Antaresnqn

Campaña para desbloquear el bootloader motorolaEn XDA se ha iniciado la campaña para que MOTOROLA desbloquee su BOOTLOADER, tal y como prometió en 2011 ( Dijo que en el Q4 de 2011 liberaria los bootloaders de los dispositivos android con una herramienta que permitiria bloquearlo y desbloquearlo). Visto que ha pasado el PLAZO, en XDA han iniciado unca campaña para "forzar" a Motorola a mover ficha y presentar o una "disculpa" o un "anuncio" oficial de cuando lo hará.La campaña consta de varias formas de actuar mediante las redes sociales y mediante la firma de una petición conjunta.Os recuerdo que esto ya se ha conseguido en campañas anteriores tales como Samsung y su Galaxy, HTC con sus bootloaders, etc. Es el momento de que MOTOROLA haga lo mismo... Estais conmigo? Quereis CM7 oficial sin fallos? Quereis CM9 perfecto en nuestras DEFYS? Firmad... quejaos... saturad sus twiters, muros de facebook, canal de youtube... y firmad la petición.Yo ya lo he hecho. Pasadlo a todos los que conozcáis.Esta noticia ya ha salido en engadget... Pero la publico aquí para que os sumeis... Llevamos mas de 2000 firmas... OS NECESITAMOS!!!!Como hacerlo:POR TWITTER:Copia y pega esto en tu estado o en el twitter de motorola:@Motorola - How about those unlocked bootloaders you promised second half of 2011? @HTC cares, do you? http://mo***/icsbootTambién en el twitter de motorola españa, copia y pega esto:@motorolaES - ¿Que hay de esos bootloaders desbloqueados que prometisteis en 2011?@HTC se preocupa, ¿Y vosotros?(seguramente también podeis twittearlo en los de otras nacionalidades... Por ejemplo argentina...)O USAR el HASHTAG #OPMOSH y vuestro mensaje...! ánimo!!Postea esto en su muro de FACEBOOK:@Motorola - I'm a faithful Motorola customer, and I'm starting to have second thoughts. Honor what Android stands for, openness, and give us the bootloader unlock tool that you promised "second-half of 2011". Lista de facebooks de motorola a parte del obvio: http://www.facebook.com/motorolaeurope Y POR SUPUESTO, FIRMA ESTA PETICION, CUANTOS MAS MEJOR!!:http://www.change.org/petitions/moto...bootloaders-2#Para los que no sepan inglés, es en la parte izquierda, y los términos son:Firts name = NombreLast name = ApellidoEmail = Email Address = DireccionCity = CiudadCountry = Pais (Spain = España)Post Code = Codigo postalOpcional: Si quereis poner un motivo por el que firmas podeis añadirlo en Why are you signing? Add a reason (optional) . Si lo haceis, mencionad que quereis específicamente que se libere la DEFY o DEFY+ y que si no no comprareis ningún motorola más.Yo de hecho... me lo planteo MUY SERIAMENTE por este motivo si no lo liberan...YO YA HE FIRMADO... Lo harás tu? Si quieres liberar el bootloader y darle mas soporte a tu teléfono en vez de que motorola te abandone... ya sabes la respuesta: FIRMA!Link Original:

Aca les traigo una recopilación sobre este auto espero q les guste. El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles franco-italiano Bugatti desde 2002. Por sus prestaciones y su elevado costo (cerca de 1.5 millones de euros), es un vehículo exclusivo. Sus capacidades se han comprobado en pistas de alta velocidad, en las que se muestra una velocidad máxima de 407,8 km/h (254,255 mph), haciendo de este automóvil el más rápido del mundo en su momento. El récord actual lo tiene el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). La tracción en las cuatro ruedas y el motor central trasero le da mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 centímetros. La parte posterior también fue arreglada con dos nuevas tomas de aire. El Veyron tiene un precio estimado de 1.800.000 €, sin embargo ya ha dejado de ostentar el récord del auto más costoso del mundo, siendo superado por el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. Es considerado el mejor auto del mundo ya que la compañía Bugatti se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes del mundo. La firma tiene planeado producir 300 unidades de este auto.