Carloza

Cuadro sinoptico hola gente, les hago un breve resumen del motivo de este post, resulto ser que hace unos dias vino mi hermana que va 5to grado de la primaria y me dice: "Carloza, como se hace un cuadro sinoptico?", y la verdad era que sabia lo que significa un cuadro sinoptico, pero como muchos de los terminos que llevo en mp saviduria, no sabia como explicarlo, asique decidi buscar en internet informacion, tutoriales, ejemplos, etc. la cuestio era que estube como media hora buscando todo lo que me sirviera, y en ese momento dije: "estaria bueno hacen un post en Taringa! que contenga todo lo que encontre", he aquí el resultado de mi busqueda por internet Definicion: El esquema de llaves o cuadro sinóptico es un tipo de esquema en el que se da prioridad al aspecto gráfico. De un solo golpe de vista se adquiere una visión gráfica del contenido de un tema, cuyas ideas han sido ordenadas y jerarquizadas. Un cuadro sinóptico es una forma de organizar gráficos e ideas o textos ampliamente utilizados como recursos instruccionales y se definen como representaciones visuales que comunican la estructura lógica del material educativo. Son estrategias para organizar la información nueva a aprender, son de mucha utilidad cuando se trata de resumir en forma esquemática un gran contenido de conocimientos. Un cuadro sinóptico es una síntesis gráfica que nos permite ordenar los temas desde los conceptos más generales o abrcativos hasta los más especificos o particulares. En otras palabras, a través del uso de llaves, facilita la visulización gráfica de categorías y clasificaciones relacionadas entre sí Ventajas: El cuadro sinóptico proporciona una estructura global coherente de una temática y sus múltiples relaciones. Pueden utilizarse como estrategias de enseñanza tanto en la clase magistral como en los textos. Esta herramienta indica cómo se ordena un texto y sus elementos principales, permite visualizar una representación esquemática de la información, lo cual aclara su comprensión y facilita la percepción y el recuerdo de las relaciones entre las ideas. Ademas ayuda al estudiante a retener la informacion por la simplicidad de la estructura, etilizandose a los cuadros sinopticos como metodo de estudio Pequeña desventaja: El mayor inconveniente es que se concentra la escritura en la parte de la derecha, teniendo que hacer la letra muy pequeña, por lo que el texto queda muy comprimido. Objetivo: La forma de un cuadro sinóptico comenzará a configurarse a partir del título de aquella información que se desea organizar, el cual se debe colocar en la parte central lateral, fuera de la gran llave principal. Posteriormente, los subtítulos o subcategorías deberán ir posicionándose de acuerdo a su nivel de jerarquía, haciendo siempre uso de las llaves. Composicion: La forma de un cuadro sinóptico comenzará a configurarse a partir del título de aquella información que se desea organizar, el cual se debe colocar en la parte central lateral, fuera de la gran llave principal. Posteriormente, los subtítulos o subcategorías deberán ir posicionándose de acuerdo a su nivel de jerarquía, haciendo siempre uso de las llaves. Como es posible de intuir, lo más efectivo será ordenar los contenidos desde aquellos más generales hasta los más particulares utilizando pocas palabras, de este modo es posible que el título de cuenta del tema general a tratar, mientras que tras una breve explicación a partir de los subtítulos, los contenidos más específicos y los conceptos básicos queden claramente definidos. Uso: Los cuadros sinópticos pueden ser de gran ayuda para todos aquellos que necesitan aprender ciertos contenidos, sin embargo, resultan especialmente efectivos para personas que poseen un mayor desarrollo de la memoria visual, ya que a través de la limpieza y orden con el que se organizan los conceptos en el papel, el cerebro tendrá que hacer un esfuerzo menor para fijarlos en la memoria que aquella persona que desea aprender. Elavoracion de Cuadros sinopticos: 1) Se lee a profundidad el texto del cual se pretende hacer un cuadro sinóptico. Se señalan (subrayan) las ideas más importantes del texto. 