EzeZope

Pichot responde a las críticas y queda como una persona que no entiende nada de nada. Hace poco hice un post ("hice", utilicé un artículo de la revista Paco) donde Paula Puebla hizo un profundísimo e inspirador análisis del rol que juega la figura de Malena Pichot en la construcción de sentido en la cultura argentina. Muchos comentaron, muchos coincidieron, y muchos entraron sólo porque sabían que iban a haber fotos (a la nota original yo también entré por eso, qué tanto!) Post: Ahora, Malena Pichot "responde" al análisis desde donde mejor sabe: simplificando el asunto, parafraseando tendenciosamente, descontextualizando y defendiéndose de cuestionamientos infundados por ella misma, esquivando con torpeza el tema de fondo y llevando el asunto a donde le conviene victimizarse. Podría simplemente citar ciertas frases de su respuesta, pero sería caer en su mismo simplismo. Voy a poner el texto entero resaltando las palabras que me llamaron la atención para que ustedes saquen sus propias conclusiones... PD: Al final hay fotos. -----------------------------------------------misbarrasdanasco------------------------------------------- MINITA 30 de enero de 2014 Hace poco una revista online de poco alcance, básicamente dirigida a un grupo selecto de relegados de Puán y derivados, publicó una nota sobre mí en la que se me condena por ser “muy minita” y por diseminar un discurso, que a pesar de tener pretensiones feministas, dista de serlo, en principio, por perpetrar los estereotipos femeninos de siempre. Parecería en vano explicarle a un grupo de solemnes, que creen que formar una oración sintácticamente elegante es muy importante y especial, que el humor se basa en generalizaciones y estereotipos y que en todas las parodias de lo femenino de La Loca de Mierda, Cualca, Jorge o Por Ahora, está claro que no pretendo demostrar que he superado los lugares comunes, sino que soy víctima orgullosa de ellos. Criticarme por ser clase media o muy minita es bastante redundante, dado que es básicamente sobre lo que escribo. Que soy minita y concheta no se lo discuto a nadie jamás, triste es no tener conciencia de clase y creer que ponerle “Paco” a tu revista te vuelve cool marginal. Creer que los estereotipos no existen, es como aquella inocente creencia de que “hay tantas interpretaciones como lectores”. Esto no es real. No somos únicos, el proceso de identificación en el cual se basa la literatura, y el arte entero, evidencia esta obviedad. Todos nacemos en un contexto determinado y todos podemos ser categorizados, que esta categorización nos defina por completo o no, es otro tema. La base del humor y de reírse de uno mismo, se sostiene en aceptar que uno no es tan especial y que posee algo de la boludez humana común. No tengo ningún problema con los estereotipos, son graciosos y son reales. El problema del estereotipo se presenta cuando alguien le pone una carga peyorativa mucho mayor a uno que a otro. Es real que a las mujeres nos gusta comprar pilcha, es real que es una pelotudez, pero no es una pelotudez mayor que la obsesión que tienen los hombres con la PlayStation. Ambos estereotipos son reales, ambos son pelotudos. Pelotudos por igual. Paula Puebla decide catalogarme peyorativamente de “muy minita”, pero seguramente no se le ocurre condenar a nadie por ser “muy machito”. (nota de EzeZope: te comparó con el Coco Silly corazón!) De la misma forma, a nadie se le ocurre decir que un mal comediante hombre es un insulto para los hombres, simplemente es malo, fin. Me sorprende sobremanera que Puebla decida indignarse tanto con esa pavada de que soy la voz del feminismo, lugar inmenso en el que solo Paula Puebla me ha puesto desde que trabajo en los medios. En este punto le agradezco todo el poder que me designa y me solidarizo con aquella profunda preocupación de que estoy estupidizando a toda una generación de mujeres. Posta Pau, no tengo ese poder y no subestimes tanto a la gente. Nadie vuelve genio o estúpido a nadie. Y sin ánimos de lastimarte, todas tus fotos y todos tus tuits, mamu, cuadran perfectamente en tu propia definición de minita. En otro orden cosas, altas gomas! Altas gambas! Bien allí! Yo no desprecio lo femenino, yo parodio condiciones humanas que me avergüenzan, da la casualidad de que soy mujer y por tanto hablo desde ese lugar. La incapacidad de trascender el género y no entender lo que