David96Turbo

Fruita es una ciudad de 6.400 habitantes de Colorado (Estados Unidos) que apenas sería noticia si no fuera porque allí nació y creció su ciudadano más famoso: el gallo Mike. Pero Mike no es un pollo cualquiera. Ha pasado a la historia por ser el único animal que ha vivido más de un año sin cabeza, exactamente 18 meses, gracias a los cuidados y mimos de aquéllos que, en su día, le seccionaron la mayor parte de su cabeza con la única intención de preparar una suculenta cena. Aquel día, 10 de septiembre de 1945, el granjero Lloyd Olsen fue a buscar un pollo para la cena y eligió a uno de los más cebados. Levantó el hacha con cuidado intentando dejar la mayor parte del cuello posible -la zona que más le gustaba a su suegra- y le cortó la cabeza. Hasta aquí todo normal. Después de ser decapitado, el pollo dio unos pasos y se fue al corral con las demás aves. Mike agitaba sus plumas e incluso intentaba esconder lo poco que quedaba de su cabeza bajo el ala. También quiso piar aunque el único sonido que podía emitir era un leve gorjeo procedente de su esófago abierto. «A la mañana siguiente mi abuelo volvió al corral y se quedó maravillado. Estaba vivo. Comprendió que tenía más valor así que en una olla, y comenzó a alimentarlo y darle de beber con una pipeta», relata Troy Waters, nieto del dueño del pollo. Como al cabo de una semana seguía vivo, el granjero Olsen decidió llevarlo a Salt Lake City para que fuera estudiado por los científicos de la Universidad de Utah. La explicación fue sencilla: el golpe nada certero le había dejado intactas la yugular, gran parte del cerebro y un oído. «Que viva es posible si el corte no daña la masa encefálica, aunque ojos, pico, lengua y oídos queden destruidos, y si sólo afecta a los vasos secundarios», afirma Indalecio Ruiz Calatrava, profesor de Veterinaria de la Universidad de Córdoba. «De este modo, la hemorragía podría superarse, y si se le da de comer manualmente, a través de la abertura, el animal podría vivir durante un tiempo». Así fue como sucedió. Mike se alimentaba de granos de maíz y leche, y en vez de desfallecer, fue ganando peso. De poco más de un kilo pasó a los 3,5 en apenas unos meses. No quedó ahí la cosa. Olsen comprendió que podría beneficiarse y decidió exhibirlo por todo el país presentándolo como un auténtico milagro. Se pagaban más de 25 centavos por verlo correr y observar su cabeza flotando en un frasco de formol. Llegó a ganar 4.500 dólares al mes. Había nacido una estrella. Revistas como Life o Time se hicieron eco de la increíble noticia, así que el ejemplo cundió y otros granjeros comenzaron a cortar cabezas a sus pollos para ver si ocurría lo mismo. El que más vivió fue uno llamado Lucky, pero no pasó de los 11 días. La vida de Mike se apagó en marzo de 1947 al atragantarse con unos granos de maíz. Murió de asfixia, pero su espíritu continuó vivo. Tanto es así que la cuidad de Fruita decidió en 1999 celebrar un día en su honor. Desde entonces, cada año, el tercer domingo de mayo se organizan unos juegos cuyos protagonistas son los pollos. Incluso se ha editado un libro con sus mejores fotos y una escultura con su nombre se levanta en pleno centro. Hasta tiene página en Internet (www.miketheheadlesschicken.org). Todo ello para celebrar «el coraje y las ganas de luchar de Mike».

