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INDIAN WELLS - El serbio Novak Djokovic ganó hoy al suizo Roger Federer por 3-6, 6-3 y 7-6 (7-3) en un apasionante e igualado partido para lograr su tercer título en el torneo de tenis de Indian Wells. Djokovic, segundo jugador del ranking mundial, conquista así su primer trofeo del año gracias a un encuentro en el que fue de menos a más ante un Federer que había ganado el último duelo entre ambos hace dos semanas, en las semifinales de Dubai. Agresivo, confiado y rejuvenecido, Federer comenzó el partido como un ciclón para adelantarse por 3-0. Aunque Djokovic se rehizo, ya no pudo remontar y cedió la primera manga rápido por 6-3 tras un saque ganador del suizo, que logró un porcentaje de acierto de primer servicio del 74 por ciento. El serbio elevó su nivel y no se dejó ya sorprender en el segundo. Mantuvo su servicio y con 4-3 a favor quebró por primera vez el de Federer para adelantarse por 5-3 y llevar luego el partido a la tercera manga. El encuentro estaba igualado en el resultado y en el juego con los dos astros en su mejor versión. Djokovic, con más energía, trató de alargar su momento y pudo quebrar a Federer en el primer juego, pero el suizo salvó el break point. Lo volvió a hacer en el tercer game hasta en dos ocasiones. Pero no pudo ya con la tercera. El serbio logró el break y se adelantó por 2-1. Ambos se mostraron seguros con su saque. Así, Djokovic llegó al momento decisivo. Ventaja de 5-4 y servicio. Pero entonces apareció el mejor Federer para lograr el break que igualó el partido 5-5. Djokovic ya había desperdiciado dos situaciones similares en semifinales ante el estadounidense John Isner. El momento era ahora del suizo, que se adelantó 6-5 y se aseguró al menos el tie-break. Djokovic aceptó el reto del desempate, reflejo de la igualdad de todo el duelo. El serbio fue entonces el mejor: se adelantó por 4-1 con dos breaks, y terminó ganando por 7-3 en 2:12 horas. espero que les halla gustado la info comenten y dejen puntos

poster de 'El encuentro de los 12 dioses' sacude redes sociales Los fanáticos de Dragon Ball Z se acaban de dar con un rumor que está causando gran expectativa en las redes sociales. Se trata de una extraña imagen que ha sido sindicado por varios usuarios como el póster de la nueva película basada en la historia creada por Akira Toriyama. Como se recuerda, la película de 'Dragon Ball Z: La batalla de los dioses' dejó a los fans de las aventuras de Gokú y compañía con la gran interrogante de si el 'sensei' Akira Toriyama se animaría continuar la saga en la pantalla grande tras el estreno del nuevo manga con la mamá Gine de rpotagonista. Mucho se ha especulado respecto del tema, pero hasta ahora nada concreto se ha confirmado tanto desde el propio Toriyama como por parte de la Toei Animation, encargada de llevar a la pantalla a Gokú y sus amigos. Sin embargo, un póster de una supuesta nueva película de Dragon Ball Z ha estado circulando a través de la web y causando así gran conmoción entre los usuarios de la redes sociales. La presunta nueva película se titularía 'Dragon Ball Z: El encuentro de los 12 dioses' y la imagen muestra una serie de siluetas -colocadas una al lado de la otra- muy similares a los de los enemigos y amigos de Gokú, aunque de momento ningún usuario, blogger o círculo de fans se ha atribuído la autoría del mismo.

