Drchapatin81

Bueno aca empiezo mi post sobre competencias automovilisticas mundiales, soy un loco por las competencias de autos asi que lo estoy haciendo como me gustaria saber de ellas NO ME DIGAN Y EL ¿TC O TC2000? por que ahi voy a juntar buena informacion para no meter la pata ya que aca deben de haber muchos que sepan mas que yo Los que me faltarian serian los de TC, TC2000, Pikes Peak Hill Cleamb, Nurburbing,el Campeonato de Australia, El campeonato Italiano, y otros que los investigare seguro queda alguno por ahi Lo que no se si vaya a meter otros deportes motor como el GP 500 o GP 250 (motos) y la liga alemana de Camiones Ya queria empezar (no me aguantaba), llevo unos dias haciendolo Bueno espero les guste FORMULA 1 El rey de los deportes automotores http://www.megavideo.com/?v=NDUN5CYM La Fórmula 1 actual se caracteriza por ser un escaparate de la tecnología más avanzada en varias áreas: Es usual que los monoplazas corran a velocidades superiores a los 350 km/h en la mayoría de circuitos; en el más rápido, el de Monza, los F1 llegaron a superar los 370 km/h hace algunos años (actualmente ha descendido a 348 km/h debido en gran parte a la normativa de utilizar motores v8 y su cilindrada de 2400 cc, que generan 600 CV). En cambio, otros circuitos, como el de Montecarlo, se registran valores inferiores a 300 km/h, con una media de 160 km/h en todo el circuito. Para ello, es imprescindible la aerodinámica y la ingeniería de dicha materia aplicada en los vehículos. Hay cambios importantes a las reglas del fórmula 1 y regulaciones en 2008. Neumáticos: En 2008 habrá un surtidor oficial - Bridgestone. En años anteriores había la posibilidad de una compañía rival pero entre Bridgestone 2008 y 2010 está el surtidor oficial del neumático de F1. Motores: Los coches ahora se caben con una unidad de control electrónico estándar (el ECU). Estas son desarrolladas por McLaren Electronic Systems estoy mismos con el soporte de Microsoft. Los motores se limitan a 19000rpm y hay una detencion completa en el desarrollo del motor para la estación. Los cambios reducen perceptiblemente el uso de la electrónica para el conductor y los medios que el tracción-control electrónico y otras ayudas del conductor (el motor notablemente automático) se han proscrito. Esto significa que el auto es mas excitante para ser visto. Cabe observar de que el primer cambio no programado del motor del año para cada coche no conducirá a la pena generalmente de la rejilla de 10 lugares. Cajas de engranajes: Los equipos deben ahora utilizar las cajas de engranajes que duran para cuatro carreras. Si un cambio es necesario serán dados una pena de cinco posiciones de la rejilla. Cockpit: Los lados del cockpit se han alterado para proporcionar más protección para los conductores Calificación: Los procedimientos calificativos se han alterado levemente: la primera sesión (Q1) será alargada a partir 15 a 20 minutos. Los 7 autos mas lentos seran eliminados y puestos en la grilla en las posiciones 16 a 22. Esto puede ser cambiado si hay vehiculos que hayan sido penalizados por cambio de caja/ motor. La segunda sesión (Q2) funcionará por 15 minutos con los 15 coches restantes de forma de scratch. Los cinco coches más lentos se colocan del 11 al 15. La sesión final (Q3) se ha reducido a 10 minutos para conseguir el “segmento anti-ambiental de quemadura de combustible” en calificación. El coche más rápido de la sesión toma la posición primera y los otros se alinean detrás en las posiciones 2 a 10. Los coches en Q3 serán lo que no tienen permitido agregar mas combustible para compensar lo que se ha utilizado. Combustible: Los coches deben tener por lo menos 5.75% de materiales biológicos en el combustible. Clásico trabajo de pits en la F1 Calendario de competencia Tan importante como la competencia son las promotoras Campeonato Mundial de Rally - World Rally Championship WRC Para mi el mas entretenido http://www.megavideo.com/?v=OR3T2J1Q Las características de los trazados del Rally pueden ser varias, se puede correr en tierra, grava, arena, nieve, etc, dependiendo de la situación geográfica de la fecha La regulación técnica obliga a que un WRC sea tomado de un automóvil de calle, del cual se hayan fabricado, por lo