Dambia

Hola! queria compartir con ustedes algo que por ahi a algunos les sirva (y esa es la gracia del post), y es un tp que hice para economia, pero es mas bien historia xD que explica basicamente por que el proceso economico menemista (o sea, la ley de convertibilidad y las politicas neoliberales) arruinaron la base economica de este pais. Sin mas, les dejo el tp que hice. Antes aclaro, no quiero generar bardo con esto, solamente es para que algun vago o alguien que justo necesite esta informacion pueda encontrar lo que necesita aca. Espero que no se arme quilombo xD Contexto político. Carlos S. Ménem asume la presidencia de la Nación en 1989, luego de las elecciones adelantadas debido a la renuncia del por entonces presidente Raúl Alfonsín, a causa de una crisis económica que azotaba al país. La época de Alfonsín se caracterizó, principalmente, por una hiperinflación que dio inestabilidad al modelo económico del país. Ésta se debió a la implementación de ciertos planes por parte del gobierno radical, entre ellos el plan Primavera y el Plan Austral. El primero eliminaba las barreras arancelarias, y permitía la fuga de capitales; mientras que el segundo cambiaba el Peso argentino al Austral, una moneda que se desvalorizó rápidamente llegando a razón de 10mil australes por cada dólar estadounidense. Primer período presidencial. Ménem gana las elecciones de 1989 y asume el 8 de Julio de dicho año. Durante sus primeros años, se apegó a lo dictado por el Consenso de Washington, que establecía una serie de 10 medidas con políticas liberales, que debía implementar un país para desarrollarse. Entre ellas, se destacan la apertura de las fronteras a las inversiones extranjeras, las políticas fiscales duras, la privatización de todo lo público, la eliminación de las barreras aduaneras, y otras políticas que en cierta forma restringen la “intromisión” del estado en la economía. Así, las primeras políticas aplicadas por Ménem fueron dirigidas a la privatización de diversos sectores, entre ellos los servicios públicos (gas, teléfono, luz, agua), los transportes ferroviarios, el transporte aéreo (aerolíneas argentinas), YPF, entre los más importantes. Dichas privatizaciones, se realizaron a su vez a precios ridículos, donde el estado generalmente se hacia cargo de pasivos notablemente mayores a los precios pagados por las empresas, beneficiando al capital privado y perjudicando a corto y largo plazo a la economía estatal. Ejemplos de esto se dan con la venta de ENTeL, Obras Sanitarias, Gas del Estado, SEGBA, Aerolíneas y otras privatizaciones, que permitieron recaudar 9.910 millones de dólares en efectivo y 13.239 millones en títulos de la deuda. Al momento de rescatarse, esos 13.239 millones de bonos significaron 5.270 millones en valor efectivo. O sea que los papeles de deuda recobrados en las privatizaciones fueron considerados, en promedio, al 39,8% de su valor nominal. Por otro lado se aumentaron los impuestos, lo cual permitía una mayor recaudación, pero a pesar de esto, y del dinero de las privatizaciones, la economía seguía siendo frágil, y esto provocó una segunda hiperinflación, la cual intentó ser contrarrestada por el plan Bonex (que hacía que los bancos se apropien del dinero de los plazos fijos), pero con un resultado negativo. Segundo período, gestión de D. Cavallo. Ley de Convertibilidad. Durante esta gestión, Cavallo implementó la famosa Ley de Convertibilidad, la cual por un momento pondría freno al proceso inflacionario, eliminándolo por completo según estadísticas, pero que a largo plazo constituiría la destrucción del sistema económico argentino. Si bien, como ya dije, la inflación bajó de un 4000% a un 0%, y el PBI aumentó (en parte), la deuda publica aumento en 100mil millones de dólares, pasando de 45mil millones a 145mil millones para el año 2000. Además, se disminuyó la capacidad de contratar, y numerosas entidades fabriles vieron cerrar sus puertas. Asimismo, la competitividad de los productos nacionales era nula, frente a la entrada de los