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Debido a la gran confusión que hay en Taringa! por la crisis en la industria automotriz decidi abrir este post para aclarar todas las dudas: Primero Precios El impuesto afecta a todos los vehículos? NO! Solo a vehículos de pasajeros con un valor mayor a $170 mil + Impuestos, esto sería $240 mil aproximadamente de lista Las Pick-up estan afectadas? NO! Se consideran VEHÍCULOS COMERCIALES, no son afectados. La Amarok, Ranger, Frontier, Hilux, L200, S10 no son afectadas valgan lo que valgan! La Ram que sale 73mil dolares? Tampoco! No tiene nada que ver el valor del vehículo si es comercial Que son vehículos comerciales? Furgones, Pick-up, Camiones, Buses, Combis. NINGUNO ES AFECTADO Entonces por qué un Celta o un Uno o un Gol aumentaron tanto? Acá tenemos tres motivos, la devaluación sufrida en enero (si importo a 6 dolares y ahora a 8, esto te lo trasladan a los precios), la inflación que sufre el país (Salarios, combustibles, etc) y que a partir de enero todos los vehículos tienen de serie ABS y doble airbag, los modelos más baratos de la argentina no lo tenían obviamente Pero el Chevrolet Classic se hace en Argentina!!! Por que aumenta? Lamentablemente el 70% de los componentes que se utilizan para la producción son importados, acá se ensamblan Pero yo tengo un plan y aumento mucho más, que paso? Las tasas son usureras y es el mayor problema para el gobierno ya que el 55% de los vehículos salen bajo esta modalidad y obviamente se tratan en su mayoría de autos de baja gama. Se esta trabajando para bajar las tasas y las automotrices también están interesados en solucionarlo Segundo Suspensiones Y como no van a querer que se produzca menos con los precios que hay? El 80% de lo que se produce en la Argentina se EXPORTA y practicamente todo se exporta a BRASIL Por qué Brasil compra menos? El mercado brasileño esta en recesión y consume menos autos. Como se dice en la industria, Brasil se resfría y Argentina entra en coma El aumento de precios no influye en las suspensiones? Si, pero en menor medida, estamos hablando del 20% de lo que se produce y de las ventas internas lo que mas cayó fue la venta de vehículos importados Cualquier duda que tengan la agrego al post, pregunten! @perrocallejero Te hago una consulta un auto de 150.000 pesos es de alta gama? No, en otro momento sí. Alta gama no es tan simple de categorizar, depende del mercado en que estes. Un Mercedes-Benz Clase A no es un alta gama para muchas partes del mundo por precios, plataforma y características técnicas. Muchos acá por tener la estrella lo consideran alta gama. segun acara se patentaron 40 % menos gol que su mismo mes del año pasado, porque es esa caida? Hay dos motivos: Acara incluye en el Gol dos modelos, Gol Power + Gol Trend. El primero se dejo de producir y se esta vendiendo el stock remanente, ahora lo reemplaza el up! lanzado ayer. El otro motivo es que el Gol Trend a sus versiones base le agrego ABS y doble airbag, por ende el auto aumento su precio y tiene mayores competidores, además del lanzamiento del Toyota Etios que le saco mercado a todos. @newtro el 15% que esta negociando Cristina Kirchner para que bajen el precio, a cambio de desafectar el impuesto a los autos de alta gama, a que modelos incluye? Se barajan muchas opciones, hay tres proyectos de ley distintos presentados para modificar el impuesto. A lo que se refiere tu pregunta, el Gobierno quiere hacer lo mismo que con las motos, los famosos precios cuidados, si se concreta, es para los modelos más baratos del mercado, Classic, Clio Mio, etc... pero es muy difícil que ocurra @kuruzka estoy/estaba pagando las cuotas de un plan 70/30 de un Ford Fiesta, llegué pagando a la cuota 31 creo cuando de repente la cuota de $665 en un par de meses se disparó a $1280 o sea el DOBLE, abandoné los pagos ya que no es lo que esperaba, ahora el grupo va por cuota 40 y estoy con 9 cuotas atrasadas, que hago? trato cancelar el plan y seguir con las cuotas? lo abandono por completo y espero que se cumplan los 7 años y me devuelvan $2? Lo que vos mencionas es uno de los temas mas importantes y me olvide de mencionarlo. Las tasas son usureras y es en lo unico que el gobierno esta trabajando, para bajarlas, no porque sean buenas personas, sino por qué el 55% de lo que se vende en la Argentina es a través de planes. A tu pregunta, es difícil contestar, depende de tu bolsillo, pero el peor negocio es dejar de pagarlo, sin dudas. @FabianMonzon18 Que auto me recomendas comprar ? Primero que nada depende de lo que estes dispuesto a pagar y tus gustos. De los mas baratos, sin dudas recomiendo el Toyota Etios, es lindo? No, sinceramente no es su mejor aspecto pero si queres un auto bueno y barato es esta la mejor opción. Pedí un test drive y te vas a sentir que esta manejado un auto de mayor gama