2)Eliminar el material innecesario o secundario. Descartar aquellas frases u oraciones que ayudaron a comprender, pero que puedes prescindir de ellas. Determinar las ideas centrales del texto. Para esto, utiliza las reglas para elaboración de resúmenes que consideres pertinentes. Eliminar el material importante pero redundante. Eliminar todas las partes del texto que te dan la misma información, aunque se presente de diferente forma. Los signos de puntuación más usados para representar esta información son los dos puntos ( : ) y el punto y coma ( ; ); también expresiones cómo “en otras palabras”, “esto es”, “es decir”. 3) Sustituir una serie de objetos, sucesos o eventos por un término más general que los incluya. Encontrar una o varias palabras para utilizarlas en lugar de una enumeración de objetos o sujetos, o conjunto de situaciones o acciones que compartan características comunes. 4) Identificar la oración tópico. Una oración tópico es aquella en la que se expone el tema central, la idea más importante de la que trata un párrafo. Puede ser una introducción, explicar algo o dar una conclusión de una serie de afirmaciones. En caso que no exista como tal, se debe elaborar. Esta oracion topico sera el tema principal; el cual será el titulo del cuadro sinóptico. 5)Relacionar los elementos esenciales del texto de manera que se puedan organizar. Se requiere identificar el grado de generalidad de cada uno de esos elementos. Dentro de un escrito encontramos elementos como: - Supraordinados. Elementos generales que incluyen otros particulares. - Coordinados. Tienen el mismo grado de generalidad. No se incluyen en otros. - Subordinados. Elementos más particulares que se encuentran englobados dentro de los supraordinado 6)A continuación, se categorizan las ideas principales que ya se han extraído del texto, para que de este modo, la lectura del cuadro sea agradable a la vista del lector. 7)Se desarrollan las categorías elegidas. Es decir, se coloca cada idea principal en la categoría que le corresponde. 8)Si la idea principal contiene datos que se puedan seguir categorizando, es adecuado fraccionarla; es decir, seguir haciendo ramificaciones de los datos. 9)Ya en conjunto, todas estas ideas principales darán como resultado el cuadro sinóptico deseado. quedando una "especie de formula" como la que sigue 10)Vean algunos ejemplos: NOTA:(Sugerencias para elaborar un cuadro sinóptico) Es importante señalar que un cuadro sinóptico debe: * ser elaborado horizontalmente, de izquierda a derecha, * utilizar “llaves” para su categorización, * no depender de meros conceptos, sino de ideas principales (frases) Toma en cuenta los siguientes estrategias. * No aportes tus propias ideas, solamente extracta los puntos principales en forma breve y concisa. * Indica los conceptos centrales de manera ordenada y Sistemática. * Representa en forma esquemática las relaciones entre los conceptos centrales. Para llevar a cabo estas estrategias realiza los siguientes pasos: * Identifica los puntos principales del texto. * Identifica los conceptos centrales del texto. * Relaciona uno con otro los conceptos centrales y los puntos principales del texto de manera que puedas organizarlos. * Categorizar los conceptos (desde el mas abarcativo asta el mas detallista) * Elabora un esquema que contenga los conceptos centrales y sus relaciones. (Elige uno a uno los conceptos y amplíalos con las ideas subordinadas a estos.) Fuente: __Texto__ se puede decir que es creacion propia, si bien tome ideas de todos lados. __Image__Las que don demostrativas fueron hechas por mi, los ejemplos son de: Cervantes Virtual todo monografias Chinoos Wordpress Otros Post: Aca concluyo mi "investigacion" sobre cuadros sinopticos espero que les sea util, tal como me fue util a mi y a mi hermana espero que dejen sus comentarios, corrijanme si me equivoque en algo cualquier duda pregunten que les respondo, sino mandan MP Comentar es agradecer y dejar puntos no cuesta nada .

