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“En 2002 hubo leyes que prohibían despidos y eso no trajo más trabajo, destruyó trabajo” FALSO La suspensión de despidos y doble indemnización estuvieron vigentes hasta 2007, período durante el cual se crearon más de dos millones de empleos. Influyeron otros factores, como el crecimiento económico. El presidente de la Nación, Mauricio Macri, se manifestó ayer en la planta de Cresta Roja en contra del proyecto de ley que establece, entre otras cosas, la doble indemnización en caso de producirse despidos. “Ya probamos en 2002 con leyes que prohibían y eso no trajo más trabajo, destruyó trabajo”, argumentó. La doble indemnización fue establecida en 2002. El artículo 16 de la llamada “ley de emergencia económica” suspendía la posibilidad de efectuar despidos “sin causa justificada” por el plazo de 180 días a partir del 6 de enero de ese año y obligaba al empleador a pagar el doble al trabajador si de todas maneras lo hacía. El plazo se fue renovando con diferentes medidas que también redujeron el porcentaje de la segunda indemnización que debía pagar el empleador (en 2004 se redujo primero a 80% y luego, en 2005, a 50%). Según datos del Ministerio de Trabajo de la Nación, entre 2002 y 2007 el empleo privado registrado pasó de 3,5 millones a 5,6 millones de empleos, es decir, un aumento del 60 por ciento. Si se mira por trimestres, los tres primeros de 2002 sí mostraron una caída del total de empleos (período que coincide con la crisis tras la salida de la convertibilidad), aunque a partir del cuatro trimestre el empleo privado registrado comenzó a aumentar nuevamente. “El reacomodamiento que se produjo al explotar la convertibilidad impactó en la actividad económica y en el empleo”, recordó a Chequeado Javier Lindenboim, economista especializado en mercado laboral y director del Centro de Estudios sobre Población, Empleo y Desarrollo (CEPED), al explicar el por qué de la caída producida entre enero y septiembre de 2002. Cinco años después, en septiembre de 2007, el entonces presidente, Néstor Kirchner, firmó un decreto que puso fin a la doble indemnización, ya que la desocupación medida por el INDEC se ubicaba por debajo de los dos dígitos (8,5%) y el objetivo establecido en la ley se consideró cumplido. Carlos Tomada, ex ministro de Trabajo de la Nación, apuntó entonces que la existencia de la doble indemnización no había impedido la creación de millones de empleos durante el período 2002-2007. “Las normas tienen efectos en el mercado laboral pero raramente por sí solas”, destacó Lindenboim al argumentar que hubo otros factores que incidieron en la creación de empleo. De hecho, entre 2003 y 2007 el Producto Bruto Interno (PBI) tuvo un crecimiento por año mayor al 8 por ciento. Y, además, aclaró: “El proyecto de ley en discusión no es para los nuevos puestos de trabajo que se generen sino para evitar la destrucción de los que ya existen”. Los textos que obtuvieron dictamen de mayoría en distintas comisiones de la Cámara de Diputados y el Senado establecen que, en caso de que se produzcan despidos sin causa, el empleador deberá pagar dos indemnizaciones. Esto se aplicaría tanto en el sector público como en el privado de manera retroactiva para aquellas personas que hayan estado contratadas antes del 1º de marzo pero no para los nuevos puestos de trabajo.

