AJGL1203

El automóvil ha evolucionado de manera impresionante en los últimos años -y lo seguirá haciendo en los próximos-, sistemas como la dirección, motor, suspensiones, transmisiones y tren de rodaje son ahora radicalmente diferentes respecto a lo que eran hace 20 o 30 años. Suspensiones independientes, frenos carbono-cerámicos, todo tipo de electrónica aplicada a la conducción, cajas robotizadas con doble embrague, la lista es muy larga. Todos estos atributos han sido pensados y desarrollados con un solo objetivo en mente, mejorar cada aspecto de la conducción. La realidad es que hoy una gran porción de los deportivos más salvajes son tan fáciles de llevar que cualquier persona con una mínima noción de lo que representa la conducción deportiva puede tomar el mando en un circuito y entregar tiempos bastante respetables. Claro, si el conductor es experimentado, las ventajas son todavía mayores. Los autos modernos son más seguros, conducir en un circuito por encima de los 200km/h no representa un reto importante y esto se ha logrado a través de varios sistemas electrónicos que controlan el auto a velocidades altas, por ejemplo, el control de estabilidad y tracción, diferenciales inteligentes, sistemas de tracción integral y control vectorial de torque, entre otros. Hacemos mención de algunos en específico, la tracción total Quattro de Audi, la tecnología XDS del Grupo Volkswagen o el G-Vectoring de Mazda. Podrá parecer un factor poco relevante, pero hasta la aerodinámica ha avanzado a pasos agigantados en las últimas dos décadas, encontramos nuevos procesos de manufactura que han permitido darle la forma óptima a la carrocería del auto. Para poner en contexto qué tanto se ha avanzado, el coeficiente de arrastre del Lamborghini Countach, uno de los deportivos tecnológicamente más avanzados en la década de los setentas, era de 0.42. Un Nissan GT-R, que consideramos un deportivo comparable moderno entrega un coeficiente de 0.26. Inclusive un Mazda3 Sedán, el compacto generalista de mejor manejo que hemos probado, logra un número inferior a 0.30. La aerodinámica controla el aire que pasa alrededor de la carrocería cuando el auto se mueve, pliegues en la carrocería, difusores y alerones están pensados dar un mejor agarre a altas velocidades y mejorar la estabilidad del auto. Los materiales son otro factor, es un hecho que los autos han crecido y ganado peso gracias a las exigentes normativas de seguridad, pero las marcas usan materiales modernos para mejorar la rigidez estructural, mejorando de paso el manejo sin incrementar el peso total del automóvil. El avance ha sido tal, que no lo vemos exclusivamente en deportivos de alta gama, la Ford F-150, uno de los autos mejor vendidos a nivel mundial usa una construcción en aluminio. Finalmente, debemos mencionar a las llantas, estas representan la superficie de contacto entre el auto y el pavimento y son las encargadas de transmitir la potencia del motor al suelo, pero también deben soportar las altas temperaturas generadas por la fricción que se crea al momento de frenar o pedirle al auto que cambie de dirección de forma brusca. Las llantas son de compuestos avanzados y administran el calor de mejor forma, entregan un agarre superior en curvas y llevan dibujos especiales para evacuar el agua. Hace unos años, desarrollar un auto con más de 250 caballos de fuerza y dotarlo de tracción delantera era impensable, hoy esos autos abundan en las calles, sedanes medianos, hot-hatches y SUVs. Conducirlos es relativamente sencillo y, hasta cierto punto, las llantas modernas tienen la culpa de ello pues son superiores desde la construcción, más ligeras y rígidas para conseguir una menor deformación con las altas fuerzas gravitacionales que deben tolerar. Mientras tanto, los entusiastas salimos beneficiados porque tenemos acceso a autos cada vez más rápidos por un precio más razonable. No podemos negar que por momentos, extrañamos la brutalidad y la sensación análoga de los deportivos de antaño, pero la sensación general es que hoy la velocidad trae consigo mayor seguridad. Uno de los mejores ejemplos podría ser el Audi S3 que recién probamos, es un hatchback sensato capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 5.2 segundos y entregar un tiempo en circuito que pone a temblar a deportivos de renombre por tecnología como la que citábamos anteriormente, todo eso, sin despeinarse.