(Fuente: es.wikipedia.org) Aca Como arranca desde cero link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=tZVSGWKAxRQ Mírenlo Contra un Porche 911 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=tZVSGWKAxRQ Demostrando su velocidad máxima test - BBC link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=jk1t6S737Cs Especificaciones: Motor/Cilindrada Central longitudinal/7993 CC Cilindros/Válvulas 16 en W/64 (4 válvulas por cilindro) Potencia 1001 CV a 6000 rpm Caja Caja de cambios secuencial DSG de siete velocidades con levas puestas detrás del volante Tracción En las 4 ruedas Suspensiones Frenos Frenos carbono-cerámicos de 400 mm Neumáticos Michelin para 245/690 R520A delanteros y 335/710 R540A traseros Largo/ancho/alto Entre ejes/trochas 2700 mm Tanque Peso 2200 kg Velocidad máxima 407,8 km/h (254,255 mph) 0-100 km/h 2,5 s (si antes de q termines de leer esto el auto llego a los 100 km/h) Consumo mixto 24 L/100 km (Fuente: es.wikipedia.org) Por Otro Lado: El coche más caro de 2006 es el Bugatti Veyron 16.4, de la marca francesa de origen italiano. Así lo señala el ranking de Los diez coches más caros de 2006 de la revista Forbes. Sólo quien disponga de un millón de euros podrá tener el placer de conducir este coche. Este biplaza tiene un motor de 16 cilindros en W, con una cilindrada de 7.993 cm³ y cuatro turbocompresores. Visto y no visto: alcanza los 300 kilómetros por hora en catorce segundos y tiene una velocidad máxima de 406 km/h. La marca la diseñó un italiano, Ettore Arco Isidoro Bugatti, en 1910. Sus lujosos diseños se fabricaron en Francia hasta la Segunda Guerra Mundial, momento en el cual su fundador tuvo que refugiarse en Italia perseguido por los nazis. En 1956, la empresa cerró y estuvo sin abrir hasta 1991. El italiano Romano Artioli comprará entonces el nombre de Bugatti y abrirá una nueva fábrica en Italia. A los cuatro años cerraría por bajo presupuesto y, desde 1998, permanece bajo el dominio de Volkswagen. (Fuente: eleconomista.es) ¿Qué se siente manejar un auto de $1.5 millones de dólares? La verdad es que no se siente mucho además de las miradas y el esfuerzo de aquellos que conocen su precio en evitar chocar contra el. Pero si nunca hubiese conducido el Veyron y tuviera la oportunidad de conversar con alguien que si lo hizo le preguntaría: ¿Qué se siente manejar un auto con 1,001 caballos de potencia? La respuesta: Un sueño hecho realidad. Lo primero que llama la atención al sentarse en su butaca (en cuero de altísima calidad) es su rigidez, luego los detalles dentro de la cabina, como su panel de instrumentos con materiales de aluminio cepillado utilizando un método muy sofisticado y distintivo de los primeros Bugatti de la historia. Al encender su motor de 7993 centímetros cúbicos se escuchan sus cuatro turbo cargadores activándose secuencialmente, dando la sensación de haber activado una nave espacial o un avión caza moderno. A pesar de tratarse de un motor que puede llegar a generar más de mil caballos de potencia a 6000 rpm y 922 libras pie a 2200 rpm, este acelera suavemente para mover a la mole de 2.3 toneladas. Fuera de la cabina el auto produce un estruendoso ruido, pero basta cerrar las puertas y ventanas para crear una atmósfera silenciosa para los dos ocupantes de este súper-auto. Los representantes de Bugatti aseguran que el Veyron acelera de 0 a 60 mph (100 kmh) en 2.7 segundos y una velocidad máxima de 253 mph (404.8 kmh). Si el piloto tratara de llevarlo a su velocidad máxima, este deberá preparar al Veyron insertando la llave en una chapa ubicada en el lado izquierdo inferior junto a la butaca del conductor. Esta acción