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En Tigre, se estrenan los nuevos drones cuadricópteros que vigilaran la ciudad y el municipio será la primer y única ciudad en la Argentina en tenerlos. Tecnología de punta para Tigre. link: http://www.youtube.com/watch?v=eatEChi7cq0 Los nuevos cuadricópteros drones telecomandados del Municipio de Tigre son unidades de vuelo no tripuladas provistas con cámaras que capturan y transmiten imágenes de alta definición en tiempo real a los centros de comando. Esto permite tener un acceso ágil y directo a cualquier locación en donde sea necesaria una evaluación de situación y una reacción inmediata. Massa: “La tecnología utilizada en la lucha contra la inseguridad es muy importante para ganarle la batalla a los delincuentes” Control y vigilancia de hechos delictivos llevados a cabo en lugares de difícil o peligroso acceso. La grabación de las imagenes tomadas por el drone podrán ser puestas a disposición de la Justicia para el esclarecimiento de los sucesos. Toma de imagenes en tiempo real en incendios. Se podrá tener conocimiento de la situación del siniestro y la presencia de personas o elementos inflamables sin poner en peligro la vida del personal que debe actuar en estas situaciones. Control del tránsito y elementos de seguridad vial ubicados en alturas, así como también control del funcionamiento de semáforos, postes de luz, pantallas LED de seguridad vial y cámaras de videovigilancia. Toma de imagenes y seguimiento de causas relacionadas con la contaminación ambiental, depósitos clandestinos de residuos y construcciones no declaradas.

Una mujer belga fue desfigurada por su novio "Me convertiste en un monstruo", le gritó Patricia Lefranc a su agresor y antiguo novio durante el juicio que en estos días tiene en vilo a los belgas . Richard Remes es el hombre de 57 años que en 2009 provocó un giro de 180 grados en la vida de esta mujer cuando se hizo pasar por otra persona y llamó al portero eléctrico de su edificio para entregarle un paquete. Una vez cara a cara, le arrojó una lluvia de ácido sulfúrico que le destruyó el rostro y le causó gravísimas quemaduras en el 30 por ciento del cuerpo. Durante la primera sesión del juicio, Remes dijo que se trataba de "una broma que le salió mal". Según cuenta, su intención era darle un susto a Patricia porque quería dejarla. "Yo amaba a Patricia Lefranc. Pero con ella, un día era blanco y otro negro, un día te amo y otro te dejo", afirmó el acusado. Sin embargo, las pesquisas policiales indican que se trató de un ataque premeditado por un agresor que ni si quiera se preocupó mucho por esconder sus huellas.

Después de 800 días con el maquillaje puesto, la nena de 20 parece una señora de 40. Mirá lo q tuvo que hacer por querer verse linda! Dal-mi Bae, una joven coreana que pasó mas de 800 días consecutivos sin eliminar el maquillaje de su rostro. Su obsesión era tal que cada día se aplicaba una capa mas de maquillaje, sin eliminar la capa de maquillaje del día anterior. "Quería verme perfecta todo el tiempo. Incluso dormía con el maquillaje puesto", explicaba la joven. Su madre ya desesperada decidió contactar con la televisión local, para atraer la atención sobre este curioso caso. Un grupo de expertos la convencieron para desmaquillarse, por primera vez en mas de dos años sacó a relucir su rostro natural. Los médicos analizaron su piel y le diagnosticaron un fuerte daño irreparable en el cutis, producido por los residuos de los cosméticos. Dal-mi Bae de 20 años aparenta desmaquillada una señora de 40. Ahora la joven debe diariamente ocultar sus arrugas e imperfecciones con mas maquillaje, aunque esta vez asegura que ha aprendido la lección y no abusará.

Tras 46 años de embarazo dió a luz un bebé de piedra... Así como lo escuchas. Si no me crees miralo: En 1955, la marroquí Zahra Aboutalib, fue llevada al hospital tras sentir los dolores del parto. Mientras se preparaba para dar a luz, vio como una mujer moría tras una cesaría, fue entonces cuando se asustó y salió huyendo del hospital. En los siguientes días tuvo que soportar fuertes dolores, que finalmente desaparecieron cuando el bebé dejó de patear. Zahra creyó que era como un niño dormido, que según la creencia marroquí significa que los bebés pueden vivir en el vientre materno para proteger su honor. En 2012, a los 75 años de edad, los dolores en el vientre volvieron y decidió que ya había llegado la hora de volver al hospital. Los médicos le realizaron un ultrasonido y descubrieron que había tenido un un embarazo ectópico, es decir, que el embrión se desarrollo fuera del útero. Tuvo que ser intervenida para lograr sacar al feto, y cuando lo sacaron se encontraron con un bebé totalmente petrificado. Un fenómeno muy curioso, que solo se tiene documentado en 290 casos en todo el mundo. También es sorprendente como su organismo aceptó el feto muerto como de si un órgano mas se tratase.