Cuadro sinoptico hola gente, les hago un breve resumen del motivo de este post, resulto ser que hace unos dias vino mi hermana que va 5to grado de la primaria y me dice: "Carloza, como se hace un cuadro sinoptico?", y la verdad era que sabia lo que significa un cuadro sinoptico, pero como muchos de los terminos que llevo en mp saviduria, no sabia como explicarlo, asique decidi buscar en internet informacion, tutoriales, ejemplos, etc. la cuestio era que estube como media hora buscando todo lo que me sirviera, y en ese momento dije: "estaria bueno hacen un post en Taringa! que contenga todo lo que encontre", he aquí el resultado de mi busqueda por internet Definicion: El esquema de llaves o cuadro sinóptico es un tipo de esquema en el que se da prioridad al aspecto gráfico. De un solo golpe de vista se adquiere una visión gráfica del contenido de un tema, cuyas ideas han sido ordenadas y jerarquizadas. Un cuadro sinóptico es una forma de organizar gráficos e ideas o textos ampliamente utilizados como recursos instruccionales y se definen como representaciones visuales que comunican la estructura lógica del material educativo. Son estrategias para organizar la información nueva a aprender, son de mucha utilidad cuando se trata de resumir en forma esquemática un gran contenido de conocimientos. Un cuadro sinóptico es una síntesis gráfica que nos permite ordenar los temas desde los conceptos más generales o abrcativos hasta los más especificos o particulares. En otras palabras, a través del uso de llaves, facilita la visulización gráfica de categorías y clasificaciones relacionadas entre sí Ventajas: El cuadro sinóptico proporciona una estructura global coherente de una temática y sus múltiples relaciones. Pueden utilizarse como estrategias de enseñanza tanto en la clase magistral como en los textos. Esta herramienta indica cómo se ordena un texto y sus elementos principales, permite visualizar una representación esquemática de la información, lo cual aclara su comprensión y facilita la percepción y el recuerdo de las relaciones entre las ideas. Ademas ayuda al estudiante a retener la informacion por la simplicidad de la estructura, etilizandose a los cuadros sinopticos como metodo de estudio Pequeña desventaja: El mayor inconveniente es que se concentra la escritura en la parte de la derecha, teniendo que hacer la letra muy pequeña, por lo que el texto queda muy comprimido. Objetivo: La forma de un cuadro sinóptico comenzará a configurarse a partir del título de aquella información que se desea organizar, el cual se debe colocar en la parte central lateral, fuera de la gran llave principal. Posteriormente, los subtítulos o subcategorías deberán ir posicionándose de acuerdo a su nivel de jerarquía, haciendo siempre uso de las llaves. Composicion: La forma de un cuadro sinóptico comenzará a configurarse a partir del título de aquella información que se desea organizar, el cual se debe colocar en la parte central lateral, fuera de la gran llave principal. Posteriormente, los subtítulos o subcategorías deberán ir posicionándose de acuerdo a su nivel de jerarquía, haciendo siempre uso de las llaves. Como es posible de intuir, lo más efectivo será ordenar los contenidos desde aquellos más generales hasta los más particulares utilizando pocas palabras, de este modo es posible que el título de cuenta del tema general a tratar, mientras que tras una breve explicación a partir de los subtítulos, los contenidos más específicos y los conceptos básicos queden claramente definidos. Uso: Los cuadros sinópticos pueden ser de gran ayuda para todos aquellos que necesitan aprender ciertos contenidos, sin embargo, resultan especialmente efectivos para personas que poseen un mayor desarrollo de la memoria visual, ya que a través de la limpieza y orden con el que se organizan los conceptos en el papel, el cerebro tendrá que hacer un esfuerzo menor para fijarlos en la memoria que aquella persona que desea aprender. Elavoracion de Cuadros sinopticos: 1) Se lee a profundidad el texto del cual se pretende hacer un cuadro sinóptico. Se señalan (subrayan) las ideas más importantes del texto. 2)Eliminar el material innecesario o secundario. Descartar aquellas frases u oraciones que ayudaron a comprender, pero que puedes prescindir de ellas. Determinar las ideas centrales del texto. Para esto, utiliza las reglas para elaboración de resúmenes que consideres pertinentes. Eliminar el material importante pero redundante. Eliminar todas las partes del texto que te dan la misma información, aunque se presente de diferente forma. Los signos de puntuación más usados para representar esta información son los dos puntos ( : ) y el punto y coma ( ; ); también expresiones cómo “en otras palabras”, “esto es”, “es decir”. 