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El BMW i8 Concept es un automóvil fascinante que hace realidad la visión de un coche deportivo moderno y sostenible. El innovador concepto híbrido tipo PlugIn del BMW i8 Concept incluye el motor eléctrico modificado del BMW i3 Concept que actúa sobre el eje delantero y un motor de combustión de tres cilindros de alto rendimiento de 164 kW (223 CV) y 300 Nm que aplica su fuerza en el eje posterior. Combinando estos dos motores, el BMW i8 Concept tiene las prestaciones propias de un coche deportivo, combinadas con el consumo de un coche pequeño. Ningún vehículo con motor de combustión de similar potencia es capaz de igualar las prestaciones del BMW i8 Concept: aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y consumo promedio según ciclo de pruebas europeo inferior a 3 litros a los 100 kilómetros. El BMW i8 Concept tiene una autonomía de hasta 35 kilómetros únicamente con su motor eléctrico, gracias a su acumulador de ión-litio de gran tamaño que puede cargarse simplemente conectándolo a una toma de corriente convencional. El coche de 2+2 asientos ofrece espacio adicional para todo tipo de situaciones, por lo que se trata de un automóvil perfectamente útil en el uso diario. La arquitectura LifeDrive del BMW i8 Concept fue concebida específicamente en función del carácter deportivo de este modelo. El motor que actúa sobre el eje delantero y el que lo hace sobre el eje trasero están unidos entre sí mediante una llamada «quilla energética», en la que está alojado el acumulador de alto voltaje. Gracias a esta configuración, el centro de gravedad del coche es muy bajo, lo que contribuye a sus excelentes cualidades dinámicas. El montaje de los motores encima de los ejes y la distribución equilibrada de todos los componentes redunda en un reparto óptimo del peso sobre los ejes. El fascinante diseño deja intuir claramente las cualidades del BMW i8 Concept. Sus dinámicas proporciones consiguen que el BMW i8 Concept parezca estar en movimiento aunque esté aparcado, expresando su extraordinarias prestaciones. El carácter deportivo también resulta evidente en el habitáculo. Este modelo ha sido concebido pensando en el conductor, por lo que a los mandos del BMW i8 Concept se experimentan sensaciones excepcionales. El BMW i8 Concept representa a una nueva generación de coches deportivos por su purismo, su fascinante diseño y su carácter sostenible.

El Ferrari 458 "Scuderia" podría presentarse en Fráncfort Si bien es cierto que llevamos mucho tiempo hablando de una posible versión “Scuderia” del Ferrari 458 Italia, el Salón de Fráncfort, en septiembre, podría ser el lugar elegido por la casa de Maranello para presentar la versión más radical y potente de uno de sus modelos más bonitos y apreciados. Bajo el nombre de “Scuderia”, “Montecarlo” o “Challenge Stradale”, el nuevo Ferrari 458 será más ligero y su motor 4.5 litros V8 llegará hasta los 600 CV gracias a cambios en la electrónica que permiten que la línea roja pase de las 9.000 RPM a 9.300 RPM, modificaciones en el escape y bielas reforzadas, entre otras cosas. Además, tomará elementos de la variante de competición 458 Challenge y contará con frenos más potentes, retoques en la transmisión automática de siete relaciones, una suspensión más firme y neumáticos de mayores prestaciones. Por último, se espera también que el “Scuderia” se beneficie de algún tipo de aerodinámica activa, como el LaFerrari.

TRD prepara el Lexus IS F-Sport Como siempre habrá gente que necesite personalizar su vehículo más de lo que permiten las propias marcas, TRD ofrece para el nuevo Lexus IS un paquete aerodinámico que hace todavía más agresivo el IS con paquete F-Sport y una pequeña preparación a nivel de suspensión, rebajada y más dura. Para empezar, el kit aerodinámico incluye taloneras de nueva factura, elementos añadidos al paragolpes delantero, gran difusor trasero con doble salida de escape y un alerón integrado en la tapa del maletero. Además, todo esto se complementa con un juego de llantas de aleación de 19 pulgadas en diseño de quince radios. Bajo la piel del IS encontramos una suspensión modificada y rebajada por TRD que incluye nuevos muelles y amortiguadores, aunque los diferentes motores no reciben ningún tipo de tratamiento. De momento estas mejoras sólo están disponibles en Japón por un precio que al cambio es de unos 9.500 euros, aunque las diferentes piezas se pueden adquirir por separado.

Audi TT Amplified Black, sólo para Reino Unido Desde el Reino Unido, y exclusivamente para su mercado, nos llega una edición especial del Audi TT (tanto en carrocería coupé como roadster) denominada Amplified Black y que está disponible para todos los TT Black Edition por unas 700 libras adicionales. Esta versión Amplified Black ofrece cuatro colores de carrocería (blanco, rojo, gris y naranja) y añade al ya de por sí oscuro Black Edition detalles en negro como el labio del spoiler delantero, las carcasas de los retrovisores, el alerón trasero de tipo TT RS, el difusor, las colas de escape y llantas de 19 pulgadas en diseño “rotor”. El TT Amplified Black cuenta con el acabado S-Line, ya que la versión Black Edition lo incorpora de serie. Es por ello que cuenta con cristales traseros tintados, faros de xenón con luces LED de marcha diurna y parrila frontal y portamatrículas oscurecidos, entre otras cosas. Las inserciones del interior son de aluminio pulido, aunque en caso de elegir la pintura exterior naranja, éstas van a juego con el color de carrocería. Entre el equipamiento encontramos tapicería de cuero negro y alcántara, sistema de sonido Bose, sensores de aparcamiento traseros y conectividad para teléfono y Ipod. Los motores disponibles para esta edición son un 2.0 litros TFSI de 211 CV, que se ofrece tanto en versión de tracción delantera como con tracción Quattro, así como con cambio manual o S-Tronic, y un 2.0 TDI de 170 CV sólo disponible con tracción integral.