Científicos japoneses crean un asiento antirrobo que reconoce tu trasero Científicos del Instituto Avanzado de Tecnología Industrial de Tokio quieren que te olvides de los viejos sistemas antirrobo mediante pesadas palancas o señales de radio fácilmente capturables. Porque en el futuro, la llave de tu próximo automóvil podría ser tu propio asiento. En lugar de utilizar sistemas biométricos convencionales basados en el tono de tu voz o las huellas dactilares, el sistema desarrollado por la universidad consta de un asiento equipado con 360 sensores de presión, que mapean la disposición de las nalgas del usuario, su contacto con el asiento y los puntos en los que se ejerce un mayor peso. Durante los test realizados, seis personas fueron identificadas con una precisión del 98%. La idea de sus creadores es lanzar su creación de forma comercial dentro de dos o tres años, ofreciéndola a otros fabricantes como componente para futuros sistemas antirrobo.

Será a través de un emprendimiento público-privado que permitirá desarrollar una industria con alto potencial de crecimiento sobre la base de las importantes reservas de este mineral que existen en el país. Los detalles del plan sobre el llamado "oro del futuro" La Argentina producirá baterías de litio Hoy en día, las baterías de ion de litio desplazaron a las de níquel cadmio ya que se calientan poco, y son las que más se comercializan para ser usadas tanto en celulares y notebooks como en satélites y prototipos de autos eléctricos. El desarrollo de la tecnología del litio en Argentina comenzó el año pasado, a partir de un proyecto integrado por organismos científicos -Universidad Nacional de La Plata, Universidad Nacional de Córdoba, Comisión Nacional de Energía Atómica, Conae y Conicet-, con financiamiento del Ministerio de Ciencia y Tecnología y apoyo del Ministerio de Industria. La primera partida de baterías estará lista en octubre, y en un principio se fabricará con pastas compradas; mientras que para 2013 confían en producir las pastas en Argentina, y para el año siguiente proyectan construir una planta de purificación de litio. "Será una planta mixta, con aporte del Estado y capitales privados, con un costo de entre u$s200 millones y u$s300 millones", explicó a Télam Daniel Barraco, coordinador del proyecto y físico investigador del Conicet y de la Facultad de Matemática, Astronomía y Física (FAMAF) de la Universidad Nacional de Córdoba. Barraco indicó que "el compromiso es que todas las plantas van a estar en Salta, Jujuy y Catamarca, donde hay litio; mientras que los laboratorios de investigación estarán en La Plata y Córdoba". De este modo, el país podrá desarrollar todo el ciclo de este mineral desde su explotación minera -que se realiza por evaporización, no es minería a cielo abierto-, el desarrollo de la industrial local y la exportación en forma de baterías, logrando una industria con alto valor agregado. El procedimiento consiste en la obtención de carbonato de litio al 99% a partir del litio de los salares andinos y luego realizar las diferentes pastas que van en las baterías. Barraco aseguró que se trata de lograr una "tecnología limpia, que permita conocer los procesos de remediación tras la extracción. También permitirá conocer el precio testigo para cobrar la regalía correspondiente a los inversores extranjeros". Con este desarrollo a nivel local, el Gobierno apunta a que las próximas netbooks del Programa Conectar Igualdad cuenten con baterías de litio desarrolladas en el país. Barraco afirmó que fabricarán baterías homologadas para celulares y computadoras portátiles y también existe el proyecto para desarrollar las baterías para autos, cuyo precio de mercado está entre u$s10 mil y u$s20 mil en la actualidad. "En 2014, -precisó Barraco- podremos estar fabricando baterías de autos y ese es el gran mercado mundial que se viene; se calcula que para 2020, al menos el 20% del parque automotor mundial va a ser de autos híbridos y eléctricos". En noviembre del año pasado, la automotriz china BYD (Build Your