Braah

Hola, buenas tardes, soy usuario del sitio hace muchos años y por no coincidir por las nuevas politicas implementadas borre todos mis post. pero vengo a hacer uno solo y no es mas ni menos que para ayudar a mucha gente que por no encontrar opiniones acerca de algo se tira a la pileta y compra pensando que todo va a marchar bien. Quiero resaltar que la idea de este post es solo para ayudar a la comunidad y no para afectar algun tipo de comercio en especial o algo. solo fines de solidaridad. Bueno, les cuento desde mi experiencia personal que compre una Zanella ZR250 LT (un modelo re lindo pareciera) con freno a disco en las 2 ruedas. cilindrada "250" que en realidad son 229. es la primera moto 0KM que me compraba. asique opte por lo que mas prestaciones me daba y el precio "accesible". amigos me decian que lo que valen y se pueden llamar motos son las japonesas que en realidad son chinas tambien pero bajo un buen control de calidad (honda, yamaha, kawa) opte por no escuchar y dejarme llevar por la vieja zanella sol que fue lo mejor que salio al mercado. entonces zanella no podia ser taaaan malo como decian. la moto ya lleva desde octubre conmigo y es una desilucion tras otra. un dolor de cabeza tras otro y los voy a ir contando tipo en cronologia... Primeramente busque en mercadolibre, la concesionaria K1000 motos eran los dedicados a Zanella entonces fui directamente al grano. la mas cercana de mi casa era la de haedo. asique encare y fui. en su momento estaba 18990. ahora ya esta mucho mas carita. bueno... seguimos. la compro!!!. la experiencia de comprar mi 0km pense que iba a ser con una muy buena atención, personalizada digamos. con formalidades. pero bueno. no las hubieron, en fin y al cabo quería mi moto y nada mas. retire mi moto al dia siguiente y me la dieron con el freno trasero bloqueado por un plastico. listo. despues de 3 km me di cuenta y el disco trasero estaba semi rojo. hirviendo. el escape de la moto fue la peor desilucion, no me gustan las motos quilomberas, y de hecho odio cuando pasan al lado tuyo con el escape libre haciendo bardo.. y que paso?? la moto tenia el escape LIBRE de fabrica. (la primera cosa a cambiar) y un escape no esta nada barato. asique le sumamos esto al precio de 0km. bueno... al principio pese al molesto escape el resto parecia ir todo jamon. no vibraba taaanto. el monoshock era bastante comodo pero los amortiguadores delanteros son PESIMOS. si miras el grosor te va a decir todo antes de comprarla. le cambie el escape... le puse uno de honda tornado (silencioso, con un ruido muy particular del enduro... agradable) pero para eso hay que cortar y soldar... se hizo y quedo expectacular. pero al ponerle este escape ya no se escucha mas la moto, se empiezan a escuchar otros ruidos de la moto. por ejemplo que la abrida del escape esta hecha como el reverendo ort0. y sopla, no mucho pero la vibracion del motor lleva a hacerlo soplar cada vez mas. la abrazadera esta hecha de una chapita finiiiita como de lata que con el calor se dilata y no sirve de nada. ok... nada que con un poco de cinta y mucha saliva no se arregle jaja. solucionado cambiando la mitad de las cosas. pero no obstante se dejo de escuchar el escape pero se dieron a luz miles de ruidos mas... el motor rechina de metales adentro pero mal mal. bueno... ya el ablande esta pasando y puedo hacerle una velocidad maxima a ver a cuanto llegamos no??? camino de cintura 2:00 am nadie en la calle. el mejor momento. y ahi viene la otra desilucion... Velocidad maxima: 110 Km/h re caliente por toooodo esto que viene pasando que pasa??? el escape original (que se corto para soldar el de tornado) se desoldo la chapita que agarra el lateral del escape... es una chapita taaan finita. lo resolde 3 veces hasta que lo recontra reforce con miles de cosas (ya llevo gastado como 1200$ en escape pero ahora quedo bien) REEEEEE CALIENTE con todo esto que estaba pasando voy a la consecionaria y le comento esto y que me cambien las herramientas porque no eran el kit de esta moto. y cuando le cuento lo de la velocidad me dice.. "y gracias que te levanta 110. no es una moto para andar rapido" me empece a desesperar. ya que el vendedor me habia dicho que 130 levanta tranquilo, que si le cambiaba el chicle del carburador a 140 llegaba perfecto (todo esto antes de comprarla) bueno... las cachas de los costados se soltaron (se partieron las trabas garompa que tenian) se partieron con la vibracion. ya a esta altura (850 KM) la moto es un tembleque el motor un kilombo increible, el escape suena muy lindo y silencioso. como la tornado, la amortiguacion delantera sigue de igual a peor ( y no la cago a palos) no la pienso llevar al service, ( al mantenimiento) ya esta. me embarque en esta moto, ahora no la puedo vender ya que me quieren dan 2 mangos. le hice regular las valvulas por una buena casa de motos y no cambio en nada el sonido del motor, yo pense que quizas cambiaba algo y hacia menos ruido y no .... las pelotas. a esta altura y con la experiencia hubiera comprado una xr125 que levanta la misma velocidad, es honda, y gasta muchisimo menos. asique si no tenes ganas de comerte el post leyendo te dejo abajo los pro y contra de la moto. PRO: - Medidor de nafta (bastante mentiroso, pero mal que mal te avisa) - Freno a disco trasero - Te avisa el cambio en el que esta (al pedo pero esta bueno) CONTRAS: - Escape totalmente libre - Cubieras marca "tube type", patinan demasiado, prioridad principal cambiarle las cubiertas. - Calidad demasiada baja de materiales de todo tipo - Motor quilombero y de baja cilindrada (229cm) - Igual Velocidad que una 150 china (vel max 110Km/h) - pesima amortiguacion delantera. - ruido a plasticos ATENCION. el post esta bastante pobre, mañana subire videos, mas fotos y algunos detalles para corroborar lo que digo. espero que les sirva mi experiencia. y que piensen dos veces antes de comprarla.