8035J

población total: 100 Idioma: idioma zo'é Los zo'é (también conocidos como zo'e o zoe) son una tribu nativa de Brasil. Usan una lengua perteneciente a la familia tupí. Todos los Zo'é visten el poturu, una pieza de madera que les atraviesa el labio inferior: "No saben de donde viene esta tradición. Siempre ha sido así, el poturu les distingue de otras tribus". Desde que tienen 6 años, niños y niñas llevan el poturu. Pequeño al principio, aumenta hasta las 7 pulgadas al llegar a la edad adulta. Los Zo'é tienen grandes plantaciones cerca de sus pueblos en las que cultivan yuca, plátanos, patatas dulces y urucum. Los padres evitan siempre cualquier patronazgo sobre sus hijos para que aprendan más rápido sobre sus propios errores. Nunca les castigan, exceptuando muy raras excepciones. Los Zo'é no se preocupan por sus derechos internacionales; ni siquiera saben que son brasileños. Los contactos con nuestra civilización han sido siempre malos para los nativos americanos: cada objeto nuevo introducido es otro clavo en su ataúd. Crea nuevas necesidades y un comportamiento egoísta. Protegerles es responsabilidad del gobierno brasileño. De otra manera, los Zo'é desaparecerían, igual que cientos de otras tribus nativas americanas desde que Colón desembarcó en las Américas. link: https://www.youtube.com/watch?v=asNaVwwbbtE Los Zoé Conocidos desde hace poco más de veinte años, los Zoé son, posiblemente, uno de los últimos pueblos con costumbres ancestrales. Se denominan así mismos con el nombre de Zoé, que literalmente quiere decir "nosotros". Tienen una visión cosmológica muy particular del mundo: para ellos, el universo está en expansión -tal y como afirma la comunidad científica actual- y ellos, se encuentran en el epicentro. La tierra en la que viven desde tiempo inmemorial es móvil, y sus límites, al igual que el universo, también se dilatan. Tanto los registros etnográficos de la historiografía regional como los relatos orales de los Zoé, nos hacen creer que el territorio que actualmente ocupan -en la selva del Amazonas- constituye un área de refugio o acomodación en el que se mantienen -a través de los tiempos- al resguardo de grandes conflictos con otros pueblos, a los que genéricamente denominan "kirari", término que utilizan para referirse a los demás. No se sienten ni brasileños ni americanos, y son no beligerantes por opción, eminentemente negociadores y adversos a la confrontación. Han vivido al margen de la historia desde tiempos remotos, ignorantes de que estaban a punto de dejar su aislamiento cuando los contactaron hombres blancos en la última década del siglo XX. Su cohesión social se traduce por constantes movimientos de concentración y dispersión de grupos familiares y aliados, por todo su territorio en constantes transacciones de bienes materiales, prestaciones de servicios, negociaciones matrimoniales o intercambios ceremoniales. El matrimonio es poligámico y poliándrico, es decir, un hombre puede casarse con varias mujeres y a su vez, la mujer puede casarse con varios hombres -similar a los matrimonios de la Creta antigua, las etnias tradicionales del Tibet o los Inuit-. Es uno de los pilares de la extensa red de alianzas entre los diversos grupo familiares, que es altamente estimulada y deseable socialmente como elemento de las relaciones familiares y políticas. En un entorno selvático y con un clima tropical cuya temperatura media es de unos 26º C., sus poblados constan de unas grandes cabañas, en un claro de la selva, con techumbre de grandes hojas para guarecerse de las lluvias. Las cabañas son compartidas por varias familias o matrimonios, disponiendo cada una de su propio fuego-hogar- para cocinar y protegerse de la humedad de la noche. -Hasta la edad media, los núcleos urbanos occidentales también se contabilizaban por el número de fuegos existentes- No utilizan ropas para vestirse, y como sucede con otros pueblos amazónicos la desnudez Zoé es total. Eso no implica que carezcan de pudor. Por ejemplo, la mujer se sienta siempre con una pierna doblada hacia dentro y de este modo protege su sexo con el pie, tanto de la exhibición, como del contagio insalubre que pueda dar el suelo; y los hombres, por su parte, llevan el pene recogido con una funda elaborada con fibra vegetal. Sin él, sentirían vergüenza, no se sienten vestidos -ni lo desean-, pero sí púdicos. También es común que una mujer, particularmente cuando tiene varias hijas -pero no necesariamente- se case con varias parejas, alguno de los cuales podría en el futuro ser también esposo de alguna de las hijas. Hombres maduros y entrados en años se casan con niñas que serán entrenadas y enseñadas por las demás esposas adultas, y hombres muy jóvenes, preadolescentes o adolescentes se casan con mujeres maduras o entradas en años y que de alguna manera, se convierten en "conductoras" de su aprendizaje social hasta que no salga la oportunidad de una boda con una mujer de su generación. En general, las negociaciones matrimoniales son llevadas por personas maduras e influyentes de los núcleos familiares, se realizan eventualmente, y sólo en ese contexto, refiriéndose a ellos como los "yü", palabra que significa apoyo, siendo la misma palabra la que se aplica para nombrar la viga maestra de la casa o la columna vertebral en relación al cuerpo humano. Algunas imágenes.

