal, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 13 de Julio de 1972, y se derogan todas las disposiciones reglamentarias al interior publicándose en esta fecha, el Segundo Reglamento de la Policía Federal de Caminos, el 16 de Agosto de 1978, se publica en el Diario Oficial de la Federación, el Tercer Reglamento de Disciplina y Ética de la Policía Federal de Caminos. Con el transcurro del tiempo se contemplo la necesidad de contar con Policías Técnicos y no Empíricos, por lo que se crea en Agosto de 1953, un Centro de Capacitación para la Formación de Elementos de la Policía, fundándose la Escuela de la Policía Federal de Caminos, funcionando esta durante 8 años en forma experimental y con todo éxito, por lo que considerando que para elevar la capacidad y calidad profesional del personal de la Policía Federal de Caminos, y para la debida preparación de los aspirantes a formar parte de dicho Cuerpo, era necesario establecer definitivamente una Escuela Especializada. En base a lo anterior el C. Lic. Adolfo López Mateos, Presidente Constitucional de los Estados unidos Mexicanos, tuvo a bien dictar, el 2 de Agosto de 1961, el Reglamento de la Escuela de la Policía Federal de Caminos, de la cual han egresado 4, 231 Elementos en XLI Generaciones, preparando Actualmente la Generación XLII. De la I a la XIII Generación, se término el re – entrenamiento, dándose cumplimiento a lo ordenado por la Superioridad de que todo elemento activo se actualizará y graduara, para que a partir de la Generación XIV, todo aspirante debería graduarse en La Escuela de la Corporación. GRADOS DE LA POLICÍA FEDERAL (1925 – 1993) Estafetas y Guardias de Carreteras 1928 Comandantes Agentes Vigilantes en Jefe Cabos Vigilantes Agentes Vigilantes 1946 Jefe de la Policía Jefe de Servicio Jefes de Agentes Agentes de Primera Agentes de Segunda Agentes Interinos Agentes Provisionales Agentes de Segunda Auxiliares 1º de Julio de 1955 Policía Federal “A” de Tránsito Policía Federal “B” de Tránsito Policía Federal “C” de Tránsito Policía Federal “D” de Tránsito 16 de Agosto de 1978 Personal de Comandantes Comandante General de la Policía Federal de Caminos (General) Jefe Estado Mayor de la Policía Federal de Caminos (Coronel) Inspector General de la Policía Federal de Caminos (Coronel) Comandante de Región de la Policía Federal de Caminos (Teniente Coronel) Comandante de Destacamento de la Policía Federal de Caminos (Mayor) Segundo Comandante de la Policía Federal de Caminos (Capitán Primero) Personal de Vigilancia Primer Oficial de la Policía Federal de Caminos (Capitán Segundo) Oficial de la Policía Federal de Caminos (Teniente) Sub Oficial de la Policía Federal de Caminos (Subteniente) 6 de Abril de 1989 En todos los Grados Jerárquicos de la Policía Federal de Caminos a la Policía Federal de Caminos y Puertos. ORGANIZACION DE LA POLICIA FEDERAL DE CAMINOS Y PUERTOS. LA DISCIPLINA ES LA NORMA A QUE SUJETA EL PERSONAL DE LA CORPORACION SU CONDUCTA Y TIENE COMO BASE LA OBSERVANCIA DE UN ALTO CONCEPTO DEL HONOR, DE LA JUSTICIA Y DE LA MORAL, Y POR OBJETO EL FIEL Y EXACTO CUMPLIMIENTO DE LOS DEBERES QUE ESTABLECE SU REGLAMENTO. Dirección General de la Policía Federal de Caminos y Puertos Subdirección de Administración Departamento de Recursos Humanos Departamento de Servicios Generales Departamento de Recursos Materiales Subdirección Jurídica Subdirección de Sistemas CENTRACOM Departamento de Investigación Científica División Canina Dirección de Estado Mayor Sección Primera (Personal) Sección Segunda (Información) Sección Cuarta (Logística) Sección Sexta (Talleres) Dirección de Inspección General Subdirección de Asuntos Internos Subdirección de Quejas Dirección de Operaciones Sección Tercera (Operaciones) Sección Quinta (Aérea) Sección Séptima (Laboratorio de Comunicación) Sección Octava (Puertos) División de Investigaciones Especiales División de Escoltas E. R. O. E. Seguridad TITAN Grupo RECICLAJE Dirección de Educación Policial Subdirección de Instrucción Policial Departamento de Servicios Escolares Departamento de Planes y Programas de Recursos Formativos y Actividades Departamento Didáctico Salón de Tiro Cuenta Además con: Jefaturas de Distrito (4) Comandancias de Región (27) Comandancias de Destacamento (80) Centros Tácticos Operativos (134) Secretaria de Comunicaciones y Transportes El 24 de Diciembre de 1958, se pública en el Diario Oficial de la Federación, la Ley de Secretarias y Departamentos de Estado, separando a la Secretaria de Comunicaciones y Obras Públicas en dos Dependencias Gubernamentales. Secretaria de Comunicaciones y Transportes y Secretaria de Obras Públicas, quedando integrado el Organigrama del Poder Ejecutivo de la Unión en Dieciséis Secretarias de Estado y Dos Departamentos, siendo estos últimos: el Departamento del Distrito y el Departamento de Pesca Organigrama de la Secretaria de Transportes Secretario Subsecretaria Oficial Mayor Dirección General de Correos Dirección General de Telégrafos Dirección General de Telecomunicaciones Dirección General de Tránsito Terrestre Dirección General de Tarifas Dirección General de Personal Dirección General de Administración Dirección General de Aeronáutica Civil Dirección General de Ferrocarriles en operación Dirección General de Asuntos Jurídicos Dirección General de Adquisiciones Departamento de Información Departamento de Planeación Departamento de Inspección General Hospital de la Secretaria de Comunicaciones y Transporte (S. C. O. P.) Estado Mayor de la Policía Federal de Caminos. El 21 de febrero de 1977, se crea el Estado Mayor de la Policía Federal de Caminos, siendo su Primer Jefe el