3) Sustituir una serie de objetos, sucesos o eventos por un término más general que los incluya. Encontrar una o varias palabras para utilizarlas en lugar de una enumeración de objetos o sujetos, o conjunto de situaciones o acciones que compartan características comunes. 4) Identificar la oración tópico. Una oración tópico es aquella en la que se expone el tema central, la idea más importante de la que trata un párrafo. Puede ser una introducción, explicar algo o dar una conclusión de una serie de afirmaciones. En caso que no exista como tal, se debe elaborar. Esta oracion topico sera el tema principal; el cual será el titulo del cuadro sinóptico. 5)Relacionar los elementos esenciales del texto de manera que se puedan organizar. Se requiere identificar el grado de generalidad de cada uno de esos elementos. Dentro de un escrito encontramos elementos como: - Supraordinados. Elementos generales que incluyen otros particulares. - Coordinados. Tienen el mismo grado de generalidad. No se incluyen en otros. - Subordinados. Elementos más particulares que se encuentran englobados dentro de los supraordinado 6)A continuación, se categorizan las ideas principales que ya se han extraído del texto, para que de este modo, la lectura del cuadro sea agradable a la vista del lector. 7)Se desarrollan las categorías elegidas. Es decir, se coloca cada idea principal en la categoría que le corresponde. 8)Si la idea principal contiene datos que se puedan seguir categorizando, es adecuado fraccionarla; es decir, seguir haciendo ramificaciones de los datos. 9)Ya en conjunto, todas estas ideas principales darán como resultado el cuadro sinóptico deseado. quedando una "especie de formula" como la que sigue 10)Vean algunos ejemplos: NOTA:(Sugerencias para elaborar un cuadro sinóptico) Es importante señalar que un cuadro sinóptico debe: * ser elaborado horizontalmente, de izquierda a derecha, * utilizar “llaves” para su categorización, * no depender de meros conceptos, sino de ideas principales (frases) Toma en cuenta los siguientes estrategias. * No aportes tus propias ideas, solamente extracta los puntos principales en forma breve y concisa. * Indica los conceptos centrales de manera ordenada y Sistemática. * Representa en forma esquemática las relaciones entre los conceptos centrales. Para llevar a cabo estas estrategias realiza los siguientes pasos: * Identifica los puntos principales del texto. * Identifica los conceptos centrales del texto. * Relaciona uno con otro los conceptos centrales y los puntos principales del texto de manera que puedas organizarlos. * Categorizar los conceptos (desde el mas abarcativo asta el mas detallista) * Elabora un esquema que contenga los conceptos centrales y sus relaciones. (Elige uno a uno los conceptos y amplíalos con las ideas subordinadas a estos.) Fuente: __Texto__ se puede decir que es creacion propia, si bien tome ideas de todos lados. __Image__Las que don demostrativas fueron hechas por mi, los ejemplos son de: Cervantes Virtual todo monografias Chinoos Wordpress Otros Post: limpiar el chiclé del carburador (tutorial) Escape Vejiga 2t (info) Aca concluyo mi "investigacion" sobre cuadros sinopticos espero que les sea util, tal como me fue util a mi y a mi hermana espero que dejen sus comentarios, corrijanme si me equivoque en algo cualquier duda pregunten que les respondo, sino mandan MP Comentar es agradecer y dejar puntos no cuesta nada .

hace tu llanta de 72 rayos en casa weno gente hace banda que no posteaba nada, desde entonces a mi moto le ha pasado de todo, en fin no voy a hablar de lo que le paso a mi moto, sino de lo que le he hecho recientemente, como bien dice el titulo, es lo que acabo de hacer, mis propias y caseras llantas de 72 rayos para mi super zanellita, antes de proceder recomiendo que bajen el tema "whats up?" de "4 non blondies", es viejo y medio maraca pero para este tipo de manualidades viene al pelo, sin mas weltas procederé con el "tutorial" ingredientes: XD *72 rayos (en total para las dos ruedas, usando los rayos ya existentes; si vos queres poner todos nuevos, como yo, compra 144, tene en cuenta que los rayos mas varatos estan $1 y por lo general son chinos, otra cosa, compra del mismo largo de los que ya tenes, solo para evitar complicaciones) *una arandela acanalada de bicicletero (esto es una arandela medio rara, capas no todos tenesmo esta herramienta, asique podes usar alguna llave muy chiquita o una pinza, yo no recomiendo la pinza porque