Ferrari Enzo 2013: Nuevas fotos espía del deportivo. Muestran pero no enseñan… Así podríamos resumir, las nuevas fotos espía que han aparecido recientemente en Internet. En estas, podemos observar el nuevo prototipo del Ferrari Enzo para el 2013, con el código interno F70, en su último periodo de pruebas antes de su lanzamiento oficial a finales de año. Podemos sacarle mil comparaciones, y otros mil arreglos que les haríamos, pero sencillamente es genial, aunque como veis va a tope de camuflaje. Y atención a esto, puede llevar incorporado un sistema híbrido, pero esto es hablar demasiado pronto. Hasta el año próximo no sabremos todos los detalles del Ferrari Enzo. Pero, ¿estaremos delante del mejor Ferrari de todas los tiempos?…

El Aston Martin DB9 es un automóvil deportivo de gran turismo lanzado por el fabricante inglés Aston Martin en el año 2004. Es el primer automóvil en salir de la nueva fábrica de Aston Martin en Gaydon. Al igual que sus predecesores, el nombre "DB" alude a David Brown, antiguo propietario de Aston Martin. Fue diseñado por Ian Callum y Henrik Fisker y reemplazó al descontinuado Aston Martin DB7. Entre sus contrincantes se hallan el Bentley Continental GT, el BMW Serie 6, el Ferrari 612 Scaglietti, el Jaguar XK, el Maserati GranTurismo y el Mercedes-Benz Clase CL. El DB9 tiene las variantes de carrocería cupé y descapotable (comercializada como "DB9 Volante". Ambas usan un motor gasolina V12 de 6.0 litros de cilindrada y 450 CV de potencia máxima, proveniente del Aston Martin V12 Vanquish. Alcanza una velocidad máxima de 306 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Este mismo auto ha sido utilizado en las sagas tuning de Need For Speed desde Most Wanted (donde es el auto de uno de los miembros de la blacklist), Carbon (Auto del jefe de la pandilla TFK), entre otros donde es un auto con un muy buen desempeño en algunas carreras. DB9 Volante El Aston Martin DB9 Volante es la versión descapotable del DB9. Está construido a mano y ha mejorado el estilo. Es alimentado por el mismo 5.9 litros, DOHC, de 48 válvulas V12 como el DB9 y se completa con 450 CV (331 kW) y una velocidad máxima de 300 km/h. Porque es un descapotable que hace de 0-100 km/h en 4,5 segundos, de dos décimas de más rápido que el coupe. La transmisiónes son de 6 de velocidades manual o 6 velocidades Touchtronic II (automática). 2008 facelift A principios de 2008, tanto el coupé y el Volante se modernizaron. El motor fue ajustado para producir 480 CV (350 kW) (desde 450 CV), y la consola central se ha ajustado para que coincida con más con el nuevo modelo el DBS. DB9 LM Con el fin de conmemorar la victoria de Aston Martin en el 2007 en las 24 Horas de Le Mans, una edición especial del DB9 fue puesto a la venta. Conocido como el DB9 LM, el coche está limitado a sólo 124 ejemplares. Todos son coupes, y sólo estarán disponibles en un único color de plata conocido como Sarthe, nombrado en honor del Circuito de la Sarthe, Le Mans, donde se compitió. El Paquete Deportivo está incluido, mientras que las pinzas de freno están pintadas en rojo y con la parrilla cromada

Luz verde para el Lamborghini Urus A día de hoy ya no queda duda en que lo que vende (dentro de lo poco que se vende) son los coches grandes y si están levantados del suelo “más de lo normal”, mejor. Muchos fabricantes se han sumado al carro de los SUV y uno de los que más se ha hablado durante el último año es el Lamborghini Urus, del que ahora sabemos que llegará a producción. El fabricante de Sant’Agata Bolognese ha anunciado en el marco de las celebraciones de su 50 aniversario que el Lamborghini Urus ha recibido luz verde para producción. Por ahora se desconoce cuándo llegará al mercado pero los rumores hablan de 2017 como pronto. Cabe recordar que el prototipo del Urus desarrolla 598 CV de potencia y tiene tracción total permanente, aunque también se han escuchado rumores sobre una posible variante híbrida de unos 700 CV. Por ahora sólo podemos especular, porque Lamborghini no ha confirmado nada de forma oficial. El Lamborghini Urus se construirá sobre la plataforma que utiliza el grupo Volskwagen para sus SUV, como el Audi Q7, el VW Touareg o el Porsche Cayenne, y probablemente montará un motor de doce cilindros en V. La marca pretende fabricar unos 3.000 Urus anualmente y su precio superaría tranquilamente los 150.000 euros.

tras haber penetrado en sus entrañas y haber contemplado el interior del McLaren P1, ahora nos trasladamos hasta Bahrein para ver en todo su esplendor al superdeportivo. Teniendo estas bellas fotos del McLaren P1 en circuito, ¿quién necesita a nadie para celebrar un Día de los Enamorados? Se trata de una pequeña pero fastuosa colección de 10 imágenes que son una avanzadilla —una más— antes de que llegue la avalancha de datos oficiales sobre la bestia británica en el 50º aniversario de la marca, una oportunidad de oro para ver en toda su dimensión a uno de los iconos que nos esperan en el Salón de Ginebra.