Bienvenidos a mi post! Inyección: La inyección de combustible es unsistema de alimentación de motores de combustión interna , alternativoal carburador en los motores de explosión, que esel que usan prácticamente todos los automóviles europeos desde 1990, debido ala obligación de reducir las emisiones contaminantes y para que sea posible yduradero el uso del catalizador a través de un ajuste óptimodel factor lambda . Motores de combustión interna: Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor. Carburador: El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en los motores de gasolina. A fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que la gasolina esté mezclada con el aire en las proporciones óptimas. Estas proporciones, denominadas factor lambda, son de 14,7 partes de aire en peso, por cada 1 parte de gasolina; es lo que se llama "mezcla estequiometria". Pero en ocasiones se necesitan otras dosificaciones, lo que se llama mezcla rica (factor lambda menor de 1) o bien mezcla pobre, es decir factor lambda mayor de 1, en volumen corresponden unos 10.000 litros de aire por cada litro de gasolina. Factor lambda: El factor lambda comúnmente designado con la letra griega "λ" designa la proporción aire / combustible (en peso) en forma de mezcla que entra al cilindro de un motor de ciclo Otto , comparada con la proporción estequiometria de la mezcla ideal, de 14,7 partes de aire en peso por 1 parte de combustible en peso (normalmente gasolina). El sistema de alimentación de combustible y formación de la mezcla complementa en los motores Otto al sistema de Encendido del motor, que es el que se encarga de desencadenar la combustión de la mezcla aire/combustible. Este sistema es utilizado, obligatoriamente, en el ciclo del diésel desde siempre, puesto que el combustible tiene que ser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión (aunque no siempre la cámara está sobre la cabeza del pistón). En los motores de gasolina actualmente está desterrado el carburador en favor de la inyección, ya que permite una mejor dosificación del combustible y sobre todo desde la aplicación del mando electrónico por medio de un calculador que utiliza la información de diversos sensores colocados sobre el motor para manejar las distintas fases de funcionamiento, siempre obedeciendo las solicitudes del conductor en primer lugar y las normas de anticontaminación en un segundo lugar. Los Inyectores: El inyector diésel es el componente del sistema de inyección, que se encarga de introducir el combustible finamente pulverizado en la cámara de combustión. Dependiendo que sean inyectores para motores de inyección directa o indirecta, su construcción y morfología es distinta. Los inyectores llamados de orificios son los de inyección directa y los de tetón de inyección indirecta. Realmente esta característica mencionada es de la tobera, que es el principal componente que se sustituye en el inyector cuando se repara. El inyector es el elemento que nos permite determinar externamente, si un motor es de inyección directa o indirecta. Con las primeras gestiones electrónicas para motores diésel se utilizaban inyectores con sensor de movimientos de aguja o inyectores pilotados, o como se denominan vulgarmente, los inyectores con cable. Son inyectores mecánicos completamente iguales a los convencionales y pueden ser reparados sin ningún problema. Su diferencia se encuentra en el hecho de llevar una bobina eléctrica en la parte superior que detecta el movimiento de la aguja de la tobera, lo que supone de hecho el comienzo real de la inyección. Los inyectores mecánicos convencionales son reparables todos excepto los de los inyectores de la marca Stanadyne o Carterpillar, que son los llamados de lapicero que no tienen reparación y se sustituyen completos Acá unos videos: link: https://www.youtube.com/watch?v=tMGGvZGyRic