Dreams) firmó un acuerdo con el Ministerio de Industria para producir en el país (con socios locales) vehículos eléctricos para el transporte público y baterías de litio para celulares, notebooks y netbooks. "Argentina tiene un potencial brutal en cantidad de litio y tenemos salares que tienen muy poco magnesio, con lo cual el costo de producir carbonato de litio al 99%, acá es barato", destacó Barraco. La cotización internacional de la tonelada del carbonato de litio está actualmente en u$s6 mil, con lo que triplicó su valor en menos de una década debido al boom de la industria de baterías recargables para netbooks, notebooks y teléfonos celulares. Asimismo, los precios y la demanda de litio tienen perspectivas de duplicarse en los próximos años, según el Grupo de Expertos Senior sobre el Desarrollo Sostenible del Litio en América Latina. De acuerdo con las exploraciones hechas hasta el momento, Bolivia, Argentina y Chile cuentan con el 80% de la reserva mundial de litio. Bolivia tiene la mitad de ese total y Argentina y Chile el 25% cada uno. Argentina, con reservas especialmente en la Puna Jujeña y en Salta y Catamarca, es el segundo exportador de litio después de Chile; mientras que la otra gran reserva del mundo la tiene China, con el 15% mundial.

Tigre tendrá 800 cámaras y un nuevo Centro de Operaciones link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ThS3KAIaVkc El Municipio de Tigre continúa fortaleciendo su Sistema de Protección Ciudadana. En tal sentido el Intendente Massa anunció nuevas acciones en materia de seguridad para el 2012. Entre ellas, el Jefe Comunal destacó la instalación de 120 nuevas cámaras y un nuevo Centro de Operaciones para el distrito. Massa subrayó:”Estamos poniendo en marcha un sistema de 120 cámaras más, para completar el sistema de 800 cámaras entre públicas y privadas. Para el 30 de abril el objetivo es que Tigre tenga una cámara cada 500 habitantes, que es lo que se aconseja como sistema de video vigilancia con capacidad de cobertura íntegra, más allá de que siempre se tiene en cuenta la superficie del lugar, no solamente la cantidad de habitantes”. Además, el Intendente agregó: "Queremos un sistema que esté extendido a lo largo del distrito brindando respuestas en todo el partido, llegando a todos los vecinos en función de la demanda y en función de lo que va marcando el mapa del delito. Es muy importante el sistema de cámaras como apoyo de todo el sistema de seguridad, que además viene acompañado de 30 móviles, del trabajo de la policía de la Provincia y de un programa de inversión que nos va a permitir además de las cámaras, tener un nuevo centro de operaciones con el control del sistema de botón de pánico, alertas y situaciones climáticas como la sudestada, una cobertura completa de servicios para todos los vecinos de Tigre”. Cabe destacar que Tigre fue un municipio pionero en la instalación de cámaras de seguridad, a través de la creación del Sistema de Protección Ciudadana, que cuenta con un centro de monitoreo los 365 días del año, un sistema de más de 680 cámaras de vigilancia que monitorean la ciudad ; la instalación de botones de pánico en colectivos y escuelas; los GPS en patrulleros policiales y medios de transporte público; el programa "Noche Controlada”, un sitio web del municipio donde los padres pueden ver a dónde van sus hijos controlando sus recorridos; Alerta Tigre, un sistema por el cual los vecinos tienen acceso desde botones de pánico en espacios públicos y en el sistema de transporte, sus celulares, desde la web e incluso desde los dispositivos de lectura de tarjetas de crédito, con derivación automática a los servicios de policía, bomberos, ambulancias y Defensa Civil, según el caso. Y la creación de físcalías descentralizadas para acercar la justicia a los vecinos. Además, ya está en marcha la instalación de botones de pánico en las casas, finalizando la primera etapa de 500 domicilios para continuar con sucesivas etapas para llegar en los proximos 4 años a la totalidad de las casas de toda la ciudad.