hago como otra cosa que no sea “femenino” no es mi problema, es el problema de los demás. Que el discurso de un comediante hombre sea universal y que mi discurso sea “femenino” demuestra la misoginia imperante de la sociedad. “Humor femenino” es un prejuicio, proclama la supuesta incapacidad de los hombres para identificarse con una mujer. Sé que es un prejuicio machista, porque hace cinco años que hago monólogos y desde el escenario veo a hombres reírse. “Humor femenino”, yo acepto ese prejuicio como tantos otros. Es el precio que pago. Si me vuelvo loca discutiendo nomenclaturas como hacen los endogámicos y herméticos intelectuales, me quedo hablando sola, y si quería hablar sola o para tres me quedaba en la Academia. Lo que parecería molestarle a Paula Puebla es que alguien no tenga ningún prurito en autoproclamarse feminista. ¿Por qué? Porque ser feminista todavía tiene mal marketing, un marketing creado por el discurso hegemónico por el cual toda feminista es una loca de mierda, una infeliz y una malcogida. Incomoda al día de hoy que alguien no se vaya hacia los grises: “soy feminista, pero no tanto, o sea no soy femichista, o sea no soy hiperfeminista, ojo eh, que no soy pos feminista, eh, el feminismo falopa es cualquiera boludo, no vayas a creer que soy eso!”. Todas vueltas ridículas para congraciarse vaya a saber con quién mierda. Soy feminista. Creo que hay desigualdad. Punto. Todas las demás nimiedades chárlenlas entre ustedes en sus falsas tertulias populistas. Yo estoy acá con mis amigos, tratando de escribir chistes, giles. Agradezco de todas maneras el tiempo que te has tomado pensando en mí, ser tu objeto de estudio me ha dado sueños húmedos, o fueron tus fotos Pau, o vos eligiendo las mías, no sé… No sé. Elevo una plegaria al cielo por que seas de aquellas mujeres aladas que skuirtean Pau, toda la pinta tenés. -----------------------------------------------misbarrasdanasco------------------------------------------- "Y sin ánimos de lastimarte, todas tus fotos y todos tus tuits, mamu, cuadran perfectamente en tu propia definición de minita." "...por que seas de aquellas mujeres aladas que skuirtean Pau, toda la pinta tenés." También les dejo el video de cuando le dió una entrevista a Feinmann (que loco la diferencia que tiene con el hermano, no? Como que uno fue a la facultad y el otro repitió dos años del secundario) donde Malena saca a relucir toda su "brillantez". Antes de comentar defendiéndola, mirálo.

Si Lego te permite armar las más diversas figuras con sus ladrillos y adminículos plásticos, entonces Cuusso es su fuente de su imaginación, el proyecto japonés donde los usuarios proponen on line nuevos diseños. Este es el caso de este particular DeLorean de Volver al Futuro. Sus creadores son M.togami y Sakuretsu, ya están encantados de que Lego Cuusso decidiera producirlo en forma de kit, luego de haber superado los 10.000 fans que votaron por su proyecto. Y esto no se termina ahí ya que la dupla también propuso el Ford roadster de Biff Tannen que termina cubierto de abono en la primera entrega de la trilogía. Si ya querés comprar el tuyo, vas a tener que esperar un poco ya que la “caja” del DeLorean de Volver al Futuro saldrá a la venta en 2013 cuando se termine de desarrollar las piezas específicas y estén firmados los acuerdos por los derechos con los estudios Universal. Fuente: http://noticias.autocosmos.com.ar/2013/01/02/delorean-de-volver-al-futuro-hecho-en-lego

Para vos que estabas pensando en comprarte uno, subastan el primer Pagani Huayra. El hermano mayor de todos los Huayra se pone en venta con menos de 1.000 Km. recorridos. El Pagani Huayra hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011 y la primera unidad salió de las instalaciones de producción de la empresa ubicada cerca de Módena, Italia, apenas unos meses después. El Huayra tiene un precio de USD 1,5 millones y sólo 20 unidades se producirán, por lo que la oportunidad de manejar uno en realidad es bastante difícil. Ahora, una minoría tendrá la posibilidad de adquirir uno de estos súper exclusivos vehículos; pero no estamos hablando de cualquier Huayra, ya que se trata de la primera unidad producida. Sumando el costo de exclusividad, el precio rondará los USD 2.6 millones. Este modelo apareció publicado en Jameslist.com y tiene sólo 999,6 Km. La historia de este modelo es muy interesante ya que fue