DeLorean83

Hola a todos como estan? Algunos me recuerdan por este post: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/18193461/Cumpli-mi-sueno-de-tener-un-Jeep-y-te-lo-cuento.html Como mencione en algunos comentarios estaba por venderlo y comprar otra cosa que era el auto que siempre soñe, no queria decir porque siendo sincero tenia pocas esperanzas de que saliera el negocio por diversos motivos pero bueno finalmente se dio. Aproximadamente hace un mes fui a ver este auto, se trata de un Chevrolet Impala version Sport Sedan (sin parante lateral, conocido como "falso convertible" de 1966, el auto me gusto incluso sin haberme bajado de la camioneta y saludado al dueño, una cosa era por fotos pero en la vida real Y bueno despues de verlo y probarlo el negocio era cambiar auto por auto pero habian unos problemas en los papeles del Jeep y por lo tanto habia que venderlo primero, ni bien llegue a casa esa noche lo publique y al instante tuve cientos de visitas... Finalmente el otro dia se vendio y en la misma tarde fuimos a comprar la Chevy, dejo fotos de la noche que lo traje y del primer paseo que fue hoy, en esa noche habia tremenda humedad y frio y estaba todo mojado el baul y el techo (aclaro porque parece feo jeje) Primera vez que lo maneje! Aca unas haciendome el Toledo Unas del interior Y aca es donde duerme Como pueden ver esta hermoso y cada segundo que pasa me gusta mas obviamente que es un auto de 48 años, tiene alguna cosa minima para hacerle como recromar, comprar algunas cositas rotas, lo bueno es que los repuestos hay de todo y todo nuevo, se trae por ebay y bueno en 1 o 2 años va a quedar pronto todo nuevo, pero al menos si se le ve el lado positivo de chapa, pintura y motor esta 0km Bueno muchas gracias a la gente que me comento y dejo puntos en el post anterior y en este, de verdad gracias por el apoyo!! DeLorean83

Hola a todos! Este post quiero dedicarlo a algo por lo que siempre vivi, los autos, como sabran a lo largo del tiempo se han ido modernizando, cambiaron varios aspectos y factores, por reduccion de costos, por seguridad, por comodidad, etc. Pero lo cierto es que los autos nuevos jamas van a ser como los clasicos, ya no se fabrican mas autos que son para toda la vida, ahora se fabrican autos descartables y eso nadie lo puede negar, que algunos les guste o no es tema aparte, aclaro que este post lo hago basado en conocimiento propio y ademas soy poseedor de un clasico, como tambien en la familia hay autos modernos y yo tambien tuve la oportunidad de manejarlos como para comparar, asi que nadie puede decir que no hablo con propiedad. Bien empezemos 1 Grandes carrocerias Esto puede ser considerado un defecto en los coches clasicos pero todo lo contrario, la gente los admira por su enorme tamaño medidas en carroceria, quien ha manejado uno alguna vez sabra lo que se siente manejar un coche tan grande, sentis como que vas manejando un barco, destaca en la calle, puede traer inconvenientes a la hora de estacionar, pero lo cierto es que hoy en dia la mayoria de autos fabricados son compactos y no dan mucho espacio interior ni llaman la atencion. 2 Carrocerias sin parantes Se hizo famoso en los 50 el llamado "hardtop" o como le decimos aca "falso convertible" la expresion latinoamericana hace alusion a que esos autos no tenian pilar central B es decir cuando uno baja los vidrios queda todo entero el marco, las puertas no tienen marco arriba y esos autos por lo general traian el techo de un tono blanco o negro mientras que la carroceria era de otro color, por eso al mirarlo simulaba una falsa capota y de ahi la frase "falso convertible" supongo que esto se dejo de hacer por temas de seguridad, en los 70 murio en coches americanos, en los 80 hubo algun que otro nipon como el Nissan Bluebird que lo incorporo pero hoy en dia ya no quedan "hardtops" 3 Convertibles Si vamos al caso ya casi no se fabrican convertibles, es decir coches con techo de capota retractil, lo que esta muy a la moda ahora es el "coupe cabriolet" con un techo rigido que se guarda en el baul, como es el caso del Peugeot 206 CC o el Mercedes SLK, bien esto esta bueno porque el techo duro es mas impermeable que una capota de lona y a la vez mas rigido ante impactos pero al guardarlo nos ocupa todo el baul y cabe aclarar que hoy en dia sale mucho dinero adquirir un auto de estas caracteristicas, antes uno podia comprar un convertible por apenas unos dolares mas que la version coupe o 4 puertas de un modelo, un convertible viejo no tiene nada que envidiarle a uno nuevo pues la mayoria tenian capota electrica y esta se guardaba en un compartimento detras del asiento trasero por lo que no ocupaba espacio en la valija. 