C. Coronel de la Policía Federal de Caminos Enrique Ahedo Muñoz, designado por el entonces Jefe de la Corporación el C. Coronel de la Policía Federal de Caminos Jorge Carlos Martínez Lugo, teniendo facultades y obligaciones de Auxiliar al Jefe de la Institución en las funciones que ese le encomiende, así como suplir sus ausencias, dirigir, coordinar y supervisar las acciones que componen el Estado Mayor, transmitir sus órdenes al personal de la Corporación, presidir la Comisión de Honor y Justicia, someter los acuerdos y proposiciones que de ella emanen, responsabilizarse del registro y control administrativo de la Institución, auxiliándose con la integración de cuatro secciones: Personal, Información, Operaciones y Logística, siendo sus primeros Jefes: Sección Primera: Capitán Primero Jose T. Rodríguez Ballesteros Sección Segunda: Capitán Primero Javier Trejo Corrales Sección Tercera: Capitán Primero Jose Luis Solís Cortes. Sección Cuarta: Capitán Francisco Campillo A. En el Tercer Reglamento de la Policía Federal de Caminos, publicado el 16 de Agosto de 1978, en el Diario Oficial de la Federación, se integra oficialmente el Estado Mayor, Inspección General, Comisión de Honor y Justicia, Jefaturas de Región y Jefaturas de Destacamento. Sección Quinta del Estado Mayor de la Policía Federal de Caminos. El 1º de Mayo de 1979, se incrementa el Staff del Estado Mayor, con la creación de la Sección Quinta, siendo el primero titular de la misma el entonces Capitán Sergio del Pozo Carrillo, con Licencia de Piloto Comercial de Ala Fija y Piloto de Transportes Públicos de Helicóptero, actualmente Comandante y Jefe de la Sección, teniendo como Primer Helicóptero el “ALOMETTE 1” de origen Francés, en la misma fecha hubo 25 aspirantes para 12 plazas, para tomar el curso que oferto el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC) de la Dirección General de Aeronáutica Civil, de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, en esa misma fecha llego al Distrito Federal, el Primer Helicóptero “BELL-206-(XCPF)”. El 12 de Mayo de 1979, inician el curso teórico 12 elementos de la Primera Generación, terminando el 23 de Agosto del mismo año, pasando posteriormente, a la Escuela Naval de Veracruz para recibir el Curso Práctico de 40 horas, en el Helicóptero “BELL-37”, comprendido del 1º de Septiembre de 1979 al 4 de Enero de 1980, entregando a la misma Escuela Naval el Helicóptero “ALOVETTE 1” a cambio de proporcionar el curso a 12 elementos llegando a México el 1º de Junio el Segundo Helicóptero “BELL-206-(XCPF)”. El 6 de Enero de 1980, seis elementos de la Primera Generación, toman el curso de transición (de PISTON a TURBINA) del Helicóptero “BELL-206” culminando el 14 de Enero de 1980, en la Procuraduría General de la República, posteriormente, el curso práctico fue impartido a partir del 15 de Enero por el Capitán del Pozo Carrillo. Obteniendo su licencia seis elementos de la Primera Generación, en Marzo de 1980; después fueron traídos a México, seis helicópteros mas (Helicópteros “BELL-26 y dos MC. DONALD DOUGLAS 530-F de Dallas, Texas (USA)”, siendo entregado como dato el avión “CESSNA-210” TURBO CENTURION, en Febrero de 1980; devolviéndose este, posteriormente, y el 9 de Octubre de 1991, en depositaria el Avión “TURBO COMANDER”, que se utiliza actualmente, ambos aviones entregados por la Procuraduría General de la República: se hace notar que la flota aérea de la Corporación llego a ser de 22 Aeronaves, contando actualmente con 9 Helicópteros “BELL-206”, 2 Helicópteros “MC DONALD DOUGLAS-530-F”, 1 Helicóptero “BELL-412” y 1 Avión “TURBO COMANDER-980”. Sección Sexta del Estado Mayor de la Policía Federal de Caminos. En Enero de 1983, se transfiere el taller de Servicios Generales por ordenes del Ingeniero Héctor Arvizu Hernández, Director General de Autotransporte Federal, integrándolo al Estado Mayor de la Policía Federal de Caminos, como la Sección Sexta, siendo su primer titular el C. Segundo Comandante Carlos Munir Buchain Álvarez, actualmente esta sección cuenta con instalaciones como las que tiene cualquier Agencia Automotriz de Prestigio, así como el personal capacitado en Cursos de Mecánica en General, especializados en Motores Turbo Inyección y Sistema Electrónico, etc. Esta capacitación y especialización se logro gracias a los cursos impartidos por las Compañías Automotrices: FORD COMPANY y CHRYSLER DE MÉXICO, logrando con este objetivo, por orden de la Superioridad, el mantenimiento y conservación del equipo automotriz de los carros radios patrulla de edición especial limitada. Sección Séptima del Estado Mayor de la Policía Federal de Caminos. Siguiendo los lineamientos del C. Director General, Comandante Jose Luis Solís Cortes, buscando constantemente el crecimiento y modernización de la corporación, así como el aprovechar al máximo los recursos asignados, el 16 de Mayo de 1984, es creada la Sección Séptima del Estado Mayor de la Policía Federal de Caminos, siendo su fundador el Ingeniero Adrián Estrada Garza, egresado de la Escuela Superior de Ingeniería, Mecánica y Eléctrica (E. S. I. M. E.) del Instituto Politécnico Nacional. La principal finalidad y emisión de esta Sección es la de incrementar la cobertura de Comunicación entre el Centro de Comunicaciones “México”, con los destacamentos del área metropolitana y del Interior de la República, así como los Carros Radio Patrulla, asignados a los mismos, mantener a través del mantenimiento preventivo y correctivo funcionando los equipos de radiocomunicación en las mejores y óptimas condiciones, así como reaprovechar los distintos equipos móviles, convirtiéndolos en