el presentado en el Concurso de Pebble Beach y el que se utilizó para hacer distintas exhibiciones a nivel mundial. Su carrocería está pintada en rojo. Cabe destacar que su nombre se remonta al poderoso Dios del viento para los Aymaras, una fuerza divina capaz de levantar las aguas de los lagos y transformarla en lluvia para dar vida. En este súper deportivo todo es aerodinámica, de hecho, podría clasificarse como el primer modelo de la historia que incorpora soluciones de aerodinámica activas idénticas a las que se utilizan en los aviones. Así, en cada una de las cuatro esquinas del vehículo se esconden cuatro frenos de aire como los usados en los aviones caza, que pueden desplegarse para ofrecer la resistencia óptima en una frenada de emergencia, al mismo tiempo que regula la altura de las suspensiones. En su diseño también se han cuidado los detalles y la relación con el mundo aeronáutico, empezando por puertas tipo “alas de gaviota” y acabando en un chasis construido en carbono y titanio con el que apenas supera los 1.350 kilos. Respecto del motor, a pocos les ha extrañado que AMG haya puesto el corazón de este modelo. Se trata de un desarrollo exclusivo para Pagani y consta de un motor 6.0L, con doce cilindros en V capaz de generar un par motor de 1.000 Nm y sacar una potencia máxima de más de 700 CV. El resto de componentes se han realizado prácticamente a medida y sirven para ir imaginándonos los datos de prestaciones. Ejemplo de ello son los descomunales neumáticos Pirelli P Zero que, según el fabricante, pueden aguantar velocidades punta de hasta 376 km/h y fuerzas laterales de hasta 1,5 g. Además, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3 segundos. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Z_S64gE_Si0

La versión de producción podría salir a la venta en el 2014. A un año de haberse presentado en este mismo Salón, el concept NSX vuelve bajo el nombre de la marca de lujo nipona Acura, ofreciendo un renovado interior. En el frente porta un nuevo paragolpes y parrilla con una estructura de fibra de carbono, que también se puede observar en las entradas de aire y en el difusor posterior. Igualmente Honda añadió luces direccionales transparentes adelante, así como LEDs en el centro de las ópticas posteriores. Por otra parte, el interior es completamente nuevo ya que el concept original no tenía. Su estilo es deportivo, con un diseño minimalista, aunque incluye muchas perillas y controles. Toda la cabina está revestida en Alcantara, y hay insertos de fibra de carbono en el tablero, la consola central y el paneles de puertas. En el rubro motriz mantiene su sistema híbrido con motor V6 de inyección directa y tres motores eléctricos –uno integrado con el propulsor de combustión, y los otros dos en las ruedas delanteras. Con respecto a la transmisión es de doble embrague adaptada al sistema de tracción en las cuatro ruedas llamado Sport SH-AWD. El modelo de producción, que se venderá como Acura en Norteamérica y como Honda en otros mercados, será manufacturado en la nueva planta de la marca en Ohio, para empezarse a comercializar a fines del 2014 o principios del 2015. Para más fotos: http://especiales.autocosmos.com.ar/salondedetroit/galerias/2013/01/16/acura-nsx-concept-ii

Habrá Peugeot de dos ruedas en 2013 La marca anunció que venderá motos y bicicletas en Argentina, producidas en el país. Casi al pasar, Gabriel Cordo Miranda, Director General de Peugeot Argentina, deslizó que en 2013 la marca comercializará bicicletas y motos en nuestro país. El comentario fue durante la presentación de las actividades de verano, realizada en Cariló, y rápidamente preguntamos cual sería el plan, la procedencia y canales de distribución de los modelos del león de dos ruedas. Te contamos... Tanto las motos como las bicis forman parte de la cartera de productos de Peugeot desde hace muchos años. En cuanto a las primeras, son producidas en el Viejo Continente por Cycleurope, empresa que actualmente tiene un acuerdo con nuestra legendaria Aurora, quién producirá las bicicletas en Argentina, respetando los estándares de la casa matriz. La comercialización será en bicicleterías y Peugeot podría exhibir los modelos top en sus concesionarias e intentar algún tipo de e-comerce. En cuanto a las motos serán Scooters, que al igual que las bicis apuntarán a lo alto de la gama. En este caso, la marca tiene producción en Francia y en China, pero debido a las dificultades de importación, se está analizando la posibilidad de producirlas en Argentina, aunque no hay nada definido aún. Finalmente supimos que el 208 llegará al país recién en el segundo semestre del 2013 y que el 2008 deberá hacer su debut en 2014. Fuente: http://noticias.autocosmos.com.ar/2013/01/11/habra-peugeot-de-dos-ruedas-en-2013