Macri anunció que dió "instrucciones" al administrador del fideicomiso ciego que maneja sus bienes para repatriar los fondos que mantiene en el exterior y comprar Letras del Tesoro. Algo que no podría hacer ya que no tiene potestad sobre sus bienes. O bien podría hacerlo si el fideicomiso no incluye la totalidad de sus bienes, lo que lo volvería obsoleto. Luego de que blanqueara la semana pasada que tiene una cuenta con cerca de 18 millones de pesos en el paraíso fiscal de Bahamas, el presidente Mauricio Macri Massot dejó abierta la posibilidad de que los funcionarios entren en el blanqueo Massot dejó abierta la posibilidad de que los funcionarios entren en el blanqueo Denuncian a Macri por enriquecimiento ilícito y falsear su declaración jurada anunció este lunes que repatriará esos fondos. Lo anunció en Casa Rosada frente a los periodistas allí acreditados y aseguró que ya le había dado la orden al administrador del fideicomiso que supuestamente había constituido con sus bienes para que los traiga al país. Nota Relacionada: Denuncian a Macri por enriquecimiento ilícito y falsear su declaración jurada Asimismo anticipó, dando cuenta de que el fideicomiso ciego realmente no funciona de esa manera y que sigue teniendo completo control sobres sus bienes, que con ese dinero comprará Letras del Tesoro argentino. La abogada Graciana Peñafort utilizó su cuenta de twitter para poner en duda la posibilidad de que Macri hubiese constitudio efectivamente el fideicomiso anunciado o bien que lo haya consituido con la totalidad de sus bienes. "Cuando Macri creó el fideicomiso ciego... ¿no puso ahí esos dólares y esas cuentas? entonces el fideicomiso ciego es trucho" escribió la letrada. Y siguió: "O bien Macri puso esos dólares y esas cuentas en el fideicomismo ciego... ¿entonces cómo le da instrucciones al administrador? El fideicomiso ciego o es trucho, porque sólo tiene una parte del patrimonio de Macri o bien, no es taaan ciego porque recibe instrucciones".

Clasificado insólito: intenta vender su auto un tanto destruido y con una descripción peculiar. Un cordobés apeló a todo su ingenio para vender su Peugeot 504 a través de Internet. “Una maravilla de la ingeniería francesa”, describió el hombre en un sitio de compra y venta. La foto, mucho no ayuda. Con el objetivo de vender su querido auto, un cordobés utilizó todo su ingenio para publicar un particular aviso publicitario en un sitio de compra y venta de Internet. Tal vez, se trate del mejor anuncio clasificado de auto por la emotividad que usó el vendedor. El auto en cuestión es un Peugeot 504 modelo ’95, con GNC y nafta. El anuncio desapareció de la página. Quizás, el hombre ya lo vendió o se arrepintió de desprenderse de esta maravilla automotriz. A continuación, el aviso completo: Peugeot 504 mod 95 GNC ($24.000) “Vendo esta maravilla de la ingeniería francesa, algo venida a menos, entre sus muchas virtudes Inmunidad al granizo: Diviértete mirando como corren los usuarios de autos nuevos, para que realmente sea preocupante debería tener el tamaño de un iceberg, o caer elefantes de upite. Si cayera granizo que afecte la chapa del 504, desaparecería la vida en el planeta, tal como la conocemos. Evita multas por exceso de VELOCIDAD: No funciona el velocímetro, pero no te preocupes, no supera nunca los 120 km / h Ni siquiera en bajada con el katrina empujando de atrás. No más cintas rojas contra la envidia: cuando compras un cero importado, tenes que andar temiendo envidias y ocultándote de las miradas, te pinta paranoia. Eso nunca va a ocurrirte con este prodigio de la tecnología gala. ¿Viste “Relatos Salvajes” ? ¿El auto que quiere pasar Sbaraglia? estas a punto de comprarlo. No te va a tratar de pasar nunca más nadie en la ruta, por lo menos que haya visto esa película. Verás cómo se abren los audis negros a tu paso. Backup de combustible: Funciona a gas y nafta, especial para colgados que se olvidan de cargar combustible como yo. Pocas veces en la vida contamos con este tipo de “Plan B” El individuo es lo más importante. Cuantos implementos vemos a diario que despersonalizan al individuo, este NO ES EL CASO El placer del viento: No tiene ni aire acondicionado ni calefacción, por lo que para refrigerarse hay que abrir ventanillas y techo, lo cual lo acerca mucho a una moto y todo el placer que ello implica Sonidos de la naturaleza: Al no tener radio ni CD ni MP3 ni USB, podemos viajar escuchando las chicharras anticipándonos el calor que se viene. Una ventaja adicional de no contar con estas cosas es que NUNCA te vas a amargar porque la radio ponga un tema de Arjona y corras el riesgo de un accidente por agarrar la radio a patadas. Le hice solamente aquellas cosas que un verdadero hombre hace: Motor (CERO), tren delantero, batería (NUEVA) y frenos. Pintura, LIMPIARLE la tierra y todos los detalles estéticos es COSA de MAMITAS. Pocos autos en el mundo cuentan con la virtud de haber ganado un Dakar, cuando era PARIS – DAKAR”.