estropear los niples) *Martillo y punta de marcar (martillo tenemos todos en casa y si no tenes una punta seguro tenes un clavo, da igual) *taladro (capas que no tenes taladro, asique seguro vas a tener que manguear porque sino tas al horno con el proceso) *mechas para el taladro (en mi caso yo use 3.75 para perforar la masa, y 6.5 para perforar el aro) *un destornillador paleta o plano o como le digas (yo recomiento uno que calce justo en la cabeza del niple, solo para evitar estropear el niple) *cinta aisladora o cinta de papel o cinta de enmascarar (yo recomiendo la cinta aisladora, le da un acabado mejor) Procedimientos Como ven esta es mi hermosa nena que le saque la llanta de adelante, vos empezá por la que se te antoje, como ven en la foto yo empece por la de adelante Una ves retirada la rueda le sacamos la cubierta, en mi caso me quedo una llanta común y corriente, sin nada extravagante Ahora cazas la arandela de bicicletero como ves en las siguientes fotos: Colocamos la herramienta como vemos a continuacion, la tares mas facil, empezamos a sacar todos los niples y posteriormente los rayos, por ahi capas que no podes sacar el rayo ni bien sacas el niple, no le des bola, vos segui sacando los siguientes niples y vas a ver que mas adelante podes sacar ese rayo que antes no podias, en definitiva tenes que desarmar toda la llanta Una vez que desarmaste toda la llanta, tares facil por si las hay, te queda la maza y el aro, por decirlo de alguna manera, pelados; y los rayos y los niples (si vas a usar estos viejos rayos, yo te recomiendo que armes niple y rayo, y warda todo en una bolsita, para que no se pierdan y no te falte ningun niple a la hora de armar, si compraste 144 rayos nuevos como yo, igualmente wardalos, nunca se sabe el uso en el futuro que le podrias dar) Ahora bien, ya tenemos masa y aro por separado, tomamos el aro, y entre cada agujero ya existente le hacemos otro agujero nuevo (porque? porque la llanta originalmente viene con 36 rayos, y le hacemos 36 mas asi entran los 72 rayos deceados), para hacer los orificios nuevos, medimos con alguna regla o a ojo, marcas con el punto y el martillo, como se ve en la foto, esto es para que despues la mecha no se nos mueva para todos lados y el agujero termine en cualquier lado Nota importante: En algún lugar de la llanta, te vas a dar cuenta que entre los agujeros originales hay un agujero, ya hecho, y decís: "carajo, alguien me ganó de mano", no boludo ese agujero es de la válvula de la cámara, déjalo tranquilo, ahí vamos a poner un rayo también Una vez que ya tenes la llanta toda marcada, pones una mecha finita en el taladro, y empeza a hacer los agujero, después pones una mecha mas grande y le das el acabado final, (porque primero con una mecha finita y depues una grande? si pensás en darle con la mecha grande de una para ahorrarte el laburo, los que vas a lograr es que se te corra el agujero del lugar donde vos querias hacerlo, y segundo, es que por lo general las mechas finitas tienen mas filo, asique, primero abrís el oyo con la mecha finita y después le das con la grande) Nota adicional: En el agujero que dijimos antes que ya estaba hecho (el de la válvula de la cámara), hay que fijarse bien, si es muy pequeño, pasale la mecha grande, si es muy grande, buscate alguna arandela, para que no se pase de largo la cabeza del niple Pequeño tip: Una vez que tenes el agujero, yo te recomiendo que muevas el taladro y hace apuntar la mecha hacia un costado, no exactamente hacia el centro del aro, me explico?, esto es para que a la hora de armar, no nos pase que no podemos poner el niple en el rayo porque no quedan bien alineados, y si por ejemplo, hiciste apuntar un ollo hacia la derecha con los demás ollos hacelo hacia la derecha también, si te fijas, los agujero originales, algunos apuntan hacia la derecha y otro hacia la izquierda, en esos que apuntan hacia la derecha ponele la mecha y acelos apuntar hacia la izquierda, mas adelante cuando empezas a armar la llanta se denota el propósito de esto que te digo) Otro tip: Si tenes una morza, pone el aro ahi, si no tenes, ponela en elgun cordón de la vereda o algun banco fijo, y parate arriva, asi vas a evitar que se mueva todo y que ensima se te quiebre la mecha finita) Una vez que tenes el aro listo agarras la maza y repetis el proceso ( medis el medio, con regla o a ojo, marcas con el punto, mecha finita y despues mecha definitiva, en este caso la mecha grande no es la de 6.5 sino con la de 3.75 que es el grosor del rayo, así que busca una mas finita todavía para empezar a agujerear) Ahora bien, ya tenemos el aro y la maza