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Queridos lectores imaginarios ahora les traigo las tecnologías que cambiaron el mundo. Durante estos días iremos escogiendo y analizando en detalle inventos que han sido fundamentales para el mundo que hoy conocemos, centrándonos lógicamente en la tecnología y las comunicaciones.Empezaremos con: "LA ELECTRICIDAD"Bien iniciemos!, a la hora de centrarnos en tecnologías, deberíamos hablar de la generación de energía eléctrica como herramienta ingeniada por el hombre para dominar este fenómeno físico. La electricidad era conocida ya en la antigüedad gracias a situaciones tan poco amables como el contacto con peces eléctricos, como reflejan algunos textos egipcios escritos tres siglos antes de Cristo. Éstos era usados como tratamiento para algunas enfermedades, aunque dudo que obtuvieran muy buen resultado. El griego Tales de Mileto fue el primero en intuir la relación entre electricidad y magnetismo, al detectar cierto grado de atracción frotando materiales como el ámbar.Pero el tema se empezó a tratar seriamente por la vía científica a partir del siglo XVII:Tesla y Edison, un duelo electrizanteLa electricidad pasó de ser una simple curiosidad circense a un servicio de probada utilidad para el hogar, por lo que se inició una carrera por adueñarse de los beneficios de este incipiente negocio. Para ello surgieron dos modelos contrapuestos y que enfrentaron duramente a sus dos propulsores: por un lado estaba Edison y su General Electric apostando por la corriente continua, y por otro estaba Tesla con la compañía de Westinghouse alentando la corriente alterna.Las pérdidas en la transmisión que suponía la corriente continua complicaba su distribución a largas distancias, problema que la corriente alterna solventaba mediante el uso de transformadores. Al ser una solución mucho más viable económicamente, la propuesta de Tesla financiada por Westinghouse se acabó imponiendo como gran vía para la distribución eléctrica en el siglo XX.La electricidad mueve el mundoTras esto, el periodo de Guerras Mundiales fue el siguiente gran impulso para el desarrollo de la ingeniería eléctrica, profundizando cada vez más en medios de generación y transmisión de la misma. Durante los comienzos del siglo pasado se irían desarrollando tecnologías como las comunicaciones inalámbricas, la televisión, el radar y los primeros sistemas de computación, con el Z3 alemán y el ENIAC americano a la cabeza.A partir de aquí irán surgiendo otras tecnologías que han formado el mundo que hoy conocemos, y que iremos analizando detenidamente en las siguientes entregasEl reto actual en el terreno de la electricidad es el de fomentar el uso de energías renovables, que permitan un uso sostenible y lo más limpio posible para el planeta.Eso es todo, biendo la aceptacion del post, sera si lo mejoro o me detengo, siganme para ver las otras 9 tecnologia que han cambiado al mundo, GrasiasPD: Es solo 1 Tecnologia por Post, para los imbeciles que no entendieron

Nacido con sentidos aumentados, garras retractiles y un increíble factor de curación, el hombre conocido como Logan, fue sometido aun procedimiento que unió un indestructible metal a su esqueleto, volviéndolo incluso un más formidable guerrero - Wolverine! Apodado Wolverine por unos nativos durante su juventud, por su tenacidad fuerza y valor para afrontar sus retos, . Wolverine es parte de la segunda generación de X-Men, entrenados por el Profesor Xavier, y uno de sus más importantes miembros también. Poderes Mutantes Factor de curación, durabilidad y resistencia James Howlett, más conocido como Logan, es un mutante, cuyo poder primario es un increíble factor de curación acelerado. Wolverine es capaz de regenerar sus tejidos así como órganos internos a una velocidad extraordinaria, es inmune a todas las toxinas y enfermedades, aun que en algunas ocasiones ha sido afectado por drogas y venenos pero en general es casi inmune a todo. Durante su lucha con Sabretooth el Blackbird en que viajaban