4 Vidrios triangulo o ventiletes Otra cosa eliminada en los autos nuevos, si uno queria antes podia dejar todos los vidrios altos pero abrir los ventiletes para que entre un pequeño flujo de aire, no entiendo porque esto se dejo de hacer, quiza para dejar mas espacio a los espejos laterales que antes iban agarrados en una base plana de la puerta y hoy en dia van agarrados en el lateral de la puerta donde va dicho ventilete pero es una lastima realmente, algunos de los autos mas lujosos traian estos ventiletes electricos como por ejemplo los Cadillac. 5 Paragolpes grandes y cromados En finales de los 70 principios de los 80 se puso muy de moda integrar los paragolpes a la carroceria, esto queria decir hacerlos de tal manera que siguieran la linea de la carroceria en vez de sobresalir de ella para que parezca todo una sola pieza, dejaron de venir esos enormes paragolpes cromados que habia antes donde uno se miraba y se podia peinar y empezaron a venir pintados en color carroceria y de otros materiales como fibra y plastico, en parte es un ahorro de costo, hace el auto mas liviano, mas facil de remover y a la vez mas seguro pero quien no preferiria un paragolpe cromado como el de un Ford de 1957... 6 Luces estilizadas Bueno esta es una caracteristica un poco extraña pero si lo examinamos tiene bastante logica, los autos anteriormente traian faroles individuales redondos, algunos en los 60 empezaron a traer doble farol redondo y en los 70 faroles cuadrados, el hecho es que esos faroles eran removibles y los acompañaban un aro cromado o una moldura cromada que resaltaba y su iluminacion era muy buena, ademas eran de vidrio y no se opacaban por el sol, esto se dejo de utilizar y se empezo a usar semioptica que es una carcaza toda entera donde adentro esta comprendido 2 o 3 luces (lamparas) y la luz del señalero, en teoria una pieza entera sola, que con el tiempo se desgasta y se quema por el sol, la iluminacion de un auto viejo por lo general es superior y lo digo con propiedad, pues el mio tiene 4 focos redondos que alumbran bastante mas que la camioneta de mi viejo que es 2015 y 0km, hicimos una prueba en ruta, por eso digo que hablo con propiedad. 7 Vidrios amplios y grandes Esta es otra caracteristica importante que se perdio, tambien va por el lado de la seguridad, los antiguos autos traian unos parabrisas enormes y panoramicos con unas curvas escepcionales, pues permitian una vision muy amplia, incluso GM puso de moda en 1959 y 1960 la luneta trasera envolvente, esto queria decir que formaba como una C y daba toda la vuelta hacia las puertas, el auto no tenia puntos ciegos, ademas todos estos vidrios eran gruesos y eran dificiles de romper. 8 Baguetas y cromados Sin duda uno de los aspectos que mas notamos al comparar un auto clasico con un coche moderno son las baguetas y cromados, desde los inicios los automoviles traian una serie de ornamentos, baguetas, cromados y adornos de metal con un cromado brilloso en el que se reflejaba todo, en algunos casos esas baguetas servian para dividir el techo de la carroceria que generalmente venia pintado en otro tono (algo que explicare mas abajo) y para dividir tonos de pintura en la carroceria, tambien servia para dar linea al modelo, hay coches que sin sus baguetas no serian nada y esto es un pilar fundamental de cada clasico, tener sus componentes, en teoria se podria decir que esto se dejo de usar en los muscle car de los 60 y 70 pero en realidad un muscle car es un auto barato y super potente, por eso carecia de adornos cromados y de cosas ostentosas como si lo hacian los coches de lujo de esa epoca como por ejemplo el Chevrolet Caprice. Sin embargo hoy en dia los autos ya no traen piezas en metal, ahora es todo de plastico y tampoco traen baguetas laterales, traen una linea negra (algunos) de plastico y nada mas, otros traen algunos adornos en los arcos de las ruedas y cosas asi pero ninguno ninguno trae adornos cromados, esto reduce el costo de fabricacion, pero es una lastima que ya no podamos admirar un hermoso emblema como el de un Nash del 42. 9 Interiores chicos y sin variedad de colores Si miramos unos 30 años atras los coches venian con distintas variedades de tonos para el interior, algunos de los colores mas tipicos de los coches clasicos son el rojo, el verde, el turquesa, hoy en dia el 80% de los autos vienen con un interior sencillo, color gris o negro, lleno de plasticos por todos lados en vez de aquel tablero de metal pintado en color carroceria y con cromados resaltantes en varios lados, el tipico volante tambien en color carroceria con el aro de metal cromado y el emblema de la marca, algo a destacar es que antes se hacian los interiores con un muy buen material, la mayoria eran de cuero y uno podia comprar el coche con varias opciones de interior, hoy en dia eso se perdio y los materiales que se