Murió el Flaco Spinetta : los mensajes de despedida de sus cuatro hijos A pocos minutos de conocerse la noticia del fallecimiento del genial músico, Catarina, Dante, Valentino y Vera escribieron en Twitter . Su hija mayor optó por un fragmento de una de las grandes canciones de su padre. Mirá. "No habrá un destino incierto, ni habrá distancia que pueda alejarme de ti...". Amor eterno a mi Padre ♥. Con ese tweet, Catarina Spinetta comenzó a despedir a su padre. Y no eligió cualquier mensaje. La hija de Luis Alberto Spinetta optó por un fragmento de No habrá un destino incierto, una de las grandes canciones que el Flaco dejará por siempre como legado musical. Ese tema formó parte del disco Pan, editado en 2006. Dante Spinetta , primogénito del Flaco, también utilizó Twitter para inmortalizar unas palabras en honor a su querido viejo: "Te amo por siempre, Papá ". Valentino Spinetta , otro de los hijos del genial cantante, compositor, poeta y guitarrista, hizo lo propio en su cuenta personal: "Te amo, papá . Siempre vas a estar en mi alma y mi corazón". Vera Spinetta , la más joven de los cuatro hijos del músico, también reflejó su sentimiento en la red social: "Así mi corazón te añorará. Te amo, Papa ". El Flaco falleció a los 62 años (45 de carrera), víctima de un cancer de pulmón. El video de Visión 7:

En este post vamos a hacer un repaso entre las 4 camionetas más populares hoy en el mercado argentino. Si estas buscando una camioneta o simplemente sos de los que les gustan los fierros: no te vas a arrepentir. Aclaración: No puse más modelos porque me pareció q esto era lo más equiparable posible, cualquier cosa recomienden. 1. Ford Ranger 2012: El motor Puma impulsará a la nueva Ford Ranger 2012, que demandó una inversión de 21 millones de dólares. • El Motor Puma Diesel posee una bomba de aceite de presión variable que reduce el desgaste y alarga los intervalos entre servicios • Con la tecnología de turbo de geometría variable es posible el ahorro de combustible y el incremento de la eficiencia, reduciendo al mínimo los niveles de emisiones. Con la Nueva Ford Ranger y sus tecnologías inteligentes, la marca del óvalo le ofrece al mercado argentino la posibilidad de acceder a una pick up con el máximo rendimiento en consumo de combustible, confiabilidad y la robustez de una verdadera Raza Fuerte. En una simulación que ya esta disponible en www.facebook.com/nuevafordranger puede apreciarse la precisión con la que los inyectores piezoeléctricos aportan un flujo preciso de combustible y observar los elementos clave que se encuentran en el interior del motor. Imágenes y videos: link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cdI8om3Qch0 link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OXpvfx9i9MM 2. Toyota Hilux: La pick-up Toyota Hilux acaba de recibir un lavado de cara. El fabricante japonés ha decidido refrescar la séptima generación de esta camioneta, que se comercializa en decenas de países de todo el mundo, incluyendo Europa. Para ello, han actualizado ligeramente la estética y han introducido diversas mejoras en las motorizaciones de cara a reducir consumos y emisiones, la gran obsesión (y obligación) de los fabricantes en los últimos tiempos. Los retoques estéticos buscan actualizar el aspecto para que la imagen no se quede obsoleta. Así, el frontal ha recibido un rediseño importante con la implantación de una imagen similar a la que podemos encontrarnos en el Toyota Rav4 renovado el año pasado. En el resto del vehículo se han renovado detalles como los retrovisores laterales, las aletas o los pilotos traseros. Las llantas están disponibles en diámetros de 15 y 17 pulgadas, con diseños diferentes a los que tenían hasta ahora. En el interior nos encontramos una consola central diferente, con un ligero reordenamiento de los mandos. Además, se incorpora la posibilidad de añadir una pantalla táctil de 6,1 pulgadas denominada Toyota Touch que integra el manejo de todos los dispositivos multimedia del vehículo. Por lo demás, se incluyen tapicerías de nuevos diseños, se han cambiado las tonalidades de los plásticos (ahora son más oscuros) y se han añadido adornos con acabados en plata. En el apartado de las motorizaciones hay dos novedades. El motor 3.0 turbodiésel de 171 CV recibe un nuevo filtro de partículas gracias al cual cumple la normativa Euro V, pero no han comunicado si los consumos han descendido gracias a ello. El cambio más importante nos lo encontramos en el 2.5 turbodiésel, que incrementa su potencia de 120 a 144 CV, con un par motor de 343 Nm. A pesar del aumento de potencia y prestaciones, el consumo se reduce de forma notable: pasa de 8,3 a 7,3 l/100 km en