se estrello y exploto, dejándolos en medio del fuego y en estado casi esquelético, pero ni eso le quita las ganas a Wolverine de patear traseros. Nitro lo redujo a un estado esquelético, dándolo por muerto, y sólo momentos después Logan reapareció casi completamente regenerado. Warren de alguna manera tomaría las propiedades de la bomba atómica, y ahora convertido en un fantasma de fuego nuclear, en su nuevo enfrentamiento con Logan, Warren le arrancaría el corazón, el cual se comería, el corazón de Wolverine aparentemente le serviría a Warren para retenerse por completo... Pero Wolverine seguiría demostrándose inmortal!. La combinación de su esqueleto de Adamantiun con su increíble factor de curación le permiten a Wolverine resistir los más poderosos impactos, Logan se ha enfrentado a personajes clase 100 (Hulk, Juggernaut, Coloso, El Hombre Maravilla etc.) durante años y ha soportado todo el castigo que le han dado. Cuando los New Avengers se enfrentaron a Ragnarok (el clon de Thor creado durante Civil War), Wolverine sostendría un brutal combate cuerpo a cuerpo con el clon, no sólo resistiendo los golpes de su martillo y sus poderosos relámpagos y fuerza, sino que Logan lograría herirlo también salvajemente. Él aparenta la vitalidad un hombre en la cúspide de su edad, a pesar de haber nacido en el siglo XIX, pero su factor mutante de curación combate también su proceso de envejecimiento y lo vuelve extraordinariamente longevo. Fuerza Su factor de curación también lo afecta de otras maneras, incrementando sus atributos físicos a niveles casi Superhumanos. Su organismo estimulado por el peso del esqueleto de metal le ha hecho desarrollas gran fuerza. La increíble fuerza de Wolverine unida a su férrea voluntad le han permitido romper unas cadenas forjadas del más duro acero, consideradas irrompibles. Velocidad y reflejos Su capacidad física aumentada le permiten a Logan (a pesar del peso del metal que carga) moverse y reaccionar a velocidades superhumanas Sentidos Wolverine también posee sentidos aumentados, más allá de los límites humanos, sus sentidos son muy agudos rivalizando con los de los animales más sensibles y salvajes, el puede ver a grandes distancias y escuchar de igual forma, sus oídos son tan agudos que puede escuchar a grandes distancias y en rangos que están fuera de la audición humana. (aqui luchando completamente ciego) Habilidad combativa. Durante su estancia en Japón y otros países, Wolverine se convirtió en un experto en todas las formas de artes marciales existentes, experto en cualquier tipo de combate sin armas o con ellas. Entrenado también en la CIA, como soldado y por los X-men, Wolverine es posiblemente la mayor y más mortal arma humana de combate. También tiene un alto grado de resistencia al control mental. Aun que una de las características de Logan sea un salvajismo extremo, logan tiene un marcado sentido del honor y moral. Y Nunca hay que olvidar que Wolverine es el mejor en lo que hace, aunque no sea tan agradable [/align][/align][/align][/align][/align][/align][/align][/align][/align][/align]

Bien en este post, les mostrare el paso del tiempo en distintas paginas de internet, no es desde su inicio pero se acerca, asi que subamonos a la maquina del tiempo y viagemosGOOGLEQuien no ha usado esta web aqui estan varias tomas de su evolucion:Foto del 99Del 2001,20052007, La barra se cambia a arribaActual!Yahoo!El Segundo buscador mas popular Yahoo! Salio por hay del 95 200020012005 aqui ya tiene el aspecto conocido o actual2007WikipediaCuantas veces no nos ha sacado de apuros en la tarea?200120032005 ya tiene un aspecto parecido a la actualActualYoutube:El Tubo, jaja, Famosisima pagina, no es tan vieja pero aun asi:2005 Era un bebe2006Actual Esta pagina no sufrio muchas transformaciones en los proximos años cambio el contador, el sistema de calificacion ETC.TARINGA!O amada y Santa pagina!2006 Apenas en sus inicios, su Lema era: Reduciendo tu productividad desde el 20032007 Cambios radicales para un año a otro, a