El tandilense se sigue recuperando de su problema en la muñeca izquierda; de participar, debutará el fin de semana ante el ganador del partido entre Delbonis y Harrison y podría medirse con Nadal en cuartos de final Juan Martín del Potro se sigue recuperando de la lesión en la muñeca izquierda. Está probando en esta ciudad y recién decidirá al final de la semana si jugará, o no, el Masters 1000 de Miami, luego de no haber podido participar de Indian Wells. Por lo pronto, el tandilense ya conoce el cuadro y su rival para el posible debut en segunda rueda, que sería el fin de semana. Del Potro, octavo preclasificado del certamen, quedó del lado del cuadro de Rafael Nadal , el N°1 del mundo y a quien enfrentaría en un posible partido de cuartos de final. El tandilense, de confirmar su presencia, jugará por la segunda rueda con el ganador del partido entre Federico Delbonis y el norteamericano Ryan Harrison. Luego, aparece en su futuro el canadiense Milos Raonic (para un posible octavos de final), luego Nadal y en semis Wawrinka o Berdych. Quedaron en la parte baja del cuadro Novak Djokovic, Roger Federer, Andy Murray y David Ferrer. Además de Del Potro y Delbonis, habrá otros cuatro argentinos en el cuadro principal. Guido Pella se medirá ante un rival surgido de la clasificación y, de ganar, se las verá con Raonic en segunda, Carlos Berlocq se enfrentará al norteamericano Donald Young, Horacio Zeballos tendrá enfrente un rival de la qualy y Juan Mónaco chocará con el francés Jeremy Chardy. Si Pico pasa la rueda inicial, será el primer rival de Djokovic en el torneo. Diego Schwartzman intentará llegar al cuadro principal desde la clasificación.

= El británico logra su primer triunfo de 2014, seguido por el alemán, su compañero de equipo = Sebastian Vettel, el campeón defensor, acaba tercero, y Fernando Alonso es cuarto El dominio de Mercedes en esta primera fase del Mundial de Fórmula 1 es avasallador. Lewis Hamilton y Nico Rosberg se encargaron de demostrarlo en la segunda carrera, logrando un doblete indiscutible en Malasia, sin dejar opciones a ninguno de sus rivales. El alemán se había adjudicado ya la primera carrera del curso con autoridad, mientras que su compañero se había visto obligado a abandonar por un problema en el motor después de lograr la pole. En Sepang, la victoria fue para Hamilton, que, a los 29 años, sumó su triunfo 23º y el segundo con Mercedes, después de que el año pasado ganara la carrera de Hungría. Hamilton había logrado ya la pole position el sábado y desde que inició la carrera fue colocando distancia en relación a su compañero de equipo. Dos segundos en el primer paso por la línea de meta, hasta instalarse en una diferencia de 11 segundos que fue manteniendo hasta el final. Rosberg también se consolidó en el segundo puesto y solo Vettel consiguió igualar sus tiempos en alguna fase de la carrera. Pero entonces –alrededor de la vuelta 40- se vio claro que los Mercedes trataban mucho mejor los neumáticos, porque Vettel comenzó a sufrir y tuvo que reducir su marcha para no quemarlos en exceso. La tercera posición de Vettel desveló la sustancial mejora que ha conseguido el mago de la ingeniería, Adrian Newey Sin embargo, la tercera posición de Vettel desveló la sustancial mejora que ha conseguido el mago de la ingeniería, Adrian Newey, en los Red Bull, que de parecer hundidos en la miseria en los entrenamientos de pretemporada han pasado a ser los únicos capaces de disputar el título a los Mercedes. Vettel intentó hasta el final atacar a Rosberg e incluso entró en el taller para cambiar neumáticos a falta solo de siete vueltas para la conclusión de la carrera. Pero su estrategia fue seguida también por los dos Mercedes, el de Rosberg primero y el de Hamilton después. Los tres coches tenían claro que no iban a perder posiciones, el riesgo era mínimo para ellos. Ricciardo, en cambio, cuarto casi toda la carrera, perdió todas sus opciones cuando entró en el taller a cambiar neumáticos (40v) y le fijaron mal la rueda delantera izquierda. Allí acabaron sus opciones, porque tuvo que parar antes de salir del pit-lane y después en un piano destrozó su alerón delantero antes de abandonar. Mientras eso ocurría, Fernando Alonso seguía luchando con Hulkenberg para internar arrebatarle la cuarta posición. El asturiano realizó una carrera tranquila, instalado desde el principio en la quinta posición. Alonso acertó en la estrategia para conseguir llegar a la parte final de la carrera con los neumáticos mucho mejor cuidados que el de Force India. A falta de cuatro vueltas para la conclusión, el español superó a su rival y consiguió colocar su Ferrari en cuarta posición. Un adelantamiento de mérito que premió la constancia del asturiano y le permitió sumar unos cuantos puntos más. A falta de cuatro vueltas para la conclusión, Alonso superó a Hulkenberg y consiguió colocar su Ferrari en cuarta posición La actuación de Alonso contrastó con la de su compañero de equipo, Kimi Raikkonen. El finlandés sufrió desde el principio. Se tocó en la salida con Magnussen y sufrió un pinchazo que le obligó a entrar en el taller. A partir de ahí los problemas se le fueron acumulando hasta situarse en última posición. Al final concluyó en 12º lugar, con la moral por los suelos y esperando ya la próxima carrera, el próximo fin de semana en Bahréin. La carrera sirvió también para resituar a todos los equipos. McLaren y Williams estuvieron por debajo de sus expectativas, ocupando la sexta y séptima posición con Button y Massa respectivamente. También hubo siete abandonos, lo que demuestra la dureza de la carrera de Malasia y también la fragilidad de los equipos que siguen buscando fiabilidad para los próximos grandes premios.