equipos repetidores y equipos base, reutilizando, además, las barras de luces (Torretas) y Sirenas, proporcionándoles el mantenimiento necesario en forma constante. El sistema de Radio Comunicación esta basado principalmente en equipos repetidores tipo “R.T.”, los cuales se encuentran instalados en los cerros de mayor altura y cobertura que se encuentran en el interior de la República, lográndose la mayor comunicación entre el Centro de Comunicaciones del Destacamento y los Carros Radio Patrulla, asignados entre los Destacamentos más cercanos a su ubicación. Sección Octava del Estado Mayor de la Policía Federal de Caminos Esta fue creada con base en el acuerdo Intersecretarial publicado en el Diario Oficial de la Federación, el 6 de Abril de 1989, siendo su primer titular el C. Comandante de la Policía Federal de Caminos y Puertos Carlos A. Blanco Solano. La Sección Octava, opera en su jurisdicción y Competencia en el Área Marítimo – Portuaria de acuerdo a las Leyes, Reglamentos y Convenios Internacionales, teniendo los conceptos y conocimientos de las facultades de las autoridades en la Jurisdicción en Áreas Marítimo – Portuarias, y Zona Federal Marítimo – Terrestre, como son las siguientes Secretarias de Estado: Secretaria de Gobernación, Secretaria de Hacienda y Crédito Público, Secretaria de Salubridad y Asistencia, Secretaria de Pesca, Secretaria de Desarrollo Social, Secretaria de Marina y las Capitanías de Puerto. Su función primordial es la de tomar conocimiento de todo tipo de accidentes que se susciten en áreas marítimo – portuarias y lo relativo a las técnicas de supervisión, vigilancia, seguridad y auxilio en áreas marítimo – terrestres, abarcando operaciones de patrullaje y vigilancia marítima para combatir conflictos delictivos de pandillas, robos en los recintos portuarios, evaluación de riesgos con el auxilio de aparatos de medición de meteorología, amenazas y vulnerabilidad de las instalaciones marítimo – portuarias y ayudas en todo lo concerniente a la navegación y el turismo sobre las zonas de nuestra República Mexicana, la seguridad contra actos ilícitos, contra pasajeros y tripulación a bordo de las embarcaciones, prostitución, tráfico de drogas en todas sus modalidades, contrabando, derrames de petróleo y sustancias químicas tóxicas en el mar territorial y llevar a cabo las consignaciones a las autoridades correspondientes al detectar este tipo de ilícitos. División Canina Además de una sección especial canina fue Iniciada el 16 de Abril de 1989 por el Capitán Primero Fernando López Martínez, el Oficial Mario Sánchez Pliego y el Guardia de Servicios Interiores de Primera Mario Alberto Anaya Hernández, cuyo nombre era “Unidad de Crianza y Adiestramiento Canino!, con un can (ORCK ROTT WEILER), posteriormente por órdenes del Director General, pasa a ser Unidad Canina, misma que contaba ya con tres canes más, un pastor alemán y dos rott weiler, incrementándose hasta cincuenta canes, que es con lo que se cuenta actualmente y lleva como nombre “División Canina”, dependiendo esta directamente de la Dirección General de la Corporación. Salón profesional de Tiro El 29 de Marzo de 1985, se construyo el salón de tiro por el C. Comandante General José Luis Solís Cortes, siendo inaugurado en Junio de 1987, por el C. Secretario de la Defensa Nacional, General de División D.E.M. Juan Arévalo Gardoqui, cuyo nombre del Salón de Tiro fue “Arévalo Vera” estando como Jefe de la Unidad de la Corporación el C. Comandante Enrique Harari Garduño, quedando como encargados el Capitán Segundo José Luis Jamaica Espejel, a cargo del armamento, el Capitán Segundo Fidel Martínez Almagüera a cargo del sistema computarizado y el Capitán Segundo Fernando López Martínez, encargado del Entrenamiento, siendo impartida la primera práctica el mismo día a las 10:30 horas, al personal de seguridad y vigilancia del Destacamento “GAMMA”, el salón profesional de tiro, esta dotado con el equipo más moderno y computarizado, para la práctica de Tiro marca “Detrott-bullet”, para doce tiradores teniendo longitud de 25 metros para armas cortas y cuenta además, con dos cubos laterales a la misma distancia para probar armas largas de alto poder, cuenta también con siluetas fijas y movibles: Luces de emergencia (Torretas) y equipo luminoso para prácticas nocturnas, actualmente se encuentra a cargo del Segundo Comandante Fernando López Martinez. Inspección General de la Policía Federal de Caminos. El 16 de Agosto de 1978, se crea oficialmente la Dirección de Inspección General, siendo su primer titular el C. Coronel Enrique Núñez Hernández, teniendo las facultades y obligaciones siguientes: Vigilar las actividades de las Jefaturas de Región y Destacamento, observando el cumplimiento de las normas establecidas en el Reglamento de la Policía Federal de Caminos y Manual de Procedimientos que rige a la Corporación, informando de las irregularidades a la Superioridad. Llevar a la práctica revistas periódicas al personal, equipo e instalaciones de la corporación, previo acuerdo del Director de la Institución, Inspecciones Internas y Externas, ordenadas por la Superioridad, Observar que exista la mejor coordinación entre el personal de mando y el subordinado en las Jefaturas de Región y de Destacamento. Haciendo notar que esta Inspección General estuvo funcionando provisionalmente desde la creación del Estado Mayor, en Febrero de 1977. La Dirección de Asuntos Internos de la Policía Federal de Caminos y Puertos La Dirección de Asuntos Internos de la Policía Federal de Caminos y Puertos, creada el día 6 de Abril de 1989 y publicada su instauración en el Diario Oficial de