diferencias de otras paginas que se tardaron varios cambiando su interface2008 Reitero lo anterior Ahora tiene la opcion Juegos2009 Igual, tiene ligeros cambiosLa V4 De hace unos meses, a principios de añoY la actual, una interface distinta y amigable, la organisacion de todo como siempre ha sido excelente, todo en su lugar y sin meterse con lo demas ahora con la ya conocida MiBien esto es todo, espero haberme ganado sus puntos o almenos un comentario, faltaron paginas lo ce, las ire agregando biendo la aceptacion del post, si quieres una pagina en especial, pongalanla y tratare de conseguirla

Es una consola Nintendo 64 convertida en portátil, es electrónica básica, la única dificultad que tenia es que la placa de la 64 se alimenta con 12v y 3’3v, pero esto se soluciona con una fuente de alimentación de PC, ya que sus salidas son de 12v, 5v y 3’3v. Al hablar de una fuente de PC no imaginamos lo grande que es y que van a 220v, pero hay unas fuentes MiniATX que van a 12v, son súper pequeñas y dan 80w lo cual sobra para alimentar todo. Tiene una batería de Litio de 6800 mA suficiente para superar cualquier consola portátil en duración. Son 3 módulos de 4v conectados en serie que dan 12v. La pantalla es de 7” con entrada RCA, también la conecto a la fuente MiniATX (salida 12v), aprovecho a ponerle una pantalla de ese tamaño ya que la placa de la 64 es un poco más grande, es absurdo ponerle una pantalla pequeña además de que veremos con mas detalle los juegos. Para el audio he utilizado unos altavoces NGS (por ejemplo) 2.0 de PC alimentados por USB, al desmontarlos tenemos una pequeña placa que amplifica es sonido, la entrada es un jack que al cortar el cable tenemos 3 polos, masa, canal izquierdo y derecho que son los que se suelda a la salida de la placa 64, lo alimento a la fuente de la salida 5v por los cables del USB. Los altavoces que he utilizado son de un monitor ya que son muy pequeños y suenan muy bien. (No usar los de NDS porque se meten interferencias). Los Slot del cartucho y del mando hay que desoldarlos para cambiar la posición (se necesita un desoldador bueno), los extiendo con cablecillos muy finos para manejarlos mejor. Tiene integrado el Expansion Pak para los juegos Donkey Kong 64, Perfect Dark, etc. Tiene el Rumble Pak integrado en la consola, además de tener 2 motores de vibración en vez de uno. Seguimos teniendo la expansion del mando en la parte trasera de la consola para el Controller Pak. La carga de batería he decidido que se conecte directamente a 220V, metiendo el circuito del cargador dentro de la consola, así no tenemos que tener un transformador mas ocupando sitio. He puesto un conector HDMI como slot de expansión personal, con cualquier cable HDMI podemos conectarlo a una caja que contiene los 4 conectores del mando 64, una salida de video y audio por RCA y tres interruptores para apagar la pantalla, anular los controles y apagar el audio de la consola, así se convierte otra vez en una consola normal. Lo mas difícil para que quede profesional es la carcasa, es lo que mas horas lleva, esta hecha completamente de plástico (trocitos de plástico). Son 2 piezas (delantera y trasera) que encajan una con otra ajustando a la consola completamente. Los acabados son finos y los anclajes perfectos, se ha incluido el logotipo Nintendo original del mando. Fotos: Esquema: MATERIALES: COSOLA NINTENDO 64 MANDO NINTENDO 64 EXPANSION PAK PANTALLA 7" BATERIA LI-ON 6800mA 12v DESTRIPAR Y PROBAR: PANTALLA DESMONTADA Y CONECTADA A LA CONSOLA: DESMONTANDO CONSOLA LAS TRIPAS DE LA CONSOLA Y LA PANTALLA FUNCIONANDO CON LA FUENTE MINIATX EXPANSION PAK DESTRIPADA BATERIA DESTRIPADA (SON 3 MODULOS DE 4v EN SERIE) ENSAMBLAJE DE LA PANTALLA CON LAS BATERIAS DESOLDAR EL SLOT Y A LARGARLO CON CABLES DE FAJAS IDE DE ORDENADOR CORTAR DISIPADOR DE LA CONSOLA ENSAMBLAR TODAS LAS PIEZAS AÑADIR MAS CABLES Y PIEZAS COMO LA INTEGRACION DEL RUMBLE PAK PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO LA CARCASA SE REALIZA EN DOS PIEZAS UNIDAL CON 