BMW lanzó internacionalmente en Barcelona, España, el C Evolution, su primer scooter con propulsión puramente eléctrica, enmarcado en la estrategia de movilidad sostenible de la marca alemana. El scooter de BMW cuenta con una estética atractiva e innovadora, además de ofrecer una motorización eléctrica con una potencia de 47,5 caballos junto con un torque de 72 Nm. Con dichas cifras, este scooter puede acelerar de 0 a 50 km/h en apenas 2,7 segundos, de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, además de lograr una velocidad máxima de 120 km/h. Asimismo, la marca anuncia cuatro modos de conducción: Road, Eco Pro, Sail y Dynamic, al mismo tiempo que anuncia el sistema de recuperación de energía durante las fases de frenado y el Torque Control Assist (TCA). Dispone de una autonomía de 100 kilómetros, suficiente para los trayectos diarios de un usuario promedio que se desplaza por la ciudad para ir a trabajar, o para realizar actividades de ocio. Lo logra gracias a una batería de iones de litio (con módulos idénticos a los del vehículo i3) que puede cargarse por medio de un dispositivo de carga integrada, en un enchufe doméstico o en una estación de carga. En el primero de los casos, el tiempo de recarga es de unas horas. En cuanto a sus medidas, posee una longitud de 2.190 milímetros, un ancho de 947 mm y una altura de 1.301 mm, al mismo tiempo que su capacidad de carga útil es de 180 kilos. http://tiempomotor.com/noticias/val/8886/c-evolution-el-primer-scooter-electrico-de-bmw.html

Sobre la base de la exótica CTS-V Coupe, Cadillac dio origen a una edición especial y limitada a 500 unidades del modelo. ¿El motivo? Celebrar el último capítulo del modelo actual, antes de la llegada de la próxima generación de la serie "V", que será estrenada en Estados Unidos el año próximo. Para diferenciarla de la gama convencional del modelo, la marca dotó a esta coupé de un color negro que no sólo puede estar presente en la carrocería (también hay otros tonos disponibles), sino también en las llantas de aleación multirrayo -en tono grafito satinado-, mientras que las pinzas de freno van pintadas en color rojo, haciendo contraste. El interior, por su parte, posee configuración 2+2 y en este caso recurre a una terminación "Ebony" con profusión de cuero negro -con costuras en rojo-, detalles en madera, pedalera deportiva y asientos Recaro. La mecánica incluye el poderoso motor naftero V8 6.2 Supercharged, con sobrealimentación, una potencia de 556 caballos y 747 Nm de torque, combinado con una transmisión manual de seis velocidades y con la tracción trasera. Además, cuenta con el sistema de suspensión adaptativa Magnetic Ride Control, junto con frenos provistos por la reconocida firma Brembo. Se trata sin dudas de una versión especial nacida a partir de un vehículo especial, tanto por su particular estética como por su poderío mecánico. Este CTS-V Coupe estará disponible en EE.UU. durante el segundo semestre de 2014, y a un precio que arrancará en los 72.195 dólares. http://tiempomotor.com/noticias/val/8898/cadillac-cts-v-coupe-aun-mas-deportivo.html