Hola Amigos de Taringa! Hoy les traigo un Recopilatorio de los 20 Coches más Caros del Mundo. Todos los coches que verán no son de marcas como Nissan, Peugeot, ... Son verdaderas marcas de Automóviles Deportivos y de Lujo. Comenzemos Pues: 1.Ferrari 250 GTO '62 (14 Millones de Euros) 2.Ferrari 250 TR '57 (12,2 Millones de Euros) 3.Auto Union D-Type Silver Arrow '39 (11,5 Millones de Euros) 4.Rolls Royce 'Star of India' (9 Millones de Euros) 5.Maybach Exelero '05 (8 Millones de Euros) 6.Ferrari 330 P4 '67 (7,25 Millones de Euros) 7.Ferrari 330 TRI/LM '62 (6,8 Millones de Euros) 8.Mercedes SLR 999 '07 (6,2 Millones de Euros) 9.Mercedes Bernie Ecclestone '37 (5,6 Millones de Euros) 10.Shelby Cobra Super Snake '66 (5,5 Millones de Euros) 11.Ferrari P 4/5 Pininfarina '06 (5,4 Millones de Euros) 12.Aston Martin DB5 'James Bond' '64 (5 Millones de Euros) 13.Ferrari 150 GT SWB (4,58 Millones de Euros) 14.Bugatti Type 57 S '37 (4 Millones de Euros) 15.Mclaren F1 GT1 '98 (3,8 Millones de Euros) 16.Dimora Natalia '05 (2,7 Millones de Euros) 17.Bugatti Veyron Super Sport '10 (2,5 Millones de Euros) 18.Mercedes 300 SLR '55 (2,1 Millones de Euros) 19.Lamborghini Sexto Elemento '11 (2 Millones de Euros) 20.Aston Martin One-77 '11 (1,8 Millones de Euros) Esto fue todo Amigos, espero que les haya Gustado el Post.

Hola Amigos de Taringa! Hoy les traigo un Post que trata sobre algunos Coches con nombres un Tanto Extraños y, pos supuesto, Graciosos. Comenzemos pues: Mitsubishi Pajero: ¿Os imagináis tener Pajero en la família? En España lo llamaron Montero, pero como Pajero llegó el Mitsubishi a algunos países latinoamericanos. Lógico que triunfára entre los jóvenes sin novia. Kia Borrego: Otro 4x4 con un nombre original es el nuevo Kia Borrego. Lo conocimos así en Detroit, y por lo visto no van a comercializarlo en España. Esperemos que en el resto de países hispanohablantes le cambien el nombre o veremos mucho Borrego suelto... Lamborghini Reventon: Las mentes creativas de Lamborghini debieron pensar en lo que significaba en la tercera lengua más hablada del mundo Reventon. Sonará bien en inglés, pero para un superdeportivo no nos parece una buena opción, no vaya a ser que sea premonitorio. Lamborghini Lagartijo: El Lagartijo será otro de los modelos de Lamborghini. Os desvelamos el secreto de tanto nombre raro por parte de esta marca: El señor Lamborghini es una apasionado de la tauromaquia, de ahí el Miura, el Diablo o el Gallardo, entre otros. Volkswagen Polo GT: Muchos chistes ha generado el VW Polo GT. Si es que tenemos todos unas mentes muy sucias o muchas ganas de probar cosas nuevas... Mazda Laputa: Mucho más fácil es reírse del Mazda Laputa. Más cuando el anuncio rezaba que ''Laputa ha mejorado su seguridad''. ¿Habrá cambiado de marca de condones? Como mínimo esperemos que no sea muy fría y se caliene pronto. Nissan Moco: El Nissan Moco es otra perla que nos llega del mercado nipón. Pequeño, redondo y encima en las publicidades aparecia con un color acorde y con una frase que decía ''Puedes guardar el Moco en cualquier sitio''. Pues sí, debajo la mesa, debajo la silla... Ecssss. Volkswagen Jetta: Para los caraduras nada mejor que el Volswagen Jetta. Las vallas publicitarias del nuevo GTI de Volkswagen en USA ofendieron a la comunidad hispana. No era para menos, ver unos Cojones de más de 4 metros de alto deja alucinado a cualquiera. Vamos, que turbo tenía, y cojones también. Ford Corrida: En los 70 a los chicos les habría encantado lucir su Corrida, su Ford Corrida, un superdeportivo que no pasó de concept. ¿De qué creías que hablábamos? Fijaos en las puertas, se abrían para arriba para después doblarse por la mitad, muy novedoso. Lancia Marica: Lancia presentó en 1969 su Marica, con unas líneas que influenciaron a muchos modelos de la época. Oye, que ningún problema. Yo reivindico al Lancia Hetero. Panther Kallista: ¿Y que me decís del Panther Kallista? ¿Ideal para quien le gusta cuidarse los pies? Se construyó durante ocho años en la década de los 80, aunque su aspecto era mucho más retro que el que se estilaba en la época. Lexus LFA: El radical y furioso deportivo de Lexus de más de 500 caballos dejó a la altura del betún a sus competidores en las pruebas de velocidad en Nürburgring. Claro, como que iba descargado...Dejemos el tema aquí. Bueno, esto fue todo Amigos! Espero que se hayan divertido y que se hayan reído tanto como yo.