7 TORNILLOS PARA PODERLA PINTAR Y MONTARLA AL FINALIZAR APROBECHAMOS LA CARCASA DE LA PANTALLA Y LOS MANDOS DE LA CONSOLA, PARA LOS ALTAVOCES UNA CARCASA DE UN TFT DE ORDENADOR PARA ENSAMBLAR LAS PIEZAS DE PLASTICO SE UTILIZA SUPERGLUE O PARECIDO, REFORZAMOS POR EL INTERIOR CON PATTEX PARA PLASTICOS SE PUEDE UTILIZAR CUALQUIER PLASTICO RIGIDO PARA RELLENAR LOS HUECOS Y PARA CERRAR LA PARTE TRASERA COMO TUBOS DE PVC DE FONTANERIA COLOCAMOS LAS TRIPAS PARA AJUSTAR LA CARCASA TRASERA SE RELLENAN LOS AGUJEROS CON TROZOS DE PLASTICO, LOS SITIOS COMPLICADOS SE RELLENA CON PEGAMENTO DE DOS COMPONENTES POR SER MAS ESPESO SE LE DA MASILLA DE CARROCERO Y SE LIJA, COMPROBAMOS SI QUEDAN IMPERFECIONES Y SE REPITE EL PROCESO HASTA DEJARLA PERFECTA PARA LA PINTURA SE APLICA EN SPRAY, SE HA ULIZADO NEGRO MATE EL MONTAJE SE UTILIZA UN SEGUNDO MANDO PUENTEANDOLO AL MANDO PRINCIPAL PARA LOS BOTONES SE COLOCA TODAS LAS PIEZAS QUE FALTAN Y SOLDAMOS CONECTORES EN LA CARCASA Y EN LAS TRIPAS SE CIERRA Y SE COMPRUABA SU FUNCIONAMIENTO Y eso es todo. Fuente: http://www.inventosunicos.com/viewtopic.php?f=10&t=14

En este post vamos a conocer la terrorífica historia de un coche muy concreto, el más famoso de todos los 90 Porsche 550 Spyder que fueron fabricados. Corrían los años 50 y el actor James Dean gozaba de la fama en el cine y en las carreras de coches deportivos. Como el Porsche 356 Speedster no era suficiente para él, decidió comprar un 550 Spyder durante el rodaje de la película “Gigante”. Era una solución temporal, pues había engargado un Lotus Mk X, pero no estaría a tiempo para correr en Salinas, California. El pequeño Porsche pesaba 550 kg y rendía 110 CV. James Dean quería un coche único, como él. Se lo personalizó George Barris (uno de los preparadores del Batmovil de Adam West), poniéndole asientos de tela escocesa, el número 130 y dos tiras rojas en la parte trasera sobre las ruedas. Se le apodó “Little Bastard” por la dificultad que suponía conducirlo. link: http://www.youtube.com/watch?v=hU5N2SrEaZI Fábula del coche, el actor y el futuro Jedi El 17 de septiembre de 1955 James Dean rodó esta pequeña entrevista para un programa de televisión, advirtiendo de la diferencia entre correr en las carreteras y en los circuitos. Animaba a la juventud a tomarse las cosas con más calma y a conducir con precaución. Bonita ironía del destino… Se supone que Dean tenía que haber dicho “Conduzca con cuidado, puede que la vida que salve sea la suya”, pero cambió “suya” por “mía”. Debido a su posterior muerte, nunca se emitió, pero apareció en VHS en 2001 y posteriormente en los contenidos extra del DVD de “Rebelde sin causa” en 2005 (una de sus tres películas). Poco después, el 23 de septiembre, Dean coincidió en un restaurante con Obi Wan Kenobi Alec Guiness, que se animó a ver el coche. Viendo su aspecto “siniestro”, Guinness advirtió a Dean que moriría la semana siguiente si seguía en su propósito de conducirlo. El caballero Jedi no pudo ser más preciso. El 30 de septiembre Dean y su mecánico partieron para Salinas para competir, remolcando el Porsche en un Ford Country Squire Station Wagon. Dean se decidió a conducir el coche, para cogerle mejor el puntillo antes de competir, y fue por la carretera junto al Ford conducido por uno de sus asistentes, Bill Hickman. A eso de las 15:30 pararon a los dos coches por exceso de velocidad, Dean recibió una aviso por circular a 105 km/h en zona de 89 km/h, una minucia. Después de eso, hubo una parada para repostar en Backwell’s Corners, una gasolinera. Dean y su mecánico Rolf habían dejado muy atrás al Ford Country Squire, que iba más despacio al tener remolque. Allí se encontraron con Lance Reventlow y Bruce Kessler, unos amigos conocidos de las carreras. Le advirtieron que ese día ellos también habían sido multados por exceso de velocidad. El Ford conducido por Hickman acabó llegando a la gasolinera, y Hickman le dio a Dean una última advertencia. Le dijo que debía circular más despacio, y que además, su coche bajo y plateado