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Bueno Aqui Les Traigo Las Imagenes De Los Autos de NFS Carbono EN la Vida Real: Alfa Romero Brera: Mazda Rx-8: Chevrolet SS Camaro: Mazda Speed 3: Mazda Rx-7: Aston Martin DB9: Dodge Charger R/T: Lexus IS 300: Mitsubishi Eclipse GT: Renault Clio V6: Volkswagen Golf R32: Nissan Skyline R34: Nissan 350Z: Mitsubishi Lancer Evolution IX: Subaru Impreza WRX STi: Toyota Supra: Chrysler 300C SRT8: Dodge Charger SRT-8: Ford Mustang GT: Vauxhall Monaro VXR: Opel Astra: Chevrolet Corvette Z06: Dodge Challenger Concept: Dodge Viper SRT-10 Coupe: Plymouth Hemi Cuda: Mercedes-Benz Clase CLK 500: Lotus Elise: Mercedes-Benz Clase SL 65 AMG: Porsche Cayman S: Audi Le Mans Quattro: DEBO DECIR QUE ESTE ES MI CARRO FAVORITO Ford GT: Lamborghini Gallardo: Lamborghini Murciélago: Mercedes-Benz SLR McLaren: Porsche Carrera GT: Espero que les guste creo que es mi mejor post diganlo ud. Gracias por Visitarme CiberOscuro2010

Como Muchos Conoceen a la Escuderia Italiana "Ferrari" Aqui Esta Su Historia: Ferrari es un fabricante de automóvi s deportivos con sede en Maranello (Italia). Fue fundada en 1929 por Enzo Ferrari como Scuderia Ferrari, construyendo automóvi s de competición y más tarde, en 1947, también pasó a fabricar coches deportivos. Originalmente, la Scuderia Ferrari patrocinaba a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat. La compañía comenzó a producir automóvi s en serie en el año 1947. Se convirtió en Ferrari S.p.A. cuando en el año 1969 Fiat Group entró a ser parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de la empresa. Actualmente el principal accionista es Fiat Group, con el 90%, un 5% de las acciones ha sido comprado, en 2005, por una compañía de los EAU, y el resto pertenece a Piero Ferrari, hijo de Enzo. La compañía tiene su sede en Maranello, cerca de Bolonia y Módena, Italia. En el año 2005 Ferrari vendió 5409 unidades, con una subida de ventas del 8,7%, y con una facturación de 1500 millones de euros. En el 2007 Ferrari produjo 6.525 automóvi s en su fábrica de Maranello. Esta cifra representó un 12.1% más que la del 2006. El fundador de esta marca, Enzo Ferrari, nunca pensó en producir automóvi s de cal cuando, en 1929, formó la Scuderia Ferrari, para patrocinar a pilotos aficionados de Módena. Ferrari entrenó a varios pilotos y compitió con éxito con autos Alfa Romeo hasta 1938, cuando fue oficialmente contratado por Alfa como jefe de su departamento de carreras. En 1940, tras enterarse de los planes de la compañía para absorber su amada Scuderia y tomar control de su trabajo en la competición, abandonó Alfa. Dado que tenía prohibido por contrato competir durante varios años, la Scuderia se convirtió brevemente en Auto Avio Costruzioni Ferrari, que aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios para aviones. Durante este período en el que no podía competir, Ferrari de hecho produjo un auto de carreras, el Tipo 815, siendo este el primer auto realmente de Ferrari, pero debido a la Segunda Guerra Mundial compitió muy poco. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a Maranello, donde ha permanecido desde entonces. Fue bombardeada en 1944 y reconstruida en 1946 para poder producir autos de cal . El primer automóvil de cal de Ferrari, el 125 S de 1947, era propulsado por un motor V12 de 1,5 litros. Aunque era reacio a ello, Enzo construía y vendía sus automóvi s para financiar la Scuderia. Mientras sus autos se ganaban rápidamente una reputación gracias a su calidad, Enzo mantuvo una famosa aversión a sus clientes, pues sentía que la mayoría de ellos estaban comprando sus autos por el prestigio y no por sus prestaciones. Los autos de cal Ferrari, eran notab s por su exquisito estilo, elaborado por casas de diseño ta s como Pininfarina, son desde hace bastante tiempo el comp mento definitivo para los jóvenes (aunque solo lo sean de corazón) y ricos. A lo largo de los años, han trabajado para Ferrari otras casas de diseño de carrocerías, ta s como Scaglietti, Bertone y Vigna . Si bien su tradicional color rojo es característico, también comercializan automóvi s en otros colores. Bueno Lo Sgte Es Sobre la escuderia En La F1: La verdadera pasión de Enzo Ferrari, a pesar de su extensa carrera con coches de cal , fue siempre la competición automovilística. Su escuderia comenzó como patrocinadora independiente para pilotos en diversos coches, pero pronto se convirtió en el equipo de la casa de Alfa Romeo. Enzo Ferrari, después de su marcha de Alfa, comenzó a diseñar y fabricar sus propios coches; el equipo Ferrari apareció por primera vez en un Gran Premio Europeo después de terminada la Segunda Guerra Mundial. La escuderia participó en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en su primer año de existencia, 1950. El argentino José Froilán Gonzá z dio al equipo su primera victoria en el British Grand Prix de 1951. El italiano Alberto Ascari brindó a Ferrari su primer mundial World