la Federación, Órgano de la Corporación, cuyo encargo tiene enfatizar la supervisión y vigilancia sobre la Conducta de los miembros de la Corporación, está a través de esta área, que también tiene a su cargo la atención de todo tipo de quejas, sugerencias y felicitaciones, siendo su primer titular el C. Comandante de Región Jorge de la Luz Vergara Berdejo. Este Organismo fundamento su actuación en los siguientes preceptos legales: Artículo 21 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, Artículo 3°, Fracción II de la Ley de Vías Generales de Comunicación, Artículo 36, fracciones X, XVI y XIX de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, Ley Federal de Responsabilidades de los Servidores Públicos; y Artículo 19, fracción XI del Reglamento Interno de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes. Lo anterior con apego a las directrices emanadas por la Dirección General de la Policía Federal de Caminos y Puertos, en atención a Superiores Instrucciones del C. Secretario de Comunicaciones y Transportes, con base a los lineamientos de Servicio y Respeto a la Sociedad. Dirección General de la Policía Federal de Caminos El 16 de Diciembre de 1988, por acuerdo superior del C. Secretario de Comunicaciones y Transportes, Lic. Andrés Caso Lombardo, se eleva la Corporación a Categoría de Dirección General de la Policía Federal de Caminos, con adscripción auxiliar de Cuatro Direcciones de Área, relevando Institucionalmente a los Mandos Superiores de la Misma, quedando Estructurada de la Siguiente Forma: Dirección General Dirección de Estado Mayor Dirección de Inspección General Dirección de Asuntos Internos Dirección de la Escuela de Capacitación de la Policía Federal de Caminos A partir del 6 de Abril de 1989, se publico en el Diario Oficial de la Federación, el acuerdo intersecretarial en el que se instrumentan acciones de mejoramiento en los servicios públicos federales en las fronteras, puertos marítimos y aeropuertos internacionales del país, logrando este propósito el C. Director General de la Corporación, Comandante General Policía Federal de Caminos y Puertos y Piloto Aviador Helicopterista José Luis Solís Cortés, teniendo como Objetivo Primordial capacitar a los elementos de la Corporación por conducto de la Escuela de Capacitación de la Policía Federal de Caminos, para que adquieran conocimientos y habilidades del área marítima, en cuanto a la legislación marítima, terminología y nomenclatura náutica y clasificación de embarcaciones, también los elementos y componentes de estos, con esta fecha, queda encuadrado el transporte marítimo a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes y la Policía Federal de caminos cambia sus siglas a Dirección General de la Policía Federal de Caminos y Puertos, independientemente de la Dirección General de Transporte Terrestre y Dependiente de la Dirección General de Transporte Terrestre y Dependiente de la Subsecretaria de Transporte, la cual cuenta actualmente con elementos y modernos equipos en comunicación móvil para funciones de Seguridad, Inspección y Vigilancia por vía terrestre de 49,471,903 kilómetros en los Caminos Nacionales de Jurisdicción Federal, Marítima de 96 puertos con vigilancia de 10,143 kilómetros de Mar Territorial y Aérea, en las Vías Generales de Comunicación. División de Escoltas En Marzo de 1989, fue creada la Sección “División OLIMPO y SEGURIDAD TITAN”, siendo el primer encargado, el Segundo Comandante Manuel de Jesús Blanco Martínez, está división tiene como función primordial escoltar a funcionarios, visitantes distinguidos al país, custodia de instalaciones propiedad del Gobierno Federal, así como en sus inicios la Seguridad del Cuartel General de la Corporación, actualmente se incremento el personal y equipo, hoy es conocida esta sección como “División de Escoltas”. En Octubre de 1975, durante la Campaña Presidencial del C. Lic. José López Portillo, se creo el grupo denominado “Los Bravos”, cuyos coordinadores fueron los CC. Comandantes de Destacamento Rodolfo León Barranco y Alejandro Ruíz Mercado. Posteriormente, durante la Campaña Presidencial del C. Lic. Miguel de la Madrid Hurtado, cambio del Grupo a “Linces”, quedándose para cubrir las giras presidenciales únicamente al interior de la República, con excepción del Distrito Federal, después siente elementos al continuar la sucesión presidencial del C. Lic. Carlos Salinas de Gortari, cambiaría nuevamente el nombre por el de “Deltas”, contando este actualmente con once elementos asignados al Estado Mayor Presidencial. Escuadrón de Rescate y Operaciones Especiales “Grupo EROE”. En el año de 1985 fue creado un Grupo Especial por el Jefe de la Corporación, Comandante General José Luis Solís Cortes, cuyo Primer Nombre fue “Grupo Especial de la Policía Federal de Caminos”, compuesto por diez paracaidistas a bordo de Helicópteros de la misma en 1985; disolviéndose en 1986, quedando únicamente tres elementos, los cuales ingresaron al Grupo Antiterrorista Nacional de México, dependiendo de la Defensa Nacional, este Grupo esta compuesto por elementos de la Procuraduría General de la República, Policía Judicial del Distrito Federal, Ejército y Policía Federal de Caminos hasta 1987, en el Intervalo de 1987 y 1989 fueron distribuidos el personal de la Policía Federal de Caminos en los Destacamentos y en Enero de 1989, fue formado nuevamente el Grupo con el nombre de “Escuadrón de Rescate y Operaciones Especiales (EROE)”, por ordenes del C. Comandante General, José Luis Solís Cortes, quedando como encargado del mismo el C. Suboficial Julio David Castillejas Cid, iniciando con quince elementos, teniendo