Top 10: Las series de TV donde los autos son protagonistas De Batman y el Avispón Verde a Meteoro y el Auto Fantástico, conocé las series donde los autos también son las estrellas. En la historia de la televisión existieron series que pusieron el foco sobre los automóviles, al punto de quedar en el recuerdo colectivo, no sólo por sus protagonistas humanos, sino por los vehículos que conducían. Desde clásicos de la animación hasta personajes de carne y hueso que cotidianamente nos deleitaban con persecuciones y autos fantásticos, este Top 10 abarca buena parte de la memoria nostálgica de todo amante de los motores. 1- K.I.T.T., el Auto Fantástico David Hasselhoff, un Pontiac, acción, comedia y gadgets futuristas. ¿Qué podía fallar? El Auto Fantástico es una de las series que mayor protagonismo le dio a un automóvil, en este caso un Firebird Trans Am denominado K.I.T.T. (Knight Industries Two Thousand) dotado de inteligencia artificial y parlanchin, pintura antibalas, un tablero completamente digital y un volante similar al de un aeroplano. Desde 1982 a 1986 se pudo disfrutar de la versión original de esta serie, donde Michael Knight luchaba contra los malos al servicio de la Fundación para la Ley y el Orden. El remate, ese ojo de LEDs que inclusive llegó al frente de varios autos en la Buenos Aires de los 80´s. 2- Meteoro (Speed Racer) Creado por Tatsuo Yoshida, este animé japonés se metió en la pantalla chica a mediados de los 60`s y se quedó en el recuerdo de los tuercas para siempre. A bordo del mítico Mach 5, Meteoro competía en arriesgadas carreras valiéndose de los innumerables gadgets que ofrecía su anguloso y superveloz vehículo. Accionados mediante una botonera en el volante, entre estos trucos se destacaban el gato hidráulico que le permitía realizar saltos cortos, neumáticos especiales para tener mayor tracción, la capacidad de sumergirse en el agua, volar y tener visión nocturna. Varios de estos trucos ya están presentes en los buques insignia de las marcas premium, pero ¿a quién no le gustaría tener unas poderosas sierras en la parte delantera para atravesar obstáculos? 3- Los Dukes de Hazzard “Yeeeeehaaa!” Volar por el aire con un muscle car difícilmente pueda ser mejor expresado que con el grito característico del rubio Bo Duke. Junto a su hermano Luke y con la compañía de la hermosísima prima Daisy, los muchachos del condado de Hazzard luchaban contra la corrupción del comisionado a bordo del General Lee, un Dodge Charger R/T del 69 naranja con las puertas soldadas, el 01 en los lados y la bandera de la confederación norteamericana en el techo. Siempre serán recordadas las intensas persecuciones a pleno derrape en los caminos de tierra, donde el patrullero de la policía generalmente terminaba estrellado en algún obstáculo. 4- Batman (1966) La serie protagonizada por Adam West le debe buena parte de su fama al espectacular Batimóvil creado por George Barris. Desde la base del Lincoln Futura, (un concept de 1955) Barris le dio vida a uno de los vehículos más emblemáticos de toda la historia del hombre murciélago. El mismo contaba con accesorios como el Batiscopio, el cortador de cables, el Batiteléfono y un expendedor de humo para desorientar a sus perseguidores. El detalle final... la turbina central que echaba fuego cada vez que el dúo dinámico salía raudamente de la Baticueva. 5- Magnum P.I. Tom Selleck encarnó al detective Thomas Magnum, que con su camisa floreada, bermudas y mostacho, mostraba un ideal del estilo de vida norteamericano en las islas hawaianas de los 80´s. Pero el detalle que mejor representó el contexto playero y opulento fue la bellísima Ferrari 308 GTS roja que frecuentemente tomaba prestada del escritor y magnate Robin Masters. Tan importante era la Ferrari para el glamour de la serie que en la apertura, el protagonista está sentado en la deseada coupé cuando llega su título de presentación (ver galería). 