resultaba poco visible, al confundirse con el asfalto. La desgracia ocurrió en el cruce de la Route 466 (actualmente Highway 46) con la Route 41, por entonces un conocido punto negro, un tramo de concentración de accidentes. El Porsche de James Dean fue embestido frontolateralmente por un 1950 Ford Custom Tudor Coupe conducido por un estudiante, Donald Turnupseed, que aparentemente iba muy rápido, giró a la izquierda y no vio al pequeño coche alemán. Inicialmente se creyó que Dean murió en el acto, pero fue desmentido por el testimonio de unos policías en 2005, que le vieron agonizar. Dean ingresó muerto en el Hospital a eso de las 17:59, el mecánico sobrevivió, pero murió en accidente de tráfico en Alemania en 1981, tras varios intentos de suicidio. Donald murió en 1995 de cáncer de pulmón a los 64 años. No está probado que Dean fuese rápido, aparentemente su velocidad era de unos 89 km/h, legal para el tramo y la época. Tanto Dean como Rolf no tenían puesto el cinturón de seguridad. Segundas partes nunca fueron buenas George Barris decidió quedarse con el coche por 2.500 dólares de la época, comprándoselo a la aseguradora. Los restos del coche se trasladaron a su taller, donde se cobró su siguiente víctima. Al bajarlo del camión se rompieron las cuerdas de sujección, cayendo encima de un mecánico al que le fracturó ambas piernas. El motor se vendió a Troy McHenry y la caja de cambios a William Eschrid, ambos pilotos de carreras. Poco después, cuando uno competía contra el otro, McHenry perdió el control y se golpeó contra un árbol, muriendo en el acto. Eschrid quedó gravemente herido en la misma carrera al perder el control en una curva por fallo mecánico. Barris también vendió dos ruedas aprovechables del Porsche 550 Spyder a otro piloto, que tuvo la mala suerte de que ambas le reventaron provocando su salida de la carretera, estuvo en coma. Por si fuera poco, dos ladrones que intentaron robar el volante y uno de los asientos sufrieron heridas y desistieron de su intento. Porsche 550 James Dean Little Bastard Barris empezó a pensar que el coche estaba maldito y decidió deshacerse de él, pero contactó con él la policía de tráfico de California, para exhibirlo en charlas de seguridad vial. Se llevó a un garaje que salió ardiendo por completo, pero el coche resistió a las llamas y se llevó a otro lugar. También fue exhibido en un instituto de secundaria de la zona, donde el coche se cayó del expositor y rompió la cadera a un estudiante. Barris, harto del coche, lo mandó a un desguace. De camino a Nueva Orleans un turismo chocó contra la parte posterior del camión que lo transportaba. Ese conductor quedó sepultado bajo los restos de “Little Bastard” y también halló la muerte. En otros dos intentos de llevarlo al desguace, el coche se cayó dos veces pero sin causar víctimas. A partir de aquí, las fuentes se contradicen. Una dice que se mandó devolver el coche a Barris y desapareció durante el camino (la que sostiene el propio Barris). Otra fuente dice que se reconstruyó el coche para una exposición en 1960, pero que también desapareció durante el traslado y aquí se pierde el rastro a ese maldito coche durante años. En Jalopnik cuentan que existe una pieza en el Historic Auto Attraction Museum (Illinois, EEUU) pero que no se atreven a comprobarlo. Este humilde articulista se considera un hombre de ciencia, que cree en lo que ve y que es demostrable. Pues no quisiera acercarme ni a una tuerca, me basta con saber la lista de víctimas que ha ido acarreando. Al menos no mató a Ferry Porsche, eso ya habría sido el colmo de los colmos. Fuente: http://www.motorpasion.com

