Brazilero

Fuerza Aérea Brasilera La aeronave A-1, o AMX como es conocida popularmente, es un caza-bombardero liviano también puede ser empleado como avión de reconocimiento. Fue proyectado, desenvolvido y producido por un consorcio formado entre las empresas Embraer, Alenia y Aermacchi dentro de un contexto de un programa conjunto entre Brasil e Italia. Es una excelente aeronave de ataque y reconocimiento, que por sus características tecnológicas y sus capacidades operacionales, colocó a la FAB (Fuerza aérea Brasilera) en una posición de destaque en américa del sur. Los A-1 tienen como misión principal el reconocimiento y destrucción de objetivos en superficie, para llevar a cabo dichas misiones el AMX cuenta con un excelente radio de acción y autonomía gracias a su capacidad de reabateserce en vuelo, lo que le permite cubrir grandes distancias con alto valor estratégico. El A-1 está equipado con una aviónica relativamente moderna, que les permite la utilización de una basta gama de armamentos modernos de altísima precisión (Aunque existe un proyecto de modernización para mantenerlos actualizados.) Los AMX en Acción. En 1999, el AMX que en Italia se lo conoce como “Ghibli” (Nombre dado a una corriente de aire que sopla desde Libia en dirección al continente Europeo), Cumplió 274 misiones en 1.200 horas de combate en la guerra de Kosovo, con una efectividad del 99,5%. La AMI (Fuerza Aérea Italiana) Empleó municiones guiadas de origen israelí, en las misiones de poyo a las operaciones de la OTAN, destruyendo estaciones de radares de las fuerzas Servias, volando a una velocidad de 900 km/h a una muy baja altitud para evitar la detección de lso radares.En total fueron 180 misiones con un éxito estimado en un 95 %. Los AMX Brasileros también demostraron sus capacidades en las maniobras Red Flag, en Nellis en los Estados Unidos. En agosto de 1998, 6 aviones AMX del primer lote y 22 pilotos salieron o volaron un total de 52 veces en 18 misiones de ataque en las últimas 2 semanas de operaciones. Los AMX actuaron de forma conjunta con los F-5E Tiger III Chilenos, F-16A/B MLU Belgas y holandeses, CF-18 Canadienses y una serie de cazas Estadounidenses más. Los AMX acertaron más de un 75% de los objetivos contra un promedio de un 60% respecto al resto de los que participaron en dichas operaciones, logrando penetrar las defensas en tierra como en el aire. Ningún AMX fue derribado, además obtuvieron 2 victorias contra los cazas enemigos que intentaron intercéptalos a una baja altitud. Los pilotos aprendieron tácticas como “dog legs”, “action point” y “cross viper”, que ahora son usadas extensivamente. Los pilotos de F-16 de la Guardia Nacional Americana apodaron a los AMX de la FAB de “The Bee” (La abeja), después de que fueran derribados dos veces en 1994 en la operación Tiger I en Natal. Ningún AMX fue derribado en esta operación. Se cree que 2 AMX de la FAB también hayan entrado en combate 1999 contra la FARC atacando posiciones en territorio colombiano durante l operación Querari. En 2003 los AMX se emplearon para destruir pistas clandestinas en la Amazonía. En la actualidad el AMX es un vector aéreo estratégico de la FAB. Un ensayo decisivo fue realizado en agosto del 2004, cuando 2 unidades despegaron de la base de Santa María en el Estado de Río Grande do Sul y permanecieron en el aire durante un periodo de tiempo de más de 10 horas interrumpidas, en este lapso de tiempo se realizó 3 de reabastecimiento en vuelo. En vuelo cubrieron una distancia de 6.900 km, no fueron detectados por los radares y podrían haber destruido cualquier objetivo en América Latina, incluso podrían haber llegado hasta el continente africano. La AMI (Fuerza Aérea Italiana) Posee un total de 136 unidades distribuidos en 3 escuadrones, que utilizan 110 AMX monoplaza y un escuadrón con que utiliza 26 AMX-T biplaza. La FAB (Fuerza Aérea Brasilera) Posee 54 A-1, de los cuales 43 son monoplaza y 11 son biplaza, divididos en 3 escuadrones. Fuente: http://freepages.military.rootsweb.ancestry.com/~otranto/fab/amx.htm