Alfacar, representante oficial de Mitsubishi en Argentina, lanzó en el mercado local las nuevas variantes 2.5 High Power DI-D de la Mitsubishi L200. Proveniente de Tailandia, se ubican en la cima de la gama, por arriba de las versiones con motor de 3,2 litros y 170 CV. Las L200 2.5 High Power DI-D llevan el motor 2.5 con 16 válvulas, DOHC, inyección directa Common Rail, turbocompresor e Intercooler. La potencia es de 178 caballos a 3.750 rpm, al mismo tiempo que el torque máximo es de 40,82 kgm entre las 2.000 y 2.850 rpm en las versiones manuales, y de 35,71 Kgm -entre 1.800 y 3.500 rpm- en la automática. Las opciones de transmisión son dos, una manual de cinco velocidades y la automática, también con cinco relaciones y con opción de manejo tipo secuencial. La tracción, por su parte, es trasera conectable a 4x4 por medio del sistema Easy-Select 4WD, a lo que suma un diferencial de deslizamiento limitado (LSD). La suspensión es independiente en el eje delantero, y con eje rígido en el trasero, mientras que los frenos cuentan con discos delanteros ventilados de 16 pulgadas y tambores traseros de 11,6”. Las variantes full de la L200 2.5 High Power DI-D, tanto manual como automática, agregan además tapizado de cuero, regulación eléctrica del asiento del conductor, techo solar eléctrico, luneta trasera eléctrica, llantas de aleación de 17 pulgadas (neumáticos 245/65) y espejos exteriores cromados, con luz de giro incorporada y con sistema de plegado eléctrico. En cuanto a la estética, cuenta con fenders laterales delanteros y traseros en color gris, paragolpes delantero en color carrocería y trasero con terminación cromada, molduras laterales en color carrocería y estribos laterales de aluminio. Posee un largo de 5.215 milímetros, un ancho de 1.800, un altura de 1.780 y una distancia entre ejes de 3.000 mm, al mismo tiempo que el despeje es de 205 mm y la capacidad de carga varía entre los 1.015 kilos (versión A/T) y los 1.060 kilos (M/T). Producida en Tailandia, la L200 2.5 HP DI-D es ofrecida con una garantía de 3 años o 100 mil km. PRECIOS Y VERSIONES L200 2.5 HP DI-D C/D 4WD M/T (178 CV) U$S 49.950 L200 2.5 HP DI-D C/D 4WD M/T (178 CV) U$S 55.500 L200 2.5 HP DI-D C/D 4WD A/T C/T (178 CV) U$S 57.900 http://tiempomotor.com/noticias/val/8904/llego-la-mitsubishi-l200-25-high-power-di-d.html

Fiat continúa renovando su línea de modelos. Ya lo hizo con el Siena EL 1.6, a lo que le sumará la presentación de tres nuevos productos. En cuanto a las renovaciones les llegó el turno a los Nuevo Palio y Grand Siena MY2015, que estarán disponibles en los concesionarios oficiales de la marca a partir de este mes. Las novedades son inéditas para ambos modelos, pero vamos por partes. El Nuevo Palio agregó, para la versión Attractive, cierre centralizado de puertas, llave con telecomando, alzacristales eléctricos delanteros y apertura de baúl eléctrica a través del logo “Logo Push”. Toda la gama del compacto también se benefició de la manija de puerta del acompañante sin cerradura, los nuevos comandos de climatización con terminación cromada y el “Comfort Blinker”, un comando que con un toque realiza cinco repeticiones de la luz de giro. Pero el Palio no está solo en la renovación, ya que su hermano tricuerpo, el Grand Siena, también presenta modificaciones, a saber: nuevo rodado 185/60 R15 (en versión Attractive), manija de puerta del acompañante sin cerradura, nuevos comandos de climatización con terminación cromada, sistema “Comfort Blinker” y revestimiento en la tapa de baúl. Completa las novedades del Nuevo Palio y el Grand Siena la función “Tilt down”, la cual permite que al conectar la marcha atrás el espejo retrovisor derecho -con comando eléctrico en todas las versiones- se incline hacia abajo, mejorando la visibilidad para las maniobras de estacionamiento. El equipamiento de serie que ya estaba presente en ambos modelos incluye airbags frontales, frenos con ABS, aire acondicionado, computadora de a bordo multifunción, dirección asistida y radio AM/FM con CD, MP3 y entrada USB. También cuentan con diversos opcionales libres, como llantas de aleación, airbags laterales, etc. Con estas incorporaciones, Fiat Argentina sigue renovando su línea de modelos, con el objetivo de mantenerse como referente dentro del segmento. En ambos casos, las mecánicas continúan igual, con los motores nafteros 1.4 Fire de 87 caballos y el 1.6/16V con 115 caballos. Las transmisiones que los acompañan son una manual de cinco velocidades y la automatizada Dualogic. PRECIOS Y VERSIONES Nuevo Palio 1.4 Attractive 5p (MY’2015) $ 124.700 Nuevo Palio 1.6 16V Essence 5p (MY’2015) $ 131.300 Nuevo Palio 1.6 16V Sporting 5p (MY’2015) $ 134.200 Grand Siena Attractive 1.4 (MY’2015) $ 138.330 Grand Siena Essence 1.6 16V (MY’2015) $ 146.400 http://tiempomotor.com/noticias/val/8929/la-renovacion-de-fiat-llego-al-nuevo-palio-y-el-grand-siena.html

