Diego573

LOCOS AQUÍ LES TRAIGO MAS VÍDEOS DE HUMOR DEL MADRID Y DEL BARCELONA JEJEJJEJE! DISFRÚTENLOS, YO ME MUERO DE LA RISA CON ELLOS. (DE ESTA TEMPORADA ACTUAL Y DE LA PASADA) ESO FUE TODO LOCOS! JAJAJAJAJAJAJAJ ME MUERO DE LA RISA CON ESTOS VIDEOS.. DE VERDAD QUE SI JAJAJAJAJJAAJJAJAJ ... PASEN POR MIS OTROS POSTT! *AUTOS FANTASTICOS*: *DEPORTE*: JEJEJE PASEN POR MIS POST! GRACIAS A TODOS! CHAO LOCOSS

Así es, El buggati Veyron es el mas caro del mundo hasta la fecha El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Después de muchos tests en revistas y programas de tv, ha sido considerado por muchos especialistas y conductores como el mejor coche del mundo. Ya no solo por su potencia y velocidad, sino por su tracción y su lujoso interior. Sus prestaciones y su elevado precio (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo y el mas caro del mundo. Ficha técnica Bugatti Veyron Motor Motor w16 a 90º Cilindrada 7.993 cc Alimentación Inyección directa, tetraturbo, intercooler. Distribución 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, distribución variable Potencia máxima 1.001 CV a 6.000 rpm Par máximo 1.250 Nm a 2.200-5.500 rpm Transmisión Automática, de siete marchas más reversa, con levas puestas detrás del volante Tracción Integral, control de estabilidad Aceleración 0-100 km/h 2,5 segundos Velocidad máxima 431,072 km/h Consumo medio (l/100 km) Aut (24,1 l/100 km) Emisiones de CO2 Aut (574 g/km) El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Mide 712 mm de largo y 767 de ancho. El ángulo es de 90 grados AQUÍ TENEMOS EL MARAVILLOSO MOTOR El interior presenta un gran lujo, comenzando por unas ventanas sin marco. El Veyron sólo tiene 4 lunas: la frontal, las laterales y una trasera. El volante es de cuero, achatado en su parte inferior. Toda la consola central y las molduras laterales de las puertas tienen un acabado de aluminio torneado. En la consola tiene un reloj analógico, la pantalla del reproductor de CD, los mandos del aire acondicionado, y ya en la zona de la palanca de cambios, el botón de arranque (Start-Stop Engine) y el Launch Control, que garantiza la máxima respuesta del motor en aceleración, actuando los 4 turbocompresores al mismo tiempo. En el cuadro de mandos, preside el cuentarrevoluciones, y adyacentes a él el velocímetro, un medidor de potencia, el indicador del depósito y el termómetro. Todo el salpicadero está rematado en cuero cosido a mano, y el techo es de tela. Los asientos son bánquets bicolores de cuero, con el logo EB de Bugatti a la altura de la cabeza. Detrás de los asientos hay un pequeño hueco portaobjetos. Los cinturones son de tela tradicionales. La palanca de cambios es de cuero y aluminio y la transmision es secuencial, de 7 marchas. En los laterales de la puerta están los mandos eléctricos de ajuste de posición de los asientos, y debajo está la cerradura para deslimitar el bloqueo eléctrico del motor para alcanzar los 407,8 km/h. En la parte superior de la luna simplemente lleva un espejo retrovisor y los mandos de las luces interiores La velocidad máxima del vehículo es de 418 km/h (259.73316 mph) y está limitado por su computadora a unos 407 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad por los pilotos Nicolás Moretti y Juan Francisco Larreyna, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Su récord es de 431,072 km/h. Así el Bugatti Veyron posee el récord de velocidad en la historia del Automóvil gracias a este récord después de haber sacado el alerón (la aleta de la parte de atrás) hay que utilizar obligatoriamente un casco. Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 salidas de aire. link: http://www.youtube.com/watch?v=O_obqxK21I0&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=VEL5ABddZ0k ESO FUE TODO LOCOS ESPERO LES HAYA GUSTADOOOO PERO SI QUIEREN SEGUIR DISFRUTANDOO.. DE AUTOS GENIALES... VE ESTE OTRO POST MIO http://www.taringa.net/posts/autos-motos/8152401/Homenaje-al-mejor-Sedan-del-2007-FORD-FUSION.html O SI COMPARTES LA MISMA PASIÓN QUE YO POR EL FÚTBOL.. VISITA ESTE OTRO POST MIO http://www.taringa.net/posts/deportes/8153136/El-mejor-club-de-la-histora-Real-Madrid-C_F.html O SIMPLEMENTE QUIERES REÍRTE UN RATO PARA MATAR EL FASTIDIO, ENTRA EN ESTE OTRO POST MIO http://www.taringa.net/posts/humor/8152697/Los-videos-mas-graciosos-sobre-la-liga-BBVA-jeje.html JEJEJEJEJ CHAO LOCOS! VISITEN MIS POST.. SALUDOSS!