Formula 1 2014 - Horarios De Argentina AUSTRALIA Circuito: Albert Park Del 14 al 16 de marzo de 2014 Entrenamientos libres 1 22:30 13/03 Entrenamientos libres 2 02:30 14/03 Entrenamientos libres 3 00:00 15/03 Entrenamientos cronometrados 03:00 15/03 Carrera 03:00 16/03 MALAYSIA Circuito: Sepang International Circuit Del 28 al 30 de marzo de 2014 Entrenamientos libres 1 23:00 27/03 Entrenamientos libres 2 03:00 28/03 Entrenamientos libres 3 02:00 29/03 Entrenamientos cronometrados 05:00 29/03 Carrera 05:00 30/03 BAHRAIN Circuito: Bahrain International Circuit Del 4 al 6 de abril de 2014 Entrenamientos libres 108:00 04/04 Entrenamientos libres 212:00 04/04 Entrenamientos libres 309:00 05/04 Entrenamientos cronometrados 12:00 05/04 Carrera 12:00 06/04 CHINA Circuito: Shanghai International Circuit Del 18 al 20 de abril de 2014 Entrenamientos libres 1 23:00 17/04 Entrenamientos libres 2 03:00 18/04 Entrenamientos libres 3 00:00 19/04 Entrenamientos cronometrados 03:00 19/04 Carrera 04:00 20/04 ESPAÑA Circuito: Circuit de Barcelona-Catalunya Del 9 al 11 de mayo de 2014 Entrenamientos libres 1 05:00 09/05 Entrenamientos libres 2 09:00 09/05 Entrenamientos libres 3 06:00 10/05 Entrenamientos cronometrados 09:00 10/05 Carrera 09:00 11/05 MONACO Circuito: Circuit de Monaco Del 22 al 24 de mayo de 2014 Entrenamientos libres 1 05:00 22/05 Entrenamientos libres 2 09:00 22/05 Entrenamientos libres 3 06:00 24/05 Entrenamientos cronometrados 09:00 24/05 Carrera 09:00 25/05 CANADA Circuito: Circuit Gilles-Villeneuve Del 6 al 8 de junio de 2014 Entrenamientos libres 1 11:00 06/06 Entrenamientos libres 2 15:00 06/06 Entrenamientos libres 3 11:00 07/06 Entrenamientos cronometrados 14:00 07/06 Carrera 15:00 08/06 AUSTRIA Circuito: Del 20 al 22 de junio de 2014 Entrenamientos libres 1 06:00 20/06 Entrenamientos libres 2 10:00 20/06 Entrenamientos libres 3 07:00 21/06 Entrenamientos cronometrados 10:00 21/06 Carrera 10:00 22/06 GRAN BRETANIA Circuito: Del 4 al 7 de julio de 2014 Entrenamientos libres 1 06:00 04/07 Entrenamientos libres 2 10:00 04/07 Entrenamientos libres 3 06:00 05/07 Entrenamientos cronometrados 09:00 05/07 Carrera 09:00 06/07 ALEMANIA Circuito: Hockenheimring Del 18 al 20 de julio de 2014 Entrenamientos libres 1 05:00 18/07 Entrenamientos libres 2 09:00 18/07 Entrenamientos libres 3 06:00 19/07 Entrenamientos cronometrados 09:00 19/07 Carrera 09:00 20/07 HUNGARIA Circuito: Hungaroring Del 25 al 26 de julio de 2014 Entrenamientos libres 1 05:00 25/07 Entrenamientos libres 2 09:00 25/07 Entrenamientos libres 3 06:00 26/07 Entrenamientos cronometrados 09:00 26/07 Carrera 09:00 27/07 BELGICA Circuito: Circuit de Spa-Francorchamps Del 22 al 24 de agosto de 2014 Entrenamientos libres 1 05:00 22/08 Entrenamientos libres 2 09:00 22/08 Entrenamientos libres 3 06:00 23/08 Entrenamientos cronometrados 09:00 23/08 Carrera 09:00 24/08 ITALIA Circuito: Autodromo di Monza Del 5 al 7 de septiembre de 2014 Entrenamientos libres 1 05:00 05/09 Entrenamientos libres 2 09:00 05/09 Entrenamientos libres 3 06:00 06/09 Entrenamientos cronometrados 09:00 06/09 Carrera 09:00 07/09 SINGAPORE Circuito: Marina Bay Street Circuit Del 19 al 21 de septiembre de 2014 Entrenamientos libres 1 07:00 19/09 Entrenamientos libres 2 10:30 19/09 Entrenamientos libres 3 07:00 20/09 Entrenamientos cronometrados 10:00 20/09 Carrera 09:00 21/09 JAPON Circuito: Del 3 al 5 de octubre de 