ciclo combinado, y las emisiones de CO2 se reducen de 219 a 193 g/km. Estos consumos se corresponden con la versión 4×2 y cambio manual, pero tanto el motor 3.0 como el 2.5 tienen una gran posibilidad de personalización gracias a los dos tipos de tracción disponible, los tres formatos de carrocería y la elección entre cambio manual o automático. Por lo demás, las versiones 4×2 reciben el esquema de suspensiones y el resto de configuración del chasis de las variantes de tracción total, lo cual permite elevar la capacidad de carga hasta las 2,5 toneladas. El nuevo Toyota Hilux ya se encuentra disponible en 36 mercados europeos y un total de 135 mercados de todo el mundo. La firma japonesa espera poder comercializar 26.000 unidades en nuestro continente en 2011. Imágenes y videos: link: http://www.youtube.com/watch?v=-RZYqx2rIAE link: http://www.youtube.com/watch?v=qEj6kNzsw10&feature=relmfu 3.Chevrolet S10: Estará disponible en Argentina en ocho versiones, cabina simple y doble, tracción 4×2 y 4×4; y tres niveles de equipamiento LS, LT y LTZ. Contará por el momento con un propulsor 2.8 Turbodiesel CTDI con un turbo de geometría variable e inyección “Common Rail” que le permite erogar una potencia de 180 CV. El motor de la Nueva Chevrolet S10 2012 podrá estar asociado a una caja manual de 5 marchas o automática de seis, esta última disponible sólo en la versión 4×4 LTZ. La nueva Chevrolet S-10 2012 estará disponible en 6 colores: Polaris Silver, Artemis Grey, Aztec Grey, Desert Beige, Carbon Flash, Mahler White y contará con una garantía de 3 años sin límite de kilometraje. Imágenes y videos: link: http://www.youtube.com/watch?v=XD8GjcU_RNo&feature=related 4. Volkswagen Amarok: Posee un motor delantero longitudinal y tracción trasera, o tracción en las cuatro ruedas y un robusto chasis independiente. La Amarok es producida únicamente en la planta de General Pacheco, República Argentina. Tras su lanzamiento en Argentina, el Amarok fue el vehículo de apoyo clave en el Rally Dakar 2010 con 45 vehículos participantes. El rockero alemán Rudolf Schenker, fundador de los Scorpions es partidario de la Amarok y condujo una durante el Rally Dakar 2010. Los diferentes niveles de acabado son denominados Comfortline, Trendline y Highline. El Amarok Trendline incluye aire acondicionado, radio CD y control de crucero, por su parte, el Highline incorpora paragolpes del color de la carrocería, climatizador automático, tapizado de cuero, y llantas de aleación de 18". Es fabricado en Argentina y tiene a Sudamérica como gran mercado, llegando a Europa en el verano del 2010. En 2011 salió al mercado una versión de Amarok con cabina simple. El precio para Europa comienza en los 26.203 €. Diseño de concepto del Volkswagen Amarok en el Melbourne International Motor Show de 2008 Está equipado con motor diésel de alta tecnología, lo que le permite ser ecológico y económico, además de poseer un bajo consumo de combustible. El nuevo propulsor 2,0 BiTDI con sistema de inyección directa por conducto común y sobrealimentación mediante dos turbocompresores en serie entrega 163 CV y un torque de 400 Nm a partir de 1.500 rpm. Esta tecnología deriva de las motorizaciones de los camiones pesados, y con 7,9 litros cada 100 kilómetros y las emisiones de CO2 son de 206 g/km. Gracias al tanque de combustible de 80 litros, es posible alcanzar autonomías de más de 1.100 kilómetros. Amarok dispone de un sistema de tracción 4x4 temporal que el conductor acciona mediante teclas ubicadas en la consola central. También posee la función de caja reductora o «baja», cuya relación es de 2,7:1, lo que le permite enfrentar terrenos difíciles e incluso superar pendientes de 45° con una tonelada de carga en la caja. Las versiones 4x2 también disponen de control de tracción (ASR) y bloqueo de diferencial electrónico EDL. Equipamientos Startline: posee 4 airbags (chofer, acompañante y laterales), frenos ABS, off-road y control de tracción ASR, llantas de acero 16" y el climatizador "Climatic". Trendline: incluye las características de la Starline más control de velocidad crucero y computadora de abordo. Highline: ídem anteriores más control de estabilidad (ESP) combinado con un sistema de control de descenso, un asistente de arranque en pendientes y un estabilizador de trailer. Imágenes y videos: link: http://www.youtube.com/watch?v=8qxnMfTEzvo Y, Obviamente no pueden faltar los precios: 1.Ford Ranger: Disponible a partir de $194.000 2.Toyota Hilux: Disponible a partir de $210.000 hasta los $271.000 3. Chevrolet S10: Disponible a partir de $157.000 hasta los $281.000 4.VW Amarok: Disponible a partir de $160.900 hasta los $264.000 Y vos, ¿cuál elegís?