usan son de mala calidad, se puede encontrar algun coche que ofrezca tapizados y asientos de cuero pero cuesta mucho dinero, antes era un estandar y el confort del interior era unico, no precisabas pantallas tactiles ni cosas modernas para sentirte como un avion y cabe aclarar que muchos autos viejos tenian los mismos lujos que tiene un auto de ahora, aire acondicionado, elevalunas electrico, asiento electrico, columna ajustable, techo solar y un sin fin de cosas mas. 10 Asientos enterizos Esto es algo que no se extinguio al 100% pero ahora solo se puede observar en camionetas y camiones cuando antes era en casi todos los autos, es el asiento delantero enterizo, esto esta muy bueno pues adelante pueden ir 3 personas sentadas comodamente, en mi auto a veces vamos hasta 4 sentados adelante sin ningun problema, solo que tiene 3 cintos nada mas y esta habilitado para 6 personas 3 adelante y 3 atras, en un auto de ahora se veria como medio antiguo esto del asiento entero, pero si vamos al caso hay autos que por fuera parecen grandes y por dentro son diminutos, el otro dia me pasaron a buscar en un Peugeot, no recuerdo exacto el modelo pero creo que era un 307, lo miras de afuera el auto y parece gigante, te sentas y adentro es chiquitito, la consola central entre las butacas delanteras ocupa un enorme y absurdo espacio al pedo, atras ibamos 3 y apretados, lo unico que me gusta del auto es el techo de vidrio que permite ver para afuera, lo otro una lastima. 11 Motores grandes y potentes Antes no existia la inyeccion electronica, la ECU, ni nada de esas cosas, sin embargo la mayoria de motores superaban tranquilamente los 150 caballos, hoy en dia la mayoria de autos de calle no llegan ni a 100, esto se debe a un tema de emisiones de gases y consumo, pero bueno se supone que quien tiene un clasico es porque puede mantenerlo y esta a gusto con el, quien ha manejado alguna vez un V8 sabra lo que es sentir el poder al pisar el acelerador y ver como sale disparado el auto y no lo cambia por ninguna computadora ni chip, otra cosa importante es que antes uno iba a la automotora a comprar un auto y tenia una gama de motores a elegir, podias pedir desde un 6 cilindros con unos 130 caballos hasta un V8 de 400 pulgadas con 400 caballos, una bestia total, la mayoria de autos de hoy no tiene esa opcion de gama de motores, salvo pedir que sea diesel o nafta, pero eso es mas bien para las camionetas y tambien sale mucho mas caro por ejemplo, comprar un Vento 2.5 que un 1.4 (es a modo de ejemplo). 12 Pintura en varios tonos Esto podra gustarles a algunos y a otros no, a varios autos viejos no les queda bien la pintura en 2 tonos, pero a otros les asienta muy bien, por ejemplo los Impala de 1959 venian con la parte de arriba y el techo en un tono y la parte de abajo en otro, el mas comun era rojo y blanco, despues habia otros modelos como el Bel Air 55 y 56 que la mitad del auto era de un tono y la otra de otro, algo tambien muy comun era el techo en tono blanco o negro simulando una capota, hasta las llantas de los autos venian pintadas de color carroceria, estas llantas de chapa eran acompañadas por unas cubiertas con franja blanca y a la vez una taza cromada, la taza era un poco mas chica que la llanta entonces se veia un borde de la llanta de color que adornaba el contorno y asentaba muy bien, los autos de hoy ya no vienen en 2 tonos de pintura, la carroceria es una sola y los colores son los basicos, blanco, gris, rojo, negro y azul, basta con salir a la calle y notar que la mayoria de autos son de los mismo colores. 13 Andar suave y comodo Considero mas que importante este aspecto y algunos seguro lo van a criticar mucho pero las pruebas estan y como digo siempre quien ha manejado clasicos de verdad sabra que son mejores que un auto nuevo al menos en este aspecto, el andar que tiene un auto clasico no lo tiene ningun auto nuevo, habra algunos que andan muy divino y todo lo que quieran pero me van a decir que un Gol Trend 2015 tiene mejor andar que un Impala 58 con suspension a aire o un Cadillac de los 60? NO, bueno, probablemente haya alguien que diga que en esto los autos nuevos son mas comodos, eso es porque nunca se subio a un clasico, hacer ruta en un clasico no tiene precio ni se puede describir con palabras, solo quien tiene uno sabe de lo que hablo, hay autos que nunca van a poder copiarles el andar y la comodidad que tienen. Bueno con esto me despido, simplemente como dije no es nada mas que una opinion, habra quienes esten deacuerdo y quienes no, no va a faltar el boludo que salta a hablar de la seguridad y que esto que lo otro, no va a faltar quien comenta y anda en bicicleta, no va a faltar quien maneja un auto nuevo para "levantar" bueno, espero no herir la sensibilidad de nadie! Saludos!