6- Starsky & Hutch La pareja de policías californianos conquistó los televisores en los 70´s a bordo de un Ford Gran Torino que se destacaba por su carrocería en rojo chillón atravesada por una franja blanca. Para la serie, la marca del óvalo preparó este auto con el objetivo de hacerlo llamativo, dotándolo -además del exclusivo color- con neumáticos traseros más anchos, llantas de aleación de 15” y suspensión neumática. Persecuciones veloces, el típico rolido de los autos norteamericanos en las curvas y tazas saliéndose de las ruedas hicieron de esta serie una de las más exitosas de su época. 7- El Avispón Verde Contemporánea al Batman de Adam West, esta serie fue el primer papel importante en occidente de Bruce Lee, que para esta oportunidad interpretaba a Kato, compañero del Avispón Verde y obviamente experto en las artes marciales. Pero más allá de la acción, las miradas y los suspiros de los televidentes se los llevaba el “Black Beauty”, un Chrysler Imperial de 1966 impulsado por un V8 de 350 CV y repleto de accesorios. Entre ellos se destacan los diversos lanzacohetes, la ametralladora, las ópticas verdes para visión nocturna y un teléfono en la guantera, que proféticamente adelantaba una tecnología popular en la actualidad. 8- División Miami Ícono máximo de la moda ochentosa, remera abajo del saco blanco, hombreras gigantes y canciones populares en los episodios, (aún resuena In the Air Tonight, de Phill Collins) esta serie sobre policías encubiertos, corrupción y armas tuvo a Don Johnson, Philip Thomas y a una Ferrari Testarrossa blanca como protagonistas. Durante las primeras tres temporadas, el automóvil estelar fue una réplica de la Ferrari Daytona Spyder, construida sobre la base de un Chverolet Corvette C3. Esto despertó la ira de don Enzo Ferrari, que hasta llegó a demandar al fabricante de réplicas para luego entregarle a los productores de la serie un par de flamantes Testarrossa blancas. 9- Scooby Doo Compañero de meriendas, la serie de Hanna-Barbera se ubica entre las más entrañables de la infancia de muchos de nosotros. Allí, un perro gran danés parlante y miedoso se ve envuelto en aventuras y misterios junto a un grupo de adolescentes con variadas personalidades. Todos ellos se trasladaban en la famosísima “Mystery Machine”, una camioneta inspirada en una Chevrolet Sport Van 108 de 1968 que cuenta con una paleta de colores reproducida por infinidad de propietarios en sus vehículos, haciendo de este utilitario uno de los elementos más destacados de la serie. 10- La Pantera Rosa La serie animada se estrenó en 1964, con la recordada música de saxo compuesta por Henry Mancini y una intro que conjugaba el mundo real con la animación. Allí, una futurística y aerodinámica limusina rosa llevaba a los personajes en su interior mientras eran pilotados por un muchacho de casco blanco. El estrafalario vehículo creado por Jay Ohrberg, autor entre otras maravillas del DeLorean de Volver al Futuro, de K.I.T.T el Auto Fantástico y el Troncomóvil de los Picapiedras, presenta un lenguaje de diseño netamente vanguardista, con una trompa alargada y un perfil que asemeja el corte del ala de un avión. Fuente: http://noticias.autocosmos.com.ar/2013/01/04/top-10-las-series-de-tv-donde-los-autos-son-protagonistas

Tiene un 2.7L de 158 CV. Precios, detalles y toda la info. En la lista de precios de Toyota Argentina correspondiente al mes de enero de 2013 aparecen dos nuevas versiones de la pick-up Hilux descriptas con el nombre de 2.7 VVTi. Ambas versiones cuentan con carrocería doble cabina, transmisión manual y nivel de equipamiento SRV. La diferencia especificada se encuentra en el tapizado, que puede ser de tela o de cuero. La Hilux naftera se produce en la planta de Zárate Argentina y hasta la fecha estuvo destinada íntegramente a la exportación a mercados como México donde no hay versión Diesel. El motor es un cuatro cilindros 16 válvulas con doble variador de árboles de levas (VVTi). La potencia es de 157 CV a 5.200 rpm y 241 Nm a 3.800 giros. La transmisión es manual de 5 cambios y la tracción 4x2, aunque en el listado están las mismas dos versiones 2.7L con tracción a las cuatro ruedas, pero sin precio, indicando que no se comercializan en el país. Los precios son $ 205.200 para la SRV 2.7 VVTi M/T y $ 213.500 con tapizado de cuero, unos $ 22.100 y $ 22.400 menos, respectivamente, que sus pares 3.0L TDi. ¿Te gusta más la pick-up naftera o turbodiésel? Comentá.