link: http://www.youtube.com/watch?v=5mSjtFcIk24 Sabíamos que la generación 997 del Porsche 911 llegaba a su fin próximamente, tal y como nos hicieron saber desde la marca alemana. El último representante de la actual generación sería el Porsche 911 GT3 RS 4.0 del que ya sabemos todos y cada uno de los detalles. Habíamos visto ya algunas imágenes de las mulas de la próxima generación del mítico deportivo que la casa de Stuttgart ha estado probando en diferentes lugares del planeta, incluido el Infierno Verde. Ahora, y desde un lugar algo más meridional que los verdes bosques de Eiffel, nos llega el primer teaser oficial. El próximo Porsche 911, cuya generación recibirá el sobrenombre de 991, está ya más listo que nunca, como bien demuestra el vídeo, en el que podemos ver algunas de las últimas pruebas, concretamente las que se llevan a cabo en lugares calurosos. En este caso, en tierras surafricanas, donde los coches han soportado temperaturas cercanas a los cuarenta grados centígrados. Fuente: http://www.motorpasion.com/

Este es el gráfico del citado estudio, que ahora se demuestra falso. Las barras rojas corresponden a los resultados de este año, las azules a los de 2006. Hace unos días empezó a distribuirse por Internet un estudio que decía que los usuarios de Internet Explorer, especialmente los de la versión 6, tienen un coeficiente intelectual menor que la media. Para los investigadores, la media de coeficiente intelectual era más o menos de 80, lo que les dejaba dentro del rango de estúpidos El estudio, además de tener un propósito bastante idiota, dejaba bastante que desear en cuanto a su rigor estadístico y al procedimiento de recolección de datos. Y con razón: la BBC ha investigado y el estudio ha resultado ser un hoax, una trampa, una falsedad. Es decir, que los usuarios de Internet Explorer no son tontos, ni tampoco los de Opera son casi genios, como decía el estudio. Lo que sí es tonto es intentar relacionar el hecho de que alguien use un navegador con el nivel de inteligencia que tenga. Primero de todo, hay que tener en cuenta que Internet Explorer es un navegador que cumple su propósito: navegar por Internet. Es decir, que a mucha gente le valdrá y encajará dentro de lo que ellos buscan. ¿Es de tontos usar un navegador que se adapta a lo que yo busco? Sí, hay más alternativas, pero Internet Explorer es una perfectamente válida. El estudio se dirigía más específicamente a Internet Explorer 6. Sí, está claro que Internet Explorer 6 es un navegador atrasado, pero hay varias razones por las que la gente lo sigue usando, y que no tienen nada que ver con que sean estúpidos. Por ejemplo, muchas empresas siguen usando Internet Explorer 6 por falta de recursos para actualizar, o porque las aplicaciones que tienen sólo son compatibles con esa versión específica. Esto no hace a los usuarios más o menos tontos: usan el navegador su empresa les proporciona. También está el caso de la gente que usa IE 6 en sus ordenadores personales porque ya estaba ahí. Conozco casos de gente muy inteligente, pero que por pereza o por poco conocimiento de los ordenadores no actualizan. Seguramente todos tengáis a algún familiar cercano en esta situación: gente que no se apaña con los ordenadores, pero que en otros campos es perfectamente válida (e incluso más inteligente que los que usan navegadores de “listos” según este estudio). Aquí hay que tener en cuenta que los usuarios que buscamos alternativas somos un porcentaje pequeño. La gran mayoría se queda con lo que está simplemente porque les sirve. Traslademos está situación para que lo entendáis mejor: imaginaos que queréis bucear en la playa. Pues cogeréis las primeras gafas, tubo y aletas que os gusten y hala, a bucear. Un experto en buceo os dirá que son mucho mejores las de tal marca. Pero, ¿qué más os dará a vosotros si lo único que queréis es bucear un rato? Mientras sirvan, el resto de detalles da un poco lo mismo. Con muchos usuarios pasa lo mismo: mientras su navegador siga funcionando no les hará falta cambiar. Es cierto que Internet Explorer 6 ya empieza a ser incompatible con muchas webs, y precisamente es una de las razones de que su uso siga bajando. Aun así, sigue habiendo gente que sólo utiliza Internet para navegar de vez en cuando, y que usan IE6 porque están acostumbrados a él. Encasillar a los usuarios por el software que usan, un error Está claro que sí, habrá