perforados, solo queda armar con los rayo nuevos, en este caso yo voy a poner los rayo de forma abanicados, en relidad no se bien como se llama esta forma de disponer los rayo, pero en la calle se le dice asi, y vos te preguntas, como carajo hago? primero agarras un rayo lo enebras en un agujero cualquiera de la maza y después elijes un agujero cualquiera del aro y le pones el niple para que se quede ahí, ahora tenes que girar la masa de modo tal que el rayo se incline, es decir que no quede exactamente derecho, y que la maza se corra hacia el centro del aro, si inclinaste bien el taladro cuando te dije, acá no vas a tener ningún drama, ahora bien, fíjate en la maza que exactamente en frente de donde pusiste este primer rayo, hay otro agujero exactamente enfrentado, por si no me entendes, seria, si vos pusite en el lado derecho de la maza, fijate en el lado izquierdo hay un agujero enfrentado, una ves que hubicaste el ollo enfrentado tenes que buscarle su correspondiente en el aro, esto es muy facil, si vos giraste la maza hacia la izquierda, conta 13 agujeros hacia ese lado y ahi coloca ese rayo, fijate tambien que los rayos que estan de un lado de la maza, van a una agujero nuevo del aro, y del otro lado de la maza van hacia los aguero originales del aro, este paso es el mas dificil, si no te das cuenta mucho como es, fijate en al foto, y a partir de eso dos rayos iniciales, empiezas a poner los rayos que le siguen Pequeño tip: No ajustes mucho los niples, es decir una ves que agarro la rosca, dejalos así, no importa si quedan flojos, esto te va a permitir tener una pequeña movilidad de la maza, que te facilitará poner los siguientes rayos Ahora solo queda poner todos los rayos asta colocarlos todos, si queres enebra todos los rayos en la maza primero y despues los vas poniendo en el aro, sino, a medida que los vas poniendo en la maza tambien los vas poniendo en el aro, tene en cuenta que tenes que ir poniendo uno a uno de cada lado de la maza, no pongas todos de un lado primero y despues todos del otro, porque se te va a complicar, tambien tene en cuenta que cuando te queden pocos rayos por poner, aproximadamente 1 cuarto de llanta, enebra todos los rayos que te queden en la maza y depues ponelos en el aro, ya que a medica que quedan pocos por poner el hueco que te quedaba para maniobrar los rayos se empieza a cerrar y despues te vas a dar cuenta que no poder seguier poniedo mas rayos Una vez que pusiste todos lo rayos, practicamente pasaste la etapa mas dificil Si bien la llanta esta por así decirlo armada, no esta del todo terminada, queda ajustar los rayos, y alinear el aro con la maza, para esto no podes usar ni la arandela de bisicletero ni la pinza, ya que los rayos están muy juntos, y no te da lugar al movimiento, entonces es hora de usar el destornillador paleta, empiezas por darle apenas una welta al niple, vas a ver que queda aun flojo pero no te hagas drama, ya que del el lado opuesto también tenes que dale una welta a los niples, si ves que ya diste todas la welta a la llanta y todavía estan flojos, repetis el proceso, vas a llegar un punto, después de 2 o 3 weltas, que ya vas arrimando todos los rayos, sin embargo, hay algunos 4 o 5 que todavía están flojos, entonces a esto 4 o 5 le damos asta que arrimen como los demás, esto pasa porque por ahí los agujero estan apenas un poco corridos, no le hace nada igual, solo fíjate de no dejar ninguno flojo yo en mi caso primero los acerque con la mano, y luego los arrime con el destornillador, vos fijate si no estan muy duros, sino, no queda otra que darle con el destornillador Ahora que tenes todos los rayos arrimado, si haces girar la llanta sosteniendo desde el eje veras que tiene una pequeña oscilación, para quitarle esta oscilación, tenes que poner la llanta en algun logar que te quede el eje fijo pero que te termita girar la llanta, yo por ejemplo puse "patas pa'rriva" una bicicleta, le saque la rueda de la bici y puse mi llanta ahí, una ves que tenes la llanta bien cómoda para trabajar agarra alguno de los rayos viejos, y colocalo en algun lugar que te quede fijo y cerca del aro de la llanta, esto te va a servir para detectar mas precisamente la oscilacion de la llanta, entonce una vez fijo este rayo, hace girar la llanta y detenle donde tenga el saltito, si la llanta salta en esa parte hacia una lado, ajusta los rayos del otro lado que esten cercanos al salto, es decir, que con los rayos los vas apretando para ir corriendo el aro hacia un lado o hacia otro, no tengo fotos de esto, pero si no te queda muy derechita que digamos, podes ir a un bicicletero y que te la centre, no te