menos, 2500 unidades, con base en un modelo preexistente del Grupo A. Un World Rally Car debe tener un peso mínimo de 1230 kilogramos y un motor de gasolina con cilindrada menor a 2.0 litros que genere como máximo 300 CV. Se permite el uso de turbocompresor con sistema anti-retardo, tracción a las cuatro ruedas, diferenciales activos, caja de cambios secuencial y apéndices aerodinámicos. Aca el equipo Argentino Munchis Rally Team La carrocería es de acero, dispone de una jaula de seguridad integrada y posee forma idéntica a la original con excepción de de los pasos de las ruedas y los paragolpes delanteros y traseros, modificados para que el motor y frenos posean una mejor refrigeración. La transmisión: Al auto se le añade un eje trasero motriz, lo que obliga a modificar el chasis y dotarlo de un diferencial central para el reparto del par motor entre ejes. Este elemento es controlado electrónicamente. Con las modificaciones realizadas en el eje trasero, se obliga a transformar también la suspensión trasera. La caja de velocidades (o caja de cambios) debe respetar la original, pero las relaciones entre marchas se dejan a discreción de cada equipo. El eje delantero no se puede alterar pero los amortiguadores y muelles son libres. En los WRC se aumenta el recorrido de la suspensión respecto a la del modelo base. Los frenos son autoventilados, fabricados en acero, ya que los discos de carbono están prohibidos. Éstos son capaces de trabajar a temperaturas superiores a los 750°C. Para la competencia en gravilla poseen un diámetro de 295 mm y para las competencias en asfalto llegan a los 335 mm y pueden trabajar a temperaturas entre 400°C y 700°C. La refrigeración es muy importante, ya que si se sobrepasan estos límites, el líquido de frenos puede hervir y la eficacia de éstos disminuiría. El sistema ABS y el repartidor de potencia no pueden eliminarse, pero, usualmente, los equipos los desconectan para evitar alargar el frenado y evitar bloquear las ruedas en donde sea importante hacerlo. Los neumáticos no pueden sobresalir de la carrocería y pueden montarse llantas de hasta 18 pulgadas de diámetro. Solo puede modificarse el anclaje mediante los cinco habituales tornillos por uno central, al estilo de un coche de Fórmula 1. Calendario de competencia INDY CAR RACING IRL Lo mas parecido a la formula uno Las condiciones de las carreras pueden ser distintas ya que se puede correr en circuitos callejeros, ovalos pequeños, y ovalos de grandes dimensiones (Tipo 500 millas de Indianápolis) http://www.megavideo.com/?v=8RBSJ4MI Para empezar, en el campeonato americano existen dos fabricantes, Dallara y Panoz en cuanto a chasis. Los IndyCar están propulsados por motores Honda Racing Indy V-8 de 3000 cc, todos ellos. Es decir, es una competición más orientada a equipos que a marcas y motores, más hacia pilotos que a escuderías, diría yo Las dimensiones son 25.8” las delanteras pudiendo llegar hasta las 28” en las ruedas traseras. Los anchos: 28 centímetros alante y 38 atrás. Las cubiertas son lisas en diferencia con la F1 En IndyCar hay dos tipos de frenos, dependiendo de si corren en un óvalo o en un circuito urbano. En el caso del óvalo, los frenos son de carbono con cuatro pistones, y son más bien pequeños. En el caso del circuito urbano, los discos son de acero, más grandes y de 6 pistones. El peso mínimo del IndyCar es de 690 kg El campeonato americano es, por lo menos, bastante reñido, es emocionante si uno se adapta a las carreras en óvalo, y es mucho más justo en las recompensas a los participantes Campeonato Japonés de Gran Turismos - All Japan Grand Touring Car Championship JGTC Donde corren los autos del juego Gran Turismo ^_^ http://www.megavideo.com/?v=YZFG1T99 Los GT500 tienen su potencia limitada a 500 CV, y se permite hacer modificaciones en la disposición de los cilindros, agregar sistemas de sobrealimentación e instalar motores de otros modelos de la marca. Para reducir costos, se prohíbe el uso de discos de frenos de fibra de carbono, así como sistemas electrónicos de ayuda a la conducción tales como antibloqueo de frenos, control de tracción y control de estabilidad. Esta división está dominada por el el Honda NSX, Lexus SC, el Nissan 350Z, el Nissan Skyline y el