productos importados, que llegaban al país sin ningún tipo de restricción impositiva a causa de las políticas de libre mercado. La ley de Convertibilidad establecía que por cada Peso Convertible argentino (nueva moneda local), debía existir un dólar en la reserva del BCRA. Así, el Banco estaba restringido de emitir moneda para financiar la economía, a menos que cuente con las divisas necesarias en sus reservas. Pero acá recae el problema: con las excesivas importaciones y las casi nulas exportaciones, las divisas escaseaban, por lo que el Estado debió financiarse a base de préstamos del exterior. Por esta razón, la deuda creció en tamaña proporción durante esta época. Esta ley trajo consecuencias positivas a corto plazo para la clase media y la clase alta del país, la cual se vio beneficiada con el tipo de cambio barato y los productos importados, aumentando su poder adquisitivo. Durante la época, se multiplicaron los viajes al exterior, sobretodo a los Estados Unidos, pero ésta situación fue definida como “una fantasía”, donde todo se financiaba con deuda, lo que trajo gravísimos problemas en el sistema. Por poner un ejemplo: Si yo el día de hoy decido hipotecar mi casa y pedir un préstamo de 1 millón de dólares al banco, evidentemente mi poder adquisitivo se elevará y podré realizar varias acciones que sin ese dinero son inalcanzables. Mas, una vez que llegue el período de pago del préstamo, si el dinero no fue bien invertido y no tuve ganancias de él, mi situación económica caerá abruptamente. La clase baja, y los trabajadores en general, no vieron asi su suerte. El desempleo alcanzó un pico de 18%, y la pobreza un máximo de 33.7%, niveles altísimos con lo que esto conlleva. “Ramal que para, ramal que cierra” Dentro de las privatizaciones, una de las más importantes se dio en la rama ferroviaria. Esta privatización trajo serios problemas al país. La Red operable de 35.746 kms que recorria todo el país se redujo a 8.339 kms. Desaparecieron 800 estaciones, aumento el costo de transporte de mercaderías por la vía férrea, cerca de 100 pueblos fueron “borrados del mapa”, y otros cientos fueron excluidos de la sociedad, al perder el tren que llegaba hasta ellos. El cierre de estos ramales provocó además, el aumento del transporte de mercaderías en camión, lo que deteriora las rutas que a su vez, reciben poca inversión por parte de los privados para su refacción. Según datos “El transporte automotor necesita entre 10 y 14 veces más espacio vial que el ferrocarril. Emplea 4 a 5 veces más combustible que los trenes. Contamina unas 44 veces más y produce 50 veces más muertos y heridos en accidentes. Según la propia Secretaría de Transportes, en 1978 el país perdió 2.700 millones de dólares en accidentes viales, monto 8 veces superior al déficit ferroviario de entonces.” Ridiculizando la razón del déficit producido por las propias empresas ferroviarias, utilizada por los “pro-privatización”. Además, con la desaparición del tren, campañas como la lucha contra el mal de Chagas y otras campañas sanitarias fueron perjudicadas fuertemente. Conclusión. Esta época, se puede definir como un “espejismo” donde lo que parecía ser perfecto terminó desvaneciéndose, dejando a su paso una destrucción de la industria argentina, la cual esta todavía sufriendo estas consecuencias. La convertibilidad desencadeno en una recesión, que desembocó en el famoso corralito, y en la crisis del 2001, donde casi el 60% de la población pasó a ser pobre en términos de sus ingresos económicos. Una de las principales secuelas que dejó la crisis de 2001 fue el aumento de la inequidad en la distribución de la riqueza en comparación con los demás países de América Latina. A nivel nacional la pobreza alcanzó al 57,5% de la población, la indigencia al 27,5% y la desocupación al 21,5%, todos niveles récord para el país. Bueno, eso es todo, espero que les sirva a muchos, y dejen comentarios lindos (?) jaja, gracias por leer y sobretodo agradeceria, de nuevo, que no hagan bardo xD Espero que les sirva.