La marca del rombo presentó oficialmente a los dos pilotos que competirán a bordo de un Renault Duster: Emiliano Spataro y José García. Los Duster que participarán del Dakar 2013 cuentan con un motor preparado por Oreste Berta y un chasis diseñado y construido por la empresa Baratec. ¨Esta será mi tercera oportunidad de competir en el Dakar y siento que esta vez hemos hecho todo lo correcto para llegar en buena forma a esta competencia”, señaló Spataro. Desde hace más de siete meses que el equipo participa de diferentes preparativos con el objetivo de finalizar entre los quince equipos mejor clasificados. “Todos hemos trabajado mucho para llegar a esta instancia con la tranquilidad de que los vehículos no han presentado mayores problemas y eso es muy bueno”, afirmó José García. También estuvieron presentes el Presidente y Director General de Renault Argentina, Thierry Koskas; el Director Comercial de Renault Argentina, Alejandro Reggi y el Responsable Técnico de las dos unidades, Fabián Barattero.

Con vistas a la temporada 2013 del Top Race Series, el DM Team incorporó a la santafesina Violeta Pernice. El DM Team de Top Race Series, que ya cuenta entre sus filas con Alejandro Leguizamón y Gastón Billeres, suma una nueva y femenina esperanza para la temporada 2013: la santafesina Violeta Pernice, quien manejará un Mercedes-Benz desde la primera prueba de la temporada que se realizará el 24 de febrero en Rosario. La joven piloto, que logró buenos resultados, incluyendo un podio en la pasada temporada en el circuito cordobés de Alta Gracia, seguirá luciendo el ya clásico número 15 que la identifica en el espectáculo del Top Race. “Es una apuesta muy grande para el equipo sumar un tercer Mercedes-Benz a la estructura. Vamos a trabajar para que Violeta logre los mejores resultados con nosotros, porque ella le puede dar mucho al equipo”, aseguró Leguizamón, propietario de la escudería. “Tener a una mujer, y más alguien que ya ha acumulado mucha experiencia como Violeta, es un gusto enorme. Ya nos hemos cruzado en pista y siempre nos respetamos”, destacó el piloto y team-manager.

La posición de manejo es importantísima para lograr la mayor satisfacción y seguridad en el manejo, cuestión muy tenida en cuenta por la gente del canal ruso especializado Vshleme, quienes han realizado un divertido video con una instructora que más de uno querría conocer. En el video se muestran las distintas posiciones adoptadas según el tipo de moto; pasando por deportiva, chopper, scooter, tourer y cross, cada una asistida por un afortunado voluntario que oficia de moto de pruebas. Si todavía estás leyendo esto y no pusiste el video, realmente amás la lectura. Dale play al Video Relacionado que está más abajo y disfrutá de una de las pilotos de prueba más sexies. Y si no tenés moto, también podés sacar algunas ideas como para practicarlas en casa. Fuente: http://noticias.autocosmos.com.ar/2012/12/10/el-kama-sutra-de-las-motos link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3SULiTdEfB0