Algunos autos están diseñados para únicamente llevarte del punto A a punto B (la diferencia es cómo y en cuánto tiempo). Sin embargo hay algunos vehículos cuyas prioridades van más allá de la simple traslación. Es por esto que en este listado veremos los descomunales precios que logran alcanzar estos autos. Todos son deportivos e iconos de sus respectivos fabricantes. 10. Porsche 918 Spyder (850 mil dólares) El Porsche 918 Spyder es una versión limitada del híbrido de la casa de Stuttgart. Con 608 caballos de fuerza proporcionados por un V-8 de 4.6 litros atmosférico y dos motores eléctricos que le aportan 279 caballos de fuerza adicionales, es más bien, un superhíbrido. Puede operar en diferentes modalidades: todo eléctrico, híbrido, sport y race. Puede andar por 19.3 kilómetros usando solamente las baterías de los motores eléctricos, haciendo el consumo de este auto mucho más eficiente que cualquier otro del mismo segmento. Puede lograr el 0-100 km/h en 2.6 segundos y 350 km/h como velocidad tope. 9. Hennessey Venom GT (un millón de dólares) El Venom GT fue diseñado por la empresa Hennessey Performance Engineering. Creado a partir de un Lotus bastante modificado, el auto tiene un V-8 twin turbo de 7 litros hecho por General Motors y capaz de deliberar mil 200 caballos de fuerza. De alguna manera, con todo y el “american muscle”, solamente pesa 1244 kilos. Tiene el record mundial de aceleración de 0-300 km/h, en tan solo 13.63 segundos. 8. McLaren P1 (un millón 300 mil dólares) El sucesor del legendario F1, hecho por el equipo ingles de Formula 1, McLaren, sorprende con un V-8 de 3.8 litros y 727 caballos de fuerza. Pero cuando el sistema IPAS (Instant Power Assist System) está activado, el auto libera 903 caballos, logrando así el 0-100 km/h en 2.8 segundos. McLaren sólo hizo 375 autos. 7. Pagani Huayra (un millón 300 mil dólares) Nombrado a partir de la palabra “viento” en el idioma quechua, es producido por la compañía italiana Pagani, los creadores del zonda. Posee un motor V-12 twin turbo de 6 litros y 729 caballos de fuerza. El motor fue diseñado por el área especializada en automobilismo de Mercedes Benz, Mercedes-AMG, y logra impulsar al auto de 0 a 100 en 3.2 segundos y una velocidad máxima de 370 km/h. 6. LaFerrari (un millón 400 mil dólares) También conocido como el F150, LaFerrari es el auto más caro que ha vendido la fábrica de Maranello. Impulsado por dos motores, un V-12 de 6.3 litros y un eléctrico al que ellos se refieren como “KERS” (kinetic energy recovery system), el combinado de fuerzas lo dotan de 963 caballos de fuerza pero lo hacen pesar sólo mil 250 kilos, es ligero como una pluma. Este semental italiano tiene una velocidad máxima de 350 km/h y alcanza el 0-100 en menos de 3 segundos. 5. Lamborghini Reventón (un millón 600 mil dólares) Prácticamente un rediseño del Murciélago. Tiene el mismo motor, un V-12 de 6.5 litros con 750 caballos de fuerza que lo impulsa de 0 a 100 en 3.4 segundos con una velocidad máxima de 340 km/h. Es un auto muy exótico, ya que solo se producieron 27 ejemplares, de los cuales solo vendieron 20, los demás están en museos. 4. Koeniggsegg One (2 millones de dólares) La armadora sueca Koeniggsegg logró hacer un auto para la fascinación y respeto de miles, el The One:1 es una versión con esteroides del Agera. El nombre representa la relación peso-potencia, 1360 kilos y 1360 PS (1341 caballos de fuerza). Es el primer vehículo en lograrlo. El motor un V-8 de 5 litros extra-ligero. El auto logra el 0 a 100 en solo 2.8 segundos y tiene una velocidad máxima de 450 km/h. 3. Bugatti Veyron Super Sport (2 millones 500 mil dólares) Una maravilla de la ingeniería automotriz. Fue el auto más veloz del mundo durante un tiempo gracias a sus mil 200 caballos de fuerza producidos por un monstruoso motor W-16. Logra el 0 a 100 en solo 2.4 segundos. Solo 40 ejemplares existen en el mundo. 2. Lykan Hypersport (3 millones 400 mil dólares) Producido por W Motors, una compañía libanesa muy poco conocida y fundada en el 2012, el Lykan Hypersport puede ser el super deportivo más lujoso jamás creado. Los faros delanteros tienen diamantes de 15 quilates. El comprador puede escoger entre arreglos de rubis y piedras preciosas para el diseño interior del auto. Pesa mil 380 kilos y un motor de 3.7 litros twin turbo, logra 740 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 386 km/h. Detiene el cronómetro en el 0 a 100 en solo 2.8 segundos 1. Lamborghini Veneno (4 millones de dólares) Celebrando el 50 aniversario de la marca, Lamborghini se dio a la tarea de producir un auto emblemático que estuviera a la altura de la pretigiosa marca: el Veneno. Únicamente fueron producidos 4 ejemplares y vendieron solo 3 (1 para exibición en museos), al año siguiente se producieron 9 autos más en su version spyder, costando 4.5 millones de dólares, haciendo a este auto el auto más caro del mundo