va a cobrar mas de $10 por llanta Una vez centrada la llanta pesca la cinta aisladora y dale un par de weltas alrededor del aro de modo tal que te tape todas la cabezas de los niples, esto se hace para que las puntas que eventualmente pudieran sobresalir no te pinchen la camara, Llegando a este punto tenes la llanta lista, pero te abras dado cuenta que deviste poner un rayo donde estaba el agujero por donde salia el pico de la camara, porque sino la llanta te queda fea al faltarle un rayo en dicho lugar, y dado esto te urge la duda: por donde cadorcha hago salir la válvula de la cámara, tranquilo hermano, ya que entre medio de los rayos no te da espacio para hacer otro agujero y dejarlo como estaba antes, tenes que hacer otro agujero que salga hacia un costado, eso te debería permitir sacar el pico por ahí ademas que te quede hacia un costada tiene toda la onda y la facha, así lo hice yo Ahora solo te queda terminar de amar toda la rueda con cámara y cubierta, y ponerla en la moto Repetir el proceso para la llanta de atrás y la moto te va a quedar re copada Notas relevantes: Si no quieres poner los rayos de forma abanicados, y ponerlos rectos, tenes que comprar rayos mas cortos, eso va a depender del rodado de la llanta y del tamaño de la maza, para saber que medida comprar, te recomiendo que midas la distancia del aro y la maza antes de desarmar, los orificios los tenes que hacer igual si quieres poner 72 rayos, la forma de armar la llanta es mas fácil y alinearla también lo es, pero para mi gusto quedan mas vistosas abanicadas Si no te quedo centrada la llanta, es decir, que todavía tiene oscilación, no te recomiendo que la uses, ya que es probable que te mueva toda la moto, y que probablemente cuando vallas rápido te pegues un palo bárbaro, yo no me responsabilizo de las lesiones ocasionadas si sos un boludo y/o pelotudo Después de que termines de armar todo podes darle un mano de laca para evitar que se empiece a oxidar en la zona de los agujero, y que se opaquen los rayos, si no queres gastar en laca, podes pasarle WD40 pero le tenes que pasar cada tanto porque sino no sirve, y fíjate de no ponerle mucho, sino vas a juntar mugre a lo loco ya que desarmaste y despues de hacerle las perforaciones a la maza, podes aprovechar y pulir la maza, eso va a depender de vos, si tenes pulidora o si no te sale muy caro mandarlas a pulir nota agregada el 08/02/2011 weno gente, había prometido que iba a subir fotos de la moto ya terminada, la verdad es que me re colgue y desùes de 4 meses recién me puse a subir a la "Internet", en estas fotos ya esta planchada de atrás, si quieren puedo hacer algún post como dejarlas bien bajitas a las motos, aca algunas fotos: Bueno gente, eso fue todo, el proceso es medio tedioso pero el resultado al final es muy buen; como dije en unos de mis anteriores post tengo que hacer mas post de motos y principalmente de cosas técnicas y especificas del motor, tengo mucho material y mucha sabiduría por compartir pero últimamente la universidad me esta robando mucho tiempo y casi ni me siento en la pc, aunque para la moto siempre tengo tiempo disponible XD, bueno gente espero que les halla gustado y/o servido la info, nos estaremos viendo en próximos post. Si te gusto deja tu comentario mira mis otros post

Cómo limpiar el chicle del carburador hola amigos este es mi primer post ( aver si me sale lindo) Con el simple proposito de informar, dado que cuando busque informacion de este tema no encontre, he decidido armar este post para que la gente aprenda a limpiar el chiclé de su ciclomotor (tambien se conose como chicler) ahora bien empezamos observa en esta foto el carburador que voy a usar, si no tenes este carburador no te agas drama la mayoria de los carburadores son parecidos, y de hecho la mayoria de los carburadores usa el sistema venturi para su funcionamiento lo primero que tnes que hacer en tu moto es sacar el filtro de aire (si todabia lo tenes) normalmente lo sacar aflojando una brazadera que ajusta el filtro de aire con la toma del aire del carburador, una vez completado el simple proceso, tenes que retirar el carburador, este sale una vez que se alla aflojado un tornillito que aprieta una especie de abrazadera fija en el carburador, si no posee este sistema vas a tenees que ingeniartelas para retirar el carburador. lo que quiero decir es que no es necesario que lo saques, pero para trabajar con una mayor comodidad te recomiendo que saques el carburador de su logar, una ves logrado esto no es necesario que retires el cable que lecanta la cortina, en esa sona del carburador no vamos a meter mano; repito, si