La Fiat Strada, la pick-up liviana más vendida por tres años consecutivos, comienza un nuevo capítulo en el mercado argentino. Llega en sus tradicionales variantes, pero con nuevas propuestas para todos los gustos. Los cambios estéticos se dieron principalmente en el sector trasero, con luces de nuevo diseño y una nueva tapa de caja de carga. La línea de cintura, por su parte, es más elevada, lo que le permitió ganar 8 centímetros de altura y así generar una mayor capacidad volumétrica de la caja de carga. Por su parte, la variante Working se destaca por su nuevo paragolpes delantero. Las variantes de carrocería continúan siendo las Cabina Simple, Cabina Extendida y Cabina Doble. Esta última versión es, además, la que presenta la gran novedad de la gama, ya que cuenta con la tercera puerta lateral, ubicada del lado derecho. La misma posee apertura inversa a las convencionales y prescinde de parante central. Desarrollada íntegramente por el departamento de Ingeniería de Fiat en el Centro de Investigación y Desarrollo Giovanni Agnelli, en Betim, Brasil, según la marca dicha solución técnica fue la más adecuada para el modelo y las necesidades del usuario. La oferta de la Nueva Strada incluye el motor naftero 1.4 de 87 caballos y 12,6 kgm de torque (versión Working), y el 1.6/16V E-torq de 115 CV y 16,2 kgm (Adventure). El Diesel es el 1.3 Multijet JTD con 95 caballos y 20,4 kgm de par. La única transmisión es una manual de cinco velocidades, y la tracción se da en las ruedas delanteras. Opcionalmente, las variantes Adventure pueden sumar el sistema Locker, un bloqueo electrónico de diferencial, único en el segmento. Entre las novedades de la gama se encuentran el nuevo volante (Trekking y Adventure), además de la regulación en altura del asiento de conductor y un renovado tablero de instrumentos para la Adventure. Otra primicia es que la versión Trekking sólo está disponible con el motor diésel y con carrocería Doble Cabina. El nivel de equipamiento Working, disponible con Cabina simple y Doble, posee los siguientes elementos: - Dirección asistida - Aire acondicionado - Llantas de 14” con tazas plásticas y neumáticos 175/70 R14 - Protección de luneta y porta-escalera - Tercera luz de stop - Computadora de a bordo - Sistema "My Car Fiat" y "Follow Me Home" - Radio AM/FM con CD/MP3, puerto USB y entrada auxiliar - Sistema de frenos con ABS - Doble airbag frontal - Acelerador electrónico (Drive by wire) - Cinturones de seguridad con pretensores - Apoyacabezas regulables en altura - Protección de motor, caja de cambios y cárter - Puerta trasera lado pasajero (Cabina Doble) - Cierre centralizado de puertas, - Levantacristales eléctricos delanteros y espejos exteriores eléctricos (Cabina Doble) - Apertura remota de tanque de combustible (Cabina Doble) La Trekking, sólo con motor Multijet y Cabina Doble, adiciona: - Paragolpes en color carrocería - Barras longitudinales portaequipajes - Faros antiniebla delanteros - Llantas de aleación de 14” - Capota cubrecarga enrollable - Volante regulable en altura - Radio integrada con CD/MP3 La Adventure 1.6 16v posee Cabina Extendida o Doble Cabina, y suma algunos elementos más: - Alarma volumétrica - Estribos laterales - Brújula e inclinómetros - Llave tipo navaja con telecomando - Faros de profundidad - Look exterior Adventure - Suspensión elevada Adventure - Amortiguadores Power Shock - Llantas de aleación Adventure de 15” - Neumáticos 205/65 R15 uso mixto La gama Strada también dispone de equipamiento opcional a través de los packs Top y Xtreme, destinados a las versiones Trekking y adventure. El primero cuenta con radio integrada con Bluetooth, volante tapizado en cuero, comandos al volante y asiento de conductor con regulación en altura. El otro agrega además sensores de lluvia y crepuscular, espejo retrovisor electrocrómico, y el citado sistema Adventure Locker. Y como si esto fuera poco, la pick up posee disponibles 20 accesorios que permiten mejorar la estética interior y exterior. La marca destaca las piezas de la firma Mopar, como el extensor de caja con doble función, la central multimedia y los sensores de temperatura y de presión de neumáticos. La gama Strada ofrece once colores de carrocería, entre los que se incluye el nuevo “Rojo Opulence”. Se produce en Brasil y la garantía es de un año sin límite de kilometraje. PRECIOS Y VERSIONES WORKING 1.4 8v Cabina Simple $ 117.000 WORKING 1.4 8v Cabina Doble $ 127.950 TREKKING Multijet 1.3 16v Cabina Doble $ 151.350 ADVENTURE 1.6 16v Cabina Extendida $ 148.750 ADVENTURE 1.6 16v Cabina Doble $ 157.100 Pack Top $ 2.400 Pack Xtreme $ 6.800 http://tiempomotor.com/noticias/val/8934/llego-la--strada-totalmente-renovada-y-con-tres-puertas.html