En este post vamos a hacer un repaso entre las 4 camionetas más populares hoy en el mercado argentino. Si estás buscando una camioneta o simplemente sos de los que les gustan los fierros: no te vas a arrepentir. Aclaración: No puse más modelos porque me pareció q esto era lo más equiparable posible, cualquier cosa sugieran 1. Ford Ranger 2012: El motor Puma impulsará a la nueva Ford Ranger 2012, que demandó una inversión de 21 millones de dólares. • El Motor Puma Diesel posee una bomba de aceite de presión variable que reduce el desgaste y alarga los intervalos entre servicios • Con la tecnología de turbo de geometría variable es posible el ahorro de combustible y el incremento de la eficiencia, reduciendo al mínimo los niveles de emisiones. Con la Nueva Ford Ranger y sus tecnologías inteligentes, la marca del óvalo le ofrece al mercado argentino la posibilidad de acceder a una pick up con el máximo rendimiento en consumo de combustible, confiabilidad y la robustez de una verdadera Raza Fuerte. En una simulación que ya esta disponible en www.facebook.com/nuevafordranger puede apreciarse la precisión con la que los inyectores piezoeléctricos aportan un flujo preciso de combustible y observar los elementos clave que se encuentran en el interior del motor. Imágenes y videos: 2. Toyota Hilux: La pick-up Toyota Hilux acaba de recibir un lavado de cara. El fabricante japonés ha decidido refrescar la séptima generación de esta camioneta, que se comercializa en decenas de países de todo el mundo, incluyendo Europa. Para ello, han actualizado ligeramente la estética y han introducido diversas mejoras en las motorizaciones de cara a reducir consumos y emisiones, la gran obsesión (y obligación) de los fabricantes en los últimos tiempos. Los retoques estéticos buscan actualizar el aspecto para que la imagen no se quede obsoleta. Así, el frontal ha recibido un rediseño importante con la implantación de una imagen similar a la que podemos encontrarnos en el Toyota Rav4 renovado el año pasado. En el resto del vehículo se han renovado detalles como los retrovisores laterales, las aletas o los pilotos traseros. Las llantas están disponibles en diámetros de 15 y 17 pulgadas, con diseños diferentes a los que tenían hasta ahora. En el interior nos encontramos una consola central diferente, con un ligero reordenamiento de los mandos. Además, se incorpora la posibilidad de añadir una pantalla táctil de 6,1 pulgadas denominada Toyota Touch que integra el manejo de todos los dispositivos multimedia del vehículo. Por lo demás, se incluyen tapicerías de nuevos diseños, se han cambiado las tonalidades de los plásticos (ahora son más oscuros) y se han añadido adornos con acabados en plata. En el apartado de las motorizaciones hay dos novedades. El motor 3.0 turbodiésel de 171 CV recibe un nuevo filtro de partículas gracias al cual cumple la normativa Euro V, pero no han comunicado si los consumos han descendido gracias a ello. El cambio más importante nos lo encontramos en el 2.5 turbodiésel, que incrementa su potencia de 120 a 144 CV, con un par motor de 343 Nm. A pesar del aumento de potencia y prestaciones, el consumo se reduce de forma notable: pasa de 8,3 a 7,3 l/100 km en ciclo combinado, y las emisiones de CO2 se reducen de 219 a 193 g/km. Estos consumos se corresponden con la versión 4×2 y cambio manual, pero tanto el motor 3.0 como el 2.5 tienen una gran posibilidad de personalización gracias a los dos tipos de tracción disponible, los tres formatos de carrocería y la elección entre cambio manual o automático. Por lo demás, las versiones 4×2 reciben el esquema de suspensiones y el resto de configuración del chasis de las variantes de tracción total, lo cual permite elevar la capacidad de carga hasta las 2,5 toneladas. El nuevo Toyota Hilux ya se encuentra disponible en 36 mercados