2014 Entrenamientos libres 1 22:00 02/10 Entrenamientos libres 2 02:00 03/10 Entrenamientos libres 3 23:00 03/10 Entrenamientos cronometrados 02:00 04/10 Carrera 03:00 05/10 ESTADOS UNIDOS Circuito: Circuit of The Americas Del 31 de octubre al 2 de noviembre de 2014 Entrenamientos libres 1 13:00 31/10 Entrenamientos libres 2 17:00 31/10 Entrenamientos libres 3 13:00 01/11 Entrenamientos cronometrados 16:00 01/11 Carrera 17:00 02/11 BRASIL Circuito: Autodromo Jose Carlos Pace Del 7 al 9 de noviembre de 2014 Entrenamientos libres 1 09:00 07/11 Entrenamientos libres 2 13:00 07/11 Entrenamientos libres 3 10:00 08/11 Entrenamientos cronometrados 13:00 08/11 Carrera 13:00 09/11 ABU DHABI Circuito: Del 21 al 23 de noviembre de 2014 Entrenamientos libres 1 06:00 21/11 Entrenamientos libres 2 10:00 21/11 Entrenamientos libres 3 07:00 22/11 Entrenamientos cronometrados 10:00 22/11 Carrera 10:00 23/11

Hamilton logra la pole en el GP de Australia y su compañero Rosberg empezará tercero | Sebastian Vettel no alcanza la Q3 y saldrá decimotercero | Fernando Alonso comenzará desde la quinta posición de la parrilla Cielo negro, día de lluvia. Sólo faltaba esto. Por si no había suficientes alicientes en el primer Gran Premio de la temporada de Fórmula 1, la clasificación del GP de Australia fue bajo un diluvio. La pista anegada no impidió, sin embargo, que los Mercedes siguieran mostrando su dominio. Lewis Hamilton logró la pole con una tremenda última vuelta y Nico Rosberg saldrá desde el tercer puesto. Aunque los aplausos no fueron para ellos orque se los llevó el nuevo compañero de Vettel en Red Bull, Daniel Ricciardo, que corría en casa y tuvo una impresionante actuación, peleando por la primera plaza de la parrilla hasta el último segundo. Comenzará segundo mientras que a Sebastian no le alcanzó ni para entrar en la Q3, algo que no ocurría desde Bélgica en 2012, hace 27 carreras. El tetracampeón alemán ya fue de los que más tarde salió en la primera tanda de calificación. Y Hamilton casi se lo lleva por delante cuando Vettel se incorporaba a la pista. Luego Seb pasó tan cerca del muro que incluso llegó a tocar la pared con la rueda trasera. Se salvó por poco. A través de la radio anunciaba las primeras gotas mientras el público se protegía con impermeables. Lo que mal empieza, mal acaba. El líder de Red Bull saldrá finalmente decimotercero. "No me sentí cómodo, he luchado con el coche"No me he sentido cómodo y no estoy contento. He luchado con el coche. Ha sido un momento difícil. Tenemos que hacer mucho trabajo. Hay muchas cosas que tenemos que entender", explicó el alemán con cara de póker. Se le notaba enfadado. Es difícil saber hasta qué punto afectó a Sebastian Vettel el aparatoso accidente de Raikkonen al final de una Q2 con constantes cambios en el liderato. Faltaba un minuto para acabar el tiempo cuando el finlandés se estrelló contra la pared. Bandera amarilla, lluvia y una muy mala clasificación (era undécimo en aquel momento) complicaron la vida al piloto de Red Bull. Su intento de vuelta rápida, a la desesperada, fue infructuoso. A Fernando Alonso le fueron mejor las cosas. Comenzará quinto, y eso que calzar neumáticos intermedios en la Q3, cuando el trazado de Albert Park seguía inundado, pareció una temeridad. "Cuando llueve siempre puede haber diferentes estrategias. En la Q1 pasamos por los pelos. Estar quintos en la primera crono del