El nuevo Fiat Fiorino es otra de las cinco novedades que la marca italiana presentó en Argentina. El utilitario, producido en Brasil y basado en el Nuevo Uno, utiliza una "plataforma modular exclusiva" y cuenta con nuevo diseño inspirado en la nueva generación del hatch, del que también toma la simpática estética interior. En cuanto a su capacidad de carga, la misma se incrementó en un 5 por ciento hasta contar con una capacidad de 650 kilos, y con un volumen máximo de 3.100 litros. Sus dimensiones han crecido, ya que es 200 milímetros más largo (4.384 mm), 21 mm más ancho (1.809) y 27 mm más alto (1.900), al mismo tiempo que la distancia entre ejes se extendió en 140 mm (2.717). El diámetro de giro, por su parte, es de 10,6 metros. A la zona de carga del nuevo Fiorino se accede por medio de puertas de apertura asimétrica, vidriadas y con apertura de 90° y 180°. Dicha zona posee una longitud de 1.888 mm, un ancho de 1.285 mm y una altura de 1.340 mm. Se beneficia también con recubrimientos de piso y de paredes laterales, iluminación interna y ganchos de fijación. La motorización está a cargo del motor naftero 1.4 Fire Evo con 8 válvulas, una potencia de 87 caballos y un torque de 12,4 kgm a 3.500 rpm. Posee distintas evoluciones, como el variador de fase continua, que reduce un 5% el consumo. Junto con la transmisión manual de cinco velocidades y la tracción delantera, Fiat declara una aceleración de 0 a 100 km/h de 13,9 segundos, y una velocidad máxima de 157 km/h. La suspensión delantera es independiente, y deriva de la del Nuevo Uno; la trasera recurre al eje rígido y fue tomada de la pick up Strada. El equipamiento de serie consta de frenos con ABS y EBD, doble airbag frontal, dirección asistida, computadora de a bordo, tacómetro, radio AM/FM con CD/MP3, puerto USB y entrada auxiliar, panel divisorio de chapa con vidrio, bandeja portaobjetos en techo, gavetas portaobjetos en puertas y portabotellas en panel central, guantera con tapa y luz, luz interior (en cabina y caja de carga), llantas de chapa de 14” con neumáticos 175/70 y acelerador electrónico (Drive by wire). La nueva Fiorino también cuenta con cinturones de seguridad con pretensores, apoyacabezas regulables en altura, tercera luz de stop, protector de cárter, inmovilizador de motor, recubrimiento total en zona de carga, ganchos de sujeción de carga (6) y toma de 12V Los colores para la carrocería son los Blanco Banchisa, Rojo Alpine y Plata Bari. La garantía es de un año sin límite de kilometraje. PRECIOS Nuevo Fiorino 1.4 $ 109.000 Pack Confort $ 7.500 Pack Top $ 8.800 http://tiempomotor.com/noticias/val/8936/fiat-fiorino-la-nueva-generacion-a-la-venta-en-argentina.html

Ducati ya muestra las primeras imágenes -y revela los primeros datos- de su nuevo modelo, el Monster 821, la tercera generación de la motocicleta mediana de la firma, que la comercializará en Europa a partir del próximo mes de julio. Con una imagen moderna y agresiva, estará disponible también en versión "Dark", la cual se destaca por su estética dominada por la tonalidad negra. Además, cuenta con un "estilo modular" y un chasis totalmente nuevo. La mecánica se compone del motor Testastretta 11° con 821 cc, una potencia de 112 caballos y un torque de 89,3 Nm, cifras que se combinan con un peso de la motocicleta de apenas 179,5 kilogramos. Esta motocicleta además cuenta con frenos con un sistema ABS con tres niveles, asiento regulable en altura, control de tracción de ocho niveles y sistema Ride by Wire, que permite variar tres modos de respuesta del acelerador. En cuanto a la imagen, la Monster 821 Dark se presenta en color oscuro (incluidos la estructura tubular, el tanque de combustible y las llantas), otra mientras que la Monster 821 está personalizada en tonalidad roja combinada con llantas en negro, o en blanco con estructura y llantas en rojo. Ducati ya comercializó más de 290.000 unidades de la línea Monster desde hace más de 20 años. Ahora, la historia continúa. http://tiempomotor.com/noticias/val/8961/ducati-anuncio-la-monster-821.html