europeos y un total de 135 mercados de todo el mundo. La firma japonesa espera poder comercializar 26.000 unidades en nuestro continente en 2011. Imágenes y videos: 3.Chevrolet S10: Estará disponible en Argentina en ocho versiones, cabina simple y doble, tracción 4×2 y 4×4; y tres niveles de equipamiento LS, LT y LTZ. Contará por el momento con un propulsor 2.8 Turbodiesel CTDI con un turbo de geometría variable e inyección “Common Rail” que le permite erogar una potencia de 180 CV. El motor de la Nueva Chevrolet S10 2012 podrá estar asociado a una caja manual de 5 marchas o automática de seis, esta última disponible sólo en la versión 4×4 LTZ. La nueva Chevrolet S-10 2012 estará disponible en 6 colores: Polaris Silver, Artemis Grey, Aztec Grey, Desert Beige, Carbon Flash, Mahler White y contará con una garantía de 3 años sin límite de kilometraje. Imágenes y videos: 4. Volkswagen Amarok: Posee un motor delantero longitudinal y tracción trasera, o tracción en las cuatro ruedas y un robusto chasis independiente. La Amarok es producida únicamente en la planta de General Pacheco, República Argentina. Tras su lanzamiento en Argentina, el Amarok fue el vehículo de apoyo clave en el Rally Dakar 2010 con 45 vehículos participantes. El rockero alemán Rudolf Schenker, fundador de los Scorpions es partidario de la Amarok y condujo una durante el Rally Dakar 2010. Los diferentes niveles de acabado son denominados Comfortline, Trendline y Highline. El Amarok Trendline incluye aire acondicionado, radio CD y control de crucero, por su parte, el Highline incorpora paragolpes del color de la carrocería, climatizador automático, tapizado de cuero, y llantas de aleación de 18". Es fabricado en Argentina y tiene a Sudamérica como gran mercado, llegando a Europa en el verano del 2010. En 2011 salió al mercado una versión de Amarok con cabina simple. El precio para Europa comienza en los 26.203 €. Diseño de concepto del Volkswagen Amarok en el Melbourne International Motor Show de 2008 Está equipado con motor diésel de alta tecnología, lo que le permite ser ecológico y económico, además de poseer un bajo consumo de combustible. El nuevo propulsor 2,0 BiTDI con sistema de inyección directa por conducto común y sobrealimentación mediante dos turbocompresores en serie entrega 163 CV y un torque de 400 Nm a partir de 1.500 rpm. Esta tecnología deriva de las motorizaciones de los camiones pesados, y con 7,9 litros cada 100 kilómetros y las emisiones de CO2 son de 206 g/km. Gracias al tanque de combustible de 80 litros, es posible alcanzar autonomías de más de 1.100 kilómetros. Amarok dispone de un sistema de tracción 4x4 temporal que el conductor acciona mediante teclas ubicadas en la consola central. También posee la función de caja reductora o «baja», cuya relación es de 2,7:1, lo que le permite enfrentar terrenos difíciles e incluso superar pendientes de 45° con una tonelada de carga en la caja. Las versiones 4x2 también disponen de control de tracción (ASR) y bloqueo de diferencial electrónico EDL. Equipamientos Startline: posee 4 airbags (chofer, acompañante y laterales), frenos ABS, off-road y control de tracción ASR, llantas de acero 16" y el climatizador "Climatic". Trendline: incluye las características de la Starline más control de velocidad crucero y computadora de abordo. Highline: ídem anteriores más control de estabilidad (ESP) combinado con un sistema de control de descenso, un asistente de arranque en pendientes y un estabilizador de trailer. Imágenes y videos: Y, Obviamente no pueden faltar los precios: 1.Ford Ranger: Disponible a partir de $194.000 2.Toyota Hilux: Disponible a partir de $210.000 hasta los $271.000 3. Chevrolet S10: Disponible a partir de $157.000 hasta los $281.000 4.VW Amarok: Disponible a partir de $160.900 hasta los $264.000 Y vos, ¿cuál elegís?