gente poco inteligente usando Internet Explorer 6, pero también la habrá usando Firefox, Chrome, Safari y Opera. Y del mismo modo, habrá verdaderos genios usando Internet Explorer 6, pero que estén condicionados por alguno de los casos que decía arriba. Lo que de ningún modo se puede hacer es generalizar que los usuarios de tal navegador tienen un coeficiente intelectual de X. De hecho, estoy bastante convencido de que, si se hiciese bien un estudio con rigor estadístico no habría prácticamente diferencias entre el coeficiente intelectual de unos y otros usuarios. Y, de la misma forma que no podemos generalizar con navegadores, tampoco podemos hacerlo con sistemas operativos ni con ningún otro tipo de software, ni con nada. No podemos clasificar a la gente por lo que usa. No sabemos si es que no necesitan más, o si tienen algún otro tipo de circunstancias que les hagan usar uno u otro navegador. Por eso, creo que la mayoría de estudios de este tipo no tiene mucho sentido y habría que cuidarse de hacerles caso. http://en.wikipedia.org/wiki/IQ_reference_chart

Bueno hoy se cumplen dos años del fallecimiento de un gran artista: Antionio Vega El intimismo de sus canciones y su sensibilidad le ganaron la admiracion de critica y publico Es uno de los cantantes y compositores mas importantes de la musica pop en español, sus canciones simplemente son magistrales! En 1978 formo con su primo Nacho Garcia Vega el grupo Nacha Pop En este grupo Antonio Vega desarrolló su especial sensibilidad para hacer partícipe al oyente de una historia personal, con una delicada visión poética del mundo En el trabajo del grupo este carácter intimista ofrecía un contrapunto a la música del otro compositor de la banda,Nacho Garcia Vega ,que se inclinaba hacia un pop más directo y unas letras menos metaforicascon el cual tuvieron gran exito y lanzaron grandes canciones como:"Chica del ayer", "Una décima de segundo" "Relojes en la oscuridad" y un gran clasico: "Lucha de gigantes" La banda se disolvio en 1988 y en el 2007 ofresio una serie de conciertos La carrera como solista de Antonio Vega comenzaría marcada por su etapa anterior, de la que saldria como un musico consagrado y muy respetado por sus compañeros de profesion. Asi pues, el musico mantendria la misma línea de creacion durante su etapa de solista, aunque acentuando en algun sentido su vocacion mas intimista Su primer disco en solitario data de 1991, con el título No me iré mañana, donde conbinama temas de anterior creacion En 1995 colabrora en el primer disco tributo a Joan Manuel Serrat. El disco llevaria el nombre de Serrat... eres único Volumen 1, y la participación de Vega seria con la canción Romance de Curro El Palmo. En 1997 participa en el disco Tributo a Queen grabando el tema "Días que no volverán", cover en español de la canción These Are the Days of Our Lives, publicada por la banda británica en su álbum Innuendo, de 1991. Freddie Mercury, el vocalista de Queen, al momento de grabar la canción estaba viviendo sus últimos meses de vida antes de fallecer de sida el 24 de noviembre de 1991. A finales de 2003, participa como solista en el tributo a Hombres G interpretando la canción "La carretera". El 20 de abril de 2009 fue ingresado en el Hospital Puerta de Hierro de Madrid debido a una neumonía aguda que le obligo a suspender su gira. Falleció el 12 de mayo siguiente, a los 51 años de edad, a consecuencia de un cancer de pulmón que se le había diagnosticado meses antes. En 2010, se saco a la luz un recopilatorio tributo a su obra con el título de El alpinista de los sueños donde participaron artistas como Love of Lesbian, Zahara, Enrique Bunbury, Bebe, Shinoflow, etc. Nunca olvidaremos a ese Chico triste y solitario con su musica marco una y varias generaciones. link: http://www.youtube.com/watch?v=ww74J2sZfaM link: http://www.youtube.com/watch?v=f36bS2fM17M link: http://www.youtube.com/watch?v=YjS-XHXLTOo link: http://www.youtube.com/watch?v=LZfG4gLYJjs link: http://www.youtube.com/watch?v=B7EQkV4c8jU