como materias básicas, Armamento, Tiro, Rapel, Rescate, Acondicionamiento Físico, Tácticas y Operaciones Especiales, Adiestramiento Canino, Natación, Neutralización de Explosivos, Protección a Funcionarios, Manejo de Materiales Peligrosos y Primeros Auxilios, con una duración de Catorce Meses, continuando como encargado en la Actualidad el Oficial Julio David Castillejas Cid. Estado de Fuerza 34 Comandantes de Región 89 Comandantes de Destacamento 184 Segundos Comandantes 499 Primeros Oficiales 489 Oficiales 1504 Suboficiales 2793 Elementos (Incluidos 21 Elementos del Grupo Especial de Rescate en Operaciones Especiales “EROE”, y 44 Elementos asignados al Operativo Pacífico, Comisionados en la República de El Salvador, San Salvador, Centroamérica) También se cuenta con personal administrativo, denominado de Apoyo, que se clasifica de la siguiente manera: 1,222 Guardias de Servicios Interiores de Primera 1,782 Guardias de Servicios Interiores de Segunda 151 Guardias de Servicios Interiores de Tercera 3,155 Elementos. Todo este Estado de Fuerza, se encuentra debidamente distribuido en: 4 Distritos 27 Comandancias de Región. 80 Comandancias de Destacamento 134 Centros Tácticos Operativos Estado de Fuerza Móvil 1,804 Carros Radios Patrullas 72 Motopatrullas 14 Lanchas 40 Camionetas Ram-Charger 9 Helicópteros BELL 206 2 Helicópteros MC DONELL DOUGLAS MD530 1 Helicóptero BELL 412 1 Avión CONDOR TURBO COMANDER GULSTREAM 980 Policía Federal de Caminos y Puertos Uniformes, Insignias y Divisas El uso del Uniforme, Insignias y Divisas para los elementos de la Policía Federal de Caminos, tiene su fundamento legal en el Capítulo X, Artículos 77, 78, 79, 80, 81 y Capítulo XI, Artículos 82 y 83 del Reglamento de la Policía Federal de Caminos, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 15 de Agosto de 1978, y tiene como finalidad, normar la presentación personal de los miembros de la corporación, en todos y cada uno de los actos del Servicio. En el Uso de Uniformes y Divisas, todo elemento deberá portarlos con Marcialidad, Seriedad y Pulcritud, ya que significan Autoridad, Honor y Dignidad, y su uso deberá ser acorde con las condiciones climatológicas imperantes en cada región del país. Se cuidará de personas e instrucciones a la Policía Federal de Caminos que no usen prendas distintivas, evitando con esto, las confusiones y desprestigios en algunos casos, por uso indebido de las mismas, los elementos de la corporación tienen la obligación de portar los Uniformes, Insignias, Divisas y Equipo Reglamentario en todos los Actos y Situaciones del Servicio. Divisas e Insignias Las Divisas e Insignias usadas por la Policía Federal de Caminos tienen por objeto reconocer y designar lo siguiente: I. Grado II. Especialidad III. Comisión o Servicio que desempeña IV. Premios y Condecoraciones. El material que se emplee en la elaboración de las Divisas e Insignias debe satisfacer las especificaciones de Diseño y Confección autorizados se colocarán en el Uniforme de tal manera que queden fijas. Las Insignias oficiales de la Policía Federal de Caminos, de uso general en uniformes, serán como a continuación se describen: I. Escudo de la Corporación La parte superior será de color plateado, llevando en su centro una estrella de cinco puntas que simboliza al hombre en actitud Defensiva, llevara el Nombre de la Corporación sobre un resplandor de 12 puntas, que simboliza el horario del reloj, ya que las funciones de la Corporación se realizan las 24 horas del día, la parte inferior es de color plateado y estará detallada sobre la simbología de la Identificación para carreteras federales, llevando al centro el Contorno de la República Mexicana, y su interior arriba de esta figura y al centro la palabra “México”, sobre la parte media superior izquierda se encuentra una figura pequeña del sol, que simboliza el trabajo que desarrolla durante el día, y en extremo opuesto un lucero que simboliza el trabajo que se desarrolla durante la noche en la parte media inferior llevara las iníciales S. C. T., que significa la Secretaria a la que pertenece, la parte superior ira montada sobre la inferior, el uso de este escudo deberá ser para los vestuarios y vehículos, empleando en la elaboración para estos últimos, material perfectamente en tamaño proporcional para ser colocados en las portezuelas, confeccionado con las mismas características antes descritas. Todo elemento debe tener conocimiento del significado de las doce puntas para sobresalir en su profesión policiaca y estas son: INTEGRIDAD.- En la rectitud de carácter y la firmeza de los principios morales. CONOCIMIENTOS.- Nada inspira confianza y respeto mas prontamente que un conocimiento comprobado de su trabajo y capacidad, si se usa correctamente el conocimiento es una fuerza poderosa. VALENTÍA.- En el Dominio Físico y moral del miedo, la valentía es una cualidad mental que reconoce el miedo pero permite que una persona se enfrente al peligro o a las situaciones opuestas con calma y firmeza. DECISIÓN.- Constantemente se tiene que hacer frente a problemas en los que hay tomar decisiones. EFICIENCIA.- En el buen desempeño de sus funciones. INICIATIVA.- Ver lo que hay que hacer y hacerlo, estrechamente relacionada con la Iniciativa, esta la cualidad del Ingenio, o sea la habilidad para enfrentarse a una situación sin los medios o métodos normales, no se puede justificar la inactividad, ni la aceptación pasiva de una situación insatisfactoria por el hecho de que falten los medios normales para resolverla. TACTO.- Es la habilidad para tratar con la gente sin ofender, ni causar fricciones, directamente relacionada con el Tacto esta la Cortesía. JUSTICIA.