Championship un año después. Ferrari es el equipo más antiguo del campeonato, así como el más laureado: hasta 2008, el equipo ha cosechado un récord de 15 títulos mundia s para pilotos (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 y 2007, un récord de 16 Campeonatos del Mundo para Constructores (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008), una marca de 200 victorias Grand Prix, 4348.27* puntos, 562* podios, 179* po positions, 11457* vueltas en cabeza y 184* vueltas rápidas en 723* Grandes Premios disputados. [Sin sumar datos de 2007 y 2008.] Algunos de los más famosos pilotos de la Scuderia han sido Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio, José Froilán Gonzá z, Alberto Ascari, Phil Hill, Mike Hawthorn, John Surtees, Jacky Ickx, Niki Lauda, Jody Scheckter,Carlos Reutemann, Gil s Vil neuve, Miche Alboreto, Jean A si, Alain Prost, Nigel Mansell, Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Felipe Massa, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso. El famoso símbolo de Ferrari es un caballo negro encabritado sobre fondo amarillo, normalmente con las tras SF de Scuderia Ferrari. Originalmente el caballo era el símbolo del conde y aviador Francesco Baracca, un gendario "asso" (as) de las fuerzas aéreas italianas durante la Primera Guerra Mundial, quien lo pintaba en el lateral de sus aviones. Baracca murió muy joven el 19 de junio de 1918, al ser derribado tras 34 duelos victoriosos y muchas victorias de su equipo, y pronto se convirtió en un héroe nacional. Baracca había querido que el caballo encabritado estuviese en sus aviones porque su escuadrón, los "Battaglione Aviatori", estaba enrolado en un regimiento de cabal ría (las fuerzas aéreas estaban en sus primeros años de vida y no tenían independencia administrativa), y también porque él mismo tenía fama de ser el mejor cavaliere de su equipo. Se ha supuesto que la e cción de un caballo fue quizás debida en parte al hecho de que su familia nobiliaria era conocida por tener muchos caballos en sus fincas en Lugo di Romagna. Otra teoría no comprobada sugiere que Baracca copió el diseño del caballo encabritado a un piloto a mán que l vaba el escudo de la ciudad de Stuttgart en su avión. Curiosamente, el fabricante de coches a mán Porsche, de Stuttgart, tomó prestado su logotipo del caballo encabritado del escudo de la ciudad. Esta " yenda", sugiere que el primer avión que derribó Baracca era de Stuttgart y pudiese haber tomado el símbolo como trofeo de guerra. Ferrari compitió en su pasado y en la actualidad con marcas (en algunos casos superiores y en otros no): Porsche, Lamborghini, Maserati, De Tomasso y muchas otras reconocidas marcas de autos deportivos. El 17 de junio de 1923 Enzo Ferrari ganó una carrera en el circuito Savio de Rávena, y allí conoció a la condesa Paolina, madre de Baracca. La condesa pidió que usara el caballo en sus coches, sugiriendo que traería buena suerte, pero la primera carrera en la que Alfa permitió usar el caballo en los coches de la Scuderia fue nueve años después, en las 24 Horas de Spa en 1932. Ferrari ganó. Ferrari conservó el caballo negro tal y como había estado en el avión de Baracca, pero sin embargo añadió un fondo amarillo porque era el color representativo de su lugar de nacimiento, Módena. El caballo encabritado no siempre ha identificado únicamente a la marca Ferrari: Fabio Taglioni lo usó en sus motocic tas Ducati. El padre de Taglioni fue de hecho uno de los compañeros de Baracca y luchó junto a él en la 91ª Escuadra Aérea, pero cuando la fama de Ferrari creció, Ducati abandonó el caballo. Esto pudo haber sido el resultado de un acuerdo privado entre las dos marcas. El caballo encabritado es hoy el símbolo gráfico de Ferrari. Modelos De Cal : Motor V8 F458 Italia California Motor V12 612 Scaglietti 599 GTB Fiorano Ediciones limitadas Ferrari FXX Ferrari Enzo Ferrari F60 BUeno Ojala Hayan Aprendido Algo Adios

Hola De Nuevo Yo Con los carros Reales de la Saga Need For Speed: Aston Martin DB9: Audi A3 3.2 quattro: BMW M3 GTR: Cadillac CTS: Chevrolet Camaro SS (modelo de 1967): Chevrolet Corvette C6: Chevrolet Cobalt SS: Dodge Viper: Fiat Punto: Ford GT: Ford Mustang GT: Lamborghini Gallardo: Lamborghini Murciélago: Lexus IS 300: Lotus Elise: Mazda RX-7: Mazda RX-8: Mercedes-Benz CLK 500: Mercedes-Benz CLS55 AMG: Mercedes-Benz SLR McLaren: Mitsubishi Eclipse GT: Mitsubishi Lancer Evolution VIII: Pontiac GTO (modelo de 2005): Porsche 911 Carrera S (997): Porsche 911 GT2: Porsche Carrera GT: Porsche Cayman S: Renault Clio V6: Subaru Impreza WRX STi: Toyota Supra: Vauxhall Monaro VXR: Volkswagen Golf GTI V: Si no Tenes el Juego aqui Lo Podes Conseguir: NOTA: El sgte post no es mio Si les gusto el juego y lo descargaron del sgte Link dejen los puntos a Dueño del Post donde se descargo el juego, a mi solo dejenme los puntos de este post de Imagenes Gracias. http://www.taringa.net/posts/juegos/1049008/Need-for-speed-Most-wanted.html