Toyota Supra. Los GT300, limitados a 300 CV de potencia, tienen restricciones mayores para modificaciones con respecto a las versiones de calle. Gran parte de los equipos utilizan el Porsche 911 GT3, aunque hay una variedad mucho mayor de modelos dado el menor nivel de costos. Campeonato Alemán de Turismo - Deutsche Tourenwagen Masters DTM Aca corren AUDI , MERCEDES, BMW, Y DEMAS http://www.megavideo.com/?v=GPXHFO1Y Los coches que participan en la competencias de DTM son automóviles de turismo fabricados en Alemania, tales como el Mercedes-Benz Clase C, el Audi A4 y el Opel Vectra, aunque modificados para alcanzar velocidades de casi 300 km/h. Esta competición es organizada anualmente por la Asociación Carrera Internacional de Turismos (Internationales Tourenwagen-Rennen e.V.) en cooperación con la Federación Alemana de Automovilismo y Motociclismo. Entre las características que han hecho tan exitoso al DTM se cuenta con motores de 4000 cc V8 y con 480 HP de fuerza, lo que permite que por cada temporada se utilicen solamente dos motores por torneo, lo cual reduce notablemente los costos. Vehículos: Un vehículo del DTM es un turismo diseñado para la competición sin concesiones, con la silueta de un vehículo de gran serie de cuatro puertas y se construye sobre un bastidor de tubo de acero. La carrocería se compone de plástico, el techo de chapa procede de la serie. La tracción delantera es obligatoria, se prohíben sistemas auxiliares para la conducción como ABS o control de tracción. Motores: En el DTM sólo se admiten motores de V8 con un ángulo de portacilindros de 90 grados, una cilindrada máxima de cuatro litros y un máximo de cuatro válvulas por cilindro. El sistema de admisión debe estar equipado con dos limitadores de aire con un diámetro máximo de 28 mm cada uno. Caja de cambios: En el DTM sólo se admiten dos unidades de diferencial distintas, que proceden de dos proveedores (Hewland y X-trac). Frenos: Los frenos de fibra de carbono proceden, al igual que las zapatas y portapastillas, de un mismo proveedor para todas las escuderías. Aerodinámica:La aerodinámica para todos los vehículos se debe fijar a más tardar ocho días antes de la primera carrera y no se puede modificar a lo largo de la temporada. Neumáticos: Suministrados en exclusiva por Dunlop. Existe una variante slick y otra de neumático de lluvia. Campeonato Británico de Turismos - British Touring Car Championship BTCC Muy parecidos los autos que corren a nuestro TC 2000 http://www.megavideo.com/?v=AGZ1ZM8N A lo largo de las temporadas, se fue experimentando con diferentes homologaciones, como las Grupo 1 y 2, Grupo A y Grupo N, Superturismo, BTC Touring y actualmente Super 2000. Desde la temporada 2004, se otorgan campeonatos a pilotos, marcas, equipos, pilotos privados y equipos privados. Por lo general, compiten automóviles del segmento C y del segmento D, tanto con carrocerías sedán como hatchback y familiar. En los últimos años, algunos modelos incorporaron combustibles alternativos a la gasolina, como Gas Oil, gas licuado (GNC ) y bioetanol. En estas competencia encontramos vehículos como: el Renault Laguna, El Ford Mondeo, Nissan Primera, SEAT Toledo, Peugeot 407, Honda Civic, AUDI A4, etc Existen otras sub categorías como: la de Porsche, Renault Clio, Formula Reanault, SEAT Leon, Y el constructor Ginneta Asociación Nacional de Carreras de Automóviles de Serie - National Association for Stock Car Auto Racing NASCAR Acá corre Tom Cruise en la Película Dias de Trueno http://www.megavideo.com/?v=E8JA4EK0 Es la categoría automovilística más importante de Estados Unidos y la competencia de stock cars ("automóviles de serie" más importante del mundo. Las marcas que compiten son: Ford, Chevrolet, Toyota y Dodge. Hay un solo Proveedor de cubiertas el cual es Firestone La particularidad de estas competiciones se basa principalmente en que corren en óvalos y son siempre automóvil de serie, es decir, automóviles cuyo diseño básico es el de un automóvil salido de fabrica. Actualmente los automóviles son fabricados por especialistas basándose en los perfiles y especificaciones detallados por NASCAR y los motores son provistos por los grandes fabricantes asegurando un nivel de competencia parejo para todos los