queres sacarlo o dejarlo para mayor comodiadad, aselo, no hay drama una ves retirado, tenes en la mano el carburador, tené cuidado de no golpearlo ni nada por el estilo, y tene cuidado al darlo weltas que es muy posible que chorree nasta y digas algunas barbaridades y/o obsenidades, al poner el carburador "patas para arriva" bas a ver lo que comunmente se conoce como tacita, cazuela, cuba, ect., en fin este puede ser de plastico o de metal, no cambia en nada el procesimiento, la tacita es lo que se ce abajo de todo del carburador una ves detectada la tacita lo que asemos es sacarla retirando el o los tronillos que la sostenga, tenes cuidado al retirarla, yo te recomiendo que cuando ballas a sacarlala tacita este mirando asia arriva, te digo esto para evitar que algunas pieza se caigan una ves que sacaste la tazita vas a ver dos cosas muy importantes, la bolla, que es el plasti hueco, el chiclé que normalmente es de bronce, otra ves repito, si queres sacar la bolla y dejarla para trabajar mejor, acelo, no hay drama, acordate que cada cosa que sacas despues la tenes que armar, si tnes tiempo o no esta en tu criterio aprovecharlo o desperdiciarlo, retomando con lo interesante, veras en la siguiente imagen como queda al descuvierto el famoso chiclé te cuento que en mi caso la bolla esta suelta y su funcion en levantar la chpita que rodea al chiclé, y que esta chapita es la que levanta o baja la aguja culla funcion es deja o no el paso de combustible, te recomiendo que ya que desarmaste la tazita te fijes ahi si ese orificio esta tapado, si lo esta, agarra un alambre vien finito(por ej: uno de los cablecitos que compone el cable de los frenos de las bicis) y con mucho cuidado de no aser rayones pasalo por el orificio, te cuento tambien que en carburadores como el dellorto 1412 la bolla tiene una especie de bisagra que se agarra al carburador u que a su ves esta bolla levanta y baja la aguja. siguiendo con el chicle, a la hora de retirarlo tenes dos opcionesla primera es, si podes usar una llave de 8mm o 10mm dependiendo del carburador, o bien usar un despronillador plano para retirarlo, yo te recomiendo que uses una lave, porque de este modo evitas que quede algun tipo de mellado o de rebabas lo cual en el futoro con va a dar algunos problemas, si no te queda otro remedio, usa el destornillador, preo vas a requerir de mucho cuidado si llegaste asta aca, figamos que ya superaste lo mas dificil del proceso solo te queda un simple paso que no deveria raerte prolemas, una ves que sacaste el chicle de su lugar lo unico que tenes que aser es agarrar el chicle llevarlo a la boca y si tenes buens pulmones empeza a soplar como loco y si el chicle se resiste a ser destapado, agarra el cablecito del freno de la bici (el que usaste antes), y mandaselo por el agujero ahora bien si el chiclè no coopera, y sigue tapado no te arruines la vida tratando de destaparlo, y no lo tires al patio del vesino tampoco, agarras el chiclé, te vas a una bulonera, y le pedis un chicle como el que tenias, es muy importante que re dé uno de la misma mdida, no me refiero al largo ni al paso de la rosca, me refiero a la medida del orificio, porque si cambia aunque sea en una centesima parte de milimetro esto va a cambiar el rendimiento de tu moto y va a ser para problemas, acordate que tenes que soplar desde el lado de la rosca , de lo tontrario se puede trabas mas el objeto que interrumpe el paso del combustible, si tenes un chiclé como este el procedimiento es el mismo una ves destapado el chicle, o si compraste uno nuevo, lo que tenes que aser es bañar en nasta el chicle y todas la piezas que allas sacado, es muy importante que lo agas ya que podes aver dajado restos de saliva en el chicle o simplemente por la razon de que puede aver quedado mugre y en 2 o 3 semanas vas a tenes que desarmar otra ves el carburador si ya isiste todo lo que te acavo de decir es hora de que armes todo otra ves y dejes todo como estaba, y lesto weno aca concluye mi post les dejo una foto de mi zanella para el deleite de sus ojos jajaa salio asta la cotorrita en la foto weno los dejo y ya saben comentar es agradecer fuente del texto: mi sabiduria fuente de las imagenes: http://motosdelabuelo.com/tenda/images/Carburador%20002.jpg http://cronicasdeorphen.blogdiario.com/img/1CARBURADOR.JPG http://www.virtualatv.com/premecanica/img/Carburador_1149-2_1.jpg http://i2.photobucket.com/albums/y9/luisbarrera/PICT0036-4.jpg http://motosmk.com/tienda/images/IMG_2891.jpg http://motosdecoleccion.com/tienda/images/Chicle%20Piloto%2025.jpg Otros post: Escape Vejiga 2t (info) Cuadro sinoptico(info) atte: Sr.Sman