Lamborghini construyó, en colaboración con Zagato, una pieza única que lleva su marca y la del diseñador y carrocero italiano. El resultado es un superdeportivo especial, realizado a pedido de un coleccionista. Dicha unidad, que está presente en el Concurso de Elegancia de Villa del Este, en Italia, se destaca por su diseño nunca antes visto. Se lo reconoce por su estética específica, la cual incluye una gran "boca" en el frontal que le brinda un aspecto agresivo que lo distancia de otros modelos de la marca. Además, posee un techo con "jorobas" bien marcadas, el cual deriva en una luneta de pequeñas dimensiones y en una zona trasera representada por las luces circulares y la doble salida de escape a cada lado. En síntesis, se trata de un conjunto atractivo y sumamente personal. Ni Lamborghini ni Zagato han mostrado todavía el interior de su última joya. Por estar derivado del Gallardo LP 570-4, mantiene la mecánica de ése, compuesta principalmente por el propulsor V10 de 5,2 litros que entrega una potencia de 570 caballos y un torque de 540 Nm a 6.500 rpm. De la sigla "4" deriva el sistema de tracción integral permanente, mientras que el Lamborghini Gallardo combina dicho motor con dos opciones de transmisión, una manual y otra automática, ambas con seis velocidades. El Lamborghini 5-95 Zagato se ha convertido rápidamente en una pieza de colección única, ya que ha sido realizado bajo pedido de un coleccionista que ya contaría con otras creaciones del carrocero, que en 2014 está cumpliendo 95 años. http://tiempomotor.com/noticias/val/8947/lamborghini-5-95-zagato-pieza-unica.html

Volvo Trucks Argentina presentó a nivel local su nueva línea de camiones "VM", la cual ha recibido variados cambios extereriores que la distancian del modelo de anterior generación. La estética de los nuevos camiones está representada por una renovada zona frontal que incluye un paragolpes que recubre los faros con una nueva estructura realizada en termoplástico, además de una parrilla integrada. Su línea está emparentada con la de la nueva línea F, disponible en Europa desde el año 2012. “Los nuevos VM recibieron lo que llamamos el ’new family look’ de la línea Volvo, el visual de todos los camiones de la marca, que evoluciona y se extiende a los diferentes modelos”, comentó Pablo Hurtado, Gerente Comercial de Volvo Trucks Argentina. Continuando con el análisis del diseño, François Perrot, Gerente de Producto del Grupo Volvo Argentina, explicó: “La parte frontal de la cabina ha sido totalmente rediseñada, comenzando por los nuevos faros, también diseñados bajo los mismos parámetros de identificación visual de la familia de camiones Volvo. Las luces diurnas (day running light), de LED, contornan el cuerpo del farol con un diseño en forma de 'V', separadas de la luz baja, lo que proporciona una mejor visibilidad en ruta". El motor utilizado es un Diesel con sistema de inyección directa Common Rail con tres niveles de potencia: 210, 260 y 310 caballos. Además, Volvo promete un bajo consumo de combustible. Los camiones VM cuentan, al mismo tiempo, con un chasis construido en acero especial -con mayor resistencia y menor peso-, frenos a disco y una cabina que se presenta con diseño de módulo de supervivencia. Además, la misma incluye cinturón de seguridad integrado al asiento, y cuenta con barra anti intrusión delantera. Más novedades de la gama VM tiene que ver con el nuevo panel frontal superior del interior, que cuenta con un mayor tamaño y se mimetiza en gran parte con el frontal del camión, que suma el logo de la marca. El habitáculo, asimismo, mantuvo la ergonomía del modelo, aunque varió el tapizado de los asientos, el techo y los paneles interiores. “Pero hemos mantenido todo lo que el transportista aprobó y considera importante para las operaciones de transporte”, dijo sobre el tema Diego Doynel, Ingeniero de Ventas del Grupo Volvo en Argentina, al referirse a la nueva gama. http://tiempomotor.com/noticias/val/8968/llego-a-la-argentina-la-nueva-linea-vm-de-volvo-trucks-.html