reducirá la altura, ajustará la suspensión y acomodará el alerón posterior en la posición óptima para mantener al Veyron sobre la pista y resistir las increíbles fuerzas a esta velocidad. Para poder detener al Veyron, el fabricante diseñó un sistema de frenos carbono-cerámicos de discos perforados y ventilados que funcionan como arrojar un par de anclas fuera de borda. Como si esto fuera poco, Bugatti programó al alerón posterior para que se incline 55 grados cuando uno aplica los frenos a más de 120 mph, aprovechando la fuerza del viento para desacelerarlo. El tablero de instrumentos muestra en el centro a su gran tacómetro donde la zona roja empieza a 6500 rpm, al lado derecho encontramos el velocímetro que muestra una velocidad máxima de 280 mph (448 kmh) y por último vemos un indicador de potencia (hasta 1000 hp) a la izquierda. Los detalles de aluminio me gustaron muchísimo, ya que es un toque que mantiene el método clásico de trabajo en aluminio en los Bugatti antiguos. Encontramos el sistema de aire acondicionado y sistema de sonido en la consola central. Se estima que este ultimo tiene un valor de $30,000, después de escuchar el precio me dio mucha lástima no haberlo disfrutado en ningún momento¿, pero no me pueden culpar, ya que el sonido de ese motor es algo nunca antes vivido. Bugatti anunció que fabricará 30 Veyron's al año, por un periodo de 10. Si está pensando comprar uno tendrá que pagar $350,000 de cuota inicial para ser incluido en la lista de espera y tendrá que aplicar un par de años de paciencia hasta recibirlo. Terra Autos / Jaime Gabaldoni (Fuente autos.terra.com) Puntos a Favor: * Potencia casi infinita * Materiales y acabados en la cabina * Diseño inconfundible Puntos en Contra: * Precio que hace dudar hasta a Bill Gates * Suspensión muy rígida como para manejarlo distancias muy grandes Espero q les guste y se comenten algo

Hola a todos, ante todo este no es un post de lo mal que hace el cigarrilo (hay un monton y no es mi idea hacer un repost). Otras veces e intentado dejar de fumar; dejando totalmente de un dia para el otro, como la mayoria de los fumadores, a mi no me ha funcionado no duraba mas de 5 horas asi que empece a dejarlo proogresivamente.Mi idea es explicar mi experiencia con ese compañero tan malo para la salud, todo empezo el jueves 30 dei julio, es una decision que la venia pensando hace mucho y ese dia tome la decision de dejar de fumar,,,,, pero como puedo hacerlo si hace 10 años que fumaba.Lo que hice fue disminuir la cantidad, pase de 20 cigarrillos diarios a solamente 6.Asi que pase de fumarme 1 cigarrillo cada 40 minutos o menos a fumarme 1 cada 3 horas y aveces mas, lo cual me esta funcionando.Es dificil ya que no puedo confiar en mi mismo ya que varias veces pongo excusas para fumar, si salgo no llevo dinero para no tentarme a comprar, si compro trato de comprar caramelos o chiclesQue es lo positivo de esto: No me han aparecido los sintomas de la abstinencia, aunque sé que todo sea psiquico, ademas no lo he dejado de fumar: como dice el titulo estoy dejando. Digamos que estoy en una primera etapa del proceso. Otro punto positivo es que los dientes se blanqueron casi inmediatamente, lo que me impresiono bastante.Lo negativo: Cada vez que termino un cigarrillo tengo que tomar la decision de dejar de fumar devuelta y reforzarla, ayuda mucho pensar en los factores positivos de dejar de fumar. Luego de fumar un cigarrillo tengo que aguantar la primera hora, ya que sufro una especie de recaida y me dan muchisimas ganas de fumar, pero pasado eso lo demas es relativamente facil.Me ha ayudado mucho el apoyo de mi familia y amigos, ademas estoy usando un vapeador (E-Cigarret) lo que esta facilitando mucho el proceso.Bueno esta es mi experiencia y queria compartirla con toda la comunidad taringuera. Saludos a todos