- Ser imparcial, darle a cada quien lo que le corresponde. ENTUSIASMO.- Enfrentarse a los problemas con una actitud alegre y optimista y con la determinación de hacer una buena labor. PORTE.- La apariencia deberá servir de ejemplo, las maneras y el lenguaje forman parte del Porte, ya que un Oficial de Policía deberá parecer Oficial de Policía. RESISTENCIA.- Hay que apegarse al trabajo hasta terminarlo, evitando circunstancias o condiciones que reduzcan la capacidad para resistir la tentación física o mental. ABNEGACIÓN.- Esta cualidad es intangible, pero obligatoria ya que forma parte de todo buen elemento, y esto es que el bienestar de la sociedad tiene que estar antes, que el bienestar personal. II.- Placa de Pecho Será una Estrella de 7 puntas en metal plateado para comandantes y en color plateado para el resto del personal, teniendo como significado cada punta, las 7 principales cualidades y virtudes de los elementos de la Policía Federal de Caminos, como a continuación se describen: HONOR: De los caídos en cumplimiento del Deber. DISCIPLINA: Hasta en los actos más particulares de su vida. LEALTAD: A la Patria, Instituciones y a sus Compañeros. SACRIFICIO: Hasta con la vida en el cumplimiento del Deber DIGNIDAD: En el porte de su uniforme y su comportamiento individual, ser digno en todos los actos de su vida. AUTORIDAD: La representación de su autoridad, con profundo sentido de equidad y justicia MORAL: El sentimiento que debe imperar en su propia actuación, sus actos corporativos con respecto a su autoridad. Para Comandantes la Estrella será dorada, llevando un círculo con la leyenda Policía Federal de Caminos, abajo del mismo un semicírculo que llevara el grado del elemento, al centro del círculo, el contorno de la República Mexicana, sobre la parte superior Izquierda se encuentra una pequeña figura del Sol, que simboliza el trabajo que se desarrolla durante el día, y en el lado opuesto un lucero que simboliza el trabajo que se desarrolla durante la noche. En la parte media llevará el símbolo de identificación para Carreteras Federales. En la parte medio inferior llevará las iníciales S.C.T. que significa la Secretaria a la que pertenece. Para el Personal de Inspección, Seguridad y Vigilancia, la estrella será color plateada y Dorada para los Mandos Superiores. La Placa de pecho se colocará al centro y arriba de la cartera de la bolsa izquierda de los Uniformes. CONDECORACIONES, DISTINTIVOS Y PLACAS. CONDECORACIONES.- De conformidad con el Reglamento de la Policía Federal de Caminos, las condecoraciones son recompensas que sirven para premiar a los elementos de la Corporación, por su heroísmo, capacidad profesional, servicios a la patria y demás hechos meritorios. Las Condecoraciones se usaran únicamente con el Uniforme de Gala, con excepción de lo que ordene la Superioridad; en ceremonias, desfiles y cualquier otro acto que por su solemnidad así lo amerite. Las Condecoraciones que se otorgan al personal de la Policía Federal de Caminos son: A).- DE VALOR HEROICO. B).- MERITO POLICIACO. C).- PERSEVERANCIA. Cuando se hayan otorgado condecoraciones de varias clases, se usara la de la clase mas alta, como en el caso de la Perseverancia, ya que con esto se debe considerar que el Portador se ha hecho acreedor a las anteriores. GAFETES DISTINTIVOS.- Los Gafetes Distintivos de las Condecoraciones se usaran en sustitución de las condecoraciones correspondientes, en actividades diarias, ceremonias y actos de menor importancia, con excepción de los períodos de entrenamiento, de maniobras y operaciones, en las que se eliminaran todas aquellas divisas que no se requieran, para el desarrollo apropiado de los trabajos. Los Gafetes se colocarán arriba de la cartera de la bolsa derecha del pecho. Descripción de los Gafetes, se elaboran en placa metálica, ligeramente convexa de forma rectangular de 32 por 9 mm. Bordeada por filo de color del metal, dorado o blanco de medio milímetro, el fondo será de esmalte o tela con el color distintivo que corresponda en su caso en la parte central, realzado y superpuesto llevara la figura, siglas o escudo que corresponda a la Escuela de Formación, curso efectuado o comisión que se haya designado o bien por antigüedad. Los Gafetes serán clasificados en las siguientes clases: DE ORIGEN.- Son aquellos que distinguen al elemento como Egresado de la Escuela de Formación de la Policía Federal de Caminos o bien de cualquier otro plantel donde el Oficial haya adquirido cualquier especialidad. DE CURSOS EFECTUADOS DE COMISION Con las características y colores que en cada caso se requiera. DISITINTIVOS DIVERSOS Los Gafetes Personales de Identidad tienen por Objeto facilitar la Identificación del Portador. La Inscripción de la Placa Consistirá solamente en la Inicial del Nombre o Nombres, Apellido Paterno Completo y la Inicial del Apellido Materno. La Placa Personal de Identidad se colocara arriba de la Cartera de la Bolsa Derecha Centrada en el Espacio comprendido del Ancho de la Cartera. Los Botones de Metal Plateado que se usan en los uniformes y otras prendas, son estriados, uno de ellos de 25 mm y otro de 15 mm de diámetro, la parte superior de los botones forma un arco conteniendo en su parte central una flecha de 5 x 3 mm respectivamente llevarán inscritos en tamaño proporcional una letra “P” inglesa al centro y dos laureles rodeando a esta. Los Chapetones de las fajillas para el Uniforme de Gala de los Cadetes, será una placa metálica de color plateado ligeramente convexa de 20 x 25 mm, con las esquinas redondeadas. Acuerdo al Departamento de Tránsito y Policía Federal de Caminos Considerando la necesidad de señalar los colores oficiales que deben ostentar exclusivamente los vehículos de la Policía Federal de Caminos para evitar confusiones a los usuarios de las Carreteras Federales, y en ejercicio de las Facultades que otorgan a esta Secretaria los Artículos 3° Fracciones II, XII, XIII, de la Ley de Vías Generales de Comunicación y 5°, Fracción VI del Reglamento de Tránsito en los Caminos Nacionales y en los Particulares de Concesión Federal, he tenido a bien dictar el siguiente: ACUERDO I.