año está bien. En seco o en lluvia la posición hubiera variado bastante poco", analizó. "Suena pesimista, con mucha cautela, pero después de los tests invernales creo que todos firmamos acabar", pronosticó el asturiano de cara a la carrera. El debutante Kevin Magnussen (McLaren), que se coló en la cuarta posición, será el primer objetivo de Alonso. Los Lotus fueron otra de las grandes decepciones de la jornada. Su pretemporada ha sido nefasta y el pronóstico para la cita australiana no era el mejor. Pastor Maldonado fue de los primeros en sufrir las consecuencias del agua. El venezolano no paró de hacer trompos en la Q1 mientras su compañero Grosjean se perdía en el fondo de la clasificación sin poder completar ni una sola vuelta. Error de cálculo. "Hemos tenido unos problemas que nos han retardado la salida y han continuado en las primeras vueltas. La fiabilidad es nuestro punto débil", se lamentaba Maldonado, consciente de que su equipo va a sufrir en Melbourne. La lluvia igualaba las prestaciones y la mayoría de escuderías lo celebraban. No pasaba lo mismo en Mercedes, donde tenían claro que, en seco, nadie podría seguir el ritmo de sus flechas plateadas. Toto Wolff, director ejecutivo del equipo alemán, exteriorizaba su malestar con una cara más sombría que el propio cielo negro de Melbourne.Y aún así, sus pilotos demostraron que no había nada de que preocuparse. "Estos coches nuevos son muy difíciles de conducir en mojado. Vas muy al límite y es muy difícil saber cuándo poner un neumático u otro", analizó Hamilton. "Ha sido emocionante, y el tiempo le añadió emoción", replicó Ricciardo. "Hoy ha sido la primera vez que pusimos los coches al límite en condiciones de lluvia", añadió el australiano. Parrilla de salida 1. Lewis Hamilton (Mercedes) 1:44.231 2. Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:44.548 3. Nico Rosberg (Mercedes) 1:44.595 4. Kevin Magnussen (McLaren) 1:45.745 5. Fernando Alonso (Ferrari) 1:45.819 6. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 7. Nico Huelkenberg (Force India) 8. Danill Kvyat (Toro Rosso) 9. Felipe Massa (Williams) 10. Valtteri Bottas (Williams) 11. Jenson Button (McLaren) 12. Kimi Raikkonen (Ferrari) 13. Sebastian Vettel (Red Bull) 14. Adrian Sutil (Sauber) 15. Kamui Kobayashi (Caterham) 16. Sergio Perez (Force India) 17. Max Chilton (Marussia) 18. Jules Bianchi (Marussia) 19. Esteban Gutierrez (Sauber) 20. Marcus Ericsson (Caterham) 21. Romain Grosjean (Lotus) 22. Pastor Maldonado (Lotus)

Lamborghini Egoista, el prototipo con el que se festejaron los 50 años de la automotriz El diseño es monoplaza, tiene 600 caballos de fuerza y motor V10 de 5,2 litros. Trae flaps traseros para lograr estabilidad a altas velocidades. Vea el video. El festejo por los 50 años de Lamborghini tuvo a un invitado especial. Tiene 600 caballos de fuerza, motor V10 de 5,2 litros y lugar para una sola persona. De ahí su nombre: Lamborghini Egoista. Se trata de un prototipo diseñado por Walter de Silva, quien por el medio siglo de la marca de autos de lujo trabajó en un diseño sumamente deportivo. Su estructura es de fibra de carbono y de aluminio, y para subirse o bajarse el conductor debe sacar el volante (tal como sucede en los autos de Fórmula Uno). Entre otras cualidades, se encuentran flaps traseros (como los que tienen los aviones) que se activan para ganar estabilidad en los tramos de alta velocidad.