participantes. En esta competencia corren de la misma forma y marcas camionetas de producción en serie Como ya lo he dicho antes en las competencias Americanas no existe superioridad de Constructores, los que ganan los campeonatos son los pilotos y los equipos Rally Dakar - Antes Paris - Dakar El año que viene van a correr aca en Argentina http://www.megavideo.com/?v=A8RBDEQ5 Fue una competición anual de rally disputada durante las primeras semanas de enero, considerada como uno de los rallies más duros del mundo. Durante el tiempo que dura la prueba, lleva a los corredores desde alguna ciudad europea, hasta la ciudad de Dakar, Senegal. Durante muchos años partió de París, pero desde 1995 ha ido cambiando su lugar de inicio por otras ciudades europeas, fundamentalmente por motivos publicitarios o políticos, ya que la verdadera competición no comienza hasta que se entra en el continente africano. A pesar del nombre, el Dakar es más una carrera de resistencia que un rally convencional. Las tres categorías participantes son automóviles, camiones y motocicletas. El terreno varía considerablemente, atravesando zonas de arena, rocas, barro y vegetación. La inscripción en la prueba es abierta, lo cual la convierte en la carrera idónea para amantes de la aventura. La participación de competidores aficionados llega con frecuencia al 80% de los inscritos. La edición de 2008 se ha visto salpicada por amenazas terroristas por parte de Al Qaeda que han llevado a la suspensión de la prueba por la recomendación del gobierno francés. La cual llevo a los organizadores a pensar en otros destinos el cual lo trae a la Argentina - Chile para ser corrido Este es el recorrido que van a hacer!!! 24 horas de Le Mans - 24 Heures du Mans Que resistencia debe tener un auto para correr esta carrera! http://www.megavideo.com/?v=VDD62645 La competición se realiza en un circuito semipermanente que, en su actual configuración, es de 13,650 m de largo, utilizando en su mayoría secciones de carretera que permanecen abiertas al público el resto del año. A través de los años, se han ido construyendo varias secciones de propósitos específicos que han reemplazado secciones de carretera normal, destacando las curvas Porsche, que sustituye a la peligrosa sección Maison Blanche. El circuito permanente Bugatti provee las instalaciones de comienzo y final de carrera. Normalmente, alrededor de 50 vehículos compiten simultáneamente en diferentes clases y categorías, desde prototipos dedicados a coches de serie, siendo el vencedor global aquel vehículo que cubra la mayor distancia en 24 horas de carrera continuada. Las categorias que corren son: Le Mans Prototype 1 (LMP1) Le Mans Prototype 2 (LMP2) Le Mans Grand Touring 1 (GT1) Le Mans Grand Touring 2 (GT2) Tradicionalmente, la carrera comienza a las 16:00 de un sábado, este año se realzara el sabado 14 de junio a las 15 hs El circuito de la Sarthe es una pista no permanente que utiliza carreteras locales que permanecen abiertas al tráfico el resto del año Despues Continuo Agregando competencias Asi que dense una vuelta mas adelante Mis otros post echales una mirada

Hola Chicos es mi segundo Post y queria hacerles llegar esta muy buena pagina "El Club del Seat Cordoba e Ibiza". http://clubseatcordoba.com/ Es una pagina Española, pero las cosas que se aplican y explican en los autos pueden ser hechas acá con toda seguridad Lo bueno de la pagina Web es la Seccion del Foro, y la verdad que vos preguntas y hay un monton de gente que va a responder Desde ya le mando saludos y visitenla a la pagina porque algo de utilidad le van a encontrar "mas en la seccion Hagalo usted mismo" Hice referencia del Volkswagen Polo por la similitud Seat Cordoba Volkwagen Polo En modelos mas viejos hay mas parecido todavia Por ejemplo en esta sección de hagalo usted mismo, en la parte de electronica yo mismo hice lo de la luz de cierre de puertas que se apague de a poco Las otras secciones estan muy buenas tambien

Como para no distraerse con una mujer tan hermosa como Halle Berry hablemos de los XMEN 3 no puede dejar de verle los pechos!!!! Bueno el video esta en ingles pero se entiende a lo que se refieren Saludos link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=-nJO_L88jVI&hl