He aquí el homenaje al gran Ford Fusion, Desde sus comienzos hasta la actualidad El Ford Fusion es un automóvil de turismo del segmento D estadounidense Ford Motor Company desde el año 2005. Es un cinco plazas con carrocería sedán de cuatro puertas y motor delantero transversal, disponible con tracción delantera y a las cuatro ruedas. El Fusion está construido sobre la misma plataforma del Mazda 6 de primera generación, el Mazda CX-9 y el Ford Edge. Los principales rivales son los Chevrolet Malibú, Honda Accord, Hyundai Sonata, Toyota Camry y Volkswagen Passat. En 2009 fue lanzado en el mercado norteamericano el modelo híbrido denominado Ford Fusion Hybrid. El Fusion reemplaza al Ford Contour en América del Norte y al Ford Mondeo en América Latina. Se fabrica en Hermosillo, México desde el 1 de agosto de 2005, y es el primer modelo de la gama americana de Ford en incorporar las tres barras cromadas en la parrilla. El Fusion también se vende bajo las marcas Mercury y Lincoln, que se distinguen por su aspecto y equipamiento. El Mercury se llama Milan y reemplaza al Mercury Sable, mientras que el Lincoln se llamó Zephyr en su lanzamiento y MKZ desde fines de 2006. El MKZ reemplaza al Lincoln LS, y es el primer Lincoln de la gama actual en llevar un nombre comenzando por MK. Del año 2007 hasta el año 210 el ford fusion tuvo una produccion en masa desde mexico, importando hacia muchos lugares de latinoamerica y centroamerica. Con un mismo modelo en los años 2007,2008,2009 en lo que se refiere a carroceria, solo con pequeños cambios internos. En el año 2010 ya se empezó en norteamerica a construir el mismo ford fusion característico con sus frente de 3 barras cromadas pero ahora con una nueva carrocería y un nuevo elegante interior, con pocos cambios en el modelo 2011 con respecto al 2010. LASTIMA QUE A VENEZUELA NO LLEGA MAS, LLEGO HASTA EL MODELO 2009 ): NOOOOO JEJEJEJE. (Los que viven en venezuela deben saber la razon..) Los dos motores del Fusion y el Milan son gasolina: un cuatro cilindros en línea de 2.3 litros de cilindrada y 162 CV de potencia máxima, y un seis cilindros en V de 3.0 y 3.7 litros de cilindrada y 224 y 260 CV. El primero se vende con caja de cambios manual o automática de cinco marchas, y el segundo con una caja automática de seis marchas; únicamente el 3.0 litros se vende con tracción a las cuatro ruedas. El Zephyr se vendía con el V6 de 3.0 litros y tracción delantera, mientras que el MKZ se vende con un V6 de 3.5 litros y 240 CV y con ambos tipos de tracción, la versión de 3.7l litros de vendió en Suramerica y Norteamérica durante el año 2008. Alimentación Inyección electrónica secuencial multipunto Cilindros 6 en V / 4 en V Combustible Gasolina Cilindrada 3000 cc / 2400 cc / 3600 cc Válvulas 24 / 16 Potencia 221/6250 hp/rpm Torque 205/4800 lb-pie/rpm Transmisión Automática 6 velocidades Frenos (Del. - Tras.) Discos ventilados - discos Motor - Tracción Delantero - delantera Suspensión delantera Tipo SLA independiente, amortiguadores, barra de torsión y barra estabilizadora. Suspensión trasera Multi-link Neumáticos 225/50/R17 Velocidad máxima N/D Aceleración 0-100 km/h 7,5 seg(V6 3000cc) / 7.0 seg (V6 3600 cc) / 8.5 (V4 2400 cc) Consumo en ciudad N/D Consumo en ruta N/D Consumo mixto N/D Largo 4831 mm Ancho sin espejos 1834 mm Alto 1453 mm Cajuela 447 dm3 Peso N/D (DEPENDE DE LA CANTIDAD DE PERSONAS ABORDO) Tanque de combustible 70 lts Distancia entre ejes 2728 mm Ancho con espejos 2034 mm Aquí Tenemos el modelo que fue fabricado desde el 2007 hasta el 2009 y mediados de 2010 en latinoamerica.(PRESENTACIÓN EN MOTOR V4 2400 cc) Aquí Tenemos el modelo que fue fabricado desde el 2007 hasta el 2009 y mediados de 2010 en latinoamerica.(PRESENTACIÓN EN MOTOR V6 3000cc) Aquí esta el interior que tenia el modelo fabricado 2007-2009/10(MOTOR V6 3000cc) Y la renovación, el modelo 2010! en su versión SPORT (V6 3600 cc) El interior del modelo SPORT 2010, con muchos aspectos nuevos.. (En particular me encanta ) Aquí tenemos el modelo 2010 pero en su versión hybrid (MOTOR CON FUNCIONAMIENTO A ENERGIA ELÉCTRICA) Y Aquí tenemos el tablero de este maravilloso sedan que contribuye con el planeta Aqui tenemos al Ford fusion 2008 (MOTOR V6 3000cc) Corriendo contra Un Chevrolet Epica link: http://www.youtube.com/watch?v=0cAqobIKZmE Aqui lo tenemos otra ves al modelo 2008 pero esta vez contra un Toyota Corrolla(TUNED 100%) link: http://www.youtube.com/watch?v=mvthUWYW3yo ASÍ FINALIZA ESTE POST.. ES MI PRIMER POST ESPERO LES HAYA GUSTADOO JEJEJEJEJE! GRACIAS A TODOS!

Creo que este es el video que mas me ha dado risa en toda mi vida jajjajajajajajajajajajajajjaja. Disfrutenlo, No se si ya està post. Pero como sea tienen que verlo jajajajajjajajajajajaj JAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJ que gafo como no se da cuenta.