- Los colores Marfil–Blanco–Mate y Negro Brillante se declaran de uso oficial y exclusivo para distinguir el equipo de la Policía Federal de Caminos, independiente de la forma o combinación que de ellos se adopte. II.- Los autopatrullas de la Policía Federal de Caminos ostentaran los colores Marfil-Blanco-Mate y Negro Brillante, conforme se describe a continuación: Color de Fondo: Negro Brillante Detalles en Color: Marfil-Blanco-Mate A) Portezuelas B) Franjas de 0.20 centímetros que se extiende de la parte posterior del marco de las portezuelas hasta las “calaveras”, esta franja se amplia hasta alcanzar 0.25 centímetros en la cola o en empenaje: C) Marco de las Ventanillas con franjas de 0.5 centímetros. Color Dorado: Escudo de la Corporación al centro de ambas portezuelas en Calcomanía. La Franja de que habla el párrafo B, es variable en su anchura de acuerdo con los modelos de vehículos con que se cuenta en dicha corporación. II.- Las motocicletas de la Policía Federal de Caminos se pintarán de los colores Marfil-Blanco-Mate y Negro Brillante distribuidos asi: Color de Fondo: Negro Brillante Detalles en color: Marfil-Blanco-Mate Laterales en toda su extensión de las salpicaderas delantera y trasera: Color Dorado: Escudo de la Corporación al centro de ambas caras del tanque para almacenamiento de aceite. IV.-Los colores Marfil-Blanco-Mate y Negro Brillante reservados para los servicios oficiales de la Policía Federal de Caminos, no podrán ser usados, cualquiera que sea su combinación y forma en vehículos particulares o de servicio público, ni por el equipo de las autoridades de tránsito locales, so pena de aplicar a los infractores, las sanciones previstas en el artículo 174 del Reglamento en cita. Aplíquense en el Diario Oficial de la Federación y en dos periódicos de mayor circulación en el país. Acuerdo que dispone que los colores Marfil-Blanco-Mate y Negro Brillante se declaran de uso oficial y exclusivo para distinguirse el equipo de la Policía Federal de Caminos (Publicado en el Diario Oficial de la Federación el 18 de Abril de 1958) Secretaria de Comunicaciones y Obras Públicas. Comandancia General de la Policía Federal de Caminos El 13 de Octubre de 1997, Ernesto Zedillo Ponce de León, Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, en ejercicio de la facultad que le confiere el Articulo 89, Fracción I de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y con fundamento en los Artículos 21 y 123, Apartado B, Fracción XLIL, de la propia Constitución, 17, 31 y 36 de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, 3° de la Ley de Vías Generales de Comunicación, 50, fracción VII, de la Ley de Caminos, Puentes y Autoransporte Federal; 30, 60, fracción VIII, 71 y 73 de la Ley de Aeropuertos; 40 y 60, fracción IV, de la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario y 30, 16, 18 y 63 de la Ley de Puertos, he tenido a bien expedir el siguiente Reglamento de la Policía Federal de Caminos, por acuerdo superior El C. Secretario de Comunicaciones y Transportes, Lic. Carlos Ruíz Sacristan, se eleva la Corporación a Categoría de Órgano Desconcentrado de la Policía Federal de Caminos, logrando este propósito el C. Comandante General de la Corporación Policía Federal de Caminos Antonio Arizpe Mireles y se publica en el Diario Oficial de la Federación el 14 de Octubre de 1997, quedando estructurada de la siguiente forma: Se crean la Dirección de Inspecciones siendo su titular Dependientes de la Jefatura de Inspección General el C.R. Francisco Sánchez Vilchis y en las Subdirecciones los Comandantes de Destacamento Alejandro A. Rojas Chalico y Arturo González Corona. I. COMANDANCIA GENERAL II. JEFATURA DE ESTADO MAYOR III. JEFATURA DE INSPECCIÓN GENERAL IV. JEFATURA DE OPERACIONES ESPECIALES V. JEFATURA DE LA ESCUELA VL. DIRECCIÓN DE ASUNTOS JURÍDICOS VLI. DIRECCIÓN DE INSPECCIONES VLII. DIRECCIÓN DE SISTEMAS IX. DIRECCIÓN DE ADMINISTRACIÓN X. JEFATURAS DE DISTRITO XI. COMANDANCIA DEL CUERPO DE CADETES XLI. SUBDIRECCIONES XLIL. COMANDANCIAS DE REGIÓN XLV. COMANDANCIAS DE DESTACAMENTO XV. CENTROS TÁCTICOS OPERATIVOS, Y XVL. GRUPOS ESPECIALES. Asimismo, contará con los siguientes cuerpos colegiados: A). CONSEJO CONSULTIVO B). COMISIÓN DE ASCENSOS, Y C). COMISIÓN DE HONOR Y JUSTICIA. SECRETARIA DE GOBERNACION Decreto por el que se expide la Ley de la Policía Federal Preventiva, el 4 de Enero de 1999 y se reforman diversas disposiciones de otros ordenamientos legales. Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Presidencia de la República. Ernesto Zedillo Ponce de León, Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, a sus habitantes sabed: Que el honorable Congreso de la Unión, se ha servido dirigirme el siguiente: Artículo Primero.- Se expide la Ley de la Policía Federal Preventiva. CAPÍTULO I Disposiciones Generales ARTÍCULO 1.