Hola Amigos de Taringa! Hoy les traigo un Post que va sobre el tema de los Ferraris Concepts y Ferraris Extraños. Comenzemos: El Jerrari: ¿Alguna vez te has descubierto ante la duda entre comprarte un Jeep o un Ferrari? Yo no, pero aparentemente hay alguien que sí. Esa persona fue a pedirle a Enzo Ferrari que le fabrique un híbrido (a lo que obviamente Enzo Ferrari se negó) y para no quedarse con la negativa decidió construirlo el mismo. Ferrari 408: Fue el primer 'Concept' de Ferrari en llevar tracción 4WD (4X4). Nunca se llegó a fabricar en Serie. Tenía un motor V8 4L y NO es ningún Mazda ¬¬. Recuerda al Honda NSX '92: Ferrari Conciso: Basado en el un Ferrari 328GTS de 1889, 1989 el prototipo Ferrari Conciso fue un prototipo creado por el estudio alemán Michalak Design que se mostró en el Salón de Frankfurt de 1993 y el Salón de Ginebra de 1994. El coleccionista belga que posee la única unidad que se ha construido la ha puesto a la venta en eBay a un precio de 160.000 dólares (unos 108.000 euros). Ferrari Pinin: Se vendió por 176.000 €. Meticulosamente conservado como parte de la Colección Jacques Swaters, el Pinin es un crédito a su nombre y su compañía. Se acompaña en la venta de una serie de bocetos de diseño, la correspondencia entre Ferrari y Pininfarina, copias de los folletos originales producidos para el lanzamiento del coche en el Salón del Automóvil de Turín 1980, así como un archivo de historia verdaderamente impresionante e irrepetible. Ferrari 456 Venice: Un "encargo" a petición de la familia real del Sultanato de Brunei, diseñado y fabricado por Pininfarina en 1995. El familiar tenía una batalla alargada. También se construyó un 456 descapotable y en sedan. Ferrari FX: El Ferrari FX es un automóvil Ferrari que fue hecho por encargo para el sultán de Brunei por Pininfarina. Se presentó con el motor plano del Ferrari Testarossa y una transmisión de 7 velocidades secuencial de los BMW Williams de Fórmula 1. Sólo se hicieron cada vez, de los cuales seis fueron entregados a la familia real de Brunei. Ferrari 512 S Modulo: El Ferrari 512 S Modulo es un prototipo de automóvil diseñado por Pininfarina para la marca de automóviles italiana Ferrari, que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970. Fue el último de una serie de estudios basados en uno de los veinticinco coches de carreras 512 S con motor trasero que Ferrari construyó para fines de homologación. Ferrari P 4/5 Pininfarina: El Ferrari P4/5 es un automóvil deportivo fuera de serie hecho por el fabricante italiano Ferrari y que fue rediseñado por Jason Castriota de Pininfarina para el director de cine y magnate James Glickenhaus. El coche era un Ferrari Enzo, pero el propietario, James Glickenhaus, prefirió el diseño de los coches de carreras Ferrari de los años 1960. El coste de este proyecto para Glickenhaus fue de 4 millones de dólares estadounidenses. Ferrari Wood: Un Ferrari F50 recubierto de madera. Bueno Amigos, esto fue Todo, espero que les haya Gustado

Hola a todos, hoy les vengo a presentar una recopilación de Imágenes que les harán reír y de seguro que lo pasarán muy bien con este Post. Comenzemos pues: Los chinos se creen que somos muy tontos :S Bambi Mayor con sus Amigotes Esto fue todo. Espero que lo hayan disfrutado . PD: Dejenme Comentarios y PUNTOS porfa