- La presente Ley es Reglamentaria del Artículo 21 Constitucional en lo relativo a la Seguridad Pública a cargo de la Federación, es de orden público y de aplicación en todo el territorio nacional y tiene por objeto regular la organización y funcionamiento de la Policía Federal Preventiva. La Policía Federal Preventiva tendrá como función primordial salvaguardar la integridad y derechos de las personas, prevenir la comisión de delitos, así como preservar las libertades y el orden y la paz públicos, en los términos de esta Ley. ARTÍCULO 2.- La Policía Federal Preventiva dependerá de la Secretaría de Gobernación, su dirección estará a cargo de un Comisionado, nombrado y removido por el Presidente de la República, el Comisionado tendrá el más alto rango en la Policía Federal Preventiva y ejercerá sobre ésta atribuciones de mando, dirección y disciplina. La Policía Federal Preventiva tendrá autonomía técnica y Operativa en el Ejercicio de sus atribuciones. Los recursos que anualmente le sean autorizados serán intransferibles a otras unidades administrativas u órganos desconcentrados. Una vez creada la Policía Federal Preventiva, la Policía Federal de Caminos, queda integrada a la Policía Federal Preventiva, como Coordinación de Seguridad Regional, por lo que en esta transición ocurrieron los siguientes acontecimientos: En Agosto de 1998 remueven al Comandante General Policía Federal de Caminos Antonio Arizpe Mireles y entra en su lugar el Comandante de Región Policía Federal de Caminos Piloto Aviador Helicopterista Arturo Jiménez Martínez. En Febrero de 1999, cambian al Jefe del Estado Mayor Policía Federal de Caminos Antonio Garza García y al Comandante de Inspección General Alejandro Romero Romero, entrando en su lugar, C.R. Elpidio Mejía Flores (Clave CID). El 3 de septiembre de 1999, cambian al Comandante General Arturo Jiménez Martínez y entra el Comandante Luis García Espino como Primer Coordinador de Seguridad Regional. El 6 de septiembre de 1999 entra como Jefe de Inspección General el Comandante Guido Xavier Guerrero García. Nombran nuevamente al Comandante de Región Policía Federal de Caminos Antonio Garza García (Clave FENIX) como Jefe de Estado Mayor Policía Federal de Caminos. Nombran al Comandante de Región Policía Federal de Caminos Ernesto Lima Vázquez como Jefe de Operaciones de la Policia Federal de Caminos. Nombran en Diciembre de 1999, a el Comandante Alejandro Romero Romero Argos, como Jefe de Estado Mayor y se retira a comisión el Comandante de Región Antonio Garza García. El 1 de Enero del 2000, se integro el Estado Mayor en Comisión permanente hasta el 20 de Julio del 2000, en este periodo de tiempo es cuando nos pasamos integralmente a la Policía Federal Preventiva, mudándonos de Calzada de las Bombas 411, Col. Vergel Copa al Edificio Torre Pedregal, Sede Oficial de la Policía Federal Preventiva (Quedando instalados en el Piso 7). Así mismo el 26 de Abril de 2001, se publica en el Diario Oficial de la Federación el Reglamento de la Policía Federal Preventiva, esto con la finalidad de establecer la estructura orgánica de la Policía Federal Preventiva. Por lo que ya publicado el Reglamento de la Policía Federal Preventiva, en la Coordinación de Seguridad Regional (Policía Federal de Caminos) quedan debidamente estructuradas las Jefaturas de Distrito I, II y III. Ya como Coordinación de Seguridad Regional, se nombre al entonces Comandante Policía Federal de Caminos José T. Rodríguez Ballesteros, como Jefe de la Dirección Aeroportuaria, Puertos y Fronteras, no durando en el puesto, pasando a la Coordinación de Seguridad Regional. El 3 de Mayo del 2001, nombran y homologan con el Grado Jerárquico de Comisario Jefe Policía Federal Preventiva al Comandante Arturo Jiménez Martínez, nuevo coordinador en lugar de Luis García Espino, retomando nuevamente las funciones primordiales de Policía Federal de Caminos. En Enero del 2001 se retira el Comandante Ernesto Lima Vázquez del Distrito II y entra en su lugar el Comisario General Eduardo Carrillo Covarrubias. En Marzo del 2002 sale del Distrito II, el Comisario General Eduardo Carrillo Covarrubias y entra el Comisario Jefe Héctor Luevanos Becerra. En Mayo del 2003, Homologan a Comisario General al Comandante Arturo Jiménez Martínez. Posteriormente el 12 de noviembre del 2004 entra en lugar del Comisario Jefe Arturo Jiménez Martínez el Comisario Jefe Francisco Cárdenas Rueda como Coordinador Interino de Seguridad Regional. En Noviembre del 2004, son destituidos los recién nombrados Comisionado y el Jefe de Estado Mayor Policía Federal Preventivo por muerte de dos elementos de la Policía Federal Preventiva, pertenecientes a la Coordinación de Inteligencia para la Prevención en la Delegación Tlahuac, del Distrito Federal. Por lo que el 13 de Enero del 2005, es nombrado y Homologado Jefe de Estado Mayor de la Policía Federal Preventiva al Comisario General Arturo Jiménez Martínez. En Octubre del 2005, es nombrado Encargado del Despacho del Comisionado por un Período de 15 días, el Comisario General Policía Federal Preventiva Arturo Jiménez Martínez, de Estado Mayor, para después ser removido del cargo. El 15 de Noviembre del 2005, vuelven a realizarse cambios en la Coordinación de Seguridad Regional, nombrándose al Entonces Jefe de Distrito I al Comisario José Luis Solís Cortes. En Noviembre del 2005, nombran Comisario Jefe a Seguismundo Doguin Garay, como Coordinador de Seguridad Regional. En Nombre del 2006, nombran Comisario Jefe a Héctor Luevanos Becerra, en la Coordinación de Seguridad Regional y lo destituyen el 27 de Mayo del 2007 y nombran interino al Comisario Vidal Diazleal Ochoa por dos días, luego nombran al Comisario Cuauhtémoc Vallezi Martínez, dos días y luego es nombrado el Comisario Javier Herrera Valles, a quien posteriormente lo acusaron injustamente. link: http://www.youtube.com/watch?v=Xd74b03DPBA